人工挖孔首件施工方案

六镇高速六枝至镇宁第三施工合同段桩基首件工程开工报告第1页共1页六镇高速六枝至镇宁第三施工合同段挖孔桩首件工程（大用特大桥左31#—1、31#—3墩桩基）施工组织设计一、工程简介1、工程情况大用特大桥位于本合同段K113+402处,起点桩号K112+884,终点桩号K113+916。本桥上部结构装配式预应力混凝土连续T梁，下部结构下部采用双柱式桥墩、桩基础，要求桩基嵌入完整中风化岩石不小于3倍桩径。桥梁跨平面在K113+207.82前位于R=1050m右偏曲线上，中部位于直线段，K113+379.68后位于R=710m的竖曲线上，Ls=100m的左偏曲线上，之后位于直线段，桥梁起点纵面位于R=13388.57m的竖曲线上，中部位于-3.9%的下坡上，终点位于R=18144.93m的竖曲线上。2、本首件桩基工程采用大用特大桥左31#-1、墩桩基，设计桩长为16米，直径为1.8米，桩底设计高程为1303.262m，桩顶设计高程为1317.262m。混凝土设计强度为C25，I级钢筋为φ10，II级钢筋φ20和φ28。工程数量：单根桩基混凝土方量：35.6m³，钢筋：2613.7kg。31#-3、墩桩基，设计桩长为13米，直径为1.8米，桩底设计高程为1301.12m，桩顶设计高程为1314.12m。混凝土设计强度为C25，I级钢筋为φ10，II级钢筋φ20和φ28。工程数量：单根桩基混凝土方量：18.5m³，钢筋：2143.5kg采用人工挖孔作业。3、工程地质条件桥址区地貌类型总体上属构造侵蚀一溶蚀低山地貌，岩溶洼地地形平坦，落水洞、土洞发育，地表被粘土覆盖。工程地质测绘及钻探成果表明：桥位区被第四系全新统人工堆积层（Q4mc）碎石夹土、破残积层（Q4d1+e1）、坡洪积层（Q4d1-p1）低液限粘土覆盖，下伏基岩为三叠系中统关岭组第二（T2g2）中厚度层状灰岩夹泥质灰岩、泥灰岩。洼地主要不良地质为岩溶。特别是12#墩处，从地表至地下11.7m为粘土，11.7m至48.9m为泥质粘土，下伏完整灰岩，其余溶洞规模大小不等。4、水文地质特征段内无大的河流分布，沿线仅发育几条小冲沟，均属于雨源型溪流，够谁径流亮的