叉车事故PPT

叉车事故案例安全管理部2016年12月一、近年来上海公司库区发生的事故案例一、近年来上海公司库区发生的事故案例。1、2010年9月25日叉车撞人事故;1）事故经过2010年9月25日18点左右，上海公司杨行嘉里项目当班主任安排叉车司机王安银，驾驶E车（厂内沪A52713）给外协上海浦威汽车运输服务有限公司短拔车皖F06546发货。18:12分，叉车司机王安银从挂车右边给该车装好第一板货后，向后一边观察一边倒车，同时也观察了叉车四周，当时注意到货车司机高友发站在叉车的右侧。当他倒好车，左转并向前加速行驶时，突然发现司机高某站到了叉车两根铲齿的正中间，并下蹲避让铲齿，于是紧急停车。但由于距离太近，刹车已经来不及，叉车将货车司机高某挤压在了叉车门架和货车轮胎之间。事故造成高某肋骨有13处骨折，肺部挤压受伤。本起事故经济损失40万元左右。一、近年来上海公司库区发生的事故案例2）事故模拟现场示意受伤货运司机高友发货板堆放位置肇事叉车司机王安银货品堆放区一、近年来上海公司库区发生的事故案例3）事故现场图一、近年来上海公司库区发生的事故案例4）事故原因。a、直接原因。叉车司机在操作过程中未能对四周仔细观察，以及货运司机高某违规进入叉车作业区域，造成叉车司机在紧急状态下情绪紧张，操作失误，无法及时避让是事故的主要原因。b、事故间接原因。①违反操作规程。叉车在行驶过程中，铲齿未放低至离地15-20厘米，影响其转弯前行操作时间和观察视线；②外协车队进入库区作业没有经过相关培训，缺乏了解叉车作业区域禁止进入相关知识，其车队也未能提供相关培训记录；③安全培训不到位；当事叉车司机入职仅15天，虽然经过安全培训和技能考核，但从事故过程我们可以看出，该叉车司机操作技能不熟练，项目组未能全面掌握，是事故的次要原因；④外协人员未配备必需的劳防用品，如安全帽、反光背心、劳防鞋等。一、近年来上海公司库区发生的事故案例2、奉贤仓库3.21叉车侧翻事故1）事故经过。2010年3月21日下午14:15奉贤5号仓库内，叉车驾驶员张松驾驶自编号为15号、型号为E16C叉车，从511通道空车超速行驶出来，并在行驶过程中操作下降叉车门架，至备货区后急速转弯，由于巨大惯性导致叉车无法控制、侧翻并滑行至509号码头、驾驶员在叉车侧翻过程中跳出车外，并企图扶正叉车导致脚部被侧翻叉车门柱压伤。本起事故导致15号E16C叉车门架总成变形，驾驶员张松左跟骨骨折、左足舟状骨骨折，事故经济损失约4万元。一、近年来上海公司库区发生的事故案例2）事故原因。a、违章操作。在操作过程中未按规定将叉车门架降低至离地面20-50mm后行驶，叉车重心过高，在超速行驶并急转弯的过程中发生重心偏移，是导致叉车发生侧翻事故的主要原因；b、驾驶员对E16C叉车性能掌握较差。特别是该型叉车，自重达3.3吨，方向轮位于叉车后部中间位置，高速下稳定性较差，特别不适合于高速行驶和急速转弯，是事故发生的次要原因；c、缺乏安全监管。现场经常发生叉车超速行驶，也是事故发生的原因之一；d、安全培训不足，是事故发生的次要原因。从该驾驶员口中我们了解到，该驾驶员只是在进入公司时经过培训，其间至少有1年的时间没有经过安全培训。一、近年来上海公司库区发生的事故案例3、奉贤5.11叉车事故。1）事故经过。2011年5月11日凌晨6:07，叉车驾驶员朱文杰驾驶R车从通道内倒车行驶至512码头操作区域拿货卡，由于速度较快并且制动操作不当，叉车尾部撞击到了操作区域内供卸货使用的空仓板，仓板受撞击向后移动，将坐在防撞桩上等待收货的的尚晓朋右脚挤压在防撞柱上。造成尚晓明右脚骨折，经济损失在4万元左右。2）事故原因。a、速度过快和制动操作不当是事故主要原因；b、习惯性违章是本起事故的重要原因之一，这可以从事故录像可以看出；c、事故发生时间临近该班组下班时间，当班任务已基本完毕，员工安全意识松懈；d、类似事故已发生多起，但未引起重视，说明培训工作还未到位。E、未穿戴劳防鞋也是受到事故伤害的原因之一。4、5号库备货员工摔伤事故1）事故经过：2010-1-1122:35:00奉贤庄行仓5#库叉车驾驶员卿成武与泰久备货员桂金礼，备货时，因桂金礼没有将安全带栓在叉车的门架上，在备518-013-02该排位的产品时，不慎从叉车仓板上摔落，导致摔伤。后送至医院检查没有伤及到筋骨，在家休息1-2天。2）事故原因。a、外协员工没有认真执行劳动保护用品制度，是事故的主要原因；b、外协员工安全意识不强；c、现场监管不到位；d、外协队伍员工流动性较大，对其安全培训未扎实到位；一、近年来上海公司库区发生的事故案例5、某公司“8.16”叉车撞人致死事故1）事故经过2011年8月16日23:45分，某公司广百仓库仓管员刘敬强驾驶柴油叉车从201库至301库，途经一台卸货车辆，当叉车沿着卸货车辆的左侧行驶越过车头右转时，与奔跑下班的外协装卸工蒋云昌在卸货车辆车头前发生了碰撞，将蒋云昌撞倒。蒋云昌后脑着地，送医院抢救无效死亡。当地安监部门认定该公司对本次事故负主要责任，依据《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号），对公司处罚人民币12万元。2)事故原因。a、生产操作现场安全监管不到位，没有制定夜间交叉作业现场可靠的安全措施；b、在特种设备叉车的管理上存在严重漏洞，该叉车无牌无证、无灯光喇叭、附件不齐；C、发生事故的库区生产作业场所没有按公司要求设置人、车分流标识，库区生产作业现场夜间照明不足；D、外协装卸员工违反有关规定、未按要求穿戴劳保用品，并在作业现场奔跑。一、近年来上海公司库区发生的事故案例3）事故现场简图一、近年来上海公司库区发生的事故案例1、2014年5月中旬，昆明某货运仓库发生了一起因货运叉车引发的货用电梯坠落安全事故，一辆装载着近2t货物的货运叉车急速驶入一台额定载荷为3t的货用电梯。当货运叉车的前轮进入轿厢时，货用电梯突然向下溜车，货运叉车的前半部也随轿厢下坠迅速倾斜。在叉车的前轮卡在货用电梯厅门地坎的同时，箱体货物滑落，猛烈地撞击了电梯轿厢底部。幸好货运叉车前后两端及时被卡住，没有随电梯溜下去，司机才得以逃生，从而避免了一次车毁人亡的生产安全事故。尽管如此，但货用电梯的修复处理，以及延误仓储货运时间，都给企业带来了巨大的经济损失。二、类似事故事故发生后，当地政府监管部门和电梯维修人员迅速赶到现场，进行事故调查。事故调查结果表明，该电梯停靠4层4站，轿厢4.5m×3m×2.5m，电梯的设计、制造、安装质量基本符合国家有关技术法规标准的要求。经查阅原始技术资料和现场检查，发现事故货用电梯额定载荷为3t，而货运叉车额定载重为2t，自重2.5t，合计总重量为4.5t。专家认为，在企业内部，存在货运叉车与货用电梯在仓库内交叉作业的情况。事故的直接原因是，货运叉车载重进入货用电梯造成严重超载，叉车前轮进入箱体时对箱体造成很大的冲击荷载，致使货用电梯偏载和制动器失灵向下溜车。据电梯维修人员反映，该部货运电梯和周边其他电梯经常发生故障，检修次数非常频繁，甚至已经影响到了平时的工作。二、类似事故二、类似事故2、2015年04月02日，神湾消防中队接警称神溪村某大理石工艺厂发生一起叉车卡进电梯轿厢事故，消防队员迅速到场。只见一辆小型叉车前轮陷入轿厢内，由于无法承受叉车的重量，导致轿厢下降了约30厘米，工人多次尝试依然无法将叉车驶离轿厢，只好报警求助。消防队员立即对现场进行警戒，防止人员受伤，随后配合电梯维修人员工作，到楼顶电梯控制室调试维修。经过20分钟的努力，终于成功将轿厢拉起，叉车师傅成功将叉车驶离轿厢。