109匝道桥分部工程开工报告

1BK0+109匝道桥施工方案1编制说明1.1编制依据（1）与工程有关的国家法律、地方法规文件。（2）国家现行的规范、规程、标准、规章，有关技术规定和技术经济指标。如施工及验收规范，质量标准，工艺操作规程，各种金额、技术规定和技术经济指标等。（3）合同段施工组织总设计和施工图。（4）承赤高速公路招标文件及投标文件，工程承包合同。（5）华杰工程咨询有限公司编制的《河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路两阶段施工图设计》及图纸审核纪要，设计文件。（6）工程所在地区的勘察分析和调查分析。1.2编制原则（1）响应招标文件的各项要求，严格按照招标文件规定的内容和格式编制。（2）确保建设单位要求的阶段性工期和总工期，根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案。（3）从组织机构、施工方案、机械设备配备、工程材料供应等方面，确保工程质量和施工安全。（4）临时工程本着临永结合、节约用地、满足施工、精打细算的原则安排。2（5）充分考虑并做好水土保持与环境保护工作。2主要施工技术规范、标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）《高速公路护栏安全性能评价标准》（JTG/TF83-01-2004）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004）《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）《公路工程岩石试验规程》（JTGE41-2005）《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》（GB/T1346-2001）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）3工程概况及施工组织部署3.1工程概况BK0+109全长238m，桥型总体布置为（2×29+2×30）两联预应力砼T梁+4×30预应力砼（后张）先简支后连续T梁+预应力砼现浇连续箱梁，下部构造采用柱式墩，桩基础。起讫桩号BK0-10~BK0+228。桥位区属于丘陵冲沟地貌，位于原耕地区，地形相对较平坦。桥位区区域地质稳定，无影响桥位稳定的不良地质现象。表层为填筑土、中砂及粉质粘土。3.2施工组织部署1、人员组织计划配置:为了保证本桥的质量及施工进度，我部高度重视，成立了以主管生产的项目副经理为直接领导的施工小组具体负责该工程的施工任务。并配置了专职的质检员与安全员负责施工过程中的质量及安全问题。施工员在上岗前先进行岗前培训和学习图纸，通过考3核持证上岗。进场人员配置如下：施工现场负责人：汪辉质检工程师：周海彬技术员：万磊专职安全员：李建勋测量工程师：桂华试验工程师：崔学威机械工：5人修理工：4人普工：35人钢筋工：15人2、设备机械进场计划：名称单位数量350型强制式拌和机台1电焊机台2钢筋切割机台2钢筋调直机台2钢筋弯曲机台2插入式振动器台6全站仪台1水准仪台2手推车台10风镐台10发电机组（30KW）台1卷扬机台10挖掘机（240）台1装载机（30）台1试验仪器配置：序号仪器名称型号规格单位数量41分析天平台12台案秤10kg台13托盘天平500g台24试验留样桶5L个35砼试模15*15*15个186电热鼓风干燥箱DF-301-1台17土、砂、石套筛套18计算器Coppaq2000台19计算机Fx-4500p台14施工技术方案4.1.技术措施4.1.1.桥涵基础施工前做好施工现场基础周围的排水设施，避免地表冲刷、地下水渗漏。4.1.2.桥涵明挖基础施工以机械开挖为主，人工开挖为辅。基础开挖除按设计放坡外，遇特殊地质条件常规防护方法不能保证边坡稳定时，采取砼或钢筋砼护壁及锚喷支护后开挖。4.1.3.为保证砼的外观质量，除桥台模板采用钢框覆膜竹胶板模板外，其余桥墩、梁等构造物均采用特别设计、加工和制造的大型整体式钢模板，并在使用前试拼、打磨、除锈，并保证拼缝严密不漏浆。4.1.4.为保证砼的质量，桥梁工程均采用配有电子自动计量装置的强制式砼拌和站制备砼，采取砼输送泵灌筑。砼配合比、坍落度、振捣时间等技术参数由试验室选配确定。4.1.5.施工测量采取定期联测及换手复测制度，组织专业的精测队5伍，配备先进、精密的测量仪器。4.2.1.施工工艺和方法4.2.1.1.挖孔桩基础挖孔桩施工工艺流程见“挖孔桩施工工艺流程图”。挖孔桩施工工艺流程图场地准备：挖孔桩施工前，首先平整场地，测量定位，放出桩中心点，并引放至周围定好十字龙门桩。井口锁口：为防止挖孔过程中发生井口坍塌和落石，要先做好井口锁口，同时制备护壁模板及手摇绞车。施工准备测量定位浇注井口锁口浇注混凝土护壁节段循环开挖基底检查处理监理签认节段开挖制作护壁模板安装手摇绞车沉放钢筋笼灌注桩身混凝土检桩孔内排水、通风钢筋笼制备6开挖：井体采取分节开挖，开挖深度视地质情况而定，土层较好时，一般1m，软弱土中0.5～0.8m，开挖一层做一层护壁。土质较软时，采用锹镐挖掘；硬土及软石采用风镐及钢钎挖掘；对于较硬岩石，放松动小炮，采取全断面微差爆破一次成型，尽量减小对周围岩体的影响，防止塌孔。炮眼按中空眼、掏槽眼、周边眼布置。开挖出来的土石用手摇绞车吊出井外，弃至井口下方的指定地点。开挖过程中要保持井内有足够的新鲜空气，不断向井内送风。开挖工作连续进行，交接班的时间尽量缩短，减少未经支护的土体的暴露时间，防止坍塌。当相邻挖孔桩在浇灌桩蕊砼时，原则上要停止掘进，以防井筒在较大侧压力下土体失去稳定而坍塌。支护：挖孔桩支护采用钢筋砼护壁形式，每节护壁之间预留钢筋，相互焊接牢固，并确保各段联结处不漏水。下钢筋笼及灌筑砼：灌注桩身砼之前，对桩孔基底进行检查和处理，对井底杂物和积水进行清理和排除。钢筋笼在孔外加工制作，然后分节吊入桩孔。连续灌注砼，布料软管底端距井底不高于2m。如地下水较大时，采用导管法灌注水下砼工艺。对于干灌的桩孔，6m以内部分分层振捣，6m以下部分利用砼的大坍落度（掺加减水剂）和下冲力使之密实。桩身灌筑过程中要在井口对钢筋笼进行加固，防止钢筋笼上浮。4.2.1.2.系梁施工详细施工工序见“系梁施工工艺流程图”。基坑开挖：基坑采用挖掘机开挖，开挖根据设计尺寸、基础大小、放坡宽度和基底留工作面的宽度（每侧0.3～0.5m）来进行。边坡坡度7按照施工规范及现场地质情况确定。基坑顶距开挖线1.0m以外挖截、排水沟，基坑顶做成4%反坡，并疏通排水渠道疏导水流，防止地表水浸入基坑。基坑开挖到底后，立即用七步流水法（基坑开挖-工程测量-无齿锯环切-剥出钢筋-断桩头-吊车吊出-桩头清理）凿除桩头，调直桩头钢筋。合格的基坑基底，在报请监理工程师复检批准后，迅速铺设C10砼垫层，进行系梁施工。系梁施工工艺流程图钢筋绑扎：系梁的钢筋骨架采用分段绑扎，吊装拼接的方法进行安装。吊装前应检查钢筋笼的外形尺寸、钢筋的配置情况、钢筋的位置和间距等，吊装后应检查其安装位置是否正确、保护层厚度是否符合要求。联接钻孔桩伸出的钢筋，埋设墩身预埋的钢筋，按要求埋设预埋件。支立模板：模板采用组合钢模板，碗扣式脚手架支撑。模板要支立准确、牢固，浇筑砼时不能发生走模和变形。支立模板时要在砼垫层上基坑开挖凿除桩头钢筋绑扎安设模板灌筑混凝土基坑回填拆模养护桩基无损检测混凝土拌合运输钢筋加工8重新测量放线，并仔细核对底系梁及桥台中心坐标。砼浇筑：底系梁及桥台砼的浇筑严格按照设计和施工规范的要求进行，砼在拌和站集中拌制，砼输送车运送砼，泵送入模进行浇筑。浇筑时分层进行，插入式振动器振捣，以保证砼密实度。基坑回填：系梁模板拆除并经检查合格，经养生后，进行基坑回填。基坑回填分两次进行，首次填至距基顶面以下0.2m处，不影响墩台身施工，待墩台施工完成（或出地面）后再全部回填。用设计要求的填料按层厚15～20cm分层回填，用多功能振动振荡夯压实。回填后地面应略高于四周原地面，避免有坑洼积水，浸泡系梁。回填两侧对称进行，防止偏压。4.2.1.3.墩台施工详细施工工序见“墩台施工工艺流程图”。清理底系梁及桥台顶面墩身平面放样模板底垫层辅助脚手搭设绑扎墩台身钢筋模板安装垂直度、平面位置检查混凝土浇筑砼养护底垫层高度计算钢筋加工砼试件制作模板设计模板精加工模板试拼砼拌制、运输9模板设计及加工：根据本工程实际情况，实心桥墩采用专门设计、定制的整体型大面积钢模，墩身及台帽采取一次组装工艺。模板选用6mm厚冷轧钢板做面板，10mm厚钢板做肋带，角钢和槽钢做框架，由专业生产厂家整体加工，以保证加工精度。模板加工、试拼组装，检验合格后，涂油防锈。桥台模板采用钢框覆膜竹胶板模板。模板支立：模板支立前认真清洗干净，涂刷脱模剂，在拼装时采用双面胶海绵止浆垫夹在模板接缝处以防漏浆。模板支立前精确放出结构外轮廓线并将基底精确找平，找平误差控制在2mm内，保证模板拼装后的垂直度符合规范要求。钢模拼装采用人工配合汽车吊进行，在模板设计时要考虑到机械吊装，并为吊装需用设计吊点，以防吊装时模板变形。每吊装一节模板要检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后才能继续拼上层。模板支立完成后紧固每个加固螺栓。钢筋制备：钢筋经原材料检查合格后，在加工场集中切断、焊接、弯制成形，然后运至结构物处人工绑扎成形，其各项加工及绑扎指标应严格控制于允许偏差之内。钢筋保护层使用砼弧形垫块以保证砼表面质量。砼浇筑：砼采用拌和站集中拌制，砼运输车运送至浇筑处，泵送入模。砼浇筑前，将基础与墩身接头处砼进行凿毛，清除浮浆及松动部分，冲洗干净，并整修连接钢筋。墩台身砼采取一次连续灌注，砼振捣采用插入式振捣器，梅花型依次振捣，每层浇筑厚度应小于30cm。砼养护：墩台砼达到拆模强度后，立即拆模。采用一塑一布不间断滴灌法养生。104.2.1.4.墩台帽、盖梁施工详细施工工序见“墩台帽、盖梁施工工序图”。墩台帽、盖梁施工工序图墩台帽支撑，在墩柱上夹设钢抱箍承力，抱箍上架立50#H型钢支撑盖梁底模。为避免抱箍夹伤墩柱砼，在抱箍与墩柱之间设5mm厚橡胶垫，起保护与夹紧作用。盖梁钢筋在现场绑扎成形，用汽车吊吊装，吊装时注意与墩柱钢筋的连接。外模、底模均采用定型钢模，分块吊装组拼，板缝均加设双面胶泡沫胶带，防止漏浆，确保结构尺寸、线形、标高符合设计要求。全桥墩台施工后及时对平面和高程、墩跨尺寸进行复测，用墨线弹出支座线，安装支座，安排桥台沥青防水层施工。4.2.1.5.连续现浇箱梁施工111、地基处理搭立支架前使用挖掘机清除表土,并进行填前碾压，压实度不得小于90%，原地面清除碾压完毕，全桥支架范围做15cm厚水稳砂砾进行地基处理，作出横坡。碾压采用25T振动压路机进行碾压，碾压时先静压2遍，然后在振动碾压，碾压遍数不得小于8遍。浇筑20cm混凝土面层。地基平整时做成4%双面坡,并在两侧挖排水沟,以利下雨时排水,避免雨水浸泡地基。地基处理必须高出支架两侧原地面0.2~0.3m，保证地基不被水浸泡。地基顶部采用防水彩条布满铺，防止雨水渗透软化地基。地基两侧挖纵向贯通的排水沟，水沟内垫上彩条雨布，对于水无法排出的在最低处挖积水池。2、支架体系和模板体系采用Φ48.3×3.6mm碗扣式钢管满堂支架。支架搭设每侧要比箱梁宽90cm作为施工平台。12支架采用碗扣式脚手架满堂布设，碗扣式脚手架常用构件由立杆1.2m、横杆0.9m、可调底座、可调U托组成。立杆与横杆的平面和立面组合，配合可调底座及可调顶托，可调出任意所需的平面及标高。用WDJ型碗扣式多功能脚手架满堂支立，做为连续梁的现浇支架。支架立杆底脚支撑选用60cm高度可调的TZ-60底座，支架立杆顶选用60cm高度可调的U型TC-60托撑以满足桥跨的纵坡和横坡变化。该U型托撑允许箱梁底板与支架间有微量位移。碗扣式脚手架底部和顶部设置螺旋顶托、底托，调平脚手架并用于卸落支架，地基压实处理后浇筑20cmC25混凝土，支架底托直接坐于混凝土面上不需垫木板。立杆间距:立杆间距纵向为0.9m。横向间距为0.9m（详见现浇连续梁碗口支架搭设施工设计图）。横杆步距1.2m；每隔6m在横向设一道剪刀撑。支架顶在U型可调托撑上横向布设截面为10×15cm的方木，纵向布置截面为10×10cm的方木，纵向方木中到中间距为30cm，两层方木形成方格以承托整个