弯沉检测自动生成表

……………………………………装…………………………………………订………………………………………………线…………………………试验室（公章）D29试验车号八步至黄姚二级公路八步至黄姚段中心试验室测定位置2008.11.14测点桩号初读数终读数初读数终读数左轮右轮初读数终读数初读数终读数左轮右轮K38+010131412355494865064146128K38+03014151812586024320189076K38+05022319265090225154654122L0=306K38+070244127292168123613169658测试路段平均弯沉值：K38+090339172984921070446160100L=K38+110224621451361321711936144110测定路段弯沉值标准差：K38+1301458193114410017327239860S=K38+1501612111124647282147050Za=1.645代表弯沉值：K38+17022371324118740781269156162Ly=L+Za*S=K38+190156415701581701244211611274评定结果：K38+210829211374681249221712278评定合格K38+230133724710098121956962148试验计算复核监理回弹弯沉值试验报告左车道左轮右轮汽车后轴重里程桩号回弹弯沉值（0.01mm）南骏汽车路槽回弹弯沉值（0.01mm）BZZ-100K38+000～K38+700右车道左轮右轮允许弯沉值：合同段施工单位编号№.4南昌市第一建筑工程公司弯沉评定试验单位试验日期……………………………………装…………………………………………订………………………………………………线…………………………试验室（公章）D29回弹弯沉值试验报告合同段施工单位编号№.4南昌市第一建筑工程公司试验车号八步至黄姚二级公路八步至黄姚段中心试验室测定位置2008.11.14测点桩号初读数终读数初读数终读数左轮右轮初读数终读数初读数终读数左轮右轮K38+250523822566019235318472K38+2704351221786674055794124K38+2901871440501081526143682100L0=306K38+3101167192615690934175886150测试路段平均弯沉值：K38+33016155776216475816813048L=K38+35020441512128541353554132118测定路段弯沉值标准差：K38+3701923122384706221795652S=K38+3901915944681062334658114128Za=1.645代表弯沉值：K38+4101053117412617011501936122110Ly=L+Za*S=K38+430213214648134171310256070评定结果：K38+4502151570341701942172812290评定合格K38+470202714599414651615204270试验计算复核监理允许弯沉值：弯沉评定左轮右轮（0.01mm）左轮右轮（0.01mm）左车道回弹弯沉值右车道回弹弯沉值路槽里程桩号K38+000～K38+700试验日期南骏汽车汽车后轴重BZZ-100试验单位……………………………………装…………………………………………订………………………………………………线…………………………试验室（公章）D29回弹弯沉值试验报告合同段施工单位编号№.4南昌市第一建筑工程公司试验车号八步至黄姚二级公路八步至黄姚段中心试验室测定位置2008.11.14测点桩号初读数终读数初读数终读数左轮右轮初读数终读数初读数终读数左轮右轮K38+490152928488172185861915250K38+5101263224515013442813106446K38+5309331258452555141112050L0=306K38+55018151268661605269256268测试路段平均弯沉值：K38+570939122296681139163100128L=K38+59018171877050133320149268测定路段弯沉值标准差：K38+610191957576160175272113856S=K38+630114942312054218164158114Za=1.645代表弯沉值：K38+6507541823122821046162811288Ly=L+Za*S=K38+670133596496146952663122138评定结果：K38+6901042161610464133225190106评定合格K37+71020432216126766392219046试验计算复核监理允许弯沉值：弯沉评定左轮右轮（0.01mm）左轮右轮（0.01mm）左车道回弹弯沉值右车道回弹弯沉值路槽里程桩号K38+000～K38+700试验日期南骏汽车汽车后轴重BZZ-100试验单位……………………………………装…………………………………………订………………………………………………线…………………………试验室（公章）D29回弹弯沉值试验报告合同段施工单位编号№.4南昌市第一建筑工程公司试验车号八步至黄姚二级公路八步至黄姚段中心试验室测定位置测点桩号初读数终读数初读数终读数左轮右轮初读数终读数初读数终读数左轮右轮K38+700183813171126011353219248K38+72017q12334890111318144864K38+7401721132776808381099238L0=306K38+760202416888481151231812482测试路段平均弯沉值：K38+7802021326825817270298858L=100K38+800161914497012620318214678测定路段弯沉值标准差：K38+8208221241601061645133012286S=38.233K38+84016411434114961241551106112Za=1.645代表弯沉值：K38+860101010534012611521148126118Ly=L+Za*S=163K38+8801827185904618372135110112评定结果：K38+900153911710836535144880124评定合格K38+9203301276656152235474114试验计算复核监理允许弯沉值：弯沉评定左轮右轮（0.01mm）左轮右轮（0.01mm）左车道回弹弯沉值右车道回弹弯沉值路槽里程桩号试验日期南骏汽车汽车后轴重BZZ-100试验单位……………………………………装…………………………………………订………………………………………………线…………………………试验室（公章）D29回弹弯沉值试验报告合同段施工单位编号№.4南昌市第一建筑工程公司试验车号八步至黄姚二级公路八步至黄姚段中心试验室测定位置测点桩号初读数终读数初读数终读数左轮右轮初读数终读数初读数终读数左轮右轮K38+940526151662625133153636k38+9600355627013422182208044K38+9804542191164215131475696L0=306747133710810012621251148126测试路段平均弯沉值：17531038140961658355148116L=1001131131484543429279072测定路段弯沉值标准差：12623415412843211157252S=38.23312381127100762228877100170Za=1.645代表弯沉值：14191165661523229145046Ly=L+Za*S=16323784478104122296068138评定结果：16620144468102207964158评定合格1683214848163065592122试验计算复核监理允许弯沉值：弯沉评定左轮右轮（0.01mm）左轮右轮（0.01mm）左车道回弹弯沉值右车道回弹弯沉值路槽里程桩号试验日期南骏汽车汽车后轴重BZZ-100试验单位……………………………………装…………………………………………订………………………………………………线………………………………………………………………装…………………………………………订………………………………………………线………………………………………………………………装…………………………………………订………………………………………………线………………………………………………………………装…………………………………………订………………………………………………线………………………………………………………………装…………………………………………订………………………………………………线…………………………92.75150.555334.98826541241161241608858140901081008414096118845434541286210076406615215678104102446896484890……………………………………装…………………………………………订………………………………………………线…………………………试验室（公章）D29试验车号八步至黄姚二级公路八步至黄姚段中心试验室测定位置2008.11.14测点桩号初读数终读数初读数终读数左轮右轮初读数终读数初读数终读数左轮右轮K37+010131418445412447093014878K37+03015471664124160181510166652K37+050101915555814023517237480L0=306K37+070747133710810012621251148126测试路段平均弯沉值：K37+09017531038140961658355148116L=100K37+1101131131484543429279072测定路段弯沉值标准差：K37+13012623415412843211157252S=38.233K37+15012381127100762228877100170Za=1.645代表弯沉值：K37+17014191165661523229145046Ly=L+Za*S=163K37+19023784478104122296068138评定结果：K37+21016620144468102207964158评定合格K37+2301683214848163065592122试验计算复核监理回弹弯沉值试验报告左车道左轮右轮汽车后轴重里程桩号回弹弯沉值（0.01mm）南骏汽车路槽回弹弯沉值（0.01mm）BZZ-100K37+000～K38+000右车道左轮右轮允许弯沉值：合同段施工单位编号№.4南昌市第一建筑工程公司弯沉评定试验单位试验日期……………………………………装…………………………………………订………………………………………………线…………………………试验室（公章）D29回弹弯沉值试验报告合同段施工单位编号№.4南昌市第一建筑工程公司试验车号八步至黄姚二级公路八步至黄姚段中心试验室测定位置2008.11.14测点桩号初读数终读数初读数终读数左轮右轮初读数终读数初读数终读数左轮右轮K37+25011471937116112156224515494K37+270539103588902258950160118K37+290103597190160620156652162L0=306K37+310735204284124174052150104测试路段平均弯沉值：K37+330114894411810616381076108172L=100K37+35021515