附着式升降脚手架规范

附着升降脚手架2003年4月7日目录一、附着升降脚手架在我国的兴起及其发展二、《附着升降脚手架设计和使用管理暂行规定》的起草及推动作用三、几种新推向市场的架型四、坠落原因五、防坠装置类型六、附着支撑构造形式七、《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99有关问题的说明附着升降脚手架在我国的兴起及其发展定义：仅需搭设一定高度并附着于工程结构上,依靠自身的升降设备和装置,可随工程结构施工逐层爬升,具有防倾覆、防坠落装置，并能实现下降作业的外脚手架。兴起原因：当建筑物的高度在80米以上时，其经济性是其他形式脚手架所不能比拟的。兴起时间：最早出现在80年代初期，80年代中期，广西一建改革研制小组研制出“整体提升脚手架”，通过2年现场试制，于1990年5月首次在上海仙霞新村三栋24层高层住宅楼中正式试用，这是已知的、最早出现的附着升降脚手架。发展过程：80年代初期，最早出现的是：“整体提升脚手架”；广西一建研制，用于上海。80年代后期，还出现了另一种形式的附着升降脚手架――“套管式爬升脚手架”，用于上海和江苏地区。1991年到1996年，是附着升降脚手架的初期发展阶段。出现了以下几种：(1)、可分段式整体提升脚手架（属于吊拉式附着升降脚手架）(2)、互升外墙脚手架（属互爬式附着升降脚手架）(3)、导轨式爬架（属导轨式附着升降脚手架）(4)、比尔特整体提升电动爬架（属吊拉式附着升降脚手架）(5)、插销式升降脚手架（属挑轨式附着升降脚手架）(6)、通用型撑拉式附墙升降脚手架（属吊套式附着升降脚手架）除导轨式爬架外，其他架型在1996年底以前大多未有装设防坠装置，1996年后才逐步加上。各种脚手架的特点(1)、可分段式整体提升脚手架（属于吊拉式附着升降脚手架）吊杆为斜拉杆，承受全部垂直荷载，提升机承力架则受压或压弯作用。动力设备采用卷扬机或电动葫芦、手动葫芦。设有防倾立杆，升降时受防倾环约束。构造简单、实用性强、在1991年到1996年应用最广，但本身的缺点业在使用中陆续暴露出来。(2)、互升外墙脚手架（属互爬式附着升降脚手架）：该架将围绕房屋的外脚手架分成若干个独立的架段（单元脚手架），相邻架段互为支点交替升降。在升降时，脱开升降段的附强拉结，将手动葫芦挂在两侧相邻的固定架段上（或建筑物的预埋吊环上），将升降段吊至新的位置，并固定在预埋吊环上。待全部交替升降完毕后，将各脚手架相互连接好，即可进行施工作业。每完成1－2层结构作业后，提升一次。(3)、导轨式爬架（属导轨式附着升降脚手架）：由北京星河模板脚手架工程有限公司开发、研制和生产，95年开始推向市场，96年通过防坠装置技术鉴定。突出特点：设置直接附着于工程结构的导轨，确保在任何工况下，都具有2点以上沿竖向设置的附着支撑，脚手架的固定、升降防倾和防坠落等关键技术装置均设在导轨上，其各种荷载都先作用于导轨上，并通过导轨的辅助支撑构造传给工程结构承受。因此，它的由槽钢制作的导轨，既起导向作用，又是传力构件。其架体采用碗扣式钢管脚手架搭设，在与导轨连接部位构造成承力架，并通过限位锁定装置固定在导轨上。升降式，打开锁定装置，依靠挂置于导轨上的电动葫芦进行升降，设于架体上的导轮组则起导向作用。防坠装置与架体、导轨和提升滑轮相连。当提升钢丝绳突然失去作用时，防坠装置会自动抱紧导轨制动，它是最早设置灵敏可靠的防坠装置的附着升降脚手架。(4)、比尔特整体提升电动爬架（属吊拉式附着升降脚手架）由北京比尔特施工新技术研究所研制开发。综合了多项新技术成果。其架体采用楔紧式自锁多功能脚手架杆件搭设，在附着部位采用格构柱式构造，架底为构造架；附着支撑构造采用吊拉式，同时设双重导轨，导轨也直接附着于工程结构上，既起防倾作用，又在其上设有防坠装置；提升装置由提升机、承重架、悬挂架和拉杆等部件组成。提升机重80千克，升速每分钟8厘米，提升平稳，装在架子底部，可免去反复拆装，亦可按需要悬挂在某一位置（因此称为“座挂式提升机”）；底托即脚手架的承力架，也是安提升机的部位；其电脑控制装置是该架中的核心技术，采用低压触摸式控制开关，终点为中央控制台，操作者站在安全的地点进行监视操作。该装置可反映出各个提升设备的运行情况，具有自动处理故障的能力，一旦出现卡链、超载、短路、断路机控制线路等故障情况时，即能在中央控制台显示和蜂鸣报警并立即停止整套设备的作业。这一技术突破，使得该架在实现升降的自动控制方面先行了一步。(5)、插销式升降脚手架（属挑轨式附着升降脚手架）由南通市第四建筑安装公司开发研制。起升降轨道由横杆和竖杆组成，横杆插入楼板上的预埋鞍形钢筋内，背木楔并用销子连接，竖杆焊于横杆的外端，由前后两根构成，中间有70厘米的间隙，形成轨道。架体（操作台）采用定型框架，铺设水平杆和脚手架后形成操作架子。架体的两根内侧力杆插在两个升降轨道中，穿入直径25的插销固定。升降可使用手拉葫芦或起重机，一般分节升降。(6)、通用型撑拉式附墙升降脚手架（属吊套式附着升降脚手架）由中扶建筑公司设计。该架在套管式附着升降脚手架的基础上做了如下改变：1、将原主、副支撑片上的两个附着点取消，改用由主、副两个拉筋和附着支承管组成的拉撑附着构造，每个附着点采用2根附墙螺栓；2、将近11米高的支承架分成主支承片、副支承片、立杆和附加立杆等；3、由附加立杆构造一道附加操作台，使架子的工作高度达到3层并超过施工层；4、通过调节附着支承杆的长度，以适应建筑平面（凸凹）变化的要求。二、《附着升降脚手架设计和使用管理暂行规定》的起草及推动作用几年间，发生了数十起使用附着升降脚手架的安全事故。96年8月11日，北京经贸委二期工程中，使用了广西桂林永富利曾氏鹰架有限公司的整体提升式脚手架做外装修，在调整下降时，部分架体由13层处（43米高）坠落，造成8人死亡、11人伤的重大事故。改革内容：1、加设防倾防坠装置；2、架体在任何工况下均不得少于一侧有两点附着支撑；3、架体与附着支撑连接的部位必须具有定型加强了的、竖向的架体主框架；4、实现同步升降；5、限制晃动的幅度。当时的各类附着升降脚手架完全达到上述要求者几乎没有。三、几种新推向市场的架型(1)、导轨同步式通用升降脚手架由中建五局研制。是一种采用导座和吊拉相结合的附着支撑结构的附着升降脚手架。在工程结构上装设吊挂件（即吊挂支承座，由吊环和附墙支座组成）和导向件（即导座），导座中设有两对滚轴，其间形成滑套，在导座之上装设摆针式防坠装置；导轨为由3根立杆组焊的“T”型格构柱式构造，一侧的双立杆处于导座的滑套中，在使用工况下，用扣件固定于导座上，另一侧的单立杆与采用三角形绗架构造的架体主框架相连，架体则用扣件式钢管脚手架材料搭设。特点：A、导座与吊拉结合的附着形式；B、“T”型导轨与三角形绗架组成的架体主框架，导轨装在架体上；C、构造简单和灵敏可靠的摆针式防坠装置。(2)、多功能滑车升降模架由铁道部专业设计院研制。是一种采用导座式附着的附着升降脚手架。它由框架式导轨、支架系统（即架体采用碗扣式钢管脚手架搭设），导向承力滑车（即防坠装置）、限位块、支架升降机构、模板升降机构、安全拉锁（即拉杆）以及电控系统构成。导轨由工字钢和钢管框架组成，钢管框架则与架体连接；导座由连墙件、靴座、二力支杆与滑车组成；一端与墙体相连，另一端的滑车可沿导轨移动，起到防倾作用；锁定装置由锁定销和定位板等组成，锁定销与导轨铰接，定位板则用以实现导座的锁定和打开；防坠装置由动滑轮、偏心楔紧机构、导向轮组和定位座等组成，通过导轮组可沿导轨上下运动，通过定位座与导座形成升降挂点，偏心楔紧机构可在升降过程中起到防坠作用，支架（架体）升降机构由葫芦、钢丝绳和滑轮组等组成，葫芦挂于架体上端、钢丝绳则固定于架体下端的定滑轮上，与防坠装置的动滑轮组成架体的升降系统，解决了绳索在升降中的拖动问题；拉杆（安全拉锁）的一端固定在架体上，另一端与导座相连，以提高整体稳定性。(3)、挑轨式附着升降脚手架北京大学山宝科技开发公司研制。该架由架体、挑梁、防坠装置、导向装置、支架、保险螺栓、葫芦和控制台等组成，并采用了悬挑梁架加防坠杆（即导轨）的附着构造。挑梁既是葫芦的悬挂件又是防坠装置的组成部分，还可对防坠杆进行导向。防坠杆上设有孔洞，当电动葫芦链条断裂或失重时，引发锁定装置动作，锁棒在锁定弹簧作用下即迅速弹出并插入防坠杆的孔洞内。此外，还在挑梁和导向横梁的上方安装有保险螺栓，以限制防坠杆下坠，而防坠杆则通过架体拉杆、防坠拉杆和加固架与架体相连，即可制止架体下坠。挑梁和导向横梁外端设有导向槽，保险螺栓则随升降的进行及时换装位置。(4)、导轨立柱式升降脚手架由大连斯特技术公司设计。由作业架、升降与支撑装置、导向装置和控制装置等四部分组成。作业架采用扣件式钢管脚手架搭设，架体主框架为格构式构造、底部为绗架构造；支撑装置采用4组长度可调的拉杆，起上端用穿墙螺栓固定到建筑物上，下端铰接于底架上可承受作业架的自重和施工荷载；导向装置由导向轮、支架和导轨组成，工字钢导轨用U型螺栓固定到架体主框架上，3对导向轮嵌入导轨腹板两侧，起到防倾作用；防坠装置装于底架上，由拉杆、偏心轮、配重及其拉绳等组成，为绳控偏心轮制动装置；电动葫芦装于承力架下，控制装置则有有线控制台和无线遥控两种方式，均可对多台电动葫芦进行控制，其中的遥控装置由发射机和接收机组成，发射机由操作人员随身携带。(5)、导轨式多功能爬架由中建六局中新模板厂在天津建研院专利基础上加以改进制造的。是一种采用套管式导座的架型，双肢槽钢柱式导轨为架体主框架（平面绗架构造）的组成部分，导座（即图中的滑动支座B）的双槽钢滑套套于导轨上。导座和固定支座采用框架构造，各由3根螺栓穿墙固定。在使用工况下，架体主框架共有8根附墙螺栓固定，在升降工况下，也有5根附墙螺栓。架底框架则有杆件组装和搭设两种形式。防坠装置采用飞轮驱动的偏心块制动，当导轨的升降超速时，即引发飞轮动作。此外，还设计有旋转型下肢座，以适应连墙距离变化的需要。该架的各部位构造按计算简图设计，受力分析明确。他们新设计的、采用液压动力的新型爬架也正在试验中。四、防坠原因坠落原因：1、提升葫芦出现断链或折轴或提升设备的其他问题引起；2、由架体与附着支撑的连接件出现脱离性破坏引起；3、由附着支撑的结构破坏引起的；4、由附着支撑与工程结构的连接件的破坏引起。其结果都造成使架体失去悬挂的支持，从而引起坠落。四、防坠装置的类型防坠装置的类别一般可按其采用的机械制动原理和构造来划分。分为两大类共8种。1）卡位阻挡类型：这类防坠装置在出现坠落时，卡位装置动作，将架体阻停在附着构造的某一部位上，目前共4种形式：1、棘轮棘爪构造架体提升时，链条在配重作用下使棘轮顺时针转动，发生意外时，链条运动反向、棘爪动作，将架体制动，下降时须板开机爪。但用于下降控制时，难以自动分辨是否为意外坠落；2、棘爪原理的派生构造采用以梯形杆替代棘轮，以多斜面卡板替代棘爪；并已解决下降时可灵活动作；3、控挡板（挂钩、别杠）构造当发生控绳折断时，释放挡板和挂钩、别杠，将架体停住；4、摆针（鹅头挡板）式当上升或下降的速度超过摆针(额头型挡板)的复位速度时，摆针即将架体阻挡住。2）摩擦制动类型：1、楔块楔面自锁构造即采用斜面自锁原理的楔块装置，在正常升降处于开锁状态；在发生坠落时，制动机构进入自锁状态；2、摩擦轮轴斜面构造原理同楔块楔面自锁构造，但以摩擦轮轴替代楔块；3、楔块套管结构由圆钢支杆、两块半圆弧楔块与套管构成，发生坠落时，弧形楔块被圆钢支杆和钢管锁住；4、偏心凸轮结构在正常状态下，凸轮处于开锁状态，坠落时把架体锁住。附着支撑构造的形式悬挑式吊拉式以上两种已停用套框式导轨式导座式挑轨式套轨式吊套式吊轨式整体提升脚手架和使用条件必须由建设部组织鉴定合格，并发放使用证的产品，还须由地区的建筑安全监督部门认定，同意使用且发放准用证后，才可使用。提升不允许使用手拉葫芦手拉葫芦是按单个起重工作设计的，当超过两个吊点时，其不能保证同步升降，不能用做群体吊装。《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99有关问题的说明为了我们挚爱的亲人，为了父母