阿特金斯大连国际生态卫星城产业及空间概念规划设计

城市发展现状•大连市位于辽东半岛南端，三面环海，总面积12574平方公里，人口约600万•参与东亚区域经济合作、加强与东亚各国的经济技术合作、深化中日韩战略合作伙伴关系的重要载体天然区位条件与海陆空交通网络体系仍然是大连市未来发展的最大优势，增强区域合作与经济联系是大连市未来发展的有效途径。生态大连国际大连经济大连时尚大连多彩大连活力大连大连鲜明的城市个性与独特的文化特征将形成巨大的城市吸引力，聚集更多城市发展所需的资源要素。多元文化融合的大连地区发展的龙头城市a)定位：大连地处东北老工业基地振兴和辽宁沿海经济带国家战略区域，同时在环渤海经济圈内，为落实国家战略大连定位为东北亚国际航运中心和辽宁沿海经济带的核心和龙头b)期冀：随着兰州新区、南沙新区相继上升成为国家级新区，成为第七个国家级新区已经成为大连城市竞争的发展目标背靠沈大：依托地区经济发展的动脉港口龙头：以东北地区作为经济腹地•大连市三面临海的地理特征，使城市北拓成为空间发展的唯一可能。•丘陵山地使大面积的土地资源更为稀缺•大连市城镇空间结构：“一轴两翼、一核多节点”。在保证生态安全的前提下，需要进一步挖掘腹地的发展空间，并增强沿海地带与腹地的经济联系，形成纵横联系的发展网络，而汽车物流城将成为大连城市北拓的重要承接地之一西进北拓全域城市化发展借力——空港海港保税物流大窑湾保税区—强大的航运能力与政策优势保税区的周围环绕着六大港口码头：大连港、大窑湾集装箱港、鲇鱼湾油港、大连湾渔港、和尚岛煤港和北良港。大连港口为北方地区重要的集装箱枢纽港。大连金州湾国际机场距离大连汽车物流城30公里，拟规划填海造地面积20.87平方公里，预期旅客吞吐量3600万人次以上，并成为枢纽机场。金州新区—金州湾国际机场及良好产业基础金州新区、大窑湾保税区、汽车物流城将成为新市区南部的发展集群，互相支撑，合力发展。大连汽车物流城需要借助周边的便利交通与自身的政策优势与产业基础，聚集高端要素，成为区域的发展服务核心。金州新区大窑湾保税区普湾新区大连汽车物流城登沙河新区后发优势错位发展分区功能特色优势劣势普湾新区城市功能行政功能行政功能带动，投入力度大不具有现成的产业发展优势金州新区产业功能产业基础较好、基础设施配套和城市功能较完备发展成本较高，生态破环与现状整治问题突出保税区政策+产业叠加的综合经济区产业和政策两个利好发展空间有限，配套服务功能滞后基地可作为大连主城区与普湾新区之间的城市功能发展节点，充分发挥其保税政策优势和生态环境优势，成为综合性的生态特色新城。普湾新区：“次中心”和未来行政中心保税区：产业集群主导和保税政策下的区域对外开放窗口金州新区：现代核心产业基地“六问”卫星城I审视：项目整体开发环境是什么？II盘点：项目的核心驱动优势在哪里？III创造：如何确定新城整体开发思路？VI吸引：如何塑造地区发展引擎？V生态：如何塑造新城生态特征？VI预留：如何为开发预留调整弹性？技术路线沙漏状研究框架宏观背景分析基地分析案例分析区位交通分析GIS分析地区竞合分析城市经济格局城市产业现状周边竞合分析生态资源分析宏观角色禀赋识别发展方向国外新城案例研究案例启示多向对接总体发展定位产业-空间成长路径功能-产品体系模式路径战略定位总体发展模式总体定位与目标产业功能定位形象定位空间分区与策划空间规划投资测算基础研究投资估算开发时序近远期盈利分析专项系统规划生态城市系统构建土地使用规划规划策略与理念空间结构比选功能分区与策划总体城市设计重要节点设计城市设计导则城市设计战略定位策划与规划开发运营区域发展解读城市空间格局•大连市三次产业利用外资主要集中在第三产业。2010年，大连市利用外资中，第三产业占71%，第二产业占28%，第一产业仅占1%•大连市外资主要投资在房地产、居民服务、通信设备、计算机及其电子设备制造业等行业。2010年，大连市利用外资中，房地产占比34%，居民服务及其他服务占18%，计算机及其电子设备制造业占比12%，以上三者占比64%,而科研、技术服务等仅占总额的3%。第一产业,4099,1%第二产业,282836,28%第三产业,716214,71%大连市三产实际利用FDI情况（2010，万美元）房地产业34%居民服务和其他服务业18%通信设备、计算机及其电子设备制造业12%金融业5%建筑业3%科学研究、技术服务和地质勘查业3%租赁和商务服务业2%交通运输设备制造业2%通用设备制造业2%其他19%大连实际利用FDI行业分布情况（2010）数据来源：大连市统计年鉴（2011），ATKINS分析大连FDI行业分布不均，高附加值的科研、技术服务占比较低•大连市进口企业以外商投资企业为主。2011年外商投资企业进出额占比近60%，其次为国有企业和私营企业各占17%•大连市形成了以进料加工贸易占主导的格局。2011年，进料加工贸易占比50%，其次为一般贸易30%，来料加工装配贸易14%，保税区仓储转口4%，保税仓库进出境货物2%。外商投资企业私营企业国有企业集体企业其它企业出口（亿美元）177.656.753.73.312.3进口（亿美元）169.246.849.60.315.8050100150200250300350400大连市进出口情况（按企业性质，2011）进料加工贸易50%一般贸易30%来料加工装配贸易14%保税区仓储转口4%保税仓库进出境货物2%其它0%大连市出口贸易方式（2011）数据来源：大连市统计年鉴（2011），ATKINS分析贸易处于产业链低端，进料加工占主导机电产品53%高新技术产品15%农产品10%成品油10%服装8%其他5%大连市主要出口产品（2011）机电产品32%原油30%高新技术产品12%农产品11%成品油4%其他11%大连市主要进口商品（2011）•大连进出口尴尬局面：•大连市出口商品以机电产品为主导。2011年，机电产品出口总额占了53%，其次是高新技术产品14%•大连市进口产品形成了以机电产品和原油为主的格局。2011年，机电产品和原油产品进口额占比62%数据来源：大连市统计年鉴（2011），ATKINS分析进出口贸易：进口原材料和高附加值成品，出口低附加值组装成品•基于对大连市目前在东亚地区的产业分工和国际贸易模式，重点引进跨国企业研发部门来提高生产能力，占据全球价值链的高端部分。•初期发展汽车中间产品国际贸易，逐步发展制造业最终产品国际贸易，和面向国内市场的产品展示中心东亚国际分工模式主要分为雁形模式和产业内垂直分工模式，两种模式都反映出发达国家处于价值链高端，而发展中国家处于价值链低端大连市在东亚地区的产业分工处于产业链的中间简单加工环节，附加值低年代东亚国际分工模式描述1945-1980s雁形模式区域内的发达国家（日本）通过直接投资将成熟或具有潜在劣势的产业转移到具有比较优势的新兴工业国（亚洲四小龙），待到这些产业在新兴工业国逐渐丧失比较优势，新兴工业国将这些产业转移至具备比较优势的发展中国家（中国和东南亚），而发达国家又向新兴工业国投资，建立相对高级的产业。1990s至今产业内垂直分工对同一种产品（最终产品）内部工序或零部件的分工，表现为劳动密集型工序或零部件生产与资本、技术、知识密集型工序或零部件的生产之间的分工，产品研发、产品设计以及高附加值的零部件生产在发达国家进行（日韩），产品制造在很多发展中国家（中国和东南亚）进行，不同层次的发展中国家生产不同层次的零部件或从事不同层次的工序。不同国家之间的优势更多体现为价值链上某一特定环节上的优势，这一情况导致各国之间按价值链不同环节进行分工。目标：打破国际化分工模式，铸就高科技大连数据来源：2011年各地市统计公报，ATKINS分析6,1505,9152,4201,2231,1561,1161,1131,045889889874811650470大连沈阳鞍山营口盘锦锦州抚顺本溪辽阳丹东铁岭朝阳葫芦岛阜新辽宁省14地市GDP排名（亿元）•大连市作为辽宁省东北亚窗口的地位不可动摇•整体经济遥遥领先。2011年辽宁省14地市中，大连市位居第一，达6150亿元，近年来大连市GDP占辽宁省比重稳定在28%-29%•人均产值高。2011年，大连市人均GDP达91924万元，位居辽宁省14地市首位•地均产值高。2011年，大连市地均产值达4646万元/平方公里，位居14地市首位9192482980729686637961106520705034047810363523569232152266312585624780大连盘锦沈阳鞍山本溪抚顺营口辽阳丹东锦州铁岭朝阳阜新葫芦岛辽宁省各地市人均GDP（万元）46464568282926162360187312421083988672631584450411大连沈阳盘锦鞍山营口辽阳本溪锦州抚顺铁岭葫芦岛丹东阜新朝阳辽宁省各地市地均GDP(万元/平方公里）经济指标居首，辽宁省东北亚窗口名副其实•大连市产业以物流业、金融业等三产在辽宁省优势显著，一二产无优势•大连市优势产业主要集中在第三产业，一、二产业在辽宁省竞争力弱。作为港口城市，其物流业-交通运输、仓储和邮政业优势明显，区位熵为1.42；其次金融业和其他服务业优势也较显著，区位熵均大于1数据来源：大连市&辽宁省统计年鉴（2011），ATKINS分析产业类别区位熵第一产业0.76工业0.93建筑业0.95交通运输、仓储和邮政业1.42批发和零售业0.93住宿和餐饮业0.38金融业1.48房地产业0.96其他服务业1.282010年大连市各行业区位熵系数产业竞争力分析：第二产业竞争力弱城市GDP（2011，亿元）三产比主导工业现代服务业城市定位大连61506.4:52.1:41.5装备制造、石化、造船、电子信息软件、商务、旅游、商业、文化东北亚国际航运和物流中心，和东北地区金融中心沈阳59154.7:51.2:44.1现代建筑、汽车及零部件、煤机及工程机械、医药化工、通用及重矿装备、机床产业、电气及新能源装备金融、物流、信息与科技服务、商务会展、商贸流通、文化旅游国家中心城市、先进装备制造业基地、生态宜居之都宁波60104.2:55.5:40.3石化、钢铁、汽车、造船、造纸、纺织服装、家用电器、电子电器国际贸易、现代物流、科技信息、金融保险、现代会展、文化创意、中介服务、休闲旅游、现代商贸现代化国际港口城市、海洋经济强市青岛66164.6:47.6:47.8纺织服装、食品饮料、机械钢铁、家电电子、石化化工、汽车机车、船舶海工国际航运、商务商贸、文化与生态旅游、科技、文化创意创新青岛、文化青岛、和谐青岛、开放青岛、宜居青岛武汉67562.9:48.2:48.9电子信息、汽车、装备制造、食品、钢铁、石油化工物流、金融、文化创意、商贸、会展与商务、旅游全国先进制造业中心、现代服务业中心和综合性国家高技术产业基地、全国性综合交通枢纽基地成都68554.8∶45.8∶49.4电子信息、生物医药、新能源、新材料、航空航天、汽车、食品、制鞋及箱包皮具、家具、冶金建材现代物流业、商务服务业、文化创意产业、会展产业、金融业、商贸业、旅游业、电子商务、服务外包、数字新媒体、健康产业中西部地区创业环境最优、人居环境最佳、综合竞争力最强的现代特大中心城市•大连第三产业占比相对偏低•作为东北亚的重要窗口，其主导工业仍是重化工业，科技含量有待提升，现代服务业特色不明显，高附加值产业待挖掘选取比较城市的标准：城市经济总量与大连相当服务业发展相对滞后01000200030004000500060007000200620072008200920102011大连市三次产业结构（亿元）一产二产三产•大连市三产结构逐步改善，2011年三次产业结构为6:52:42•第二产业波动较大，大连市第二产业仍以装备制造、石化、船舶制造等重化工业为主导，产业升级换代亟待解决•第三产业波动发展，第二产业波动增长的影响下，第三产业增长率相对偏低数据来源：2006-2011年大连市统计公报，ATKINS分析19%17%14%21%18%25%30%16%14%21%0%