28围堰施工方案

上海市第二建筑有限公司LH-6标围堰施工方案1浦南运河主线桥28#、29#墩及辅道桥3#、4#桥墩围堰施工方案围堰施工说明：1、浦南运河主线桥28#、29#墩及辅道桥3#、4#桥墩，我部拟采用施打两排钢板桩内填筑土袋的围堰方式施工。单个墩台围堰规模为：长度35m,宽度18m。2、临排安全措施的责任人为：乔新明。联系人：冯亮；联系电话：[phone]。围堰施工期内配置潜水泵6台，确保围堰内排水。3、河道占用时间：本工程于2009年6月10日开工至2010年3月1日完工。保证于2010年3月30日前清除土袋围堰，恢复河道畅通。4、河道恢复：用船吊挖除围堰内的土方，再用吊机由内向外将编织袋、砂包、钢板桩逐一清除，恢复河床原有状态，保证水面环境整洁。一、工程概况浦南运河主线桥28#、29#墩及辅道桥3#、4#桥墩位置在距河南、北侧上口线15米左右的位置。根据设计水文地质资料和现场调查表明，浦南运河设计桥墩处水深2.2～3.5米，河床土壤为粉砂粘土，河道总宽度为50米。墩位距离河口线15米左右。根据图纸，我标段主线28#、29#、辅道桥3#、4#桥墩位置并不在水位最深处，现场测量后，目前最高水位标高为2.7米，承台基底标高为2.3米，承台厚度1.5～2米，承台顶面露出水面。通过以上掌握的情况，我们此次施工的难点在于：1、水中钻孔桩施上海市第二建筑有限公司LH-6标围堰施工方案2工，河道中设置围堰填土平台，采用循环钻成孔；2、承台基坑的开挖，必须解决河水的影响问题。二、围堰施工针对上述情况，经过多方考察及以往的施工经验，最终决定：利用拉森钢板桩做双层围堰，外层采用连续密封的拉森钢板桩，内层采用钢板桩，中间填筑隔水土层的方法。按照已经确定的上述方案和基坑防水要求围堰具体做法如下：1、围堰钢板桩选用排距为2米（中到中）、外层连续密封的拉森钢板桩。钢板桩进入持力层5米左右，河床表层1米土层由于对钢板桩的作用力较小，为安全起见不予考虑，同时围堰要高出施工时的水位1米左右，因此确定围堰钢板桩长度为9米。为提高围堰的整体结构，露出水面的每排钢板桩全部采用[300槽钢背带连接，两排钢板桩再用角钢对拉，形成比较稳定的围堰结构。2、采用竹片加防水布用钢丝绳固定于钢板桩内侧，加有防水布的竹片底部直到河床表面，而后围堰中间填筑不透水土，从而形成封闭的隔水围堰。基底水位拉杆内防水层钢板桩隔水粘土上海市第二建筑有限公司LH-6标围堰施工方案32.1施工工艺（1）、根据图纸和施工预留宽度测放出导向桩位置后。两边桥墩采用双层9米钢板桩围堰施工：确定围堰尺寸及其具体位置,定做导向架；准备围堰所需材料以及施工用机具（如船只、吊车、振动锤等）；（2）、根据已定围堰轮廓线及导向架，用船只将已经备好的9米钢板桩逐根定位并且通过船只上面的汽锤先将钢板桩插打至稳定,并且通过导向架使钢板桩垂直度满足要求，先施工靠驳岸侧的一排钢板桩，后施工另一排钢板桩；（3）、用船只再将顺桥方向设计好的[300槽钢插打至稳定并且搭扣连接；将25吨吊车架设在老桥和岸边，吊挂振动锤把已经插打稳定的钢板桩和[300槽钢逐根将其打入设计深度；（4）、当一侧围堰的钢板桩施工完毕后，用[300槽钢背带将每排钢板桩连接起来；先在岸边将竹片连接起来或分成几段连接，并且将防水布固定在已经连接起来的竹片上，用吊车和船只组合施工将其沿着钢板桩内侧放至河床表面，并且通过钢丝绳将其固定在钢板桩上面；围堰的两排钢板桩再用角钢间隔对拉形成比较稳定的围堰结构；（5）、待稳定的围堰结构形成以后，中间用不透水粘性土包进行填筑并高出施工水位1米左右。围堰修筑完成以后采用3～4台强力抽水泵抽除围堰中间的河水，河水直接抽到围堰之外，抽水完毕之后将测量定位施打导向桩外层钢板桩内层钢板桩填筑砂包抽水清淤填筑土包设置围护、警示上海市第二建筑有限公司LH-6标围堰施工方案4围堰之间的空挡用土方填筑，填筑土方需要采用优质原状土，以防止污染水源，压实度以上行桩机不出现差异沉降为准。土方填筑好以后，河岸一侧的大围堰就这样形成了。按照上述施工过程再进行对面河岸围堰的施工。2.2桩基施工在基础钻孔灌注桩沉桩过程中，应对围堰进行严密的跟踪监测。若发现围堰坝体出现变形现象时，必须立即暂停桩基沉桩施工，并应将打桩桩机移至安全稳妥位置。待安全隐患彻底排除后方可继续打桩施工。2.3基坑开挖在承台基坑开挖时，必须有专人负责对围堰坝体的渗漏和滑移进行巡视，若遇到类似情况发生应立即暂停基坑开挖施工，必须及时组织人力对渗漏部位用麻袋进行封堵，对坝体有滑移现象的部位进行加固。待安全隐患彻底排除后方可继续挖土施工。2.4施工监测土方填筑完成以后开始进行桩基施工，桩机直接行走至围堰上进行桩基打设。在桩基施工阶段须对围堰坝体进行变形监测。监测频率为:围堰修筑完成后须每天测量一次，桩机打桩阶段须每天测量二次，基坑开挖阶段须每天测量一次。若在施工过程中发现监测数据变化异常，应立即会同设计、监理和施工单位分析产生原因。直至无桩机打桩安全隐患方可继续沉桩施工。随土方开挖施工承台，接着进行上部结构的施工，待承台、墩柱完成以后再拆除围堰。2.5围堰拆除上海市第二建筑有限公司LH-6标围堰施工方案5承台、墩柱完成以后拆除围堰，拆除方法为用挖机挖除围堰内的填筑土方，再用吊机由内向外将编织袋、方袋逐一清除，恢复河床原有状态，并保证河道水质清爽和水面环境整洁。2.6日常安全及监视人员在围堰修筑和结构施工阶段，所有进入围场河围堰的施工人员都必须穿戴救生衣防护，桥墩结构施工时围堰顶面与围场河的临边采用钢管绿网围挡防护。围堰施工中委派项目部专职安全员负责现场安全监督，围堰坝体变形委派项目部专职测量员负责现场跟踪监测。若发现观测数据变化异常应马上汇报。2.7对驳岸的保护在下部结构施工段内对运河驳岸进行监测，在驳岸每20m设置一观测点，对其进行沉降、变形监测；施工段两侧（东西）各30m范围驳岸设为施工影响段，对该段驳岸进行监护，每日观察该段沉降、变形情况。四、围堰施工管理组织上海市第二建筑有限公司LH-6标围堰施工方案6四、河道清理恢复通航利用两侧围堰对盖梁下部贝雷片、脚手架、方木、万能桁架梁等进行拆除运出桥外，再利用打捞船将钢板桩拔除，用挖泥船先清理下河道，而后打捞船再对两侧的围堰钢板桩及槽钢进行拔除完毕，最后挖泥船清理河道达到通航要求，河道恢复。五、围堰施工的保证措施1、充分准备所需材料以及施工用机具（如船只、吊车、振动锤等）。2、在拼接钢板桩时，两端钢板桩要对正顶紧夹持于牢固的夹具内施焊，要求两钢板桩端头间缝隙不大于3mm，断面上的错位不大于2mm，使用新钢板桩时，要有其机械性能和化学成份的出厂证明文件，并详细丈量尺寸，检验是否符合要求。3、对组拼的钢板桩两端要平齐，误差不大于3mm，钢板桩组上下一致，误差不大于30mm，全部的锁口均要涂防水混合材料，使锁口嵌缝严密。4、为保证插桩顺利合拢，要求桩身垂直，并且围堰周边的钢板数要均分，为保证桩身垂直，于第一组钢板桩设固定于围堰支撑上的导向钢管桩，顺导向钢管桩下插，使第一组钢板桩桩身垂直，由于钢板桩桩组上下宽度不完全一致，锁口间隙也不完全一致，桩身仍有可能倾斜，在施工中加强测量工作，发现倾斜，及时调整，使每组钢板桩在顺围堰周边方向及其垂直方向的倾斜度均不大于5‰。5、在使用拼接接长的钢板桩时，钢板桩的拼接接头不能在围堰的同一断面上，而且相邻桩的接头上下错开至少2m，所以，在组拼钢板桩时要预先配桩，在运输、存放时，按插桩顺利堆码，插桩时上海市第二建筑有限公司LH-6标围堰施工方案7按规定的顺序吊插。6、在进行钢板桩的插打时，当钢板桩的垂直度较好，一次将桩打到要求深度，当垂直度较差时，要分两次进行施打，即先将所有的桩打入约一半深度后，再第二次打到要求的深度。7、打桩时必须在桩顶安装桩帽，以免桩顶破坏，切忌锤击过猛，以免桩尖弯卷，造成拔桩困难。8、同一围堰的钢板桩只能用同样的锁口，按设计尺寸计算出使用钢板桩的数量，以确保够用；9、剔除锁口破裂、扭曲、变形的钢板桩；10、剔除钢板桩表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤；11、在接长焊接时，相邻焊缝高度差不得小于1m.12、安全措施为确保施工中的安全，在进行钢板桩围堰施工时，必须将安全工作放在首位，预防为主13、对操作人员进行安全思想教育，提高安全意识，实行持证上岗制度，不经培训或无证者，不得进行上岗操作。14、设专人负责日常检查和养护工作，在施工过程中设专人指挥，避免人多时乱指挥，出现安全事故。15、拔桩时要先震动1~2分钟，再慢慢启动振动桩锤拔桩。在有松动后再边震边拔，防止蛮干。16、对所有滑轮和钢丝绳每天进行检查，特别是要注意滑轮的轴和钢丝绳摩损情况，危及安全的要及时维修、更换。17、水上作业操作人员必须穿救生衣，以防人员落水。18、在钢板桩围堰外围靠主航道侧一定位置需设置防撞装置，以保证船舶撞击围堰，造成安全事故。六、应急预案上海市第二建筑有限公司LH-6标围堰施工方案8针对本工程，为增强施工现场应急能力和抗御风险能力，我部制定以下应急预案。抢险小组名单组长：吴志勇副组长：尹永君、缪德贵组员：潘志伟、白雪林、王建火、冯亮、程建军、乔新民1、总指挥职责（1）组织确定施工风险目标及对施工过程中的潜在危险性进行评估。（2）负责对应急小组各成员工作的检查、指导、监督。（3）对小组成员汇报的工作进行分类、分析，做出风险评估并决定预案的启动。（4）负责把预案实施情况向上级领导汇报。（5）负责预案启动后人员、设备、物资的调配。2、副指挥职责（1）按项目确定的施工风险性评估结果，有针对性的对潜在的施工危险进行监控，并向总指挥负责。（2）对应急小组的组员的工作进行监督和检查。（3）对各组员在施工过程中发现的潜在的危险进行初步评估，对发现的异常情况必须仔细分析并上报总指挥。（4）在总指挥不在场的情况下，对突发情况进行应急处理，并及时上报总指挥。3、应急小组组员上海市第二建筑有限公司LH-6标围堰施工方案9（1）领导小组：对较大或重大事故的处理办法、意见尽快与建设单位、机场运营管理单位协商，达成共识；必要时，调集其它班组或施工力量，全力进行抢修。（2）对各自专业范围内关键部位、技术、安全、质量控制点和施工中具备潜在危险的项目或工序进行日常检查并做好记录，发现异常及时上报副指挥或总指挥。（3）对确定的是高风险性较大的环节进行重点监控，并做好施工人员的思想宣传教育工作，特别是施工操作人员应意识到施工过程中可能存在的各种风险。（4）抢修班组：接到事故通知时，迅速到达事故发生地点并实施抢修；完成后及时将情况上报现场项目部、现场监理、公司安质部和机场指挥部。材料部门：负责急需材料的联系、采购、运输工作并做好记录。技术质量部门：接到通知，负责专项事故处理。事故处理后，按“三不放过”的原则，由领导小组召集项目部人员、抢修、材料人员召开事故分析会；必要时，可通过业主、监理工程师通知相关设备、器材供应商到现场进行分析、测试、查找，对事故发生的原因、处理方法、遗留问题、防止方法进行分析、总结，以提高抢修能力。4、应急支援与装备保障工程设施抢险力量――对在建工程，由施工单位的人员组成，担负事发现场的工程设施抢险和安全保障工作；专家咨询力量――由从上海市第二建筑有限公司LH-6标围堰施工方案10事设计、施工、质检、安检等工作的技术专家组成，负责事发现场的工程设施安全性鉴定，研究应急方案、提出相应对策和意见等；应急管理力量――组织各有关单位对建设工程重大质量安全事故进行应急处置，并与有关部门进行协调及信息交换。应急指挥小组必须确保事故抢险营救过程中的物资、资金的供给。5、防台防汛措施（1）成立防台防汛领导小组，台风季节及雨季汛期每天安排一个领导小组成员值班，同时组织好抢险队伍（2）准备充足的抽水设备，加强现场排水沟、集水井的检查疏通工作，保证现场排水系统的通畅无阻，避免排水不畅而导致现场积水，污水污染场外道路、设施的情况发生。（3）经常检查现场照明灯具，防护设施及各类机械设备，防止台风来临设施损坏，倒塌的情况发生。（4）安排落实专用防台、防