深圳机场航站区扩建工程市政技术标

1第一篇工程情况综述第一章工程概况简述1.1.工程概况深圳市宝安区机场航站区扩建工程交通市政工程包括南进、出场路、货运西路、D支一路、D支四路、进、离岗高架桥、航站楼高架桥等，工程施工范围内涵盖道路、桥梁、市政管线等内容。第二合同段主要包括道路工程（航站楼进场道路、综合服务区道路、航站楼出场道路、D支一路、D支四路、D支五路、货运西路）、市政管线工程、污水提升工程、交通工程、照明工程、绿化工程等。1.2.地理位置及周边环境概况1.2.1.工程地理位置项目所在地宝安区地貌为典型的珠江三角洲冲积平原内的丘陵半山区。镇域内丘陵、水体星罗棋布，自然景观优美怡人，适宜布置各种建筑物、构筑物。拟建项目工程场地位于宝安区西部，其原始地貌为冲积平原，现多为农田、江海滩涂。经吹填海砂以后，场地基本平整完毕。现场情况比较简单。1.2.2.气候条件宝安区地处北回归线以南，气候属亚热带海洋性气候。常年主导风向为东南风和东北风，台风多而季节长是本地区的主要自然灾害。光照充足，雨量充沛，气候温和，年平均气温24.8℃，最高平均气温32℃，最低平均气温10.5℃，无霜期达355天，多年平均降雨1578.4mm，年最大降雨量2208.8mm。项目区属季风气候区，风向变化的季节性明显，春分至秋分多偏南风，秋风至春分多偏北风，年平均风速3.7m/s，受台风影响最大风速超过25m/s（85年4月25日）。1.2.3.水文地质项目所在区域地处亚热带季风气候，气候温暖潮湿，雨水丰沛，基岩裂隙水主要贮存在混合花岗岩强风化层～中等风化层中，略具承压性。根据周边道路勘察报告水质分析结果，项目所在区域范围地下水对混凝土结构具弱腐蚀性；长期浸水条件下对钢筋混凝土结构中钢筋具弱腐蚀性，干湿交替条件下对钢筋混凝土结构中钢筋具强腐蚀性；对钢结构具中等腐蚀性。1.2.4.地震强度本项目地震烈度按Ⅶ度设防1.2.5.不良地质现象本项目场地内所见地层有：人工填土、植物层、第四海积层、冲积层、残积层，下伏震旦系花岗片麻岩，工程范围内，主要有：1、素填土：土质不均，夹有碎石、块石，属较不稳定土体，易造成局部基坑坍塌。2、海积软土：具有孔隙比大，压缩性高，抗剪强度低等特点，具触变性、2流变性和不均匀性，属不稳定土体。3、饱和状态下残积土、全风化岩：土质不均，属较不稳定土体，受施工扰动，强度骤降，渗透性增大。1.3.编制范围、说明及编制依据1.工程现场实地踏勘成果；2.由中国市政工程东北设计研究院设计的本工程施工图纸及设计图纸交底会议纪要；3.政府及上级机关颁发的有关工程技术质量，安全文明施工文件、通知规定；4.本施工阶段主要贯彻执行的有效国家及地方施工规范；5.本工程主要施工质量标准及验收规范：6.《市政排水管道工程施工及验收规程》（BDJ08-220-96）7.《埋地塑料排水管道工程技术规程》（DG/TJ08-308-2002）8.《硬聚氯乙烯（UPVC）加筋管室外排水管道工程设计通用图》（1993年3月）规定9.《排水管道通用图》（06MS201）10.《工程测量规范》（GB50026-93）11.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）12.《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）13.《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104-97）14.《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）15.《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2001）16.《建筑基坑支护技术规程》（GB50208-2002）17.《地基处理技术规范》（DBJ08-11-1999）第二章工程特点、难点与项目管理重点2.1.工程重点应对措施2.1.1.安全重点应对措施如我公司中标，将在工程过程中，建立完善有效的安全管理系统，切实行使安全监察职能。项目经理部配备一位有安全工作经历，且熟悉施工工作的同志任经理助理并负责抓安全；各作业队要设专（兼）职安全监督检查员，使安全工作随时有人抓，有人管，处于受控状态之中。坚持“安全第一，预防为主”的方针，项目经理部要把安全当作重点工作来抓，下大力气增强全员安全意识，落实安全生产责任制，严格执行有关安全生产的各项规定，以及安全检查和安全奖惩制度。坚决实行安全生产否决权，调查处理事故坚持“三不放过”的原则。2.1.1.1.安全生产保证措施31、建立完善有效的安全管理系统，切实行使安全监察职能。项目经事部配备一位有安全工作经历，且熟悉施工工作的同志任安全主任，负责抓安全；各作业队同时也设安全主任、安全监督检查员、班组设兼职安全员，使安全工作随时有人抓、有人管，处于受控状态。2、坚持“安全第一，预防为主”的方针，项目经理部把安全当作一项重要工作来抓，下大力气增强全员安全意识，落实安全生产责任制，严格各项安全规章制度。3、认真落实施工现场安全防护设施的投入，确保其功能正常发挥，并为现场职工（包括监理人员）提供必要的安全防护和劳动保护用品，加强作业人员的自我保护，使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的安全技术措施及防护设施的基础上。4、加强现场施工生产防护，对“三宝”（安全帽、安全网、安全带）佩戴、施工用电架设、支架搭设、施工机具使用等工作严格按国家“一标三规范”实施，并进行有效监督检查和控制。5、所有参加工程的施工人员均应在施工前进行施工安全培训，合格者方能上岗作业，经过培训的施工人员须佩戴由工地培训组签发的上岗证，否则不得上岗。4上岗人员坚持每月至少一次的安全培训和工具使用培训，使员工得到及时的安全知识教育。所有特殊工作岗位的操作人员必须经过有关专业部门或机构的培训，获得合法的操作证书方能上岗。6、开展对施工全过程的安全检查管理，包括对开工前的安全措施准备工作进行检查，对施工过程中的安全落实进行检查，对生活区的安全用电、用火进行检查，对防台风的安全检查及重点部位和危险物品进行检查等。制定定期安全检查制度，项目经理每半个月检查一次，工程队每周检查一次，坚持每星期开展一次安全生产活动日制度，对发现的问题限期整改。7、定期召开工地安全会议，讨论需审议的施工安全问题，及时针对工地的施工安全情况和出决策。8、凡用于工程的施工工具、装备、设施等物品，均应按照法律或有关规范的要求，领有牌照或配有于使用时所需的准需证；定期进行施工设备的设施的检查、测试和保养工作，保证施工安全用具及设备处于正常工作状态。有关方须定期进行安全设备和设施的检查测试和保养，及时清除及潜换不合标准或难以修理的设备，并作好资料记载，以备检查。9、实行安全奖罚制度，定期对在实施安全计划和法定条例方面表现良好的施工队、施工人员进行奖励，对在此方面有违反和忽视行为的施工、施工人员进行惩罚。10、施工现场配备适量的施工安全用具及设备，如手套、护目镜、呼吸面罩、灭火器、火警装置、紧急求援设备等装备，同时包括水上作业时求援溺水的设施。11、陆路的交通运输均须严格限制车速度，保证安全车距，禁止空档滑行。施工现场的路口和急转弯处及需要之处，设立交通指示标志，必要时派专人指挥，夜间设红灯示警。12、施工区域内的地下电缆和供排水管等必须查明走向，并树立明显的标志。13、进行气割、电焊作业时，场地要严格按照规范进行清理，作业完成后，要将火种安全熄灭，做到工完场清。14、事故发生后急救措施。（1）如出现人员伤亡事故时，应首先由现场人员进行现场紧急处理，然后立即送医院救治，如有需要，应拨急救电话“120”求救。（2）如工地出现火灾事故时，应迅速拨通火警电话“119”通知消防部门，同时组织工地义务消防队和抢险救援队进行灭火自救工作。（3）事故发生的现场应做好防护，以便于有关管理部门对事故的现场勘查和处理工作。（4）事故发生后，迅速向有关安全管理部门作出报告并听取指示。（5）分析事故发生的原因、后果，分清当事人的责任，进行处理，并采取相应措施整改。15、认真实行标准化行业，严格事故纪律和劳动纪律，切实杜绝违章指挥和违规操作。2.1.2.确保文明施工的技术组织措施文明施工是施工单位保持施工场地整洁、卫生，使施工组织科学、施工程序合理的一种施工活动。现场文明施工的水平，是施工项目各项管理水平的综合体现，是关系到我公司在深圳市的信誉和形象。同时，也是促进施工生产、施工安全的有效保证，一流的施工企业，除了要有一流的质量、一流的安全外，还必须具有一流的文明施工现场。51.1.1.3.1.文明施工管理组织及目标本工程文明施工的目标是：通过全体员工的不懈努力，各部门全力配合，把工地创建为市文明施工样板工地。并将按照业主在招标说明文件中的各项规定，以及市有关文明施工现场的标准来开展施工。为了确保文明施工中的各项工作能够顺利地贯彻落实，我公司将成立以项目经理为首，以主要施工工长及材料负责人、安全总监、保卫组长为骨干的项目文件施工工作领导小组，全面负责工地现场的文明施工工作。1.1.1.3.2.施工期间临时的交通组织疏导为了确保现场施工对交通的影响，临时交通疏导是必不可少的。具体重点做好以下工作。1）现场施工的工作人员要穿反光背心，并在距施工现场前约100米、300米或500米等的地方，设置一定数量的反光锥、施工带及防护栏，反光锥之间用施工带及防护栏连接起来，构成一个禁止车辆和行人进入的安全禁区。并在防护桩上安装施工提示牌或反光箭头牌，提醒过往司机和行人该路段施工，过往车辆绕道行驶或靠侧行驶。2）夜间作业时，围护的反光锥或防护栏上要安装闪光灯，以不断闪光的警示作用，确保夜间过往司机分清施工区和安全区。3）在交通车流量的的道路施工时，且相关道路狭小的情况下，为不影响交通。除采取上述措施外，可申请交通部门指派指挥员到达现场指挥，进行人工疏导。4）施工时间要尽量避开交通高峰期，尽量减少占道数。5）安排专职人员负责对施工区域的交通疏导工作。6）认真学习道路交通规则，定期开展交通安全培训工作，必要时到交警部门接受交通培训。1.1.1.3.3.文明施工规划及管理制度（1）文明施工开展的四个方面1）平面布置安排细致、周到，考虑全面；2）按照市文明施工标准以及公司有关文件要求实施；3）严格履行“工完场清”，实行文明施工责任区负责制；4）坚持不懈地强化非施工区域的管理。（2）平面管理施工现场总平面布置要在满足施工生产的条件下，充分地考虑到文明施工的各项要求，合理的利用现场的地形和地貌，做到科学利用、合理布置。(3)办公区域本项目不在现场设办公区，我公司的办公区域不产生噪音等污染。(4)标志牌工作施工现场明显位置设立8块1.00×1.00标志牌。分别为“工概况牌、项目组织网络牌、安全纪律牌、防火顺知牌、文明施工管理牌、施工现场平面布置图、企业精神及质量方针、公司简介”。全部标志牌利用七厘米制作，用白色有机塑料板打底，铝合金边框，文字部分用红色和蓝色有机塑料板粘贴，标志牌全部装于特制宣传栏内，上部设有雨蓬，射灯。本工程的员工，将实行统一着装，并在服装的左上角标明标识，以便于统一管理。(5)治安6我公司将在施工现场设立由一名环卫工人和一名保安员组成的治安、保卫小组，全面负责现场的治安、保卫工作，二十四小时值勤。(6)工完场清和文明施工责任区制度1）施工过程中最容易产生大量的建筑垃圾并给清洁的环境造成“二次污染”。工完场清制度必须认真贯彻执行，在现场施工中，每一道施工工序，除了进行安全、技术交底外，还要有文明施工内容，工作完成后，必须对施工中造成的污染进行认真的清理。否则，由此产生的费用就要该班组承担，真正做到谁污染、谁清理的原则。2）各施工班组在楼层中产生的垃圾必须在当天下班前清运至指定地点，由项目保洁员队伍统一通过井架运送至垃圾站。3）除了严格执行工完场清以外，我公司在现场还建立文明施工责任区制度，根据材料组长、各施工工长具体的施工区域，将整个施工现场划分为若干个责任区，实行挂牌制，使各自分管的责任区达到文明施工的各项要求，项目定期进行检查，发现问题，立即整改，使施工现场保持整洁。4）由劳资员、安全总监、环卫职员定期对员工进行文明施工教育、法律和法规知识教育，以及遵章守纪教育。提高大家的文明施工意识和法制观念，要求现场做到“五有、四整齐