新藏线攻略

12014年新藏线骑行攻略这些资料各位前辈整理以后我又噼里啪啦的搞的，还是存在很多错误，有些海拔的高度还是有错，撸主没改，望各位指正以便为骑友提供更好的参考，所谓攻略都是根据自身的情况进行修整，了解一下骑行难度和食宿点，所以行程不用按此攻略上的来，这个版本是前慢后快的。对于不带帐篷睡袋，体力强悍的禽兽来说，这个不用不用看了（的确有人是这样骑的，不要老以己度人，你觉得不可能，可对有人来说是理所当然的事）。如果想具体的了解路上的情况请去看@指手摩天的新浪微博，老刘是环华的，以骑行为工具，沿途参与跑马拉松，爬雪山，冬泳，他的口号是“骑马游中国”！新藏线途经20多个山口，平均海拔超过4600米。从叶城出来的第一个星期，你就要连续翻越全程最难的3个达坂——库地，麻扎，黑卡，这样大多数人出来没热身完就放弃。之后，你要经过从红柳滩到松西乡之间数百公里无人区；翻过世界上所有国家级公路的最高点——红土达坂，海拔5380米。此后，你就进入了阿里地区，这里被成为“西藏的西藏”，神山圣湖等众多高原壮观景点都扎堆在这里，冈仁波齐，玛旁雍措，纳木那尼，札达，都是高原深处的明珠。哪怕是之后的后藏地区，你也能感受到西藏最淳朴，最原生态的一面。直到，你在雅鲁藏布江源头，萨迦古城，羊卓雍错的簇拥下抵达拉萨。这条线路在许多高级驴中，是最神秘，最让人向往的线路！“行车新藏线，不亚蜀道难。库地大坂险，犹似鬼门关；麻扎大坂尖，陡升五千三；黑卡大坂旋，九十九道弯；界山大坂弯，伸手可摸天……”这段顺口溜，这是新藏线艰险的真实写照，好吧，这些是以前的故事了，那些大神翻山越岭，如果你想体验一下就骑大北线或者川藏北线还有那个丙察察线去吧，新藏线现在只有六公里的烂路G219K303—K309他就是黑卡达坂，其余柏油路，库地达坂上下和冈巴拉山口下路面有些不好，下坡注意安全！2345边防证：1,乌鲁木齐：强烈建议到乌鲁木齐边防总队办理，只要身份证就可以，分分钟搞定。2,当地派出所在家办的，这个也是很不错的。不介意到拉萨办理，像今年就卡的比较死，费用又高。3，上半场：到叶城的武警边防大队边境证窗口办理新疆到阿里段的边境证。办证地点是叶城315国道与文化东路的交界处，叶城电视台对面，白天鹅宾馆旁边，边防大队没有犯罪记录的，身份证和复印件外加10元钱就够了，有记录的需要派出所开出外出证明。如果你是骑车走219，请把车子也带到办证窗口，否则办证人员会让你提供一份130元的汽车安全保单。有了这个边境证，你就可以通过库地的检查站，进入西藏境内。6下半场：到了狮泉河之后，还要在这里办理阿里到拉萨段的边境证。具体程序是先到狮泉河公安局（在森格藏布河边，很显眼的地方，同样周末不营业）开具一张户籍证明，然后到陕西路上的边境证办证中心办理边境证，同样需要10块。这样，你全程都不会被边防武警刁难了。在狮泉河办证排队比较烦，可能要花几个小时，请尽早办理。狮泉河办理很麻烦的，哪里的服务不好效率很低，虽然队里没办就到了拉萨的，不过建议还是办一下比较好！一，热身准备喀什—叶城如果不赶时间就分三天到叶城，先适应适应，以下是分三天的攻略,高速公路全程开飘；如果感觉轻松就分两天到叶城，到英吉沙转省道然后想办法搞到高速公路开飘，喀什（1278M）—克孜勒乡（112KM）—叶城（1231M,135KM/247KM）D01喀什（1278M）——英吉沙（1290M）里程/总里程（懒死了，不管规范不规范了，看了知道就行。后面简称里程）：68KM/68KM喀什到叶城吐和高速，没人管的，自行车可以上，而且上边的车很少，靠边走安全问题不用担心，全柏油路，路面平坦起伏可忽略。戈壁滩，中途有几处绿洲，有商店，可补给。D02英吉沙——莎车，里程:130KM/198KM我勒个去，继续高速公路，不走高速公路124公里，到时候看吧随便走那一条就可以反正时间够哈；下午开始会有逆风＋缓上坡，由于此时带的水和吃的已经吃完，过了英吉莎有60多公里无补给，距莎车28公里处有一个水泥厂，那里可以补给…D03莎车——叶城（1231M），里程:67KM/247KM还是吐和高速，全柏油路，路面平坦，没难度，可早到叶城。【食宿点建议】白天鹅宾馆，40元一位，可以洗澡，也可以到0公里那里找，旅馆挺多，50元一个房间，但是不能洗澡。7PS：楼主本人没从喀什骑到叶城，14年7月28号莎车县发生暴乱，29号喀什清真寺的阿訇被杀，导致喀什叶城等城市所有商店关门两天，喀什30,31号白天更是把网络都给屏蔽了。二，接受新藏线的诱惑决定投入怀抱打算把新藏线分为上半场，下半场。上半场叶城到狮泉河，下半场狮泉河到拉萨，还有一些小插曲，转冈仁波齐山，古格王朝，玛旁雍错，珠峰大本营，还有不知道节奏的那些不要问我，我也不知道哈，属于中等难度攻略，到时候走超标了或没到达标准也是很正常的事情，不迷失方向，不玩命,继续飘之。上半场开始：D04叶城（K0海拔1365）－柯克亚乡（K62）－普萨村（K72，海拔2183）里程：72km/319KM一路缓上缓下直到普萨村。柯克亚乡有很多维族餐馆和小卖部，准备午餐，水不用带多2升左右就够了，路上基本都有补给，15元的手抓饭不要错过哦！不建议在村里停留，建议到K93水泥厂借宿，除了没热身体力不好速度很慢带很多东西的骑友,当然有人第一天就直接干到库地的。不建议刚刚开始就太赶，因为前面太赶高反而倒回叶城的还是有很多骑友，如果你确定你没高反那就当我没说。住宿建议：借宿维族的饭馆，或者在村子里的废弃小学或道班搭帐篷。目前还是比较危险不建议住旅馆，去找牧场搭帐篷或借宿，厂长是汉人，有警卫安全有保障。注意：过了普萨村，手机开始没信号。注意普赛村的小孩，队友的渔网被拉走了，我的塑料布也被拉坏了，还有要到江孜的时候小孩也要注意，楼主的打气筒和手套放后面的也被小孩顺走了。D05普萨村（K72，海拔2183）—西诺玛水泥厂（K93，可借宿，水泥厂搭帐篷）—库地达坂（K111.5，海拔3250M）—库地（K160），里程：88km/407KM从普萨村出发，就一路爬缓坡，最后六七公里坡度有点大，库地达坂位于K111，海拔约3250。库地达坂下山16km到达127道班。K130处过兵站，没见到有商店或住的地方，注意阿卡孜8兵站有恶狗，路过这里请注意恶犬。之后你会在河谷里前行，起伏平缓，但要注意泥石流。30公里之后就是库地，一个很不起眼的地方。【食宿点建议】住宿20元一位，早点15元，库地住宿条件都差不多有好几家自己去挑。三大有信号。D06库地（K160）－194道班（废弃）—206道班（K206，海拔4300M，空房子可搭帐篷，注意高反）－208道班（强烈建议爬到这里，比206道班好）—麻扎达坂（K217，海拔4800M）―麻扎兵站（麻扎道班，K241），里程：81km/488KM，【补给】检查站24小时工作，随到随检，是新藏线检查最严格的检查站。一路缓上，58公里上坡到达麻扎达坂，麻扎达坂冷，注意加衣服防寒，然后23公里下坡下到麻扎兵站。爬达坂的时候队友就有高反的了，所以建议分开两天骑，第一天到208道班就好，第二天到270空房子（基本平路，可以在麻扎兵站吃完饭再走）。K241处是麻扎兵站，这里还没下到坡底，当心溜大发了错过了……麻扎兵站前面就是传说中的叶尔羌河，山涧里的岔路可以通往世界第二高峰K2。攻略上说的“一品香”没了，只有“成都饭馆”（老板是东北人）和“面食王”两家，都是商店+饭店+旅店一体式经营，价格公道，老板老板娘都很好。麻扎有移动电信信号，联通没。D07麻扎兵站（K241）—253（可住宿）—270（272道班，可住宿）—275坡顶—黑卡道班（K290，有空房子目测可借宿）－301铁矿【+50和+200可住宿，搭帐篷】－黑卡达坂（K309，海拔4930M）－324道班【午饭】－340道班（废弃）－赛图拉哨所遗址－三十里营房（K364，海拔3600M），里程：123km/611KM【补给，取钱三十里营地】这个行程看情况可以分为两天完成。麻扎道班出发，一路起伏路面，293开始盘山路到309结束，303到309为新藏线最后一段烂路。有去矿山的路，应该不会走9错吧，怕走错就跟着电线杆走，错不了。下坡后15公里路过第一个道班——324道班。赛图拉哨所之前有个小坡，不用放在眼里，只是这段路有些火星，看着心慌。赛图拉哨所遗址在河对面，在这里会有个向右的大拐弯，拐弯后不久就到三十里营房啦！麻扎以后手机信号就不能确定很稳了，提醒注意一下。三十里营房是个比较大的地方，现在要改口叫“赛图拉镇”了，哈哈…没改，往兵站方向走就有“三十里营房”【食宿点建议】建议住宿那家叫“青年旅社”的非青年旅社（新藏线驴友接待站），30元一位……里面住过各路高人。三十里营有个新藏线驴友接待站，可以洗澡，环境还可以…三十里营三大有信号。旁边的小商店（桥头堡超市）有Pose机，可以套现，钱不够的朋友来这里搞点现金吧。建议在这里买东西，这里几家商店物价较高，但是前面的红柳滩比这里还要高很多。PS：黑卡的“卡”读“qia”，切勿读错，以免被见笑。D08三十里营房（K364）－K386兵营－K410道班（废弃）－康西瓦达坂（K425，海拔4250M）－烈士陵园（K435）－康西瓦道班（K437）【午饭，道班搭帐篷，可分日】－红柳滩（K487，海拔4200左右）里程：113km/724KM，【住宿，补给】三十里营出来一路小起伏到K410，K410开始爬坡，路直，一点盘山都没有，坡度中等，路况一流，K425.5到达康西瓦达坂。从康西瓦道班到红柳滩为起伏路。达坂前后都是大直路，可以随便刷新藏线最高速度了。下达坂后风很大，多半是侧风，请注意控车。康西瓦烈士陵园在康西瓦道班前面2公里，需要上一个2公里的坡。由于下午的这里侧风超大，所以上这2公里很可能花大半个小时，但烈士陵园值得一看，我们不妨把车放在路边，步行进去，因为往烈士陵园方向超大逆风+上坡，走着走是最理想的选择。想了解这里的历史大家可以去问度娘。红柳滩是无人区之前最后一个补给点，当然要在这里好好休息+补给。不要赶夜路，有队友听见了狼叫声了。【食宿点建议】比较像样的饭馆是达州饭店，比麻扎强，千万别住昆仑天山饭店，老板是小偷，昨天他下山到三十里营天黑了，住在了三十里，早晨一骑友钱包就被他顺去了，身份证、银行卡、现金全没了，被迫返回叶城。商店价格合适，吃饭面条1015一碗，住宿20每人。红柳滩之后就是无人区，如果身体状况不佳不妨在这里休整。饭店较多自己去挑吧。也可以赶到K511，在空房子里搭帐篷，为第二天翻奇台做准备…红柳滩三大有信号。D09红柳滩（K487，海拔4200左右，出发时带足水3~5升）－511道班（废弃，可住宿）－奇台达坂（K535，海拔5200M）—甜水海旧兵站（K580，海拔4800）—593活动板房（强烈建议住这里，不建议到兵站，不知道明年会不会撤走）—甜水海新兵站【K596可住宿，100元一位，七点之前到有饭吃50元一位】—K610废弃板房（现在已经没有了，620处往里拐有个武警项目部可借宿不收费，622有个地质队可以在旁边搭帐篷）！里程123KM/847KM【露营】出红柳滩又是一大段上坡，一路上到511道班。511道班过后一路上坡。在K515之后坡度变缓。奇台达坂是直路上，盘山下。上奇台的过程就是上完一个大长坡，然后发现还有一个大长坡……奇台达坂最后的2公里坡度很陡，奇台达坂在K535.5处(从K511处骑到达坂上耗时约4-6小时)，直到K535的坡顶。在下奇台达坂后下坡，有6公里盘山急坡，注意安全，然后平路，再起伏坡，在阿克赛钦盆地里转悠啦，K582前有一段几公里的缓坡。骑新柏油路至约K596.8处为进入新的甜水海兵站的路口（在约K596.8处左转拐入再骑2公里到达新兵站\海拔4800），新路比老路要远15公里左右，在下奇台达坂后下坡，然后平路，再起伏坡，K582前有一段几公里的缓坡。走新路到老的甜水海兵站还得回骑2公里老路。老兵站已撤且没水，故不建议前往！甜水海兵站是方圆200km唯一的人烟地，极重要的休整地。兵站吃得水得到80公里外的泉