0AM 7速DSG自动变速器

公司log北京陆兵培训中心0AM变速箱技术讲座http//:技术为本传道为人创新为先主讲人：薛庆文0AM适用车型：一汽大众高尔夫、宝来、速腾、迈腾上海大众朗逸、波罗7速DSG结构特征和技术参数如果作为一个维修配件使用，必须考虑变速器的型号和代码7速DSG变速器的生产日期-时间-序列号码-型号-车间代码7速DSG7速DSG变速器机油“0AM变速器’有两个供油系统，两种变速箱油都是原厂添加：一个供油用于齿轮和传动轴一个供油系统用于直接换档变速器机械电子单元—J743---不得向变速器机油内掺入任何添加剂排出的机油不允许再次添加DSG也称为更换变速器机械部分油液•齿轮油是一种长效润滑油，所以原理上在变速器中不需检查油位，因此7挡DSG无油位检查装置•如果安装了变速箱，则必须拆下蓄电池以及其托架来添加齿轮油，置于”P”挡并拆下换档杆，拆下盖子。•通过开口添加-1.7-升齿轮油齿轮箱放油螺栓变速器齿轮油加注口拆卸选挡拉线更换机械电子-J743-单元液压油•如果变速箱没有拆下，则必须拆下起动机来加注液压油•拆下机械电子单元-J743-的加油孔螺栓-箭头-•请通过开口添加-1升-液压油-J764-放油螺栓-J743-加注孔DSG变速器加注和放油孔实图-743-液压油加注口齿轮油加注孔齿轮箱和-743-放油孔使用检测仪•只能使用大众公司的检测仪：•车辆诊断和保养信息系统-VAS5052A-•车辆诊断，测量和信息系统-VAS5052B-•在”引导型功能“和”引导型故障查询“运行模式中提供各种功能，其中最重要的三个是：•一匹配安装信息•二读取必须申报的测量值•三开始基本测量匹配安装信息•机械电子单元通过数据总线上的信号识别车辆上的其它控制单元，按下《匹配安装信息》按键，则机械电子单元接受指令，删除所有的通信对象。在下一次打开点火钥匙时重新识别所有的”正在工作的通信对象“•在下列操作后必须执行“匹配安装信息功能”•在安装了一个新的换档杆之后•安装其它控制单元后例如-发动机-ABS-网关等•对方向盘拨片进行作业后•安装变速箱后读取必须申请的测量值•在联系技术服务中心（TSC）或您的进口商前，必须读取这些值.•在诊断协议中储存测量值，这样所有必要的变速器数据就可以用于故障分析开始基本测量•机械电子单元在此学习重要的的设置，而且也学习重要的的调节，或者复原到程序设置的原点，尤其是接合杆和档位调节的同步点和《顶点》。•只有下列情况下方可按下-J743-机械电子单元实施基本测量按键：•在引导型故障查询“中对此提出要求”•在处理一个故障记录之后•在安装一个变速箱之后•在安装一个离合器之后•在安装一个机械电子单元之后干式双离合器工作过程7挡DSG双离合器干式双离合器？干式双离合器离合器分离装置离合器K1的摩擦片K1离合器离合器K2K2离合器拆卸双离合器的专用工具•支撑盘-VW309-变速箱支撑板-VW353-•卡钩-VW3438-支撑工装-T10323-•压具-T10368-压具-T10376-•起拔器-T10373-刻度尺T40100-•量块-T10374-深度尺和千分表使用T10376工具的方法利用T10323和T10368用专用工具（T3438+螺丝刀））必要时可以用压具（T10376）取下齿毂上卡簧拆下齿毂的卡簧用专用工具（T3438+螺丝刀））必要时可以用压具（T10376）取下齿毂拆卸双离合器的专用工具以及使用方法取出齿毂后，齿毂的作用？？双离合器的驱动盘离合器内K1–K2与驱动盘安装双离合器必须调整K1和K2•在进行下列作业后，必须调整结合轴承的位置：•更换直接换档变速箱机械电子单元-J743-•更换接合杆•更换接合轴承•更换接合杆的固定支架•调整K1和K2的基础条件：•“变速箱与发动机”的接触面必须平整。这样就保证了刻度尺支撑平稳•只能使用功能正常的工具•安装两个接合杆及其接合轴承•通过测量各个调整垫片从附带的调整垫片中找出厚度为1.4毫米的垫片安装双离合所需要的专用工具调整离合器K1-由于有两个离合器，因此要进行2项调整工作。执行此项工作时需进行多次测量-每次测量均要求不同的准备措施，还有少量的计算请遵循下列工作步骤！-从K1的接合轴承开始对K1第一次测量-将厚度为1.4毫米的调整垫片和“K2”接合轴承-箭头-取出，并置于一旁-将测量块-T10374-放在“K1”的接合轴承上，转动量块—T10374-使之旋转此位置是？调整离合器K1之步骤•在此可以观察到接合轴承是否和测量块一起转动，如果同步转动，则表明量块-T10374-正确”安装“在轴承上了。•将刻度尺-T40100-置于变速器上，用深度计测量刻度尺到变速箱齿轮轴的距离•记下该数值，并命名为”B”•例如:”B”=62.3MM•对’”K1”接合轴承进行第二次测量•一用深度计测量刻度尺-T40100-到量块-T10374-的距离。•为了使测量更精确，请把深度计放置在相对的位置进行两次测量•把两次测量的刻度尺到量块-T10374-的测量值进行计算，取两次测量平均值•记录这个数值将其命名为”A”•例如：”A”=64.0MM变速箱齿轮轴的距离-B-的定位点距离定位测量点变速箱齿轮轴实际是？在上例子中，计算如下：•“a”—”b”=63.5mm—62.3mm=1.2mm•请在下面的表格中确定要插入哪个垫片。•如果对接合轴承的测量结果表明不需要更换调整垫片，则无需在进行任何操作。•注意：只能插入一个调整垫片而不是两个针对“K2”接合轴承必须实施的操作•在测量“K2”时，取出大接合杆。将接合杆置于一旁•对“K2”接合轴承进行第一次测量•通过测量各个调整垫片，从附带的调整垫片中找出厚度为1.4mm的垫片，把“K2”接合轴承和1.4mm厚的调整垫片一起装入，由于接合轴承上有4个凹槽，所以轴承只能安装到一个位置1.4mm针对“K2”接合轴承必须实施的操作•通过“旋转”接合轴承，检查其位置安装是否正确，以及凹槽的位置是否正确。•将量块-T10374-置于“K2”接合轴承上。•将刻度尺-T40100-放在变速箱上，用深度计测量刻度尺-T40100-到变速箱齿轮轴的距离。•记录这个数值，将其命名为“B”•例如：“B”=62.3mm针对“K2”接合轴承必须实施的操作•对“K2”接合轴承的第二次测量：•用深度计测量刻度尺到量块-T10374-的距离。•为了让这次测量更精确，请把深度计在相对的位置进行两次测量。由此测量出一个更精确的数值，这样就把由于接合轴承“摇晃”而造成的不准确限制在最小范围。•把两次测得到的刻度尺到量块-T10374-的测量值进行计算，取两次测量的平均值。•记录这个数值将其命名为“a”.例如“a”=63.5mm将第二次测量所得的平均值“a”—“b”=?在上例子中，计算如下：•“a”—”b”=63.5mm—62.3mm=1.2mm•请在下面的表格中确定要插入哪个垫片。•如果需要用刚才计算需要插入的调整垫片替换厚度为1.4mm的调整垫片，否则无需在进行任何操作。这样”K2“接合轴承的位置就调整好了•注意：只能插入一个调整垫片而不是两个安装双离合？安装双离合•把起拔器-T10373-的丝杆逆时针旋转到最后位置，将起拔器插入双离合中顺时针转动，直到起拔器将双离合抓紧。起拔器-T10373-能帮助把离合器放入变速箱中。•离合器是自调节的，震动会对调节装置产生影响，因此不可将离合器坠落，即使安装离合器时，也不要让离合器掉入变速箱中•将压具-T10376-放置在离合器上，通过旋转支持工具-T10232-上的螺杆，将离合器压至安装位置。安装双离合提示•提示：压紧时将一只手放在离合器上，当感觉到轻微的震动时，这就意味着，离合器正在被压到其压紧位置上，而且离合器何时达到限位，也是可以“感觉”到•一观察卡环的接口：•该卡环“上方较紧”。这就是其安装位置，如果可以安装卡环，则说明离合器已压至限位安装双离合插入----齿毂安装完成后用VAS5052进行基本测量7速DSG7速DSG输入轴1输入轴2输出轴1输出轴2输出轴3一档动力流二档动力流三档动力流四档动力流五档动力流六档动力流七档动力流R档动力流7档DSG机械电子单元—J743--拆卸直接换档机械电子单元—J743-•拆卸步骤：•将换挡杆置于“P”档，连接诊断仪按下右侧引导型功能“然后进入系统选择”7档双离合变速箱0AM，选择”将--J743--的机械电子单元置于拆卸位置“按下继续键，关闭点火开关。•用螺丝刀按箭头方向取下（变速箱输入转速-G182-）传感器的连接•如果取出机械电子单元-J743-必须将两个离合器的接合杆从机械电子单元的挺杆上“压出”否则使机械电子单元无法取出来拆卸直接换档机械电子单元—J743-1.蓄压器变速箱部分1阀体变速箱部分2阀体电液压控制单元电液压控制单元电液压控制单元直接换档机械电子单元—J743-电液控制-J743-液压泵单元•液压泵单元安装在机械滑阀模块上，由液压泵和泵电机组成•液压泵电机是一个无碳刷直流电机，是机械滑阀单元的电子控制单元依靠压力要求按需驱动的，它通过连接器驱动液压泵。•液压泵依靠齿轮泵原理，吸入油液并加压，最大供油压力约为70巴液压泵液压泵电机-J743-液压泵电机•是较小的直流电机，由一个定子和转子组成。转子由永久磁铁构成，定子有电磁铁构成•是一个无需换向滑环的电子整流器电机•特点：无碳刷噪音和磨损，不需要维护使用寿命长•信号失效影响：•如果电机不能被激活，油压下降，并且离合器在压盘弹簧的作用下断开-J743-泵电机-V401-工作原理•传统直流电机是电磁场换向通过接触环进行•此电机的换向则由滑阀箱单元的电子控制单元控制•无接触工作：在换向工作时无接触，直流电机运转在无磨损状态下（轴承除外）。-J743-液压泵•液压泵主要依靠齿轮原理工作的•液压泵吸入油液并加压，向油路提供最大压力约为70巴的压力油•液压油通过油泵壳体内壁和齿隙间被从吸入侧泵入压力侧液压控制液压工作油路液压控制液压控制机械电子单元-J743-蓄压器•设计上类似气压蓄压器当液压泵关闭时，保证有足够的液压系统油•能储存0.2升液压油•作用：•存储能量，减弱冲击和波动的影响。蓄压器处于工作状态，不得打开！-J743-控制单元电子部分-J743-控制单元电子部分系统构成图-J743-电子控制系统-J743-电子控制系统-电磁阀-J743-电子控制系统-J743-电子控制系统-电磁阀-J743-电子控制系统-离合器控制-J743-电子控制系统-离合器-J743-电子控制系统-离合器-J743-电子控制系统-档位-J743-电子控制系统-档位机构-J743-电子控制系统-换档电磁阀-J743-电子控制系统-档位-J743-电子控制系统-档位-J743-电子控制系统-传感器档位传感器G487G488G490G489数据块分析测量组名称测量值标准值11_2制动器测试开关关闭1_3制动压力0.60barbar1_4制动压力有效性有效数据块分析22_1油门踏板0.00%0-100%2_2加速器有效2_3强制降档关闭ein,aus2_4怠速接通ein,aus数据块分析33_1TiptronicCACA,HW3_2Tiptronic升档E438关闭ein,aus3_3E439Tiptronic降档关闭ein,aus数据块分析44_1E313选档杆位置P...P,R,N,D,S..4_2E313选档杆位置P...P,R,N,D,S..4_3E313选档杆0x0000数据块分析55_1G641变速箱输入转速（RPM）传感器30/min5_2驱动速度CAN0/min5_3变速箱输入速度RPM传感器1-G6320/min5_4变速箱输入速度（RPM）传感器2-G6120/min数据块分析66_1速度驱动轴10/min6_2驱动轴2速度0/min6_3驱动轴速度CAN0/minung黮tig6_4驱动速度0/min数据块分析77_1G632轴旋转方向1未识别7_2G612轴旋转方向2未识别7_3驱动方向未识别数据块分析88_1转速0km/h8_2速