ch2-1 组织环境

第二章定义管理者的领域第一节组织环境第三章组织环境本章要目组织环境的内涵组织环境的类别组织环境的分析工具组织环境对管理实践的影响2010世界杯为我们带来了什么?金融海啸又为我们带来了什么?输入人力资源资本技术信息转换过程劳动力管理作业输出产品和服务财政人力信息反馈环境系统开放系统压力C、Q、T、S、E、K70年代以前：Cost70年代：Quality80年代：Technology90年代开始：Service90年代后期：Environment21世纪：Knowledge第三章组织环境一、组织环境的内涵1.组织环境的定义对组织绩效起着潜在影响的外部机构或力量。第三章组织环境一、组织环境的内涵2.环境的不确定性变化程度复杂程度第三章组织环境ExternalEnvironmentandUncertaintyAdapttoandInfluenceEnvironmentHighUncertaintyLowUncertaintyHighLowLowHighNumberofFactorsinOrganizationEnvironmentRateofChangeinFactorsinEnvironmentDevelopedbyCoolPictures&MultiMediaPresentationsCopyright©2004bySouth-Western,adivisionofThomsonLearning.Allrightsreserved.第三章组织环境二、组织环境的分类一般环境（Generalenvironment）具体环境（Taskenvironment）第三章组织环境一般环境政治和法律环境（Political/Legal）经济环境（Economic）社会环境（Sociocultural）技术环境（Technological）自然环境（natural）第三章组织环境政治和法律环境国家社会制度、执政党的性质；国家的政权或政府的稳定状态；战争；政府的方针、政策；国家制定的法令、法规；政府对工商企业的作用所持的具体态度；……第三章组织环境例如可持续发展的国家方针劳动法对节假日加班的相关规定产品质量法反不正当竞争法第三章组织环境经济环境宏观经济环境微观经济环境收入、储蓄、投资、物价、工资、生产率……经济周期；通货膨胀；利率；汇率；……第三章组织环境汇率变化以内地一汽大众为例，2004年就因为欧元升值利润凭空蒸发了好几个亿。人民币升值2％，对众多外资企业来说，可能意味着更多的机会。但对本土汽车品牌而言，外资进入将继续把他们向低端市场挤压，也加大了增资扩产的压力。第三章组织环境例：金融危机对美国汽车业的冲击在国际金融危机的助推下，通用汽车与克莱斯勒两大巨头相继申请破产保护，引发了整个汽车市场格局的“大洗牌”。第一季度，通用、福特、克莱斯勒三大汽车厂商在美国市场的占有率降至45%，与去年同期的50.1%相比下降了5.1%。（2009年06月26日08:53来源：北京娱乐信报）第三章组织环境社会环境人口状况；教育水平；收入分配；生活方式及价值观变化；社会安定情况；……第三章组织环境女性成最有潜力购车人群据权威机构的统计数据显示，女性车主比例已由2002年的20.3％增加到2006年的30.9％。出于对女性汽车消费的看重，国内众多厂家在产品设计中，更多地开始考虑到女性的用车习惯，如车内更多储物空间、遮阳板带化妆镜等。还有一些厂家则开始专门为女性打造“专属坐驾”。此外，随着女性购车比例大增，汽车厂商也更加重视三八妇女节的节日营销，节日期间，女性购车享受特别优惠，或者赠送名牌香水等精美礼品等。第三章组织环境女性购车偏好：好看好开与男性关注车的动力性能、行驶在路上的感觉以及油耗等实际问题、追求“驾驶感至上”截然不同;靓丽鲜艳的颜色、灵巧可爱的造型、温馨的内饰、方便易操控的自动挡等车型，为相当一部分女性所偏爱。第三章组织环境技术环境产品、工艺和材料的新发展；基础科学的进步。第三章组织环境汽车技术发展史（部分）1980年西班牙试制出太阳能汽车。1981年①日本研制出可原地转向的汽车。②福特公司研制出以甲烷为燃料的汽车，每升甲烷可行驶11.5千米。1983年①涡轮增压发动机技术被广泛使用。②铜芯火花塞问世。1984年美国研制出全塑料发动机，自重84千克。1985年美国出产的豪华型轿车普遍采用了防抱死制动系统。1989年本田可变气门控制系统问世。1990年①本田导航系统问世。②无人驾驶汽车问世，激光、超声波、电视摄像机取代了人眼。第三章组织环境汽车电子技术已经全面覆盖汽车行业如今的汽车先进的技术都于电子技术挂钩：电喷发动机，电动车窗，电动座椅，电控车身稳定系统，电子显示屏，电控悬架等等。而如今的汽车都配备了一个电脑—ECU来调节整个汽车的运行，汽车电子技术已经成了汽车技术进步的最大源泉。国外专家预测未来3-5年内汽车上装用的电子装置成本将占汽车整车成本的25%以上，在一些豪华轿车上电子产品占到整车成本的50%以上，目前电子技术的应用几乎已经深入到汽车所有的系统。汽车将由单纯的机械产品向高级的机电一体化产品方向发展。第三章组织环境自然环境地理位置；资源；环境污染；自然灾难；……第三章组织环境具体环境供应商（Suppliers）客户（Customers）竞争者（Competitors）政府(Government)特殊利益群体（Specialgroup）第三章组织环境供应商原材料；资金；劳动力。第三章组织环境客户消费者；分销商；大客户。第三章组织环境丰田公司对客户的调查在60年代，丰田雇用大批人员进行市场调查工作。调查是非常全面的，诸如美国人的身材特点、精神面貌、经济状况、年龄分布、购车动机、购买方式、购买偏好、购车标准、道路等级等。调查发现汽车作为大众交通工具必然会引发小型节能汽车的大量生产；60年代起，美国家庭结构发生着一些变化。女权运动的开展使得妇女就业机会越来越多，这样就产生了对第二辆或更多的经济型家庭汽车的需要；第一代城郊青年正在走向成年，他们也需要有一辆车；父母亲们还发现，为他们的上中学或上大学的孩子买新型的节油型进口小汽车，比买大型的美国旧车还便宜。第三章组织环境竞争者现有竞争者潜在竞争者没有伊利也就没有蒙牛第三章组织环境政府在这一行业，重点发展什么；限制什么。第三章组织环境日本政府对汽车业的扶持1949年，日本政府将发展汽车工业列为优先位置，作为开拓日本出口市场的关键行业，并采取一系列的相应措施。首先是对国内的丰田、日产等制造商实施保护政策，重点防范来自美国的冲击。日本规定载人汽车的进口税为40％，商用车辆及零备件为30％。后来由于国产车价格高昂，美国汽车仍能突破40％的关税壁垒，日本政府决定再实行外汇管制。同时为了使国内厂商免受来自美国厂商的兼并威胁，日本规定了外国资本在日本企业投资的警戒线——个人投资不超过7％，总投资不超过20％，超过这个范围都必须报经日本政府特别批准。其次是采取了一系列刺激出口的措施。政府部门从金融、税收、咨询等方面提供全面帮助和支持——对汽车业实行一种较高折旧率以加速折旧，并实行一些税收优惠，比如说允许公司可以将任何用于出口的投资按150％的比例注销；鼓励银行持有汽车制造商股票；以低利率为汽车制造商注入大额资金；为减少制造商可能的出口损失而提供保险；政府部门搜集通用、克莱斯勒等著名厂商的生产和市场情报。更为重要的是，政府还注意引导国内汽车业朝小型化方向发展。1959年日本政府对发动机实行差别税率：小于2000CC的发动机商品税率为15％，2000—3000CC则为30%，超过3000CC竟高达50％。第三章组织环境欧洲汽车排放标准欧洲汽车排放标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是现在的欧盟（EU）。汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。欧5标准于2009年9月1日开始实施，所有在欧洲销售的柴油车必须加装颗粒物过滤器，欧6标准将于2014年起实行。第三章组织环境各国对小排量汽车的政策在德国，对废气排放量低的汽车实行减税，环保效益明显。按规定，达到“德国三级”排放标准的汽车，车主可免交汽车税250欧元，柴油车可免交500欧元。在韩国，小排量汽车从购置到使用、保养都享受优惠政策：例如在汽车特别消费税上，排气量2.0以上的车要交纳总车价的10%，0.8至2.0的车交纳5%，不满0.8的车则免除；在车辆登记税上，一般轿车交纳总车价的5%，商用车交3%，微型车免除。除此以外，微型车还可以免交驾照税，享受高速公路过路费和公营停车场停车费减半等优惠。第三章组织环境金融危机之后的美国“救车市”政策2008年9月，以美国汽车市场销量同比27%的大幅下滑为标志，正式拉开了金融危机背景下全球汽车行业的大衰退。2009年9月，美国汽车市场在8月份的首次同比增长之后，再次同比下滑23%。原因：从7月24日到8月24日，受益于美国政府的“旧车换现金”政策，大约增加了70万辆新车的销量，从而推动了美国汽车市场取得了一个短暂的繁荣。但是美国政府10亿美元的“旧车换现金”资金耗尽之后，美国汽车市场开始感受到了政策之后的需求萎缩。第三章组织环境中国相关救市政策（部分）2009年1月14日，国务院总理温家宝主持召开了国务院常务会议，审议并原则通过了《汽车产业调整和振兴规划》。2009年1月16日，财政部和税务总局为了贯彻《汽车产业振兴规划》随后出台了《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》。2009年2月9日，国务院正式颁布了《汽车产业调整和振兴规划》。2009年3月5日，在人大会议上，温家宝总理在政府工作报告中提出了，要完善汽车消费政策，加快发展二手车市场和汽车租赁市场，引导和促进汽车消费。2009年3月10日，财政部等7个部委又发布了《汽车摩托车下乡实施方案》。2009年3月30日，商务部等8个部委又发布了《关于促进汽车消费的意见》，该意见对汽车的消费和销售规范做了一系列的规定。第三章组织环境特殊利益群体绿色和平组织（环境保护组织）；消费者权益保护组织；行业协会；妇联；工会；新闻传播媒介；……第三章组织环境汽车业与环保组织2008年11月25日，德国柏林环保组织“绿色和平”的活动家把汽车漆成粉色，并装上猪耳朵以抗议使用电动汽车，称电动汽车使用的电力，也是发电厂燃烧煤炭产生的。意大利环保组织5日给首都罗马街头的众多雕塑戴上防毒面具，以抗议汽车尾气造成的污染。（2008年6月7日来源：深圳特区报）美国总统奥巴马宣布的新标准要求美国的汽车生产商从2012年起，在五年内不断提高燃油效率，平均每年要提高5%左右。加拿大最大的环保组织之一——希尔拉俱乐部呼吁联邦政府仿效美国政府，提高汽车引擎的燃油效率标准。（2009-5-21来源：环球华网）第三章组织环境汽车业与消费者权益保护组织AllgemeineDeutscherAutomobil-Club（ADAC，全德汽车俱乐部）是全欧洲最大、世界第三大的多功能、会员制汽车爱好者俱乐部。其成立于1903年5月24日。除了ADAC众多为车主服务的业务，比如汽车租赁、汽车保险和道路救援等，它的另一个主要的业务就是维护其会员在汽车消费中的合法权益。分成三大类：维护消费者对产品的知情权、为消费者提供专业的咨询和专业的法律帮助、搜集整理消费者的意见和声音并将消费者的意志强有力的施加给立法机构和制造商。第三章组织环境ADAC棒喝中国车进军海外之路2005年9月14日，ADAC一份针