一汽解放国Ⅳ典型故障案例分析-2015-6

技术中心J6项目组2015年5月一汽解放国Ⅳ典型故障案例分析解放国Ⅳ技术路线车机型当前状态的技术路线最终状态的技术路线6DL16DL2牵引6DM2#1BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理#ABOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH6.5代后处理6DL16DL2自卸6DM2#2FEUP单体泵+自主电脑+天纳克1.5代后处理#BFEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理4M20126M2012载货6M1013#3FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理#CFEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理NO.1-进气压力温度传感器损坏国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)原因分析：进气压力信号异常，ECU无法接收到正确的进气量信息，导致喷油量也随之异常，则燃烧不充分，发动机没劲，在加油过程中冒黑烟。线束连接出问题和传感器失效都会导致该故障。解决措施：更换进气压力温度传感器（3602105-59D）。问题描述：1、ON档，发动机故障灯常亮；2、原地缓踩油门时冒少量黑烟，急加速冒大量黑烟；3、发动机没劲；4、故障码：P01D6（进气压力传感器电压低于下限）NO.2-水温传感器损坏国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)原因分析：水温传感器失效，ECU检测到水温传感器输出信号不可信时使用替代值，ECU出于保护发动机的目的，限制发动机的扭矩。解决措施：更换水温传感器（3602160-59D）问题描述：1、ON档，发动机故障灯常亮；2、ON档水温始终显示最大值120℃；3、发动机限扭、没劲；4、故障码：P003D（水温传感器电压低于下限值）NO.3-机油压力传感器损坏国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)原因分析：机油压力传感器探头严重损坏，ECU检测到机油压力传感器无连接，仪表显示值为ECU内部替代值。解决措施：更换机油压力传感器（3602185-48D）问题描述：1、启动后，机油压力指示灯常亮；2、发动机故障灯常亮；3、怠速，机油压力值显示为0.99；4、故障码：P01CA（机油压力传感器电压高于上限）NO.4-OBD插座端子接触不良国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)原因分析：OBD插座端子退出，导致接触不良，诊断仪与ECU不能通讯。解决措施：修复OBD插座端子。问题描述：1、ON档，诊断仪供电正常，但无法进入ECU读取相关信息；2、无故障码。NO.5-氮氧传感器电线束短路国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)原因分析：氮氧传感器线束被磨破，短路接地，氮氧传感器无法正常工作，导致排放超标，发动机限扭，系统报警。解决措施：修复氮氧传感器电线束。问题描述：1、启动后，OBD故障灯常亮；2、发动机限扭、没劲；3、故障码：P0050（下游氮氧传感器CAN信号接收超时）P018C（下游氮氧传感器准备超时）NO.6-后处理加热继电器盒损坏国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)原因分析：线束断路故障。解决措施：更换加热继电器盒模块总成。问题描述：1、启动后，OBD故障灯亮；2、故障码：P028F（尿素压力管路加热继电器控制端开路故障）原因分析：尿素泵控制线断路，具体表现为，尿素泵电气插接件第10引脚虚接，尿素泵不工作，系统不能正常喷射尿素，导致排放超标，发动机限扭，同时系统报警。解决措施：更换尿素泵线束端插接件。问题描述：1、启动后，OBD故障灯常亮；2、发动机限扭、没劲；3、故障码：P3006（尿素供给单元驱动电路开路故障）4、不消耗尿素。国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)NO.7-尿素供给单元驱动电路开路故障国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)NO.8-仪表底层软件错误不发送车速信号原因分析：行车过程中，仪表发送的车速信号突然下降为0，车速信号的变化导致ECU控制油量的变化，产生瞬时断油现象。解决措施：如果该车匹配的仪表零件号为3820010-61B，请更新为最新版的仪表，零件号为3820010D61B。问题描述：1、上坡或者急加速时，发动机动力性会有1-2s的短暂下降；2、无故障码。NO.9-SCR系统尿素回流管堵塞故障—市场发生1起原因分析：尿素回流管中杂物堵塞，导致系统无法正常喷射尿素，排放超标，发动机限扭，系统报警。解决措施：更换尿素回流管(尿素泵到尿素箱间的尿素管)问题描述：1、启动后，OBD故障灯常亮；2、发动机限扭、没劲；3、故障码：P0207（SCR系统尿素回流管堵塞故障）4、不消耗尿素。国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)NO.10-尿素回流加热管路插接件端子插歪国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)原因分析：拔下尿素加热回流管接插件，发现端子被插歪。解决措施：修复端子，重新插好接插件。问题描述：1、启动后，OBD故障灯常亮；2、故障码：P0287（尿素回流管路加热继电器负载端与电源之间的线路发生开路或对地短路故障）原因分析：尿素泵压力管加热丝断路，导致冬季不能正常给尿素加热，同时系统报警。解决措施：更换尿素泵压力管（从尿素泵到尿素喷嘴间的尿素管路）问题描述：1、启动后，OBD故障灯常亮；2、故障码：P028E（尿素压力管路加热继电器负载端与电源之间的线路发生开路或对地短路故障）3、冬季还会发动机限扭、没劲。国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)NO.11-尿素压力管路开路故障原因分析：尿素泵吸液管加热丝断路，导致冬季不能正常给尿素加热，同时系统报警。解决措施：更换尿素泵吸液管（从尿素箱到尿素泵间的尿素管路）问题描述：1、启动后，OBD故障灯常亮；2、故障码：P029A（尿素吸入管路加热继电器负载端与电源之间的线路发生开路或对地短路故障）3、冬季还会发动机限扭、没劲。国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)NO.12-尿素吸液管路开路故障原因分析：尿素泵回流管加热丝断路，导致冬季不能正常给尿素加热，同时系统报警。解决措施：更换尿素泵回流管（从尿素泵到尿素箱间的尿素管路）问题描述：1、启动后，OBD故障灯常亮；2、故障码：P0287（尿素回流管路加热继电器负载端与电源之间的线路发生开路或对地短路故障）3、冬季还会出现发动机限扭、没劲。国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)NO.13-尿素回流管路开路故障国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)NO.14-尿素泵电气接插件位置漏尿素原因分析：尿素泵电气接插件处漏尿素，腐蚀金属插针，导致线路发生短路、断路故障。（严重时会烧坏轨压传感器，轨压传感器与尿素泵内部压力传感器在ECU内部共用同一路电源）解决措施：更换尿素泵、底盘线束1、电线束生产增加气密性检查装置，防止盲堵漏装或没有装到位；2、增加警告标签，增加过渡接头，应对用户擅自拔出插接件；3、已将安装指导、检查指导提供总装。问题描述：1、启动后，OBD故障灯亮；2、发动机限扭、没劲；3、不消耗尿素；4、故障码：P0227、P0228、P01FC、P01FB、P02B1、P02A1、P01FA、P01FB。（故障码对应信息请查阅维修手册）国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)NO.15-排温传感器线束断路原因分析：排温传感器线束被磨断，ECU无法获取SCR催化器上游排气温度，导致尿素泵不进行建压、不消耗尿素，进而导致排放超标，发动机限扭，系统报警。解决措施：修复线束，并包扎好。问题描述：1、启动后，OBD故障灯亮；2、发动机限扭、没劲；3、不消耗尿素；4、故障码：P027B(SCR催化器上游温度传感器信号电压过高故障)国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)NO.16-曲轴传感器和油量计量单元插接件装反原因分析：曲轴传感器和油量计量单元接插件插反，都无法给ECU提供正常信号。解决措施：对调曲轴传感器和油量计量单元的接插件。问题描述：1、最高转速被限制到1800rpm；2、启动时间过长；3、故障码：P00EF（曲轴传感器无信号）P01E2（泄压阀被打开）国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)NO.17-尿素罐防冻液电磁阀常通——#2/#3/#A/#B/#C同样存在问题问题描述：YS0568[91W]在农安试车场3#路行驶的过程中，尿素罐防冻液电磁阀常通，即防冻液一直在给尿素罐解冻。分析原因：1、冷却液内有杂质，堆积在膜片附近，杂物挤压膜片形成凹坑，影响密封；2、电磁阀工作压力范围与实际压力值不匹配。（现用电磁阀工作压力20kPa~250kPa，实际管路压力可能会低于20kPa，低于20kPa时膜片无法压紧，无法有效密封）解决措施：1、在进水管接头端部加装过滤网，避免杂质进入阀体。2、改电磁阀工作压力为0kPa~250kPa，更改号CA3160P62K1L1E4_Z00008_01电磁阀总成号3754020-10W/D版本。杂物凹坑国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)NO.18-发动机台架标定氮氧传感器浓度限值过于敏感—#1/#A同样存在问题描述：出口俄罗斯J6自卸车，氮氧传感器误报故障的频率很最高，国内共轨系统也大量出现同类问题：1、启动后，OBD故障灯常亮；2、发动机限扭、没劲；3、故障码：P01FC：NOx峰值检查故障P01FF：NOx增量检查故障分析原因：氮氧化物NOx浓度限值标定不合理，门限值过于敏感。峰值标定限值应由200ppm更改为50ppm，信号变化范围由400ppm更改为50ppm。解决措施：更改发动机台架数据，包括6DM2、6DL2、6DL1三种机型，请解放生产部门和服务部门按照技术中心2014年9月底发放的最新整车电控数据版本执行。国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)NO.19-尿素供给单元电机转速偏差永久故障—西安分析原因：1、BOSCH尿素泵自身的转速传感器对尿素泵的转速进行监控，当检测到尿素泵的转速偏离设定值±300转时，尿素泵会向ECU发送一个报错信号，即P02AB故障码。2、BOSCH公司经过对故障件测试，无法再现该故障。解决措施：更换BOSCH2.2代尿素泵1161010-51B问题描述：1、OBD灯亮,不限扭；2、故障码：P02AB（尿素供给单元电机转速偏差永久故障）结论不明确国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)NO.20-尿素喷嘴座处结晶—上海原因分析：尿素喷嘴座有局部旋流，造成一薄层尿素结晶物。解决措施：属于正常现象，不影响排放，不需处理。问题描述：尿素喷嘴座处均匀结晶，中间喷孔未被堵塞，能够通气。国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)NO.21-后处理器进气口处结晶—上海原因分析：使用过程中，在后处理器与进气管接口附近会产生一薄层尿素结晶。解决措施：属于正常现象，不影响排放，不需处理。问题描述：后处理器进气口处均匀结晶，没有大块的结晶尿素。国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)NO.22-后处理器进气管制件质量问题—上海原因分析：尿素喷嘴座与排气管焊接时偏移，出现“双眼皮”，造成尿素结晶，进而堵塞排气管。解决措施：更换满足设计要求的排气管路。问题描述：1、OBD灯亮2、车辆限扭无力3、尿素不消耗国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)NO.23-尿素喷嘴头部结晶