移动应急通信车

移动应急通信车技术方案（交流资料）周经理：133812250082010年1月一、企业简介二、近两年成功案例三、联通应急通信车设想四、技术保障体系五、产品售后保障体系主要内容一、企业简介•中国北方车辆研究所是中国兵器工业集团公司所属综合性大型科研基地、特种车辆技术开发和试验检测中心，1959年创建于北京，是国内唯一的坦克装甲车辆总体所。主要从事坦克装甲车辆整车及部件的研究、设计、试验与试制。•在职职工1700余人，其中专业技术人员1100余人，拥有中国工程院院士王哲荣等一批行业内外知名的车辆工程专家，其中30余人享受国务院颁发的政府特殊津贴。具有车辆工程专业硕士学位授予权。建立了博士后科研工作站。•研究所固定资产约17.8亿元，2008年年产值约12亿元。其中：军品产值约10亿。民品产值约2亿，研究所民品项目收入达到每年20%幅度增长。主要从事特种车辆整车及部件的研究、设计、试验与试制及民用汽车、专用汽车的研究开发与测试，利用现代设计方法开发新型车辆，进行新型动力、传行操、火控、电控、液控、电气、计算机软件等研究开发。研究所研发实力雄厚，下设覆盖60余个专业的4个专业技术部、1个中心、2个试制部。建所以来，取得了一大批重要的科研成果，获得国家科技进步奖、国防科学技术奖和部级科技进步奖150余项，先后研制出各种型号特种车辆近20种，开发民用产品（技术）逾百种，如机场皮带传送车、超硬度复合材料、杂物电梯、汽车智能化操纵传动控制系统、清洁燃料汽车改装、电动汽车（“863计划”重点项目）动力蓄电池等。水陆坦克自行多管火箭炮反坦克导弹发射重型轮式装甲反坦克导弹发射车月球车60年代70年代80年代90年代20093.14暴乱平暴南方雪灾救援火炬传递保障汶川地震救援七五事件平暴国庆阅兵保障08年2月08年3月08年3月08年5月09年7月09年10月近两年参与的重大事件一览表二、近两年成功案例（一）南方冰雪灾害广州奔驰524动中通郑州五十铃应急通信车深圳奔驰815D动中通郑州奔驰416动中通湖南广东福特E350动中通江西福特E350动中通深圳奔驰1828静中通（二）西藏3.14事件西藏奔驰1828侦察指挥车青海奔驰815D动中通（三）汶川5.12大地震温总理第一时间到达灾区的随行保障车重庆悍马动中通成都雪佛兰通信车深圳奔驰815D动中通（四）奥运火炬传递与奥运保障青海、深圳奔驰815D动中通江西福特E350动中通北京雪佛莱动中通湖南福特E350动中通北京帕拉丁静中通北京全顺动中通温州沃尔沃指挥车深圳考斯特指挥车北京奔驰815D指挥车（五）新疆7.5事件7．5事件发生后，新疆紧急订购7辆特种车，包括6辆前沿通信指挥车及一辆机动警卫车。新疆勇士指挥车新疆E342动中通新疆五十铃侦察车（六）国庆大阅兵北京奔驰815D指挥车北京全顺动中通北京雪佛莱动中通北京帕拉丁静中通北京全顺指挥车三、联通应急通信车设想(一)、中型应急通信车底盘选型根据车辆使用条件及满足功能要求考虑，本工程中型应急通信车建议选用奔驰815D底盘进行改制，奔驰815D承载能力强，内部空间较大。视野开阔、安全性好最小离地间隙高，通过性好整车的行驶平顺，设备运行可靠、驾乘舒适单价:约80万MERCEDES-BENZVARIOPanelvan815DKA底盘参数：外形尺寸(长×宽×高)7210×2206×2850内部尺寸(长×宽×高)4900×1800×1900轴距4250前/后轮距1872/1640原车整备质量3770Kg满载质量3720kg前桥载荷580kg（空）/2500kg（满）后桥载荷3190kg（空）/5600kg（满）最大允许总质量7490kg最高车速121km/h最小转弯时速30km/h最小转弯半径7.5m最小离地间隙224（前）/177（后）爬坡度（干硬路面满载）45%发动机0M904LA直列4缸水冷式柴油机发动机最大功率112kW（156ps）/2300rpm发动机最大扭矩580N.m/1200-1500rpm电瓶2×12V/66AH空载自重3910Kg驱动形式4×2后轮驱动前悬/后悬820mm/2140mm噪声和排放欧IV号标准整车整体布局图整车左视图整车右视图车辆改装效果图整车左侧剖视图整车内部布局图整车俯视图厢体隔热出色的耐热性，隔热性高于铝合金1250倍高熔点、自熄性耐久性、耐油性剂、耐化学品性能优良的耐磨、抗蠕变及耐老化性能玻璃纤维增强聚酰胺尼龙（PA66）隔断桥铝塑板内饰聚氨脂泡沫原车外蒙皮PA66内饰高纯度铝合金板聚乙烯（PE）芯板防火、防潮易清洁、环保铝塑板油机舱降噪原车外蒙皮隔热、隔音阻尼板吸音海绵铝合金冲孔板原车骨架岩棉工作原理机架减震机架间连接为整体多级减震方案全方位减震特殊设备独立减震(四级)机架安装架军用不锈钢丝减震器(三级)设备机架军用橡胶减震器(三级)轮胎减震(一级)空气悬挂减震(二级)减震方案静音离心风机油机舱通风散热示意图油机水冷油机舱通风散热方案进风百叶窗油机车载分系统根据应急通信车车载分系统功能主要划分如下：1、基站系统2、传输系统3、供配电系统4、天线升降机构及塔顶装置5、防雷系统6、平衡支撑系统7、集中控制系统（监控系统）8、空调系统基站系统中型应急通信车主要配置2G-BTS和3G-NodeB基站设备。考虑组网设备不同，配置2套不同生产厂家的BTS和NodeB。传输系统车载传输系统主要由车载光端机和微波传输系统组成。2G-BTS3G-NodeBSDH光端机车载SDH微波通信基站机房SDH微波通信无线传输2G-BSC3G-RNC核心网机房SDH光端机本地传输网光纤供配电系统供配电系统组成：市电输入（AC380/220V）车载超静音发电机通信电源（艾默森）蓄电池组（DC-48/12/24V）车载逆变器或UPS电源切换装置（市电380/220，市电/发电机）电源保护装置（防雷及浪涌，过压过载短路，限流及漏电保护，电源输入缺零缺相等）所有配电线束按每平方毫米不大于6A电流设计。AC380V输入AC220V输入输入监测输入监测ATS电源切换380V优先发电机输入监测ATS电源切换市电优先防雷配电箱220V12V电池通信电源电源控制漏电保护限流限流限流220V空调限流220V空调限流220V直流电源12V限流-48V电池配电柜端子2G-BTS2G-BSC3G-NodeB3G-RNCSDH光端机SDH微波逆变器限流配电柜端子220V直流电源24V限流220V交流照明限流220V插座及220V交流电设备限流至12V电池监控摄像机等12V等直流设备配电柜端子至24V电池组配电柜端子12V限流原车24V电池组电池隔离器装配24V电池组限流ATS电源切换直流电源优先直流电源输出直流24V电源直流12V电源24V限流支撑腿逆变器220V24V限流直流照明倒车监视24V限流车顶折叠式照明、监控限流报警信号发电机启动、电源信号监测等24V限流其他24V供电设备220V天线升降系统、塔顶机构、天窗等限流供配电系统功能提供全车所有设备电源需要；采用市电优先原则，没有市电时应急供电自动启动发电机，切换间隙由车载蓄电池提供临时电源。电源首先在配电箱配电后经集中控制系统控制输出到用电设备。控制系统对供电主线和各个分支进行监控和保护；意外情况下可自动报警并切断故障电路。系统基本用电计算序号内容功率（KW）数量总功率（KW）备注1BTS/NODEB2.8525.7运行状态2微波0.510.53空调2.312.34整流电源1115照明0.210.26其他0.510.57升降系统313不同时使用合计10.2根据测算选择超静音熊猫发电机PVMV-14NE额定功率12.9Kw满足系统工作需要并保有余量。天线升降系统及塔顶机构根据天线升降及塔顶天线工作方式，一般分为以下几部分组成：1、车顶天窗2、升降杆3、塔顶机构4、电动绞盘及线束5、集中控制天线升降杆功能、特点铝合金自立式升降杆，主要性能包括：闭合高度2.7米升高时总高度15m；自重420Kg，承载300Kg（极限400Kg）全部展开时间8分钟,不拉风绳抗风力8级平均无故障时间（MTBF）≥5000h,能够在任意高度和方向上可靠锁定。特点：塔体和塔体之间有橡胶密封圈进行密封，塔体之间的运动非直接接触，保证了杆体表面的防腐能力、防水防沙性能好，防腐能力强塔顶机构功能、特点可实现水平0~360°垂直0~-15°范围内3副天线的任意方式及任意角度覆盖；转速水平4.8°俯仰0.8°每秒，步进小于1°；独特的双层构造，微波天线与基站天线拥有独立的旋转机构，实现基站天线的最佳信号覆盖；每个独立单元具备位置信息传感器，采用RS-485通信协议控制，减少了线材数量和系统故障率。最大承载80Kg，自重60Kg。平衡支撑系统装配电动自动（手动）找平支撑腿一套，单腿承重大于4吨，四腿最大承重8吨。电动支撑腿与车辆手刹联动，未复位移动车辆时发出警报。集中控制系统集中控制组成：1、集中控制主机、控制触摸屏、无线遥控触摸屏及远程联网接口。2、电源监控及控制。3、视频监控、环境监控、报警及设备自动控制。4、升降机构塔顶机构天线状态监控及控制5、集中控制软件。控制主屏分控屏无线控制主机监控视频操控处理发电机空调举升杆/云台支撑腿电源控制照明系统位置传感器（升降杆、云台、支撑腿、舱门等）温、湿度；风向、风力信息电源及设备信息工作舱报警驾驶舱报警图像监控处理其他系统信息采集网络接口集中控制-电源系统具备输入车辆的电源质量监控、判定，超出系统设计范围时，可切断电源，并启动应急后备电源；恢复正常后提示或自动恢复供电。主要设备、系统独立控制供电，整套系统启动时按一定时序逐一供电。根据环境信息采集的数据，对相关设备自动供、断电。（空调、升降杆等）具备声、光报警功能；工作舱和驾驶室双报警。联网后可实现远程监控、操作和报警。市电输入发电机输入过流保护过流保护过载短路保护过载短路保护防雷接地过压、低压、缺相监控电源自动切换装置（市电优先，市电380V优先）隔离变压器漏电保护市电强制输入切换开关（选装）切换电路通信电源空调插座照明监控其他220V设备每分支限流蓄电池逆变器配电箱电源集中控制器通信设备直流电源12/24V直流设备集中控制-天线升降操控系统控制车顶天窗开启、闭合，升降杆上升、下降，塔顶机构旋转等基本功能操作。通过安装在机构上的传感器，判断系统工作状态，有对可能造成故障的控制指令取消并报警。对于天窗开启、天线出舱、塔顶机构通电、微波天线翻转等有固定顺序的操控实现安全互锁和开启关闭一键功能。配有线控手柄、主屏和无线分控屏，方便人员在不同位置和状态下操控系统。避雷针升降杆升降杆解码基站天线3基站天线2基站天线1公转机构微波天线避雷针云台解码基站天线3解码基站天线2解码基站天线1解码公转机构解码微波天线云台解码天窗天窗解码扩展设备扩展端口集中控制器主机线控器遥控器集中控制-环境信息采集、处理2G-BTS-12G-BTS-23G-NodeB-1发电机电源机柜3G-NodeB-2控制机柜操作桌操作椅电池工具柜门禁系统视频监控摄像机车顶监控温湿度传感器风力风向仪车顶安装浸水传感器烟雾气体传感器声光报警器至驾驶区倒车摄像头车载自动灭火系统油机舱及工作舱内装备烟雾报警器同时装备车载式自动灭火系统，实现无人化安全管理。自动灭火原理防雷系统一、升降杆顶避雷针：1、塔顶避雷针（提前放电式）2、接地引下线（大于50mm多股铜芯电缆1-2根，外表层高度绝缘）3、车体连接绝缘（高耐压、绝缘材料）4、接地网（增加接地有效面积，接地电阻小于4欧）二、系统防雷1、电源防雷（等电位防雷）2、信号线防雷（关键设备信号线）3、等电位防雷（等电位铜导体、连接器）4、接地端子及接地桩车辆箱体车厢内等电位接地体20U防雷接地端避雷针引下线防雷接地网系统接地端电源防雷设备接地馈线信号线防雷绝缘端子空调空调系统包括3P顶置冷暖空调一台、通风散热口若干以及选装独立燃油加热装置组成。空调系统应该保证外部温度为-30～65℃时，系统内部温度为18～27℃，并且保证温度变化不大于2℃／min