铁路工务防护员基本知识

洛阳工务段职教科铁路工务防护员基础知识洛阳工务段职教科李永洪洛阳工务段职教科随着铁路建设、线路设备养护和路内外邻近营业线施工作业不断深入,线路设备施工改造任务十分繁重;高温天气、洪涝灾害等自然环境对运输安全的干扰频频出现。因此,为确保人身安全和行车安全及施工进度、施工质量,做好线路设备监控和养护维修工作,必须有一支素质较高的防护员队伍。要求防护员既要有高度的责任心和使命感,更要有过硬的防护技术业务知识。防护员必须清楚自己是施工维修作业的前哨,是把控各项安全风险的门将。洛阳工务段职教科大量的事故案例说明,防护不当造成的安全风险依然存在。为此,必须做好全员防护工作,特别是对防护员的培训和教育工作。洛阳工务段职教科目录第一章概述第一节防护工作重要性第二节防护种类和信号备品第三节防护原则及防护要求第四节防护作业流程洛阳工务段职教科目录第二章营业线施工维修管理第一节普速铁路营业线施工与维修第二节普速铁路邻近营业线施工第三节高速铁路营业线施工与维修洛阳工务段职教科目录第三章施工维修作业防护第一节线路一般维修作业防护第二节临时封锁施工防护第三节慢行施工防护第四节封锁线路施工防护第五节高速铁路施工维修防护第六节天窗作业防护洛阳工务段职教科目录第四章放行列车条件第一节普速铁路第二节高速铁路洛阳工务段职教科目录第五章小型养路机械作业防护第一节小型液压捣固机作业防护第二节轨缝调整器作业防护第三节液压起拨道器作业防护第四节液压钢轨拉伸器应力放散作业防护洛阳工务段职教科目录第六章轻型车辆和小车作业防护第七章工务设备故障防护第八章轨道电路故障检查与处理第九章避车防护洛阳工务段职教科目录附件1典型事故案例附件2防护员通话记录本附件3防护员联络用语附件4防护员一日作业标准附件5防护员作业指导书附件6防护员证附件7常用登销记参考格式附件8施工安全整改通知书附件9施工停工通知书附件10施工安全监督检查员日志洛阳工务段职教科目录附件11施工安全配合协议书附件12列车运行速度、距离与时间换算表附件13铁路线路安全保护区附件14材料钢轨堆放与允许限界附件15车挡制作示意图附件16防护员资格实作考试卷附件17防护员资格理论考试卷附件18防护员机考试卷洛阳工务段职教科第一章概述第一节防护工作重要性请看下面两个事故案例：案例一：2016.3.12案例二:2016.12.10洛阳工务段职教科一、铁路性质与防护《铁路技术管理规程》总则指出:“铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具,是综合交通运输体系骨干,在我国经济社会发展中的地位至关重要。铁路运输具有高度集中的特点,各工作环节须紧密联系、协同配合”。因此,铁路各种施工维修作业不可能全部靠全天候中断行车进行。所有从事铁路工作人员既要保证运输安全，又要保证作业人员的生命安全，就必须做好各级防护工作。第一节防护工作重要性第一章概述洛阳工务段职教科一、铁路性质与防护大家都知道随着中国铁路六次大提速的完成，从前利用列车间隔进行线路作业的模式已不能满足铁路重载、高速、高密度的发展趋势，通过对近几年职工伤亡事故统计资料显示，每年因机车车辆伤害造成职工伤亡的事故时有发生，给受害家庭带来了创伤。而且每起事故的发生都与防护失效有关。中国铁路六次大提速回顾：1997年4月1日完成第一次大提速1998年10月1日完成第二次大提速2000年10月21日完成第三次大提速2001年10月21日完成第四次大提速2004年4月18日完成第五次大提速2007年4月18日完成第六次提速第一节防护工作重要性第一章概述洛阳工务段职教科为了减少机车车辆对铁路沿线作业人员的伤害，就必须加强施工作业过程中的防护工作，提高防护员的业务技能，增强现场施工安全防护能力。防护工作的重要性也越来越引起铁路部门各级管理层的高度关注和重视。第一节防护工作重要性一、铁路性质与防护第一章概述洛阳工务段职教科二、作业性质与防护施工维修作业中需要按照规定设置相应的防护,以确保人身和行车安全。还有一些作业是在天窗点外利用列车间隔进行。即使天窗内作业,还要考虑施工车辆、邻线行车以及现场作业人员频繁移动等情况的影响。所以说,凡是作业都不可避免的存在各种不安全因素。在运输繁忙铁路线上,列车运行间隔只有7～10min,如果防护联系发生失误、瞭望不及时、防护不当,就可能导致人身伤亡及行车事故。通过对2011～2015年《典型事故案例》分析,发生在线、桥、隧作业人身伤亡事故中有95%都是违章违纪、瞭望不及时、防护失效而造成。为此,必须对安全防护工作引起足够重视。第一节防护工作重要性第一章概述洛阳工务段职教科三、铁路运输与防护无论是封锁线路施工作业,还是利用列车间隔施工作业,都需要正确地设置防护。在铁路运输繁忙的情况下,不能长时间封锁区间或限速运行,能够利用的列车间隔及天窗时间都是非常有限的。在既要保证安全,又要争时间、抢任务、赶进度的情况下,必须做好防护工作。第一节防护工作重要性第一章概述洛阳工务段职教科四、线路特点与防护铁道线路的布设穿山越水,在地形上,有曲线、山头、桥梁、隧道、路堤、路堑;在线路布置上,有单线、双线、多线铁路;在气候条件上,有大风雨雪雾、酷暑、严寒。这些客观因素的存在,严重干扰着铁路上作业人员的视觉和听觉,使之不能及时发现来车或不易被司机及调车人员发现。作业中,机械设备突然发生故障无法下道,通信设备突然联系中断不知是否有车。如果几种不安全因素同时出现,后果十分严重。我们设置各种防护的目的,主要是打破诸多不安全因素的同时发生,排除作业安全风险不利因素。只有通过正确设置各种防护,才能做到预防为主、防患未然,才能及时传递列车运行信息,尽快恢复线桥设备,达到放行列车条件，提醒督促作业人员携带工具迅速下道避车,确保铁路行车和人身安全。第一节防护工作重要性第一章概述洛阳工务段职教科第二节防护种类和信号备品一、防护种类防护,按人的感觉器官可分为视觉防护和听觉防护。按防护的范围可分为集体作业防护和单独作业防护。按防护的性质可分为自我防护和辅助防护。按作业的性质可分为线路一般维修作业防护、利用列车间隔施工作业防护、天窗施工防护、慢行施工防护和封锁线路施工防护等。在有些施工作业中,需要几种防护措施联合使用,方可提高防护的可靠性。第一章概述洛阳工务段职教科第二节防护种类和信号备品一、防护种类视觉防护包括手势动作和各种不同颜色,如信号旗、信号灯等。视觉信号还分为昼间,夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足1000m,注意或减速信号显示距离不足400m,调车信号及调车手信号显示距离不足200m时,应使用夜间信号。隧通内只采用夜间或昼夜通用信号。第一章概述洛阳工务段职教科第二节防护种类和信号备品一、防护种类听觉防护包括各种音响信号,如机车的鸣笛声、喇叭等。集体作业防护是指多人作业时,指派1～4名专职防护员在车站或现场进行防护。单独作业防护是指巡道工、巡守工、看守工、防洪巡查人员或上道调查检查人员作业时的自我防护。第一章概述洛阳工务段职教科第二节防护种类和信号备品一、防护种类线路一般维修作业防护是指不需要以停车信号或减速信号防护,只设置作业标和防护员的防护。利用列车间隔施工防护是指不需要较长时间封锁线路或限速行,用电话联系设停车手信号的防护,也叫临时封锁施工防护。慢行施工防护是指需要办理慢行施工手续,设置移动减速信号的防护。第一章概述洛阳工务段职教科第二节防护种类和信号备品一、防护种类天窗施工维修防护是指在运行图中安排有固定的封锁时间,在该时间内进行施工维修作业时的防护封锁线路施工防护是指需要办理封锁施工手续,设置移动停车信号的防护。第一章概述洛阳工务段职教科第二节防护种类和信号备品一、防护种类防护种类在形式上虽然很多,但是在各种作业防护中,参与作业人员的自我防护是重点,是作业人员的自觉行为,是在接到危及自身安全信息或警告信号时,采取自我保护的安全动作,其他防护是自我防护的重要补充措施,在没有采取自我防护时,外界的作用效果使人的行为发生变化——下道或不侵入限界，起到双重防护的作用。第一章概述洛阳工务段职教科第二节防护种类和信号备品二、信号显示1.预告信号号角吹：上行二长声,下行一长声。表示车站对区间已经办理闭塞，一般由防护员发出,以通知施工人员注意。第一章概述洛阳工务段职教科第二节防护种类和信号备品二、信号显示2.确报信号号角吹：一长两短声。表示车站已向区间发车。当作业负责人接到防护员发出此信号时,立即将机具撤出线路,人员下道。第一章概述洛阳工务段职教科第二节防护种类和信号备品二、信号显示3.警报信号号角吹：一长三短声。表示列车已经接近。防护员发出此信号时,人员机具必须在距列车到达500m外下道完毕。线路发生故障,应立即发出警报信号;如不知来车方向时,应连续发出警报信号。第一章概述洛阳工务段职教科第二节防护种类和信号备品二、信号显示4.取消信号号角吹：两长一短声。表示刚刚发过的预告信号取消。一般由驻站联络员告知现场防护员,现场防护员向工地发出此信号。第一章概述洛阳工务段职教科第二节防护种类和信号备品二、信号显示5.停车信号号角吹：连续短声,红色信号(无停车信号时,昼间两臂高举向两侧急剧摇动,夜间用灯光或火光上下急剧摇动),是要求列车紧急停车的信号。第一章概述洛阳工务段职教科第二节防护种类和信号备品二、信号显示6.设置停车防护的联络信号号角吹：一短一长声,高举红旗作圆形转动。一般为作业负责人要求现场防护员设置停车信号,防护员进行复示联络之用。第一章概述洛阳工务段职教科第二节防护种类和信号备品二、信号显示7.撤除停车防护的联络信号号角吹：一长一短声,黄旗在头上左右摇动。一般为作业负责人要求现场防护员撤除停车信号,防护员进行复示联络之用。第一章概述洛阳工务段职教科第二节防护种类和信号备品二、信号显示8.减速信号昼间——展开的黄色信号旗,夜间——黄色灯光。昼间无黄色信号旗时,用绿色信号旗下压数次,夜间无黄色灯光时,用白色或绿色灯光下压数次。一般由看守慢行的现场防护员使用此信号。第一章概述洛阳工务段职教科第二节防护种类和信号备品二、信号显示9.色灯信号机显示有进、出站色灯信号机显示;接、发车色灯信号机显示;通过色灯信号机显示等。还分为三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段,四显示自动闭塞区段等。例:四显示自动闭塞区段的“一个绿色灯光和一个黄色灯光”,表示准许列车由车站出发,运行前方有两个闭塞分区空闲。第一章概述洛阳工务段职教科第二节防护种类和信号备品三、常用防护信号及备品1.号角号角是工务部门常用的一种听觉信号。号角发出信号时,必须清晰、准确。在天气不良及防护距离较远时应加强复示与确认,以防发生差错,造成不良后果。号角鸣示除按规定方法显示外,还要注意音响标准时间,即长声:3s;短声:1s;音响间隔:1s;重复鸣示需间隔5s以上。第一章概述洛阳工务段职教科第二节防护种类和信号备品三、常用防护信号及备品2.信号旗信号旗属于视觉信号,是手信号的一种,颜色分红、黄、绿三种。工务部门经常使用红旗和黄旗两种。使用中要注意展旗、拢旗、卷旗的区别。展旗是手拿旗杆尾部,将旗张开显示给机车司机和施工人员。拢旗是将旗张开后手从旗顶端向下捋至使旗不至于张开的旗杆尾部位置,现场防护员、道口工迎车时经常使用“拢旗”。卷旗是以旗杆为轴心旋转使信号旗卷到旗杆上,巡道工迎车时经常使用“卷旗”。拢旗很容易变为展旗,而卷旗却不容易变为展旗,在防护中要按规定方法进行使用。另外,信号旗污染、破损严重时要及时更换。第一章概述洛阳工务段职教科第二节防护种类和信号备品三、常用防护信号及备品3.信号灯信号灯是利用其显示不同灯光的方式表达某种意义的手信号。信号灯一般在夜间使用。工务部门经常使用的灯光颜色是红、黄、白三种。灯的一端为白色,另一端可通过转换不同颜色的镜片显示红、黄、白。可以仅亮一端,也可以同时亮两端,使用中要注意显示的颜色是否与要表达的意义相同。若只注意了一端而忽视了另一端,则易造成错误显示灯色使列车误判的后果。另外,蓄电池的充电要按使用说明书要求做，及时充电并掌握充电时间。第一章概述洛阳工