《绿色港口建设创新探索与实践研究》

1绿色港口建设创新探索与实践一、绿色港口建设的基本思路我公司在长期的发展实践中，根据自身实际，确定了绿色港口建设的基本思路：创建理念——绿色，协调，求实；创建原则——合适的就是最好的；创建路径——创新驱动，系统推进。这一思路的确立，反映了我公司在绿色港口建设过程中对自身情况及发展定位的清醒认识：龙潭集装箱港区是区域内最大的集装箱专业港口，但与我国乃至世界的大型海港相比，在装卸箱量、船舶吨位、港区配套设施等方面仍有较大差距，所以我港在寻求绿色发展的过程中，绝不能摒弃绿色与协调的基本路线，但必须从自身实际需要出发；技术升级方案不追求最先进，而注重量身定做；以创新作为源动力，但绝不做简单堆砌，而是将创新作为一项系统工程，分步有序实施。二、“软硬兼施”逐步探索绿色港口建设需要“软硬兼施”。“软”是指管理制度体系的完善、节能减排能源体系的建立、考核监管的强化以及目标责任制的明确，完善港口能源消耗与污染物排放统计监测体系，加强宣传，提升绿色、低碳意识和环保理念；而“硬”是指加大科技创新，增强港口先进节能减排技术以及设备的应用。具体工作：1、契合发展定计划。为贯彻落实部、省、市关于绿色循环低碳2交通运输体系建设要求，实现港口可持续发展，同时根据集团2015年发布的《南京港（集团）有限公司关于加快推进绿色港口建设的实施意见》，龙集公司结合自身实际情况、契合发展目标，将港区绿色发展的相关项目明确列入了公司年度工作计划中，发布了《绿色港口发展报告》，并制定了《绿色港口发展专项规划》、《绿色港口实施方案》及《绿色港口实施方案重点支撑项目报告》等一系列计划性文件。2、全面梳理建制度。紧抓创建绿色港口的契机，推动公司综合管理制度化、标准化进程。一是根据交通部下发的绿色港口等级评价标准，重新制订了公司各项绿色节能规章制度，夯实了绿色港口建设基础；二是根据市委市政府、市国资委、市城治办有关城市治理标准化工作要求，建立了公司综合治理标准化七大管理体系，并顺利通过了达标验收，全面提升了港区环境品质；三是着力创建环境、质量、职业健康安全管理“三标体系”，顺利通过了中国船级社质量认证公司的外部审核，全方位提升了港口综合管理水平。3、务实创新推项目。龙集公司十年的发展历程，始终坚持“创新驱动、系统推进”的理念，大力推动一系列绿色节能项目的落地实施，主要包括场桥“油改电”、场桥能量回馈、场桥自动过道及滑触线改造、岸基供电、LNG加气站建设、集装箱拖车LNG改造及港区LED照明等大批具有龙集公司特色的科技节能项目。这些项目的相继落地实施，为我公司能耗成本控制、环境污染防治提供了极大的支持。4、严明绩效抓落地。公司将制定的各项绿色节能规章制度分发至各部室和单位进行学习，并依据标准及集团下达的节能指标，制定3了各部室和单位能源消耗考核分解指标，进一步强化节能目标责任考核。同时要求各部室和单位结合实际情况，层层分解指标，将指标分解至班组、岗位，推行单班、单机考核制度，确保指标落实到位、责任落实到位，严明绩效考核，严控能源消耗，并对各部室和单位进行综合考核评先。三、绿色港口建设具体过程1、理念建设（1）战略规划：我公司根据集团在2015年发布的《关于加快推进绿色港口建设的实施意见》，对未来三年的环保工作指标进行重新明确，重点对能源综合单耗、港口粉尘综合防治率、港口污水处理率、固废综合处理率、港区污染物排放等重新进行规划部署，对新阶段的重点任务进行了规划，重点任务包括优化生产工艺流程、调整优化货源结构、加快船舶岸电推进力度、推广使用清洁能源、扩大绿色照明使用范围、加快污染治理治理力度、加强污染排放监测等。（2）工作计划：公司在2015年发布《绿色港口工作计划》，该工作计划对2015年度开展的绿色港口工作提出了要求：制定考核分解指标、细化节能目标责任制；开展创建交通部绿色港口宣传工作；继续运行能源管理体系、深入公司生产一线做体系建设；落实节能措施，注重节能管理创新和设备技术改造；严格控制装卸生产能耗；提高节能管理信息化和精细化管理水平等。（3）企业文化：2015年，公司发布了《2010-2014年南京港龙潭集装箱有限公司绿色港口发展报告》，该报告就近几年我公司采取的4有关绿色港口技术措施及获奖情况进行了汇总。公司以发展绿色可持续港口为己任，在经营管理过程注意应用绿色港口发展理念，从而取得了良好的成效。例如为了进一步提高节能工作的成效，严格控制成本，充分发挥节能技术改造功能，制定了年度目标成本分解制度，在对各种设备的能耗进行充分分析的基础上，对不同设备的能耗进行了严格的规定，考核指标包括公司综合能耗、操作部生产能耗、正面吊单耗、叉车作业单耗、拖车作业单耗、岸桥作业单耗、水消耗、润料消耗等。通过分解制度的实施，公司在节能方面取得了良好的效果，有力保障了港口可持续发展。此外，为积极履行企业的社会责任，打造绿色港口形象，公司开展了一系列工作，如在港口内部建设的LNG加气站可以为进入港口的社会集卡提供加气服务，为社会车辆节能贡献力量；在办公楼停车场安装充电桩设施为职工利用新能源汽车提供便利条件。（4）宣传活动：公司一贯注重加强绿色港口建设宣传工作，提高公司员工的绿色港口意识。宣传活动开展的形式主要包括通过展牌、橱窗、条幅、LED大屏、公司网站等传播媒介，宣传的内容主要包括国家、省及南京市有关环保、节能及低碳方面的政策及相关文件，公司在绿色发展过程中的目标，员工践行绿色发展的行为规范以及公司采取的绿色新技术和管理措施等。2、建设行动（1）污染控制我公司针对码头生产运营过程中产生的污染物排放情况，主要采5取了节水措施、降噪措施、固废处置、环境应急管理与处置措施等污染防治措施。Ⅰ、利用处理回收的中水绿化、道路喷洒、洗车及冷却等公司目前建设有污水处理站10座，分别布置于综合楼、生活、侯工楼、一关三检及生产现场等区域，其中位于四期工程内的4座生产、生活污水处理站均具备中水回收再利用能力。主要污水处理站情况：a、冲洗箱污水处理站该污水处理站位于四期工程冲洗箱场地水侧，处理能力10m³/h，通过处理达标后的中水可用于港区绿化、道路浇洒以及循环冲洗箱等用途。该处理站内配备污水一次提升泵、中间水泵、反洗水泵、气浮净水器、管道混合器、砂过滤器、活性炭过滤器、聚凝剂、助凝剂加药装置等。b、油污水处理站该污水处理站位于四期工程设备冲洗区岸侧，处理能力5m³/h，处理站配置相较于普通污水处理站增加破乳装置，可对油污水进行有效处理，处理后回收的中水也可再次利用。c、生活污水处理站生活污水处理站在我公司综合楼、生活楼、侯工楼等生产辅助设施内均有配备，处理能力3m³/h，主要包括格栅、污水泵、风机、污水处理本体设备、风机房等。Ⅱ、选用当前国家鼓励发展的节水设备6近几年，公司投资1.26万元对危险品堆场喷淋降温系统进行节水改造，采用加压自动喷淋装置，实现节水控制。危险品堆场面积约1万平方米，配置2台单级立式离心泵，7个喷枪，以及相应的管线、控制阀等。通过管线加压，将喷淋水呈雾状喷出，再由控制阀控制喷淋时间，已达到节水目的。Ⅲ、分类收集、单独放置有毒有害残留物，并将危险废弃物交由相关资质单位处置我公司针对生产作业过程中产生的有毒有害残留物，如机械设备维修产生的废油渣、油棉纱、手套以及设备更新下来的旧电瓶等，按照危险废弃物管理规定，分类收集，单独放置在专设的容器或区域内，交由有处理资质的专业单位进行接收处理。Ⅳ、采用隔声罩或隔声屏障等隔声减震措施我公司为降低机械设备噪声对工作人员及周边环境敏感目标的影响，采取了一系列隔声减震措施。在大型机械上安装自动减速装置、消音器，以减轻其运行时发出的噪声；场桥进行“油改电”以减少发动机的使用；在场桥发动机房及电机房外加装罩壳；场桥电机、发动机、空箱堆高机等安装减震垫；在砂轮机等机械上加装隔声罩等隔声减震措施；限制流动设备车速；加强对员工的业务技能培训，做到作业时轻拿轻放，以减轻在装卸过程中产生的噪音。Ⅴ、制定环境污染应急管理计划，配备应急处理设备设施为应对可能发生的突发性环境污染事故，事先主动制定、采取防范措施以尽量减少事故发生的可能性，环境污染事故一旦发生，能够7迅速做出响应，将事故的危害降低到最小限度，我公司制定了《南京港龙潭集装箱有限公司环境污染事故应急预案》，对环境污染事故发生时的应急领导小组，各部门分工等进行明确，并制定了日常的培训及演练制度。我公司还对危险品堆场的泄漏收集设施进行了升级改造，目前已具备80m³的危险品泄漏收集能力。Ⅵ、大气污染物减排措施我公司为减少大气污染排放，采取了一系列措施，包括在港区内使用绿色能源电动车作为港内班车，场桥“油改电”，采用LNG拖车并在港区内建设供气站，在码头前沿建设有岸基供电装置，供船舶靠泊时使用。加大电力、液化天然气等清洁能源在能源结构中的比例，降低柴油等的用量，减少大气污染物排放。（2）综合利用Ⅰ、深度处理污水并回收利用公司目前建设有污水处理站10座，分别布置于综合楼、生活、侯工楼、一关三检及生产现场等区域，其中位于四期工程内的4座生产、生活污水处理站均具备中水回收再利用能力。主要污水处理站情况：a、冲洗箱污水处理站该污水处理站位于四期工程冲洗箱场地水侧，处理能力10m³/h，通过处理达标后的中水可用于港区绿化、道路浇洒以及循环冲洗箱等用途。该处理站内配备污水一次提升泵、中间水泵、反洗水泵、气浮净水器、管道混合器、砂过滤器、活性炭过滤器、聚凝剂、助凝剂加8药装置等。b、油污水处理站该污水处理站位于四期工程设备冲洗区岸侧，处理能力5m³/h，处理站配置相较于普通污水处理站增加破乳装置，可对油污水进行有效处理，处理后回收的中水也可再次利用。Ⅱ、固体废弃物资源化再利用我公司将废旧钢、废钢丝绳、废电缆、废电机、废电瓶等报废配件同意管理、收集并堆放至待处理废旧物资库内，集中运送至废旧物资回收站，由其进行统一的回收资源化利用。此外，我公司对废旧轮胎进行翻新资源化利用，翻新轮胎占公司总消耗轮胎的比例已达到80%。（3）生态保护Ⅰ、积极参与周边生态环境保护活动我公司作为负责任的企业，在努力增加港口经济效益的同时，积极履行社会责任，主动参与周边生态环境保护活动。对于工程施工占地造成的生态资源损失进行补偿。对于港区周围及岸边的芦苇湿地进行保护，定期派人进行垃圾清理、植被维护等工作。此外，我公司使用清洁的电动汽车开设港内班车，以减少机动车废气排放对周边生态环境的影响。Ⅱ、采取保护码头前沿水域生态环境的措施为了防止将各类垃圾倾倒至码头前沿水域造成污染，我公司安排专人每天定时清扫码头平台，并在码头附近设置垃圾回收点，同时配9合海事部门加强对在港船舶的宣传，督促船方依照《国际防止船舶造成污染公约》，将船舶废油交由有资质回收的单位处理。我公司为补偿码头建设对渔业资源及水生物的损害，采取渔业资源损害赔偿等措施。Ⅲ、采取港区绿化措施我公司着力打造绿色港区，在港区内大力推进绿化工作，在港区内非生产性区域种植了大量绿色植物，品种多样。公司一期原有绿地5万平米，门前景观绿地近两年新增6000平米，四期工程正在推进二次绿化工程，拟增加绿化面积12000平米。（4）节能行动Ⅰ、起重机采用变频或直流驱动技术我公司主力起重设备包括岸桥10台、场桥30台，这些起重设备中有4台场桥采用直流调速驱动技术，其余设备均采用了变频驱动技术，有效降低生产用电量。Ⅱ、起重设备远程管理系统我公司应用了大型起重机远程监控管理系统，该系统采用先进的现场总线，实时以太网等通讯技术，实现对不同厂家控制器及设备的数据采集；系统利用专用数据文件、关系型数据库、实时数据库等实现过程数据的临时和永久存储；系统结合电机控制，变频技术，自动化控制等现代控制技术理论，利用专用控件、模拟动画、图表、三维动画等呈现方式，更人性化地实现起重机状态监视，故障诊断，设备维护，产量统计等丰富功能。利用光缆及无线通讯技术，实现在远程10办公室的设备实时监控，满足港口设备信息化管理和码头设备日常维护的需求。该系统的投用，可大幅减少大型起重设备故障诊断等待时间，有利于科学规划设备使用计划，降低设备非生产能耗。Ⅲ、采用全场设备