2016年防寒过冬知识培训资料课件

2016年防寒过冬知识培训资料第一章冬季作业安全基本知识冬季气候寒冷，给各种作业带来一定困难，为了保证作业人员的人身安全，我们提出以下要求：一、抓好劳动安全相关措施1.预想会要有针对性，根据当天的天气特点，安全预想要提出针对性防范措施。2.员工个人准备好冬季作业使用的劳保用品，穿戴齐全。（1）已经打开耳孔的防寒帽（2）没有打开耳孔的防寒帽3.作业前防寒安全帽耳孔要打开。4.登高作业时人员严禁穿带钉子、塑料底鞋。左侧员工穿塑料底鞋违章5.大衣要合体，不准敞怀，避免挂扯造成危险。6.从业人员必须严格执行防寒过冬各项安全措施，凡遇大雨、大雪、大雾及5级及以上大风天气时，一般不得进行露天高空作业，如抢修等特殊情况必须进行高空作业时，应有应急预案，有关领导要到场把关，并做好安全防护。7.露天使用的移动扶梯、金属踏梯、机械设备供作业人员上下的固定扶梯等，要用麻绳进行捆扎；室外露天的操作平台应采取有效的防滑措施；机动车辆通行的上下坡道，要铺设防止打滑的细沙等材料；对容易滑倒的通道及场所除做好防滑措施外，应设置明显的安全警示标志。8.做好车梯、轨道车防滑绑扎，在作业车扶手、踏板及车梯横撑上绑扎麻绳，在作业平台上加麻袋，保证作业人员安全。作业人员在上、下轨道车、梯车、汽车，或攀登支柱时要手抓牢靠，脚踏稳准，防止滑倒扭伤、碰伤、摔伤。二、作业过程中的注意事项（一）上、下作业车辆应注意的问题1.作业前清除车辆上的积雪、覆冰等，防止上、下车辆时滑倒。2.乘车时上下要平稳，站立或者坐卧要稳妥。（二）装设地线时注意的问题装设接地线人员装设接地线前，清除钢轨上的积雪和覆冰，防止造成虚接。（三）登杆作业人员注意事项攀登支柱前，要确认支柱上有无积雪和覆冰，如果有的话要先清除，然后再攀登支柱。（六）防护人员注意事项防护人员要履行责任，坚守岗位，严禁中途离岗，随时注意列车运行情况，遇有列车通过时要及时通知作业组及时避让。（五）辅助人员注意事项1.辅助人员要精力集中，听从工作领导人的指挥，作业时要高声呼唤应答，作业中严禁做与工作无关的事。2.辅助人员地面作业时要注意脚下和钢轨上的积雪合覆冰，当利用车梯作业时，在车梯通过前应先清除钢轨上的积雪和覆冰，防止车梯滑到或掉道。3.在打冰作业过程中，辅助人员尽量避免向上张望，防止冰屑进入眼睛，并时刻注意避让掉落的冰屑。（四）高空作业注意事项高空作业时要扎好安全带，安全带要扎在牢固可靠的位置；高空作业时间不宜过长，要适当轮换。第二章打冰专项作业冬季覆冰对牵引变电设备的危害非常大，大面积的接触网覆冰不仅能影响受电弓取流质量，还能引起导线驰度变化，容易造成打弓、钻弓等弓网故障，同时覆冰还对支柱容量、绝缘子的绝缘性能有很大影响，此外电气化铁路上跨电力线覆冰后，容易导致电力线脱落，引起接触网断线，因此清除覆冰是我们冬季作业的一项重要内容，如何安全的进行打冰作业也就成为我们今天学习的一个重点内容。一、打冰作业总体要求：利用天窗、巡视、特巡等方式，统计好管内上跨桥数量，对管内上跨桥结冰情况进行摸排，发现覆冰及时申请天窗清除网上覆冰。二、其他要求：（1）打冰前人员必须要充分休息，按规定穿戴好防护用品、劳保用品。（2）打冰作业用的绝缘杆在作业前认真检查其绝缘性能和机械强度，确保作业安全。.严禁用杂物杆代替打冰杆进行作业（3）打冰作业要认真执行双防护制度，设置驻站联络员和现场防护员。防护员要坚守岗位，每个监护人的监护范围不超过2个跨距。（4）打冰作业必须签发第二种工作票、召开预想会。（4）打冰时要防止被冰块砸伤。打冰作业人员要时刻注意避让掉落的冰块，防止被砸伤！（5）工区负责人要合理安排打冰时间和打冰次数，每次将打冰情况做好记录。（6）利用作业车打冰，需带齐抢修工具、材料。运行点带电打冰，不准边行车边打冰，严禁上平台。（7）利用汽车作为运输工具除冰时，车上人员要坐好、把牢，防止颠出摔伤，汽车在山路上行驶，特别是冰雪路时，要注意防滑，必要时要安装防滑链，严禁超速行驶及酒后开车。（8）汽车、接触网作业车司机和学习司机在雨、雪、雾天气及路面结冰情况下行车时，要加强了望，车速不宜过快，遇有情况及时停车。（9）加强相邻工区的联控工作，有除冰、扫雪任务的部门，要坚持及时除冰、扫雪，确保线路安全畅通。一、防止煤气中毒，防火、防爆炸。1.轨道车库内电源安装位置要适当，远离液化气罐等易燃、易爆物品，防止液气化爆炸。2.各供电工区要派专人管理厨房，定期检查煤气及软管情况，做好记录。3.严禁使用电炉取暖或者烘烤食物。4.严禁在室内使用大功率电器。5.严禁在室内使用发电机取暖或者照明。6.严禁使用电热毯。第三章冬季生活安全的措施及要求二、及时清扫室外及抢修通道的积雪，确保道路通畅。13第四章接触网设备安全过冬一、注意线索驰度问题温度变化容易导致各种线索及引线的驰度发生变化，日常巡检过程中，要高度重视，设备达不到要求的要及时整改。进入冬季，接触网设备受温度变化、天气因素等影响较大，容易发生各种故障，对此我们提出以下要求：受温度变化影响的隔离开关引线二、补偿装置a、b值问题。受温度变化影响，补偿装置a、b值发生变化，限制框架和补偿滑轮容易受温度影响发生偏磨、脱槽现象。脱槽的补偿滑轮三、检查各上网点，电气接触连接应良好，防止接触点过热烧断线。四、线岔、锚段关节、风口地段设备的几何参数受温度变化影响较大，及时测量、监控，对问题设备进行调整，能够有效降低各类故障的发生。五、上跨电力线受冻雨、雪等天气影响，容易发生大面积覆冰，脱落后容易发生接触网断线故障，对此我们要密切关注跨越电力线的结冰情况。六、大雾天气容易引起的接触网故障2.大雾天气容易造成接触网带电设备对跨线桥、管、隧道底面放电等。1.雾天时，空气中水分子含量较高，容易使各类绝缘部件的绝缘性能降低，产生爬弧现象，从而造成跳闸。1.各值班室防寒设施、设备要保证到位，状态良好，使用安全。2.充油设备的油位、油色及充气设备的气压均正常，无漏油、漏气现象。3.室外设备加热防潮设施完好。4.室外引线张力及绝缘距离符合规定。5.端子箱、机构箱密封良好。6.取暖用电线路绝缘良好，符合规定。7.绝缘子及高压设备绝缘瓷件清洁。8.其它需要重点检查的设备符合有关规定。第五章变电设备安全过冬进入冬季，变电设备受温度变化、天气因素等影响较大，容易发生各种故障，对此我们提出以下建议：第六章机械设备过冬知识1.检查各空气及油水管路固定可靠，接头无泄漏，检查各塞门、排水阀开关灵活，关闭严密。重点对行走部易断、易裂部位及皮带张驰度进行重点检查，（如：车轴、轮对、弹簧板、圆弹簧、车钩、车架、传动轴固定螺栓等部件）、必须检查发动机、空压机皮带的张弛度，发现问题及时处理确保车辆处于良好状态，按规定做到“春防松、夏防变、冬防断”。2.各电控阀、继电器、接触器表面有冷凝水现象时，必须及时擦干净。3.加强对司乘人员的安全教育，严格执行标准化作业程序。强化日常保养及出车前、行驶中、回库后的检查。司乘人员在每天进出库作业及打温完毕及后，须及时排净各风缸、油水分离器及各管路中的油水及压缩空气，以防空气管路积水冻结，影响各部件的机械性能，必要时采取保温措施。4.为防止燃油起蜡引起的油路故障，应根据长江地域分界天气不同情况，及时更换-10＃柴油，保证机械设备运转良好。司乘人员须随时注意天气变化，当气温低于0℃时，接触网作业车夜间打车至少30分钟，避免车辆启动困难。打温同时开启运监设备，次日将前日打温数据通过日报进行上报。如果天气比较寒冷，相应要要增加打车次数。安装有发动机加热设备的车辆，要注意车辆用电安全。同时为了避免蓄电池因严寒造成亏电，每天也应打车至少30分钟。发动机预热须遵守操作规程，严禁使用明火预热发动机油底壳、油箱、油管。汽车使用发动机加热装置对发动机加热时，司机必须对加热装置不少于10min，观察工作状态及检查各连接部件有无滴漏现象、阀门开启状态、电源等如有异常立即停止加热，进行处理后在实施加热。5.做好接触网作业车升降梯和梯车上下车梯及升降梯的防滑措施。所用麻绳应绑扎牢固，定期检查防滑措施，如有损坏应立即修复；作业车部件及管路冻结时，可用热水解冻，严禁使用明火预热冻结部件。解冻后应对该部件全面检查，防止冻裂和泄漏。6.当有冻雨、大雾、大雪时司乘人员须谨慎驾驶，防止事故发生。冻雨发生时接触网作业车司乘人员要做好随时出动打冰抢险的准备。7.汽车司机要熟练掌握防滑链的使用方法，加强演练。要严格遵守交通安全，严格出车审批制度，特别是大雾大雪天气，跟要谨慎驾驶。要加强对机动车辆的安全管理，认真落实车辆检查和保养制度，要严格执行车辆“三检”制度，切实保持机动车辆良好的运行状态，确保道路交通安全。第七章强化消防安全管理一是积极组织开展消防安全宣传教育活动。结合消防工作实际，大力普及消防法律法规、消防技术标准、消防常识及应急处置知识。二是组织开展消防应急演练，结合现场实际开展灭火、疏散预案实作演练，提高干部职工灭火和疏散逃生技能；三是组织开展防火隐患整治工作，针对牵引变电所、工区、车库、接触网作业车等为重点部位的消防隐患排查整治行动，查改并举，做到不留盲区、不留死角；四是认真落实防火管理制度，加强消防设施器材维护保养，保证疏散通道和安全出口畅通，加强对车辆、发电机组、电气线路、用电设备的保养检查，严格执行易燃易爆物品的存放管理规定，杜绝火灾事故。五是现场作业严禁用柴生火取暖，防止引起火灾或影响列车运行。谢谢大家！！！