北海市铁山港区兴港路期工程第合同段施工组织设计修

保利建设开发总公司北海市铁山港区兴港路一期工程№1标段施工组织设计第1页施工组织设计文字说明第一章编制依据与原则第一节、编制依据1.北海市铁山港区兴港路一期工程施工招标文件、补遗书及投标文件。2.北海市铁山港区兴港路一期工程№1标段的施工设计图纸。3.国家建设部、交通部等有关道路工程的施工规范、规定、规则。4.现场实地勘察调查资料。5.我单位的技术实力以及近年来参加公路、市政道路等类似工程的施工经验，目前可投入的机械设备和人员。第二节、编制原则施工组织设计按照业主提出的要求，以及相关文件的规定，即将北海市铁山港区兴港路一期工程建设成一流质量的工程原则进行编制，具体体现在以下几个方面：1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的市政、公路技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量合格。2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建保利建设开发总公司北海市铁山港区兴港路一期工程№1标段施工组织设计第2页设。3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在施工中的先导作用。保利建设开发总公司北海市铁山港区兴港路一期工程№1标段施工组织设计第3页第二章施工能力概述保利建设开发总公司属市政总承包贰级施工企业，施工能力强，信誉度的施工企业。公司拥有国际最先进的路面施工配套设备，具有国内先进的桥梁施工设备和大型土石方施工机械，共有大中型施工机械1655台（件）。公司先后参加多条高等级公路工程的建设，所建工程多次评为优良工程，工程质量优良率达95%以上。公司经过十多年的工程实践，特别是在近几年参加高等级公路建设实践中积累了丰富的经验，并通过不断完善，已成为一支技术力量雄厚、机械化程度较高、管理水平先进、信守合同、能保质保量承担高等级公路建设的一支现代化施工队伍。我公司以雄厚的经济实力，现代化的技术装备，丰富的施工经验，可靠的信誉保证，良好的企业形象，遵循“高效优质、至诚至信”的经营宗旨，立足每一项工程，面向全国，走向世界，竭诚为国际、国内工程建设事业服务。保利建设开发总公司北海市铁山港区兴港路一期工程№1标段施工组织设计第4页第三章工程概况及工程特点第一节、工程概况一．工程简述北海市铁山港区兴港路一期工程属新建城市道路，为北海市城市总体规划和铁山港区分区规划的一部分，该路是铁山港区的一条主干路。路线走向平行于铁山港四号路，沿西北—东南走向。该路的建设，对改善全区交通营运环境，加快资源开发，促进北海市社会经济发展具有重要的现实意义。№1标段路线起点位于新屋地村附近，连接北海至铁山港一级公路，路线终点为K3+500，与№2标段起点相接，全长3.5公里。1、设计标准本工程采用城市主干路I级标准，主要技术指标如下：设计行车车速：60Km/h；道路路幅宽度：40m；道路横断面形式采用两块板形式：10.0米(绿化带)+8.5米(机动车道)+3.0m(中央分隔带)+8.5米(机动车道)+10.0米(绿化带)路面面层类型：水泥混凝土；道路交通达到饱和状态时的设计年限：20年；设计荷载：城—A级；防潮标准：5.3m；保利建设开发总公司北海市铁山港区兴港路一期工程№1标段施工组织设计第5页搞震设计：VI度，简易设防。2、地形、地貌№1标段道路始点至终点K3+500段均位于滨海平原上，地形平坦开阔，略有起伏。地貌类型简单，无崩塌、滑坡、泥石流等不良地质现象。场地稳定性较好，适宜拟建道路的兴建。地面标高在26.2m以下，大部分为10~20m。3、气象路线所在地区属来热带海洋季风气候，其特点是高温多雨，干湿分明。每年5~9份月为雨季，降雨量占全年的83%，至翌年4月份为枯水季节，期间降雨量占全年的17%。夏秋两季常受台风影响，年影响0-6次，风力一般为5~6级，最大12级。台风最大风速40m/s。全年均可施工作业。4、主要工程数量本项目为兴港公路一期工程，主要包括道路工程、排水工程(部分雨水工程)、交通工程，主要工程量如下：路基工程：挖土方19.4万m3，路基填土方11.14万m3，涵洞工程：1-2×1.2m钢筋砼盖板涵6座，247延米，1-2×2m钢筋砼盖板涵1座，计52延米，2-1.25m钢筋砼圆管涵1座，计50m，排水工程：D300砼管2711m，FRPP塑料排水管2115m，玻璃钢夹砂管1192m，检查井322座，钢筋砼排水渠914.5m，排水工程土方挖方136121m3，弃方42562m3，保利建设开发总公司北海市铁山港区兴港路一期工程№1标段施工组织设计第6页路面工程：水泥砼面层63008m2，改性乳化沥青+透层66580m2，水泥稳定碎石基层66580m2，级配碎石底基层71437m2第二节、工程特点本合同段为新建公路，全线可利用横向便道会导致运距增加，进场后需在全线修筑纵向便道。整个施工过程中，无法避免地承受着北海地区即将来临的雨季、台风全过程的影响。如何采取措施，保质保量、保工期是本施工中必须认真落实的问题。正如上面的分析，该标段工程的特点为：涵洞、排水施工工程量较大，尽快完成排水工程是工期保证的关键。专业队伍多，全线主要施工队应有路基施工队、涵洞施工队、排水渠施工队、管道施工队、防护及地表排水施工队、路面施工队等，牵涉到方方面面工作。保利建设开发总公司北海市铁山港区兴港路一期工程№1标段施工组织设计第7页第四章总体施工布署第一节、总体施工目标1、质量方针、目标质量方针：树立精品意识，创建优质工程。质量目标：工程质量等级达到合格。2、安全目标确保安全零事故，创安全文明达标工地。3、工期目标确保16个月内完成全部工程。路基、涵洞及排水工程工程在9个月内完成，路面工程在6个月内完成，并在业主要求的工期全部完工。第二节、组织结构一、组织机构高效运作、管理有力的组织机构，是实现我们目标的根本保证。为了充分调动参与管理与施工者的积极性，减少中间的管理环节，提高管理的效率，增强参与者的责任风险意识，加大管理力度，本工程按“工程项目管理”组织施工，实行项目经理负责制，对本工程的人、财、物等施工资源实行动态管理。本标段工程由项目经理部全权代表公司组织，按项目管理模式组织施工。其机构由领导决策层、项目管理层、施工作业层三部分构成。（组织机构见下页图）领导决策层以项目经理为核心，对工程质量、工期、成本、安全、文明施工、经营管理、新技术的推广应用等全面保利建设开发总公司北海市铁山港区兴港路一期工程№1标段施工组织设计第8页负责。项目管理层由工程、技术、质量、物资、行政等职能部门组成，负责项目实施过程中的工程计划管理、技术质量管理、物资设备管理及安全行政管理。施工作业层由路基施工队和各构造物施工队等构成，负责各项施工任务的具体落实、实施。现场施工组织机构详见下表组织机构框图二、财务部田竣铭工程部李佑斌质检部谢太品合约部傲蓝天材机部林亚波北海市铁山港区兴港公路一期工程第№1合同段项目经理部项目经理：李建平、盛开喜总工程师：尚跃波、邓文标办公室赵见宽路基施工一队工地临时实验室排水渠施工二队路面施工队防护、排水施工队排水渠施工一队涵洞施工队排水管道施工队路基施工二队保利建设开发总公司北海市铁山港区兴港路一期工程№1标段施工组织设计第9页2各部门人安排如下项目经理：李建平，项目副经理盛开喜，负责本合同全部项目管理。项目总工：尚跃波，项目副总工邓文标，负责本合同全部项目技术、质量的管理工作。工程部：李佑斌，负责本合同工程的技术交底、施工方案、计划、统计、施工现场的管理。质安部：陶宏智，负责本合同全部施工项目的质检、安全等工作。财务部：田竣铭，负责工程款的接收与支付。合同部：谢业华，负责合同管理、计量支付、变更洽商等工作。办公室：赵见宽，负责后勤、拆迁、安全、环保、对外关系等工作。机材部：林亚波，负责机械设备调配，材料采购。3、各部门职责及相互协调项目经理部是施工队伍的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，即指挥施工机械和人员在业主规定的工期，以优良质量完成合同范围内的所有工程项目，项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内则是协调和指挥各施工处、队顺利完成分项工程。项目经理原则上必须常住工地，不允许擅离施工现场，如有特殊情况（如病休等）需要离开项目经理部，必须将一保利建设开发总公司北海市铁山港区兴港路一期工程№1标段施工组织设计第10页切事务与权力暂时移交，并征得业主和监理工程师的同意，总工程师负责工程质量与工程施工技术，如工程进度、工程计划、对外关系等工作，项目经理不在时，代替其主持工地工作。项目经理部中的工程管理部的职能是制订和下达施工计划，检查、督促各施工队，按时完成任务，其次协助总工程师解决各施工队施工中遇到的技术难题，编制重大施工项目的施工方案。质检部直接在总工程师领导下负责全合同段的质量工作，是质量控制的专职部门，施工中同监理工程师密切配合协助，接受和传达业主和监理工程师有关质量的指令。实验室除完成各施工队的常规实验和检测之外，兼负质检职能。合约部负责与相关单位签订合同、协议，并担负项目部的成本分析与控制，每月对各施工队完成的施工任务计量计价，编制中期支付文件，并报送监理和业主。财务部负责与业主及其它单位进行财务往来并对施工队进行工程拔款控制，并进行工程成本考核与分析，随时提供这方面的报告，供项目经理进行决策。材机部统一控制全合同段内各种大宗材料的购置和保管以及机械设备的管理与调度，做到有计划、高质量、低价格、监控好各施工队自购材料的质量和价格，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞。综合办公室负责项目部内日常生活、生产后勤事务，以及对外协调、处理与当地政府、村镇百姓的关系，创造一个保利建设开发总公司北海市铁山港区兴港路一期工程№1标段施工组织设计第11页良好的周边环境，以利于工程施工。第三节、总体施工顺序及计划本着加快工程进度，保证施工组织方案的顺利实施，充分利用能够施工的工作面，我们采取二大措施：第一，整体工程分阶段，明确分期目标；第二，在平面上分区施工。施工程序组织原则为先清理后挖填，先地下后地上，先深后浅，先主体后附属，实行平面分段，立体交叉，多专业平行同步流水的施工方法。一、施工阶段划分我们根据实际情况及我项目部对整个工程项目的理解，将整体工程划出几个相对完整的施阶段，让每个参与者更加明白工程的进度目标，并为之而努力。1、施工准备阶段，完成路基表土清理、全线纵向便道畅通，项目部驻地建设，拌和站场地平整，设备安装调试，临时电力架设。2、路基前期施工阶段，前期路基施工主要为涵洞、排水、管道施工等提供工作面为主。3、涵洞、排水、管道施工阶段，该阶段与路基施工交叉进行施工，路基施工以创造工作面为主，劳动力需求较大，就提前作好准备，路基施工也应不间断施工，主要以涵洞及排水台背回填为主、同时根据全线土质分布情况对全线多余土方进行弃土。保利建设开发总公司北海市铁山港区兴港路一期工程№1标段施工组织设计第12页4、路基施工阶段，该阶段为路基施工高潮阶段，路基全面展开，形成路基施工高潮，并严格控制好路基质量，杜绝质量隐患。5、路面施工阶段及扫尾阶段，该阶段目标明确、层次分明，应有序进行施工，并做好质量保证，后期路面面层施工还应做好外观形象等工作。二、施工进度计划：1、施工进度计划的编制原则以业主要求的总工期及阶段工期为目标，根据各施工区域的合理施工工期，安排相应的工力、机械等使用计划，以完成各施工区域的进度计划为手段，最终完成施工总体进度计划。2、总工期目标本项目总工期为480工作日：2007年9月8日-2