A级注册验船师自编试题库

船舶检验专业综合能力下列关于救生艇集合站说法不正确的是？A.每个集合站布置应满足担架病人进入救生艇B.每个集合站应有能集合全船所有人员的无障碍场所C.每个集合站必须设有应急照明D.通往每个集合站的通道必须设有应急照明正确答案：B在某船舶建造检验时，船东向验船师提出在尾楼端壁上的门设置活动门槛的要求，理由是便于移动笨重的备件，验船师以下哪些处理办法是正确的？A.验船师拒绝船东要求。B.验船师同意船东要求，并要求船舶在离港前，应将门槛安装妥当C.验船师同意船东要求，并要求门槛设有衬垫装置并采用间距紧密的贯穿螺栓紧固D.验船师同意船东要求，并要求对活动门槛进行冲水试验以验证其风雨密性正确答案：BCDAccordingtoMARPOLannexI，Shipslessthan10000GRToperatingwithinspecialareasshouldbeequippedwith：A.Oilwaterseparating(30ppm)equipmentB.15ppmfilteringequipmentC.15ppmfilteringequipmentplusalarmandautomaticstopD.15ppmfilteringequipmentplusalarm。正确答案：CWhatislimitationtoinstalloildischargingmonitoringsystems(ODME排油监控系统)onboard？A.Oiltanker150GRTandaboveB.Oiltanker5000GTRandaboveC.Oiltanker20，000DWTandaboveD.Oiltanker70，000DWTandabove正确答案：A一艘国际航行的船舶，设有衬垫与夹扣装置的风雨密钢质舱口盖，且风雨密舱口盖是钢质的，加强筋间距为600mm，根据载重线公约要求，作为舱盖顶面的钢板，其厚度在任何情况下最小不应小于下列哪个数值：A.5mmB.6mmC.7mmD.8mm正确答案：B除需要载有大量燃油，致使必须在燃油舱中装载不清洁的压载水外，下列哪些船舶不得在任何燃油舱内装载压载水？A.1979年12月31日以后交船的400总吨及以上的非油船B.1979年12月31日以后交船的150总吨及以上的油船C.1979年12月31日以后交船的4000总吨及以上的非油船D.1982年12月31日以后交船的150总吨及以上的油船正确答案：BC在每一层甲板的走廊内，手动报警的按钮位置应便于到达，且走廊的任何部位距手动报警按钮的距离都不得超过()米A.10B.20C.30D.40正确答案：B满足下列哪些条件，如果操舵装置包括有两台或更多相同的动力设备，则不必装设辅助操舵装置？A.在客船上，当任一台动力设备不能运转时，主操舵装置仍能按SOLASCha.II-1Reg29.3.2的要求操舵；B.在货船上，当所有动力设备都运转时，主操舵装置能按SOLASCha.II-1Reg29.3.2的要求操舵；C.主操舵装置布置成当其管系或1台动力设备发生单项故障时，此故障能被隔离，使操舵能力能够保持或迅速恢复。D.10，000总吨及以上的油船、化学品船或气体运输船正确答案：ABC在焚烧炉进行操作的任何时候均应对燃烧室气体出口温度进行监测。如焚烧炉是连续进料型，在燃烧室气体出口温度低于()℃时，废弃物不应送入该焚烧炉装置。A.600B.650C.800D.850正确答案：D国际载重线证书中所填写的船长，下列哪个描述是正确的：A.长度(L)是指量自船底板的设计夏季吃水线处的水线总长，或沿该水线从首柱前缘至舵杆中心的长度，取大者。船舶设计为倾斜龙骨时，其计量长度的水线应和设计水线平行。B.长度(L)是指量自龙骨板上缘的最小型深85%处水线总长的96%，或沿该水线从首柱前缘至舵杆中心的长度，取大者。船舶设计为倾斜龙骨时，其计量长度的水线应和设计水线平行。C.长度(L)是指量自龙骨板上缘的最小型深85%处水线总长，或沿该水线从首柱前缘至舵杆中心的长度，取大者。船舶设计为倾斜龙骨时，其计量长度的水线应和设计水线平行。D.长度(L)是指量自龙骨板上缘的最小型深处水线总长的96%，或沿该水线从首柱前缘至舵杆中心的长度，取大者。船舶设计为倾斜龙骨时，其计量长度的水线应和设计水线平行。正确答案：B液货舱内的透气装置应满足哪些要求？A.确保舱内压力和真空均不得超过设计参数B.在任何情况下，由于液货舱内的温度变化所产生的少量蒸汽、空气或惰性气体的混合物能流经压力/真空阀C.在液货装载和压载过程中，大量蒸汽、空气或惰性气体混合物能通过。D.在液货卸载过程中，大量蒸汽、空气或惰性气体混合物能通过。正确答案：ABCD某油轮建造于1990年(载重线证书定义为A型)，载重30万吨，船长330米，2008年改装成散货船。验船师在上船检查首物料间天窗盖的密闭和禁固装置时发现：当盖板被完全压紧时，盖板与舱口围板之间的压紧完全是由舱口围板的上缘和盖板的胶条来完成的。请问下列哪种说法正确：A.不属于缺陷，只要可以保证水密，可以接受。B.属于缺陷，应增加限位扳，防止舱口围板上缘对盖板胶条的过度压缩。C.不属于缺陷，经检查，该压紧形式符合该轮在处在初始建造时的标准，并且改装部分主要在货舱区域，没有涉及到首部甲板。D.属于缺陷，因该轮在08年改装，所以所有的新生效的公约都要满足，即使是改装没涉及的部分也要满足。E.属于缺陷，但是和国际公约的要求无关，只是不符合船级社的规范。正确答案：B船舶检验专业案例分析2008年10月，某港口国PSC检察官滞留一艘建于2003年8月的国际航行散货船500GT。理由是船上没有国际防止生活污水污染证书，船长解释说，这艘船于9月20日也曾到该国其他港口，并且顺利通过PSC检查，这艘船的吨位较小，不适用于防止船舶生活污水污染规则。下列描述正确的是A.防止船舶生活污水污染规则适用于该船B.PSC检察官滞留该船是正确的C.该船9月20日没有被滞留是因为检查人员疏忽D.该船9月20日没有被滞留是因为当时防止船舶生活污水污染规则不适用于该船正确答案：ABD某船在日本接受PSC检查，当实验应急发电机时，主电源失电后，该轮的应急发电机在45秒时已自动启动，并在58秒时向全船的应急设备供电.但是PSCO还是滞留了该船，你认为呢？A.不应滞留，该应急发电机性能符合要求.B.理应滞留，该应急发电机未能在30秒内自动启动C.理应滞留，该应急发电机未能在30秒内向全船的应急设备供电D.理应滞留，该应急发电机未能在45秒内向全船的应急设备供电正确答案：D在对大连某船厂一条巴拿马籍散货船作近观检验时，发现货舱槽型横壁点腐蚀严重，测厚结果表明点腐蚀严重的地方只有原板厚的45-50%，而且腐蚀面积占整个面积一半以上，验船师提出要求换板，但是船东反对，理由是舱壁除了点腐蚀之外其他地方都接近原板厚。验船师给出换板的理由如下，哪个是正确的按照规范的解释。A.腐蚀太严重，密密麻麻应该换B.其他的舱壁船东已经计划要换，这个舱壁也很严重，要求船东换C.腐蚀面积已经超过舱壁面积的50%，应该点腐蚀作为普遍腐蚀来对待。D.该计算最薄厚度与最厚厚度的平均值正确答案：C验船师到某一锚链厂对锚链进行了验证试验(ProofTest)。以规范规定的验证载荷试验结束后，对整节锚链的各个环进行仔细的检查后发现有8个环存在焊缝裂纹或变形过大等缺陷，且该规格锚链1节由120个普环组成。验船师采取的下列措施中正确的是：A.将存在缺陷的8个环取下，重新插入同一规格的，经同一工艺生产的环，并对其再进行验证试验。若再次发现缺陷，则可按照上述方法进行更换，直至试验成功。B.将存在缺陷的8个环取下，重新插入同一规格的，经同一工艺生产的环，并对其在进行验证试验，但必须一次试验合格。C.存在缺陷的环数大于总环数的6%，因此判定该节锚链不合格。D.存在缺陷的环数大于总环数的6%，因此判定同一炉批号的锚链全部不合格。正确答案：C在对一艘2002年7月1日建造的国际航行10000总吨油船的操舵装置进行航行试验时，船东要求对操舵装置的所有性能进行实效试验，验船师认为某一试验项目可能对操舵装置产生危害，不必进行实效试验。请指出下列哪个性能不必进行实效验证？A.主操舵装置和舵杆能在船舶处于最深航海吃水并以最大营运航速前进时将舵自一舷35°转至另一舷35°以及于相同条件下在不超过28s内将舵自任一舷35°转至另一舷30°。B.辅助操舵装置能在船舶处于最深航海吃水并以最大营运前进航速的一半或7节（取大者）前进时，在不超过60s内将舵自一舷15°转至另一舷15°。C.主操舵装置在船舶最大后退航速时进行最大舵角的试验。D.操舵装置的动力设备应布置成电源发生故障后恢复供电时能自动再起动。正确答案：C某散货船总长180米，型深14.8米，型宽29.5米，总吨位21308，建造于1984年，该船有国际载重线证书。在一次载重线公约年度检验中，验船师发现，安装在艏楼甲板上的一个为一号货舱服务的通风筒的围板高度(艏甲板以上部分)为1000mm，与艏楼甲板除焊缝连接外没有其它的连接构件。据船长称，该通风筒在三个月前的一次航修时由于锈蚀严重而换新。在下列描述中，哪个是最正确的？A.艏楼甲板为“位置2”，通风筒高760mm即可满足要求。B.艏楼甲板为“位置2”，通风筒高450mm即可满足要求。C.艏楼甲板为“位置1”，通风筒高900mm已满足要求。D.通风筒围板高于900mm，须有专门的支撑。正确答案：D验船师张工对一艘1500总吨的老龄干货船做年度检验，在其对应急消防泵系统做检验时，应该注意哪几项A.应急消防泵的压力B.同时保持两个或以上的水抢喷出足够压力的水柱C.消防管没有特别大的漏水D.在一定时间内船员能够开始并让消防泵正常工作正确答案：ABD容积多少的燃油储存柜、沉淀柜或日用柜，应为其在油柜上直接装设一个旋塞或阀门，该旋塞或阀门应能在此油柜所在处所失火时从有关处所外的安全位置予以关闭？A.200L及以上B.300L及以上C.500L及以上D.800L及以上正确答案：C某巴拿马旗国际航行65000DWT散货船，持有巴拿马主管当局签发的长期免除证书，免除货舱固定灭火系统。船长由于工作粗心大意遗失了该证书；在船舶到港后，向该轮法定检验的代理机构某船级社申请货舱固定灭火系统免除的附加检验。船级社受理申请后提出了如下处理：A.建议船东直接向主管机关巴拿马当局申请签发免除证书。B.检验满意后，直接按原免除证书复印件签发新的长期免除证书。C.船级社向巴拿马当局取得授权，签发临时免除证书。D.检验满意后，直接签发有效期不超过30日的临时免除证书。正确答案：AC一艘2200总吨的干货船，船东申请年度检验，验船师登轮后，对其机舱里布置的主舱底排水系统进行检验时，发现与主舱底排水系统连接的二台动力泵，其中一台由独立发电机供电，一台由推进机械轴带发电机供电，认为不合理，您认为下面哪个是正确的？A.与主舱底排水系统连接的二台泵，不可由轴带发电机供电B.与主舱底排水系统连接的二台动力泵，其中一台可由推进机械驱动C.与主舱底排水系统连接的二台泵，均可由轴节发电机供电D.公约对此没有特别要求，上述A、B、C均可正确答案：B某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，某A-60舱壁上的电缆穿舱件已拥有船级社的A-60型式认可证书，且此舱壁分隔危险气体区域与机舱，船东提出疑问，A-60型式认可的穿舱件是否满足气密要求，作为该项目负责人你该如何处理？A.分隔危险气体区域与机舱的舱壁没有气密要求，因此不用考虑是否气密。B.分隔危险气体区域与机舱的舱壁有气密要求，但不属于船级社检验范围内项目，因此船级社不用参与其中。C.分隔危险气体区域与机舱的舱壁有气密要求，A-60的型式认可中已经包含气密的部分，因此该穿舱件一定满足气密要求。D.分隔危险气体区域与机舱的舱壁有气密要求，A-60的型式认可中并不一定包含气密的部分，因此需要查看该穿舱件的型式认可证书。确认认可包括气密则该穿舱件可使用，如不包括则不能使用。正确答案