北京专用车汽车产业现状及思考分析

北京汽车行业协会BeijingAssociationofAutomobileManufacturers北京专用汽车产业现状及思考北京汽车行业协会夏宝山2016年1月12日北京汽车行业协会BeijingAssociationofAutomobileManufacturers22015年重点工作北京市专用车产业面临的主要问题北京专用汽车产业发展建议全国及北京市专用车产业现状2016年工作重点目录北京汽车行业协会BeijingAssociationofAutomobileManufacturers3一、全国及北京市专用车产业现状（一）全国专用车行业概况生产企业数量持续增加市场规模持续增长占载货汽车的比重持续攀升行业发展稳中向好北京汽车行业协会BeijingAssociationofAutomobileManufacturers4一、全国及北京市专用车产业现状（二）北京市专用车产业现状—产业规模19097192841924222159136681789218902188112127812949050001000015000200002500020112012201320142015产量销量北京汽车行业协会BeijingAssociationofAutomobileManufacturers5一、全国及北京市专用车产业现状（二）北京市专用车产业现状—销量构成596自卸16208，76%厢式1164，5%罐式1072，5%1483102特种1181，6%149448载货车自卸车厢式车罐式车起重举升车半挂车仓栅车特种车客车其他车型北京汽车行业协会BeijingAssociationofAutomobileManufacturers6一、全国及北京市专用车产业现状（二）北京市专用车产业现状—经济规模01000002000003000004000005000006000007000002015201420132012201120102011-2015年工业总产值及营业收入工业总产值(万元）营业收入(万元）北京汽车行业协会BeijingAssociationofAutomobileManufacturers7一、全国及北京市专用车产业现状（二）北京市专用车产业现状—数量及分布北京市有专用车生产资质的企业共43家（不含北汽集团所属企业），专用车企业数在各省市区位排名位居第五（前四位分别是山东、湖北、江苏、河北四省）。生产地分布在11个区，其中：大兴（8家）、丰台（8家）、通州（6家）、朝阳（5家）、顺义（4家）、海淀（2家）、怀柔（3家）、房山（2家）、昌平（1家）、东城（1家）、西城（1家）、河北（2家），分别是位于香河的建安特和位于迁安的首钢重汽）北京汽车行业协会BeijingAssociationofAutomobileManufacturers8一、全国及北京市专用车产业现状（二）北京市专用车产业现状—企业结构从经济类型划分国有及国有控股企业21家股份制企业（民营）19家集体所有制企业2家中外合资企业1家从资产规模划分大于或等于亿元的企业17家一千五百万元至亿元企业18家北京汽车行业协会BeijingAssociationofAutomobileManufacturers92015年销量居前十家的企业及数据其中6家同比增长（三兴增幅121.2%）、4家同比下降（中冀福庆下降81.2%）。一、全国及北京市专用车产业现状（二）北京市专用车产业现状—2015十强企业693383458456954452140438437229302000400060008000北京和田北京三兴中冀福庆北重汽中卓时代市政中燕北京环达清洁机械天路通华林2015年销售前十企业及销售量北京汽车行业协会BeijingAssociationofAutomobileManufacturers10一、全国及北京市专用车产业现状（二）北京市专用车产业现状—新能源专用车据了解，目前北京有8家企业有新能源（纯电动）专用车产品公告或生产相应产品，包括：北京华林特装车有限公司、北京天路通科技有限责任公司、北京电车制配厂、北京北重汽车改装有限公司、北京城建重工有限公司、北方华德尼奥普兰汽车有限公司、北京智行鸿远汽车技术有限公司、北京中瑞蓝科电动汽车技术有限公司等。自2008年奥运会以来，已有2000余辆新能源专专用作业车（环卫车为主）投入运行，近两年在市场需求拉动下，城市纯电动物流车呈快速增长势头，其它一些企业也在做进入该市场的准备。北京汽车行业协会BeijingAssociationofAutomobileManufacturers11二、北京市专用车产业面临的主要问题1、规模偏小近年来统计数据表明，北京40余家专用车生产企业年均生产总量不足2万辆，平均每个企业生产不足500辆，北京产专用汽车在全国的市场占有率仅在1%左右，反映了企业规模普遍偏小。2014年中汽协会统计数据表明，全国专用车企业销量前20家企业中，北京只有北京和田一家进入，排在第13位；产销量进入前200名的企业也仅有北京和田和中冀福庆（第52位），大部分企业被甩在200位以后。北京汽车行业协会BeijingAssociationofAutomobileManufacturers12二、北京市专用车产业面临的主要问题2、力量分散全市专用车企业规模偏小的另一个表现是生产同类产品的企业较多，如：全市40余家专用车企业中，生产环卫类特种车的企业就多达10余家，规模都有限；生产自卸车的企业有3家；生产举升车的企业有3家，等等；即使是同一集团所属企业也没有形成合力，如：京城重工、北起多田野和中环动力原本是一家企业，一分三后均经营不善；而环卫集团的清洁机械厂和华林公司、三辰机械厂三家的重组也一直比较缓慢。北京汽车行业协会BeijingAssociationofAutomobileManufacturers13二、北京市专用车产业面临的主要问题3、投入不足按照工信部“45号文”（即工产业[2009]第45号《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》）的规定，专用车企业生产、检验设备的投入不少于1500万元（对于生产两个及两个以上品种专用车的企业，设备投入不少于2000万元）。但目前，70%的企业设备原值达不到1500万元的要求。在工信部2015年第78号《特别公示车辆生产企业（第二批）》公告中，涉及到北京三家专用车生产企业，它们分别是：北京中大燕京汽车有限公司、北京京驼伟业挂车有限公司和中环动力（北京）重型汽车有限公司。北京汽车行业协会BeijingAssociationofAutomobileManufacturers14二、北京市专用车产业面临的主要问题4、缺乏整车企业核心专用车企业依托整车企业的底盘产品，与整车企业高度相关，但由于企业体制和结构原因，北京的专用车企业还没有一家与北京的整车企业形成资产纽带关系，采用的底盘厂家纷繁复杂，双方没有形成规模化共赢发展的局面；同时北京的整车企业也基本上没有在专用车领域大投入，即使有公告产品，也多以“委改”方式为主。北京汽车行业协会BeijingAssociationofAutomobileManufacturers15三、北京专用汽车产业发展建议1、依托政府支持，明确发展思路通过四个调整，确定北京专用汽车产业定位，即：通过产业布局调整，形成集群发展态势；通过组织结构调整，实现规模效应；通过技术结构调整，增强开发创新实力；通过产品结构调整，发展高附加值产品。力争到2020年，实现专用车产销15-20万辆，产值300-400亿元。北京汽车行业协会BeijingAssociationofAutomobileManufacturers16三、北京专用汽车产业发展建议2、发挥整车优势，引领产业升级北汽集团应发挥在商用车产业的优势地位，在专用车领域带动产业升级，发展高端产品，实现规模和品质上的新的跨越。3、抓住发展机遇，实现新的发展京津冀协同发展战略，为北京汽车实现新的发展将带来机遇，按照市委市政府产业布局的新要求，发展与首都功能相关以及为首都经济社会发展提供强有力支撑的专用汽车产业势在必行。北京汽车行业协会BeijingAssociationofAutomobileManufacturers感谢聆听恭请指正17