老路路面加铺改造方案

1）沥青路面整体强度基本符合要求，车辙深度小于10mm，轻度裂缝而平整度及抗滑性能差时，可直接加铺罩面，恢复表面使用功能。2）对中度、重度裂缝段宜视具体情况铣刨路面，否则，应进行灌缝、修补坑槽等处理，必要时采取防裂措施后再加铺沥青层。对沥青层网裂、龟裂或沥青老化的路段应进行铣刨并清除干净，并设粘层沥青后，再加铺沥青层。3）对整体强度不足或破损严重的路段，视路面破损程度确定挖除深度、范围以及加铺层的结构和厚度。7加铺层结构设计应符合下列规定：1）当强度不足时应进行补强设计，设计方法与新建路面相同。2）加铺层的结构设计，应根据旧路面综合评价，道路等级、交通量，考虑与周围环境相协调，结合纵、横断面调坡设计等因素，选用直接加铺或开挖旧路至某一结构层位，采取加铺一层或多层沥青补强层，或加铺半刚性基层、贫混凝土基层等结构层设计方案。5.6.2的规定。若路面结构承载能力不满足现有交通要求，应采取补强层措施，提高承载能力。5沥青加铺层可设单层或双层沥青面层，视具体情况增加调平层或补强层等。在稳定的旧水泥混凝土板上加铺沥青层时，对快速路、主干路（或中及中以上交通）厚度不宜小于100mm，其他道路不宜小于70mm。6在旧水泥混凝土路面上加铺沥青层时宜用热沥青或改性乳化沥青、改性沥青做粘层。为防止渗水、减缓反射裂缝及加强层间结合，宜设置10mm~25mm厚的聚合物改性沥青应力吸收层、橡胶沥青应力吸收层，或铺设长纤维无纺聚酯类土工织物等。7路面状况评价等级为中等及以下的旧水泥混凝土沥青加铺设计宜符合下列规定：1）当旧路面板接缝或裂缝处平均弯沉大于45（0.01mm）以上时，宜采取打裂措施，消除旧混凝土板脱空，与基层紧密结合、稳定后，再加铺结构层。2）当旧路面板接缝或裂缝处平均弯沉大于70（0.01mm）或旧混凝土板较破碎时，可将旧路面板破碎成小块或碎石，作为下基层或底基层用。