中国交通工具的变迁

所谓交通工具的变迁，指的是人们代步工具的演变。在中国古代封建社会中，应该说代步工具也不少，但与西方先进的交通工具相比十分落后，而且速度也非常慢。例如陆路上的马车、牛车、独轮车、轿子等，以及水路中的船，都不是以机器作为动力，所以无法提高速度，耗费的时间也较多。交通的落后不仅給人们的行动造成种种不便，而且也制约了资讯的交流与经济的发展。及至近代，不少有识之士都阐明中国要致富图强，就必須改善落后的交通狀況，大力发展现代化的交通事业。•陆上交通•水上运输•空中事业小明问去雨花台是否乘交通工具，老师回答他乘“11路”。“11路”是神马？？人类最原始的交通工具是人的双脚一、陆上交通人类最原始的交通工具是人的双脚，此后人类又驯服一些动物如马、驴子等作为乘坐工具或乘坐工具的动力。与此同时，以人力作为动力的轿子和以风力作为动力的帆船也作为一种交通工具与畜力交通工具长期并存。马车轿子鸦片战争后，随着列强的侵入，上海最先开埠，一些近代交通工具纷纷涌入。人力车应是日本的舶来品，1874年，一个叫米拉的法国人，从日本引进，故又称东洋车。最初是用铁皮包着木头轮子，后改为充气胶轮。为求醒目计，车身一律漆成黄色，故又名黄包车。自行车于19世纪中后期传入中国，首先拥有它的是在沿海做生意的西商。1902年3月，上海人议论最多的是一种能够在街上自动行驶的四轮怪物，这就是汽车。据说是寓沪西医为求出诊方便，大约在1901年时由一位叫李恩时的匈牙利人引进到上海的。从那时起，上海乃至中国才有了汽车。上海最早引进的公共交通工具是有轨电车。1908年3月5日，自南京路外滩到今西藏中路率先通车。最早的电车为一节车厢，车速很慢，乘客可随时上下。但由于封建传统的约束，老百姓怕“触电”，不敢乘。经过一再宣传和保证，乘的人多了，就分成头等和三等票价，头等多为洋人所坐。中国在1914年引入无轨电车，由上海的英商最先在租界内营运。1950年之后，不少中国的城市都开始建造无轨电车系统。1934年，上海又出现双层公共汽车，还有双层码头、双层轮渡，被称为上海“双层交通工具”气胶轮。火车的引进比汽车要晚，19世纪70年代，外国商人擅自修筑淞沪铁路，不久就被拆除。80年代初，清政府开始修筑唐胥铁路，从国外引进蒸汽机车。由于清政府视先进的蒸汽机车为怪物，尤其害怕它隆隆的震颤声惊动了附近皇陵，就让骡马充当“火车头”，出现了“马拉火车”的天下奇闻。新中国成立后，国产“解放”型蒸汽机车开始取代进口机车。1958年，中国试制成功第一台内燃机车。1997年以来，全国铁路实现了几次大提速，大大提高了运行效率。我国现在基本告别了蒸汽机车，普遍使用内燃机车和电力机车，高速列车和磁悬浮列车已经崭露头角。2007年4月18日，中国铁路第六次大面积提速正式付诸实施，主要干线开始“时速200公里”的高速运行，中国铁路开启“追风时代”。和谐号动车组二、水上运输在陆地交通工具发展的同时，水上交通工具也逐渐成型，从人力划的板船到风力带动的帆船，再发展到用蒸汽机为动力的汽船、轮船。中国造船的历史虽然悠久，但16世纪以后，航海和造船的技术已渐渐落后于西方。清朝雍正年间（1723一1735）蓝鼎和《鹿洲初集》云：番人造船比中国更固。鸦片战争后，轮船进入中国，1842年英国“魔女”号抵达上海，这是国人见到的第一艘轮船。19世纪70年代初，李鸿章创办上海轮船招商局，首次打破列强的垄断局面。1865年中国建成自行设计的第一艘轮船。三、航空事业二十世纪最重大的发明之一，是飞机的诞生。1903年，美国的莱特兄弟驾驶“飞行者”号试飞成功，人类从此实现了自由飞翔的梦想。1909年9月21日，中国人的第一架飞机──由冯如制造并驾驶的飞机在美国的奥克兰市郊区试飞成，标志着中国航事业的开始。1920年，中国首条空中航线——北京至天津航线开通，中国民航拉开序幕。1949年有52条民航线。改革开放后，发展迅速，中国成为民航大国。