快速路项目西纵(京津路北段)工程24合同方案

天津市中心城区快速路工程（二期）西纵（京津路北段）道路工程施工组织设计天津城建集团有限公司2005年3月20日目录方案编制说明一、综合说明二、施工现场平面布置图三、劳动力计划四、施工总体进度计划五、施工进度施工工期保证措施六、主要施工机器、设备七、基础施工及主体结构主要施工方法八、基础质量保证措施九、主体结构质量保证措施十、各种管道、线路、建筑物、构筑物等安全保证措施十一、各工序的协调措施十二、冬、雨季施工措施十三、施工安全保证措施十四、现场文明施工的费用投入和措施十五、施工现场环保费用投入和措施十六、施工现场维护措施十七、与各协作单位配合服务承诺十八、拆迁配合承诺十九、工程交验后服务措施二十、临时用地表二十一、主要分布分项工程工艺框图方案编制说明方案编制依据：1、依据建设单位下发的招标文件、施工图纸及补遗文件；2、依据我公司对现场实地考察后总结资料；3、依据交通部、建设部颁布的相关规范和规程。一、综合说明1、基本情况：工程名称：天津市中心城区快速路项目西纵（京津路北段）工程24合同段；建设地点：天津市北辰区；质量目标：优良；计划工期：285天；拟定开工日期2005年4月10日；拟定竣工日期2006年1月20日。2、工程简介:1）、工程概况：本工程西纵（京津路北段），北起外环线~京津公路立交南至西北半环~京津公路立交，全长3550.182。雨污水双排管道约17公里，管径D300—D2600，沟槽最深9米，基础形式分为砂石基础和混凝土基础，管材为钢筋混凝土承插口和平口管；北仓道分离式立交桥一座，自北段向南跨越北仓道，桥梁起点位于北仓道以北约214米桩号K2+121.644，终点位于北仓道以南北约214米桩号K2+551.644，南北长度约为426米，桥梁分为上下行桥，净距3米，单幅桥梁宽度16.25米，长394.0米，桥梁面积13845.0平方米；道路工程包括路基、路面及西纵北仓道分离式立交引路挡土墙、地面辅道等内容。2）、自然条件市中心区全年平均气温在13.1℃，全年最冷月（1月）平均气温-3.9℃-5.7℃，极限低温为-27.4℃，夏季最热月（7月）最高气温出现过42.7℃。年平均降水量为500-700mm，四季降水分布不均匀，7-8月平均为390mm左右，占全年降水量65%，冬季降水量最小，只占全年降水量的2%。历年无霜期平均200天以上，霜期161天，平均最大冻土深度61.5cm，极限最大冻土深度为81cm。3）、与本工程相关的道路情况：拟建场地位于北辰区京津公路上，两侧为京津公路绿化带，场地内地下管线众多。总体上场地地势比较平坦，地面标高介于3.60~4.30之间。3、主要技术标准：1）、等级：城市快速路；2）、荷载标准：设计车辆荷载：桥梁设计荷载为城市A级人群荷载：3.5KN/m2路面结构设计：BZZ－100KN标准轴载3）、设计车速：西纵（京筋路北段）V=80Km/h，快速路两侧辅路为城市次干道标准V=40Km/h，桥下地面辅道设计车速V=20Km/h。主线：双向8车道，另加两个辅助车道，单向宽18.75米；辅道：宽度为11米；主线桥梁：双向8车道，单幅16.258米，上下行两幅桥。4）、平曲线：不设缓和曲线R最小≥2000米；平曲线最小长度140米；圆曲线最小长度70米；缓和曲线长度≥70米。5）、最大纵坡3.5%；坡长≥290米及竖曲线要求；Rmin≥4500米；Rmin(m)≥3000米；竖曲线最小长度≥70米。6）、地震基本烈度：按7度设计，8度设防。7）、道路横坡度：机动车道及辅助车道均采用：1.5%。8）、桥梁净空：a、机动车道：地面净空5.0米；b、非机动车道及人行车道≥2.5米9）、横断设计：（一）规划断面：西纵（京津路北段）为74米，74米标准横断面的布置为：3.75米（人行道）——11米（辅道）——1.5米（分隔带）——18.75米（机动车道）——4米（中央分隔带）——18.75米（机动车道）——1.5米（分隔带）——11米（辅道）——3.75米（人行道）；辅道1.5%说明:单位:米,比例:示意.1.0%1.5%辅道人行道分隔带设计路中线即规划路中线道路横断面图1.5%1.5%机动车道分隔带机动车道1.0%人行道北仓道高架桥处的断面总宽为7.4米，桥梁分为上下行两幅桥，间隔3.0米，其单幅桥的横断面布置为：0.5米（地袱）——15.25米（机动车道）——0.5米（地袱）；单幅桥宽16.25米。两侧辅道各15米，人行道各3.75米。人行道辅道1.5%1.0%机动车道1.5%防撞护栏防撞护栏防撞护栏防撞护栏道路设计中线1.5%说明:单位:米,比例:示意.1.0%1.5%辅道人行道中央分隔带立交桥梁段横断面图机动车道（二）路面横坡1、机动车及辅道横坡为1.5%。2、辅道在侧向断口处，可视门口或通道高程进行适当调整。3、人行道横坡为1.0%，可视两侧建筑物标高进行适当调整。（三）路面结构现状京津公路为三块板断面形式，机动车道宽度为25米，现状机动车道油面下有宽度约14米宽的水泥混凝土板，其版面尺寸为3.5×5米。（1）、快速车道及两侧辅道路面结构：4cm细粒式沥青砼（AC-13Ⅰ,采用AH-90+SBS改性剂）+8cm粗粒式沥青砼（AC-25Ⅰ，重交通沥青）+18cm水泥稳定碎石（5%）+18cm石灰粉煤灰碎石（8:12:80）+18cm石灰粉煤灰土（12:35:53）,总厚度66cm，土基回弹模量路段≥30Mpa，引路≥35MPa。路面顶面设计弯沉值为24.2（1/100mm）。（2）、人行道路面结构：6cm彩色花砖+2cm石灰砂浆垫层（1:3）+15cm石灰粉煤灰土（12:35:53）+15cm石灰土（12%）,总厚度38cm，人行道花砖抗压强度≥35MPa。（3）、桥下铺装结构：6cm彩色花砖+2cm石灰砂浆垫层（1:3）+15cm石灰土（12%）+15cm石灰土（10%）,总厚度38cm，人行道花砖抗压强度≥35MPa。（4）刚柔搭接结构：现状京津路西侧延吉道路口为水泥路面，西纵辅道路面结构与之衔接需按刚柔搭接施做。粗粒式沥青混凝土（AC-25I）细粒式沥青混凝土（AC-13I）水泥稳定碎石（水泥含量5%）石灰粉煤灰碎石（8：12：80）旧路结构石灰粉煤灰土（12：40：48）石灰粉煤灰土（10：45：54）石灰土（12%）石灰粉煤灰土（12：35：53）现浇混凝土面板(水泥混凝土)彩色花砖水泥砂浆玻纤格栅说明:单位:厘米,比例:示意.2石灰粉煤灰土（12：35：53）石灰粉煤灰碎石（8：12：80）水泥稳定碎石（水泥含量5%）粗粒式沥青混凝土（AC-25I）细粒式沥青混凝土（AC-13I）刚柔搭接图机动车道及辅道路面结构拉杆板长新旧路面结构搭茬图胀缝人行道路面结构细粒式沥青混凝土（AC-13I）粗粒式沥青混凝土（AC-25I）水泥稳定碎石（水泥含量5%）石灰粉煤灰碎石（8：12：80）四、桥梁结构跨径桥台承台墩灌柱桩箱型梁4*35+44+60+42+4*35（42+60+44）4个20个20个126棵6联防水层4cm细粒式沥青砼5cm中粒式沥青砼8cm防水砼P6180cm现浇预应力箱梁16251525501501.5%100100200.5400100400362100400290.5340170340452170170452340170340290.5400100362400100400200.51001000、11#墩桥台横段面图道路设计中线150501501.5%180cm现浇预应力箱梁8cm防水砼P65cm中粒式沥青砼4cm细粒式沥青砼150防水层501525501625150120120120340120120340120120120（适用于4#、7#墩）联结墩桥梁横段面图1.5%220cm现浇预应力箱梁8cm防水砼P65cm中粒式沥青砼4cm细粒式沥青砼150400防水层5015255016251501502002002002001625152550防水层4004cm细粒式沥青砼5cm中粒式沥青砼8cm防水砼P6220cm现浇预应力箱梁1.5%道路设计中线道路设计中线1.5%320cm现浇预应力箱梁8cm防水砼P65cm中粒式沥青砼4cm细粒式沥青砼180150150150400防水层501525162520020011401504204201501504204201501140中墩桥梁横段面图（适用于X5#、S6#墩）200200150150162550152550防水层4001501501501804cm细粒式沥青砼5cm中粒式沥青砼8cm防水砼P6320cm现浇预应力箱梁1.5%1.5%320cm现浇预应力箱梁8cm防水砼P65cm中粒式沥青砼4cm细粒式沥青砼180120120120400防水层501525501625150150200200（适用于S5#、X6#墩）中墩桥梁横段面图9201203403401201203403401209202002001625152550防水层4001201201201804cm细粒式沥青砼5cm中粒式沥青砼8cm防水砼P6320cm现浇预应力箱梁1.5%道路设计中线50道路设计中线1.5%180cm现浇预应力箱梁8cm防水砼P65cm中粒式沥青砼4cm细粒式沥青砼400防水层5015251625200200200200150150162550152550防水层4001804cm细粒式沥青砼5cm中粒式沥青砼8cm防水砼P6180cm现浇预应力箱梁1.5%中墩桥梁横段面图（适用于1#～3#、8#～10#墩）1501501503401501503401501501501804、工程特点分析：1、工程规模大，但施工场地范围有限。这就要求我们在精心组织施工的同时注重文明施工和环保工作，如何减少周边占地和扰民现象是组织施工的一项重要内容。2、施工现场车流量很大，交通繁忙，在不断行的情况下施工，对施工的交通组织，大型机械的运输、转移有很大的影响。3、工期紧张，影响工程施工的地下地上障碍物较多，做好各工序的穿插配合施工是确保工程按时完工的重要环节。5、施工部署：1）、前期准备：（1）项目经理部的建立：经现场调查，我部计划将该工程的项目经理部建在京津公路面向大桩号k2+400右侧。具体位置详见总平面布置图。项目经理部内设置经理室、总工室、综合办公室、会议室、对外协调室、食堂、宿舍。各种职责图表在相应科室中规划上墙，其中工程平面图、纵断图、横断图、路面结构图、形象进度图、进度网络图、管理网络图、人、机、材计划表等在会议室中规划上墙。（2）工地试验室的建立：在项目经理部处建立工地试验室，负责材料现场检验与工程质量控制试验。工地试验检测设备均由相应的计量部门或检测机构检定，合格后方可使用。序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1电动击实仪LD-140台12路面材料强度实验仪LD-127台13电烘箱101-2台14弯沉仪5.4m台15电子分析天平FA1004台16水泥试验仪器套17托盘天平HC-11B台38灰土试模台29电动脱模器LD-141台110环刀台1011环刀盖台612液塑限联合测定仪GYS-3A套113快速直读式测钙仪SC-5A114养护箱YH-40115反力架116磁力加热搅拌器78--1117灌砂仪套218液压式压力试验机NYL－2000D台119标准筛套220水准仪台321全站仪TC1800台122沥青、面层试验检测设备套123基层试验检测设备套124钻孔取样机HZ-15台125钢筋试验机台1（3）建设单位及监理单位工作设施的配备：在项目经理部所在地设置监理及业主办公用房，并配备相应办公设施。（4）材料场、拌和场等场地的规划：经现场初步调查，我部计划将该工程材料场和拌和站建立在京津公路与外环线交口处，该处为我公司原材料场和粒料拌和站，占地约15000m2。（5）临时设施：所有生产及生活用水均引用附近自来水，安置水表计费，设置蓄水池，水源在使用前要进行化学检测，符合生产和生活用水标准后方可引用。生活用电引用附近低压照明电源，生产用