吉河高速公路LJ3合同段清川河大桥墩柱首件

吉河高速公路LJ3合同段（K8+460～K11+700）清川河大桥左幅2号墩首件施工方案吉河高速LJ3合同段中铁十二局集团有限公司项目部二〇一三年三月十六日1目录一、编制依据...........................................................1二、编制目的...........................................................1三、工程简介...........................................................1四、人员、机械配置.....................................................24.1人员配置..........................................................24.2机械设备配置......................................................3五、首件工程流程图.....................................................3六、墩身首件工程施工工艺...............................................46.1.模板设计..........................................................56.2.爬模施工工艺......................................................76.3.液压爬模法质量保证措施...........................................116.4.液压爬模法安全措施...............................................116.5.高墩施工控制测量方案.............................................126.6.清川河大桥2号桥墩施工质量验收标准...............................17七、质量保证措施......................................................197.1组织保证措施.....................................................197.2材料采购及进场的质量保证措施.....................................197.3施工前的质量控制措施.............................................197.4施工过程中的控制措施.............................................197.5.桥墩施工质量保证措施............................................20八、安全生产及文明施工保证措施.......................................251清川河大桥左幅2号墩首件施工方案一、编制依据1．吉县至河津高速公路LJ3合同段施工图设计文件。2．我公司目前的人员、技术装备和机械实力。3．我公司类似工程的施工经验。4．我公司现行的ISO9001质量管理体系文件（质量手册、质量体系程序文件）。5．交通部现行的设计规范、施工规范、验收标准。二、编制目的结合建管处和总监办首件工程推行制度，为了检验施工组织、工艺水平和施工质量能否满足规范要求及安全质量目标，通过首件产品施工，总结经验，改善提高，统一施工技术方案、安全质量措施、施工工艺和组织模式，指导后续同类工程施工，确保同类工程施工质量达到优良标准。选定清川河大桥左幅2号墩为首件工程，编制此施工方案，用于指导首件产品施工。三、工程简介吉县至河津高速公路是山西省高速公路网西纵的重要组成部分，北接西纵隰县至吉县高速公路，与临吉高速公路十字交叉，南接西纵河津至运城段高速公路，与侯禹高速十字交叉。清川河大桥位于清川河西南侧，为吉县至河津高速公路经吉县清川河村西南侧约400m处横跨清川河而设。清川河大桥左线中心桩号为ZK8+629，右线中心为K8+640，全桥全2长318m，上部采用60+95×2+60m预应力混凝土连续刚构，下部桥墩采用等截面双薄壁实心墩，桥台采用肋板台，基础采用灌注桩基础。清川河大桥左线2号墩为双肢薄壁实心墩，单个薄壁实体墩截面尺寸为7m×2m，肢间净距2m。墩顶与梁体固结，高度71米，混凝土标号C40。首次浇筑6m，混凝土方量为168m2。四、人员、机械配置4.1人员配置本桥墩由桥梁施工一队负责施工，人员配置见表1。表1人员配置表序号工种人数姓名工作内容1管理人员1黄德胜负责组织安排现场施工，调度协调工作2技术人员2吕明耀王东伟负责施工技术指导工作3质检人员2吕明耀何凡负责施工质量控制，质量检验4安全人员1衡义亮负责施工安全工作5测量人员3陈锁岐王利明李玉龙负责施工测量放样工作6试验人员2刘飞卢宝龙负责原材料检验和现场试验工作7钢筋工15负责本桥墩钢筋加工和安装工作8模板工8负责本桥墩模板打磨清理、安装和拆模工作9砼工10负责本桥墩混凝土浇筑、振捣、收面、养护等工作10运输司机4负责本桥墩混凝土运输工作11拌合机操作人员2负责本桥墩混凝土拌制工作34.2机械设备配置本桥墩施工所配备的主要机械设备详见表2.表2机械设备配置表编号机械设备名称单位数量规格状态1混凝土搅拌运输车辆2ZLJ5281GJB良好2钢筋调直机台14-30良好3钢筋切割机台1QJ40-1良好4钢筋弯曲机台1良好5钢筋机械连接车丝机台4良好6插入式振动器台5HZ6-50良好7变压器台1630KVA良好8发电机台2150KW良好9砼拌合机台1JS750良好10塔吊台15513良好11墩柱模板套1良好4合格不合格合格不合格合格不合格不合格复检合格通过循环五、首件工程流程图六、墩身首件工程施工工艺清川河大桥2号墩因墩柱较高，为了确保施工计划完成，墩柱模板均采用液压自爬模施工，承台完成后在墩柱附近平整场地进行试验墩的施工准备测量放样承台顶凿毛搭脚手架绑扎钢筋模板安装灌注混凝土拆模、向上爬模及养护首件验收首件总结原材料检验清理出场原材料检验清理出场申报首件认证编制作业指导书返工处理进行第二件产品测量放样5浇筑，经检验合格后，然后进行墩身施工。由于墩身较高，采用分级施工方法，每次浇筑6米，砼浇筑采用高压输送泵垂直泵送，插入式捣固器捣固，浇筑完成后按规范要求进行养生，确保砼施工质量。具体施工流程为：测量放样→承台顶凿毛→搭设外脚手架→绑扎墩柱钢筋→底座抹同标号砂浆调整模型底面标高→模板安装及加固→灌注混凝土→拆除模型并向上形成爬模→同时绑扎钢筋→测量放样→加固模型→灌注混凝土→循环作业。6.1.模板设计本套模板具有结构合理，经济实用，标准化程度高等特点。在单块模板中，胶合板与竖肋(木工字梁)采用自攻螺丝和地板钉连接，竖肋与横肋（双槽钢背楞）采用连接爪连接，在竖肋上两侧对称设置两个吊钩。两块模板之间采用芯带连接，用芯带销固定，从而保证模板的整体性，使模板受力更加合理、可靠。木梁直墙模板为装卸式模板，拼装方便，在一定的范围和程度上能拼装成各种大小的模板。模板允许砼侧压力为60KN/M2。模板设计计算书见附件，模板的组成：6序号名称效果图1吊钩2竖肋3横肋4连接爪5芯带6芯带插捎和垫板7拼缝背楞注：模板面板为21mm厚进口维萨板。76.2.爬模施工工艺①施工准备：模板加工完成后，首先进行模板预拼装，并检查各部分尺寸、模板接缝及平整度，达到规范要求。同时在基础顶面划出墩身轮廓线，同时测放出墩身中心和墩身纵横方向的护桩，以便在以后墩身施工中校模时使用。②钢筋绑扎：根据设计图纸，加长墩身钢筋，保证同一截面内钢筋接头面积不超过钢筋总面积的50％。a.钢筋制作在承台砼浇筑前，即需预埋墩身钢筋，预埋位置要准确。钢筋采用在钢筋棚集中制作，用车辆运至施工现场组装，钢筋加工必须符合规范及设计图纸要求，加工过程技术员必须随时监控，保证钢筋到现场能正常安装，不能因钢筋的加工问题不能安装影响施工的连续作业。钢筋在加工前，首先将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，其次钢筋应平直，无局部弯折，对弯曲变形的钢筋进行调直。钢筋箍筋依据图纸设计尺寸进行下料加工，并按图纸钢筋编号进行分类存放。钢筋加工过程中必须考虑钢筋保护层厚度的要求。箍筋绑扎时，要确保间距均匀，符合图纸尺寸及规范要求，并保持水平，同时绑扎牢靠。墩身φ28的主筋接长采用钢筋直螺纹套管连接法。由于主墩墩身钢筋竖向主筋受工作平台的限制，采用6m一节。钢筋接长采用钢筋直螺纹套管连接法，具体操作规程如下：①连接套筒先经型式检验确认符合要求后方可使用，并提供质量保证书。②加工钢筋接头的操作工人，应经专业人员培训合格后才能上岗，人员应相对稳定；钢筋接头的加工应经工艺检验合格后方可进行；8③连接钢筋端部应切平后再工螺纹；接头丝头有效螺纹长度不小于1∕2连接套筒长度，误差为+2倍螺距，丝头加工完毕后经检验合格后，立即拧上连接套筒。④钢筋连接时用工作扳手将丝头在套筒中央位置顶紧。⑤钢筋连接完毕后，连接套筒外应有外露有效螺纹，且连接套筒单边外露螺纹不得超过2倍螺距。⑥钢筋接头应相互错开，钢筋机械连接的连接区段长度为35d（d为连接钢筋直径），在同一连接区段内有接头的钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率不大于50%。b、钢筋运输、安装墩身钢筋加工好后采用装载机或平板车转运至现场，采用塔吊吊运安装。主筋的接长采用机械套筒连接，接头必须符合机械连接规范要求。在钢筋的绑扎中，钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢。部分纵横水平钢筋可预放在绑扎位置，留出下人振捣砼的空间，边浇注砼边定位绑扎。为保证保护层厚度，在钢筋与模板间设置垫块。为了便于绑扎薄壁墩身的钢筋，在薄壁墩身的中间空心处搭设钢管支架，作为存放钢筋的平台，为绑扎钢筋的依托支架，确保钢筋骨架稳定。c、钢筋安装控制要点⑴、钢筋吊运过程中必须有专人进行指挥，钢筋吊点位置、捆绑质量严格检查，捆绑牢固后方可进行吊运，确保钢筋吊运安全。9⑵、钢筋主筋采用直螺纹连接，安装过程中必须用扳手用力车紧，钢筋接头位置最多预留2个丝扣，确保钢筋连接质量。⑶、钢筋保护层垫块统一采用砼垫块，采用预制高强砂浆（抗压强度≥40Mpa），强度满足设计要求，安装数量、质量符合设计要求，确保钢筋保护层厚度。③模板拼装:拼装顺序按先内后外，对称拼装的原则进行。模板拼装完毕后，安装内外围带、竖带、穿入拉杆及撑木，进行模板加固。最后安装内外作业平台及防护栏、安全网等。④模板检查：首先检查模板接缝及错台，模板接缝控制在1毫米以内，模板错台控制在2毫米以内。如超出上述范围，一方面检查模板夹是否上紧；另一方面可在模板接缝处打满腻子油或在模板间加设胶垫。第二，模板出现错台可通过调整调节件消除错台。第三，检查模板的中心位置及几何尺寸，在顶层模板顶部设固定工作平台，用铅直仪校正墩、模板中心位置，测量模板垂直度，同时用全站仪通过外移护桩再次校核模板位置是否发生扭转等。⑤混凝土施工：a、混凝土拌制及运输混凝土在拌合站集中拌制，采用混凝土搅拌运输车运送，砼浇筑采用高压输送泵垂直泵送，高压输送泵的管道依托墩身搭设，采用在墩身上预埋钢筋固定输送泵管，防止在高压输送砼过程中出现输送泵摆动过大，并用钢筋焊紧输送泵，输送泵应与墩身附着牢靠，不得松动，确保10砼顺利浇筑。对混凝土倾注高度超过2m，应采用串筒下料，防止混凝土骨料分离。b、混凝土浇筑混凝土浇筑水平分层进行，在浇筑过程中，应控制混凝土的均匀性和密实性，不应出现露筋、空洞、错缝、夹渣等现象。在接缝处，防止混凝土振捣过程中出现漏浆，每层厚度控制在30cm内，采用插入式振动器振捣，振