浙江某高速公路合同段隧道工程施工组织设计

杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件1施工组织设计编制说明编制本“设计”是以达到优质、安全、保量、按期、高效完成施工任务为目的，通过对施工生产的生产力组织、物质组织和施工条件的组织，使工程施工能连续、均衡、有计划地进行。本设计以浙江省杭新景高速公路千岛湖支线SQD4标横路头隧道工程施工图设计文件为编制依据，严格执行交通部交公路发[1999]615号《公路工程国内招标文件范本》（1999年版）和现行公路工程技术规范。在充分理解招标文件精神的基础上，并结合我公司以往类似工程的施工实践和生产经验，以高质量、高效率施工要求为原则，进行了本施工组织设计的编制。１．工程概况１．１概述浙江省杭新景高速公路千岛湖支线SQD4标横路头隧道为双向四车道，其右隧道起止桩号由K16+760至K18+614，长1854m；左隧道起止桩号由K16+758至K18+661，长1903m，属长隧道。为人字坡，其中进口段纵坡坡率为2.9％，出洞口段纵坡坡率为－1％。隧道净宽9.75米；净高5.0米；行车道宽度为2×3.75；隧道最大埋深432米；明洞结构为现浇钢筋砼衬砌结构，暗洞衬砌按新奥法原理采用复合式衬砌，初期支护以工字钢拱架、管棚（II类围岩增设）、超前锚杆、锚杆、钢筋网、喷砼组成联合支护体系，二次衬砌采用模筑砼（II类围岩为钢筋砼）衬砌，初期支护与二次衬砌之间设防水夹层，隧道内防排水采用防水层、衬砌背后排水管、止水带等综合防水措施。１．２气候条件本区属南亚热带季风气候区，气候温和，四季分明，雨量充沛。１．３水文地质条件隧道围岩岩性为细砂岩，隧道进出口段为强风化细砂岩，中间段均为微风化细砂岩，其中左隧道Ⅱ类围岩113米，Ⅲ类围岩72米，Ⅳ类围岩1718米，右隧道Ⅱ类围杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件1岩102米，Ⅲ类围岩66米，Ⅳ类围岩1686米。进出口段隧道埋深.5～30.5米，围岩稳定性差，地下水为基岩裂隙水，雨季受大气降水补给，会出现滴水或溢流现象。中间段围岩稳定性一般到较好，地下水贫乏，主要为基岩裂隙水。１．４交通电力及供水条件由于地处山区，交通条件极为不便，须修建隧道口施工便道连接进场道路。电力线路采用指挥部提供的电网供电，将高压线路接到进出洞口附近，施工时从高压变压器架设临时供电设施即可满足施工要求，但考虑近年供电紧张，应增配自发电系统。隧道用水取自洞口附近水源供生活及施工用水。１．５工程技术指标我公司承诺的质量、安全、工期等目标如下：质量目标：工程质量达到优良等级。安全要求：无重大安全事故，死亡零指标工期要求：总工期17个月。文明施工要求：争创文明样板工地。２．总体施工方案与总体工期安排２．１指导思想在认真研读了竞标文件、施工图文件，一旦中标，组织相应的施工队伍立即进场。为本项目开工创造良好的条件，着手做好开工前的准备工作，确保开工后能迅速、顺利、连续施工。为圆满完成本项目的工程任务，基本指导思想是对工程负责、对建设单位负责、对本单位信誉负责。为此我们将做到：科学管理、精心施工、纪律严明、计划周密、措施得力、保障全面、作业紧凑、操作规范、过程受控、质量优良、工期按时。２．２总体施工方案根据竞标文件、施工图文件精神和工程现场调查情况，本隧道工程为关键工程，隧道工程的施工进度直接关系到整个项目的施工进度。同时隧道的施工又必须与后期的施工相衔接，给后期的施工预留时间，所以必须对隧道工程进行攻关，力求缩短工期，使整个工程如期竣工。根据本项目施工现场条件，我们采用交叉平行作业方式，拟成立二个施工工区：杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件1进口工区和出口工区。四洞口同时进行施工。隧道施工总体安排是：进场后立即进行进出洞口的施工便道和临时工程的规划建设，主要有洞口施工便道、场地平整，临时房屋建设及风水电系统的建设。明洞开挖采用明挖法，从上往下分层开挖，暗洞均采用新奥法施工。进出洞口段先施作长管棚和洞脸支护后再进行开挖，采用侧壁导坑法开挖，初期支护采用钢拱架和锚、喷、网联合支护，；Ⅲ类围岩采用超前锚杆、锚喷网支配合上下台阶法开挖，围岩允许时可采用全断面法开挖，及时支护；Ⅳ类围岩采用全断面开挖，挖掘机或铲车配合自卸车出碴施工。二次衬砌采用全断面钢模台车配砼输送泵泵送工艺。２．３总体工期安排施工准备：包括管理人员进场，组织施工设备和工作人员进场，洞口施工便道修建，测量放样，建设临时工程，共1.5个月时间。开工日期：暂定为2004年5月1日，具体开工时间以监理工程师发出的开工通知上要求的时间为准，总工期为17个月。洞口明方开挖安排0.5个月，洞口管棚施工安排1个月，隧道开挖安排8.5个月（包括洞脸处理）；初期支护安排8.5个月，与开挖平行作业；二次衬砌安排6个月，滞后开挖作平行作业。隧道洞门施工工期为3个月。隧洞路面工程工期为2.5个月。洞内装饰工期为2个月。整理扫尾0.5个月。总工期为17个月.３．工程总体平面布置３．１施工总平面布置图施工总平面布置图３．２临时工程布置总租用地面积约6000m3（不包括弃碴场地），进出口各约3000m3，具体见表临时用地计划表。杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件1施工总体计划横道图项目单项工期(月)2004年2005年5678910111212345678910施工准备1.5隧道明方开挖0.5管棚施工1洞身开挖8.5初期支护8.5二次衬砌6洞门3路面2.5洞内装饰2扫尾0.5杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件1３．２．１拌和场布置在隧道进出洞口中间各设一预制拌和场，占地约300平方米。３．２．２施工便道修建洞口施工便道连接进场施工道路。３．２．３临时生产、生活房屋拟在进出隧道口右、左两边各拟建简易房屋400平方米、料库650平方米、搅拌场300平方米、机械设备停放维修场600平方米。３．２．４高位水池拟在隧道进出口山坡上各建一高位水池，水池占地40平方米左右。３．２．５炸药库隧道进出口各设一临时炸药库，占地面积各为80平方米，会同公安部门最终确定其位置。３．２．6电力配置根据本项目的工程规模，拟在隧道进出口附近各设一容量为1000KVA变压器，供隧道施工生活用电，考虑供电较为紧张，进出口各自备一台400KVA发电机组，以供紧急用电。４．施工准备根据合同要求，现场实际组织施工人员和施工设备及时进场，以满足工程施工要求。４．１施工技术资料准备1、复核与熟悉设计图纸2、调查沿线房屋、管沟及其他建筑物的基本情况。3、编制实施性施工组织设计。4、交接、复核测量基桩点，进行精密控制测量。5、编制《施工监测大纲》，按大纲要求做好爆破震动测点的布设。6、申请与办理工程开工。杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件17、编制质量、安全、文明施工、环境保护措施和管理办法。8、所有工程技术人员学习与工程有关的技术规范、规程和验收标准。9、组织施工作业人员进行施工图、施工组织设计与安全技术交底。４．２材料准备（１）选择砂、石产地及钢材、水泥、外加剂和水泥预制品合格生产厂家，购买合格材料，并按试验规范的有关规定进行材料试验、检验。（２）根据爆破设计选择、购买、检验炸药、雷管和其他爆破器材。（３）购买其他有关的合格材料。４．３施工测量４．３．１路基施工测量路基施工测量包括路线测量、路堤放样、路堑放样、涵洞放样、路基挡墙放样等。路线测量根据设计提供的测量基准经复核后放样出线路主控点。对线路平曲线、竖曲线放样，先根据曲线要素计算出有关数据，找出曲线中线交点JD，用经纬仪测出转角а，根据切线长T量出曲线起点ZY、终点YZ。对于曲线各点可采用曲线支距法、偏角法等方法测定。路堤放样、路堑放样，首先在中桩处立十字架，确定横断面方向，并树立测杆C1、C2，计算出中桩距各坡面交点的距离；中桩处置测杆量水平距离得坡面交点即坡脚（路堤）或开挖边界（路堑）。施工测量放样必须复核校正无误后才据以施工。施工过程中应经常测定、检查涵洞浇筑、砌体和安装部分的路线和标高，并作测量记录和结论。如超过允许误差，及时分析原因，予以补救，改正。４．３．２隧道施工测量隧道施工测量任务为地面控制测量、洞内测量以及施工放样。根据设计提供的基准点进行地表控制测量复核，经校核无误后，作为洞内控制的基准。洞内控制为洞内施工提供中线和高程基准。洞内控制网采用四等导线网，导线边长100米，采用Ｊ２经纬仪测角，激光测距仪测距。高程控制采用四等水准，DZS3水准仪及双面标尺测量。隧道放样采用Ｊ２激光经纬仪标定中线，水准仪测定标高的方法进行。施工导线每杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件150米设一临时控制点。在掌子面标定中线及起拱线高程后，利用圆心放样开挖轮廓或利用支距法放样。开挖轮廓放样时应注意掌子面与中线是否正交，如果斜交，测定交角并修正放样支距数据，保证开挖质量，减少超欠挖现象。５．路基土石方工程５．１路基施工排水（１）率先做好截水沟、排水沟等设施，施工前充分注意施工过程中的防水、排水工作。（２）施工前各施工层随时保持一定汇水横坡或纵向排水出路，使各施工层表面不积水。（３）雨季施工或因故中断施工时，必须将施工面层修整平坦并予压实，避免松散土粒受水浸泡，以防止产生隐患和延误工期。５．２挖方路基施工５．２．１清除表皮及表土先用推土机清除表皮及表土，然后用挖掘机配合自卸汽车装运清除的表皮及表土到弃土堆；人工砍树,挖、砍掉的树截断后运到指定的地方堆放好。推土机把原地面整平后用压路机压实，准备进入下一道工序。５．２．２土方的开挖土方的开挖自上而下地进行，施工时以机械施工为主，人工施工为辅。在进行开挖时，注意边坡与设计边坡一致，不乱挖、超挖，同时也要禁止掏洞取土。开挖的土方除利用以外，弃方用自卸汽车运到弃土场，弃土场要堆置得整齐、稳定并保证排水畅通，以免对周围的环境产生不好的影响。５．２．３石方的开挖石方的开挖，我们采取松动爆破法进行开挖；在开挖工作中需做好安全保证措施。在爆破的地方树立警示牌，爆破区段设专人进行警戒，爆破时指定有上岗证的爆破员进行爆破。５．２．３．１石方爆破程序炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→人工清除施爆区覆盖层和强杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计投标文件1风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查与废渣清理→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石区内的人、机器、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果。５．２．３．２石方爆破（１）先开炸松动石方，再用挖掘机挖除，装载机配合自卸车装运，施工时需注意边坡与设计一致，做到多打眼少装药，避免超挖。（２）坡脚外先打浅孔，爆破后清出台阶，创造临空面，以便于下一步水平钻孔或垂直钻孔的布设。开挖采用气腿和手持式风钻打孔，使用８＃雷管，２＃岩石硝铵炸药，接近边坡和路基面时，采用保护层弱爆破方法施工。遇有中硬以上岩石时，边坡采用沿边坡方向加密打孔（即孔距等于三分之二最小抵抗线），隔孔装药的光面爆破法。路基面采用分层爆破，最后一层采用浅孔超深法，一次达到设计要求。边沟采用浅孔爆破法，其中掏槽孔要垂直，爆破后使用人工出碴。（３）堵塞：炮孔堵塞用炮泥进行堵塞，注意对导火索的保护，孔眼堵塞长度不小于孔深的三分之一。（４）作业配合：在选取作业面时，充分考虑挖掘、装运机械的作业条件和顺序，并与之形成交替区域，在条件受限制时，应用推土机或装载机倒碴，避免在前后爆区出现挤压面，影响效果。（５）大块解小：在爆破后难免要出现一些大块岩石，解小后作为路基填料。6．隧道工程施工本隧道采用新奥法施工。进洞口开挖采用明挖法，从上而下分层开挖施工，边坡爆破采用浅眼光面爆破，坡度按设计。隧道暗挖采用新奥法施工，Ⅲ类围岩段采用正台阶法施工，Ⅱ类围岩段根据围岩量测情况辅助以侧壁导坑开挖，Ⅳ类围岩段采用全断面一次开挖施工，临时支护采用超前强支护，II类围岩段采用管棚，III类围岩采用超前锚杆，锚喷网联合支护方式。隧道施工采用光面爆破，WY20