首件工程施工总结盖梁(一类工程)

国家高速公路网十堰至天水联络线陕西境白河至安康公路首件工程认证书A-CD26合同段施工单位：中铁五局(集团)第四工程有限责任公司驻地监理单位：陕西海嵘工程项目管理有限公司认证单位：陕西省高速公路工程咨询有限公司二○○年月日目录一、首件工程认可证书二、首件工程施工许可证三、首件工程施工申请报告四、首件工程施工总结报告五、首件工程开工申请报告驻地办批复文件六、首件工程开工申请报告十天高速公路白河-安康段首件工程施工申请报告致：十堰至天水高速公路A-JCD13驻地办我部中铁五局(集团)第四工程有限责任公司（施工单位）根据现场实际情况，决定将YK24+538韩昌河大桥（单位工程名称）基础及下部构造（分部工程名称）盖梁工程（分项工程名称）19#盖梁（首件工程名称）选定为我部盖梁工程（分项工程名称）的首件工程，施工前的各项准备工作已全部完成，经我部组织自检，具备首件工程施工条件，特向驻地办申请首件工程施工。项目经理部（盖章）施工单位技术负责人：年月日十天高速公路白河-安康段首件工程施工许可证致：十堰至天水高速公路A-CD26合同段由中铁五局(集团)第四工程有限责任公司（施工单位）提出的（单位工程名称）YK24+538韩昌河大桥（分部工程名称）基础及下部构造（分项工程名称）盖梁工程（首件工程名称）19#盖梁首件工程施工申请，经驻地办审查认为具备首件工程施工条件，同意进行首件工程施工。驻地办（盖章）：驻地办监理工程师：年月日十天高速公路安康东段首件工程认可证书合同段：A-CD26编号：单位工程名称YK24+538韩昌河大桥里程桩号YK24+325-YK24+751分部工程名称基础及下部构造分项工程名称盖梁工程首件工程名称盖梁桩号或部位19#驻地办检查意见：经对此分项工程的首件工程进行完工后的检查验收，其工程内外在质量符合本项目的技术规范和交通部《公路工程质量检验评定标准》要求；施工组织科学合理，施工工艺可行，同意按照首件工程施工中所采取的施工组织、施工工艺及质量控制措施指导后续同类分项工程的大面积施工，现对该首件工程予以认可。驻地办（盖章）签发：年月日国家高速公路网十堰至天水联络线陕西境白河至安康公路首件工程施工总结报告（盖梁）编制：审核：总工程师：中铁五局集团第四工程有限公司·首件工程施工总结报告一、首件工程概况YK24+538韩昌河大桥起点里程YK24+325，终点里程YK24+751，为(4×20m、4×20m、5×20m、4×20m、4×20m)预应力混凝土连续箱梁,全长为426米。本桥4、5孔为一联，全桥共5联。下部结构为柱式墩，嵌岩桩基础；肋板式台，嵌岩桩基础，重力式桥台，扩大基础。二、施工组织1、施工人员：模板工7人、钢筋工15人、砼工8人、普工40人、焊工5人、管理人员3人。2、主要施工机具：龙门吊2台，箱梁模板4套，振动棒6根，砼运输罐车2辆，预应力张拉设备4套、电焊机5台、调直机1台、弯曲机1台、切断机2台、压浆机1台。三、工艺流程见附表1：《施工工艺流程图》四、具体施工办法⑴．施工准备①、我们已进行了施工前的轴线放样，并经监理复核无误。②、目前，施工现场已经做到路通、电通、水通。③、各种必备的施工机械、工具、材料已经全部备齐，并在使用前试运行，保证了其状态的良好。施工场地建有大型搅拌站二座，能满足施工要求；现场钢筋加工设备有：钢筋弯曲机一台、钢筋切断机一台、电焊机各二台，能够满足钢筋加工施工的需要。混凝土运输采用两台混凝土搅拌罐车运输。④、施工用料：水泥、砂、碎石、钢筋已进场并自检合格。各种原材报驻地监理抽样检查合格后，方可用与施工。严禁不合格材料进场。⑵、盖、帽梁工程本桥梁为C30钢筋砼盖、帽梁，其中0#台、21#台共计2个台帽。，1#~20#墩，共计20个盖梁。①模板工程盖、帽梁模板预采用定型钢模板拼装而成，上口用对拉螺栓进行对拉。双柱墩盖梁在墩柱上安装抱箍，架设工字钢，工字钢上架设横梁，横梁上铺设盖梁底模，底模完成之后，在底模上拼装盖梁侧模。盖梁模板支架如下图：另外模板两侧用倒链进行对拉，保证模板具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固。模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置、顶面高程、模板牢固以及美观程度，并设专人在砼灌筑时经常检查模板及预埋钢筋的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。另外模板内面应刷隔离剂。使工程质量达到内实外美。②钢筋工程钢材和焊条应具有出厂质量证明书和试验报告单。钢筋接头采用搭接焊时，钢筋接头应错开布置，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内（35d长度范围内）的受力钢筋，其接头截面面积占总截面面积的百分率应符合下表规定，钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头焊缝的长度除按设计要求外，双面焊应不小于5d，单面焊应不小于10d。接头长度区段内受力钢筋接着面积的最大百分率接头型式接头面积最大百分率(％)受拉区受压区主钢筋绑扎接头2550主钢筋焊接接头50不限制钢筋骨架拟采用预先在地下绑扎好，临时搭钢管架子支掌，再吊装至柱顶。安装双柱墩盖梁支架示意图■■■■■■■■■■■■盖梁模板小横梁抱箍工字钢桥墩抱箍桥墩好的钢筋骨架要顺直，主筋及弯起筋的位置、尺寸，严格按设计要求。施工时采取有效措施，保证钢筋保护层的厚度，做到不漏筋、不少筋、不错位。③混凝土工程混凝土拌制采用电子计量，计量器具应定期检定。混凝土的搅拌时间为1.5—2.0min。混凝土坍落度为50—70mm，在搅拌及浇注地点分别检测，以浇注地点为准。盖、帽梁砼采用插入式振动捧进行振捣，振捣时应分层进行，厚度为30-40cm（即振动器作用部分长度的1.25倍），且一次连续灌筑。严格控制砼坍落度，砼适当振捣，以砼不再下沉，表面开始泛浆，不出现气泡为止。浇筑砼坚持动态质量控制和“三方值班制”（工程项目领导、技术人员、试验人员），人、机、料、工各环节有一不具备，质检工程师不得签开盘令。混凝土构件养护，采用养生布覆盖，并洒水进行养护。在进行混凝土强度试配和质量评定时，以边长为150mm的立方体标准试件测定。试件以同龄期者三块为一组，并以混凝土构件标准养护条件进行养护。五、安全生产措施1、建立工地施工安全领导小组，明确安全职责，使安全责任落实到人。2、施工人员必须佩戴安全帽，禁止酒后作业，穿拖鞋上岗。3、高空作业，应注意不准不打招呼，向下抛掷任何物品，防止高空落物伤人。4、施工员应经常对施工作业人员进行班前安全教育，使每个施工人员树立安全第一的思想，避免安全事故的发生。5、特殊作业工种必须持证上岗。6、现场施工负责人应根据现场具体情况对本措施进行补充。六、质量、进度保证措施1、建立工地质量领导小组，实行质量责任制，并制定质量奖惩措施，使质量责任落实到人。2、每道工序应认真落实三级自检制度，即班组、施工员、质检工程师制度，自检合格后方能请监理工程师检查。3、试验员要加强责任心，严格控制原材质量，检验不合格材料及时报告，清除出工地。试件应由试验员亲自制作，并做到心中有数。4、制定质量、安全奖惩措施，使安全、质量能够落到实处。七、环境保护及文明施工1、注重对全员环境保护及文明施工意识的教育。2、施工“三废”排放有序，严禁乱堆、乱放、乱倒。3、原材料、机械、设备等摆放有序、不乱停、乱放。4、搞好施工防护设施和隔离设施八、自检及评定资料（具体见附件）九、关键工序、成品照片（具体见附件）十、施工总结我部选用YK24+538韩昌河大桥19#盖梁作为桥梁下部结构工程首件工程，开工日期为2009年7月24日，完工日期为2009年7月26日。施工过程中我部严格按照业主、总监办、驻地办下发文件以及设计要求、监理程序指导墩柱施工。1、施工过程中，质量符合本项目的技术规范和交通部《公路工程质量检验评定标准》要求；施工组织科学合理，施工工艺可行，资料齐全。2、施工过程的控制要点（1）模板安装盖、帽梁模板预采用定型钢模板拼装而成，上口用对拉螺栓进行对拉。双柱墩盖梁在墩柱上安装抱箍，架设工字钢，工字钢上架设横梁，横梁上铺设盖梁底模，底模完成之后，在底模上拼装盖梁侧模（2）钢筋绑扎钢筋骨架拟采用预先在地下绑扎好，临时搭钢管架子支掌，再吊装至柱顶。安装好的钢筋骨架要顺直，主筋及弯起筋的位置、尺寸，严格按设计要求。施工时采取有效措施，保证钢筋保护层的厚度，做到不漏筋、不少筋、不错位。（3）混凝土浇筑盖、帽梁砼采用插入式振动捧进行振捣，振捣时应分层进行，厚度为30-40cm（即振动器作用部分长度的1.25倍），且一次连续灌筑。严格控制砼坍落度，砼适当振捣，以砼不再下沉，表面开始泛浆，不出现气泡为止。浇筑砼坚持动态质量控制和“三方值班制”（工程项目领导、技术人员、试验人员），人、机、料、工各环节有一不具备，质检工程师不得签开盘令。3、成品检查中存在的问题及防治措施1）混凝土表面存在少量麻面。经分析，可能产生原因是：模板局部表面粗糙未打磨平顺或表面附着杂物未清除干净，拆模时砼表面被粘坏；模板拼缝不严，局部漏浆；脱模剂涂刷不匀，或局部漏刷，砼表面与模板粘结造成麻面；砼振捣不实，气泡未排出，留在模板表面形成麻点。防治措施：对振捣工进行技能培训；模板表面打磨平顺并将附着物清理干净，不得粘有干硬水泥浆等杂物；浇筑砼时，及时清理溅在模板上的水泥浆；模板缝隙用双面胶带粘贴严密；模扳脱模剂应选用长效的，涂刷均匀，不得漏刷；砼应分层均匀振捣密实，至气泡排除为止。2）模板接缝处局部存在小错台经分析，可能产生原因是：模板接缝处不圆顺；法兰不平整、法兰螺栓未连接牢固；防治措施：在平地对模板进行试拼，对模板接缝处不圆顺及法兰不平整的部位采用千斤顶调顺根据首件工程施工工艺检查及首件工程成品验收情况，我项目部认为该首件工程盖梁施工较为成功，可以进行大规模施工，请A-JCD13驻地办领导予以批准附件1：盖梁施工工艺流程测量放线安装抱箍牛腿、工字钢、方木底模钢筋绑扎预埋支座钢筋安装侧模检验合格灌注砼砼养生拆模、拆抱箍托架钢筋制作支座砼浇注支座放线支座钢筋绑扎支座立模检查合格拆模养护国家高速公路网十堰至天水联络线陕西境白河至安康公路首件工程开工申请报告（盖梁）编制：审核：总工程师：中铁五局集团第四工程有限公司首件工程开工申请报告一、首件工程概况YK24+538韩昌河大桥起点里程YK24+325，终点里程YK24+751，为(4×20m、4×20m、5×20m、4×20m、4×20m)预应力混凝土连续箱梁,全长为426米。本桥4、5孔为一联，全桥共5联。下部结构为柱式墩，嵌岩桩基础；肋板式台，嵌岩桩基础，重力式桥台，扩大基础。二、施工组织⑴．施工准备①、我们已进行了施工前的轴线放样，并经监理复核无误。②、目前，施工现场已经做到路通、电通、水通。③、各种必备的施工机械、工具、材料已经全部备齐，并在使用前试运行，保证了其状态的良好。施工场地建有大型搅拌站二座，能满足施工要求；现场钢筋加工设备有：钢筋弯曲机一台、钢筋切断机一台、电焊机各二台，能够满足钢筋加工施工的需要。混凝土运输采用两台混凝土搅拌罐车运输。④、施工用料：水泥、砂、碎石、钢筋已进场并自检合格。各种原材报驻地监理抽样检查合格后，方可用与施工。严禁不合格材料进场。⑵、盖、帽梁工程本桥梁为C30钢筋砼盖、帽梁，其中0#台、21#台共计2个台帽。，1#~20#墩，共计20个盖梁。①模板工程盖、帽梁模板预采用定型钢模板拼装而成，上口用对拉螺栓进行对拉。双柱墩盖梁在墩柱上安装抱箍，架设工字钢，工字钢上架设横梁，横梁上铺设盖梁底模，底模完成之后，在底模上拼装盖梁侧模。盖梁模板支架如下图：另外模板两侧用倒链进行对拉，保证模板具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固。模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置、顶面高程、模板牢固以及美观程度，并设专人在砼灌筑时经常检查模板及预埋钢筋的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。另外模板内面应刷隔离剂。使工程质量达到内实外美。②钢筋工程钢材和焊条应具