表1 施工组织设计建议书313

表1施工组织设计建议书第一章编制依据及编制原则一、编制依据（一）、安徽省马鞍山市313省道灾后恢复工程招标文件；（二）、安徽省马鞍山市313省道灾后恢复工程招标图纸；（三）、现场踏勘调查资料及信息；（四）、公路工程有关施工规范、验收标准；（五）、我单位的综合施工能力，现有的机械设备装备水平、技术实力以及近年来参加高速公路等类似工程的施工经验二、编制原则我们在编制投标书的过程中，认真、全面、系统地阅读了招标文件、招标图纸、参考资料及答遗书等各项内容，在投标文件中深刻领会和贯彻业主对投标人的各项要求。在认真采集信息和收集编标资料的基础上，针对本工程的特征，结合我单位多年来在同类和类似工程中的施工实践经验，本着实事求是的科学态度和忠实于业主、服务于业主的宗旨，编制安徽省马鞍山市313省道灾后恢复工程投标书。本投标书为一份初步的、概要的、控制性投标文件，如果我单位中标，将在此投标书的基础上按照施工图补充、完善各分项工程中的细节问题，形成具有针对性、经济性、可操作性强的实施性施工组织设计，我单位将按标书中的内容及时调遣人、财、物等各种资源到达施工现场。本投标书在编制过程中本着以下几项原则：（一）、认真贯彻业主的意图。按照招标文件及答遗书的各项条款要求，明确工程工作内容，充分利用当地的地理条件及各种资源，合理组织，优化资源配置。（二）、严格遵守招标文件中明确的设计规范施工规范和质量评定验收标准。（三）、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。（四）、自始至终对施工现场全面统筹、科学管理、实施全员、全方面、全过程严格监控，对劳动力及各种资源实行动态管理。（五）、实施项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术、方案和信息的优化配置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。第二章工程概况马鞍山市S313丹马路起点位于苏皖交界处，终点位于马鞍山市雨山路立交桥，路线呈东西走向，全长10.98km，二级公路，设计速度60km／h，路基宽12.0m，路面宽9.0m，其中K2+082.455～K3+807.873段已于2007年改建完成，并且取得了良好的社会评价。本次大修养护路段为K0+000～K2+082.455段及K3+807.873～K7+376.620段，该段由于位于矿区，重型车辆较多，抛洒滴漏现象严重，造成该路段路基沉陷、变形，基层破损严重，路面大面积剥落，同时由于排水系统已严重堵塞，造成路面积水。因此这两段道路的路面修复工程已刻不容缓，该项目的大修将会给沿线的经济带来快速发展。一、建设规模及技术标准1）、公路等级及地形类别：平原微丘区二级公路；2）、计算行车速度：60公里／小时；3）、路基、路面：路基宽12.0米，路面宽9.0米；4）、设计荷载：公路Ⅱ级；5）、设计洪水频率：小桥为1/50；涵洞、路基为1/50；6）、建设规模：本次大修路线总长5.616公里，全线桥梁共有小桥2座，改建方案为在桥台台帽上加72cm厚垫石，以调整桥面标高；涵洞2道，状况良好，满足路基宽度要求，完全利用。水泥混凝土路面50307㎡，培路肩土方12987m3。二、沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征（一）、地形、地质马鞍山市位于安徽省西南部，区内地势起伏，丘陵、山地较为发育，境内有国家自然保护区等。区内地形起伏大，由于地质作用和地表水的冲刷形成不规则地形，工程区在地层分区上属于江南地层区。工程区的工程地质条件较为简单，全区大部为第四系含砾亚粘土、亚粘土覆盖，工程地质条件较好。路基地质条件较好，地层强度较高，适合公路建设。（二）、气候、水文、地震及自然区划1、气候路线所经区域地处北亚热带，属亚热带季风性湿润气候，具有季风明显，四季分明，气候温和湿润，梅雨集中，霜期短，日照长，雨量充沛，雨热同季等特点。年平均降雨量1000～1400mm之间，最大年降雨量为1906.5mm，最少年降雨量为460.4mm。一年中以1月气温最低（2.7－3.0℃），7月气温最高（27.9－28.6℃），极端最高气温在37.3－37.9℃之间，极端最低气温在-7.0—9.0℃之间；平均降雪初期在12月中旬，平均终雪期3月上旬前后，平均降雪日10－12天；平均无霜期235～247天。历年太阳辐射总量113.4千卡／厘米2；风向以东北风和东风为主，夏季以西南风频率为高，平均风速1.8～3.3米／秒，多数大风的风力都在10级以下，但有时瞬间阵风可高达11～12级。同时本区域冷暖气团交锋频繁，气候多变，降水年际变化大。在季风环流异常情况下，春季的低温、梅汛期的暴雨洪涝、伏秋季的干旱和台风等自然灾害常有出现，对公路施工不利。2、水文工程区的地下水主要分布在第四系亚粘土和含砂粘土中的潜水，受大气降水控制。第四系冲积层中的水量一般不丰富，对沿线小桥涵的基坑开挖影响有限，基岩裂隙水对工程基本无影响。根据区域地质资料和地区经验，地下水对混凝土无腐蚀性。3、地震马鞍山地处扬州～铜陵断裂带中段，宁芜火山岩断陷盆地南段，还受镜内一级构造带制约，且受茅山断裂、郯庐大断的影响。根据《安徽省动力参数区划图》，本项目地震动峰值加速度达到0.05g，即地震基本烈度值6度，因此，本段工程按基本烈度值6度设防。4、自然区划：根据部颁《公路自然区划标准》（JTJ003－86），本项目在自然区划中处于IV5区。三、沿线筑路材料、水、电等建设条件（一）筑路材料主要分布：1、砂可从长江边的砂厂直接运输利用。2、石料、石灰沿线山体内可采块石、碎石等建筑材料，可在沿线石料场购买，岩性为石灰岩，平均运距3公里，石灰等材料可由芜湖市火龙岗、清水等地采购，交通便利。3、钢材、水泥、油料钢材、水泥、油料可从马鞍山市场采购，有省道和县道运输到工地。（二）水：本路段河塘较多，多为当地农民生活及灌溉用水，无腐蚀性、可供本工程使用，但须与当地群众协商联系，合理分配用水，并应防止施工中对水源的污染。（三）沿线村庄密集，电力线、网分布齐全，施工时与有关部门协商后均可就近利用。第三章施工管理目标一、质量目标我单位在施工中贯彻“严格执行标准，争创行业一流。坚持优质服务，建造满意工程”的质量方针。严格遵守国务院颁发的《建设工程质量管理条例》及国家和交通部现持的质量验收标准。工程一次验收合格率达到100%，优良率95%以上，以分项、分部工程创优保单位工程创优。二、安全目标我单位承诺的安全目标为：在本合同段施工期间，杜绝职工因工重大责任伤亡事故；杜绝因管理不善而造成的机械设备、火灾、中毒等恶性事故。重伤率控制在0.5‰以下，努力减少一般事故，轻伤率控制在最低限度，安全管理各项指标达到国家安全管理优秀单位标准。三、工期目标根据我单位的施工实力和技术水平，用2个月完成本合同段内全部工程，确保2008年8月完成全部工程。四、文明施工目标建立安全标准化工地。第四章施工总体安排和布置第一节施工准备为使该合同段的工程任务顺利进行和按时完成，必须做好充分的准备工作。一、技术准备工作工程施工要开工，技术工作要先行。首先组织工程技术人员学习设计文件，审核设计文件和图纸，参加业主组织的技术交底会议并对设计图纸进行现场核对。（一）熟悉图纸资料1、各项设计计划的布置是否符合国家的有关方针、政策的规定；2、设计文件所提供的水文、气象、地质资料是否准确、可靠、齐全；3、对水土流失、环境影响的措施；4、核对线路中线、主要控制点、水准点、三角点、基线是否准确；5、设计构造物与农田、公路、电讯、管线等相互干扰情况及解决办法；6、临时便道、房屋布置、供电、供水是否合理。（二）搞好现场调查一切从实际出发，搞好调查研究，才能掌握施工生产的主动权。1、搞好工程地点的水文、地形、气候条件和地质状况调查。2、采石场和拌和场、当地材料、可供利用的房屋，道路情况。3、当地各种资源、运输条件如何。（三）设计交底和设计技术交底进行由业主、设计单位、监理工程师、施工单位四方参加的技术交底会，并做好向施工队一级的技术交底工作，做到设计标准明确、设计图纸结构明确、施工方法工艺明确、工程数量明确。（四）建立工地试验室试验室和试验工作是保证工程质量和检验工程质量的主要手段，同时也是给施工提供技术参数和控制的中心，施工中要加大检验和试验的力度，按照公路试验规程和试验标准对施工全过程进行监控，执行《进货检验和试验程序》、《过程检验和试验程序》、《最终检验和试验程序》，试验室设在项目经理部，各队配备专职试验员、班组设立兼职试验员。（五）编制实施性施工组织设计和施工项目管理规化施工项目管理规化和实施性施工组织设计是指导工程施工全过程的指导性文件，是对该合同段项目进行的规化、管理、施工、各种经济、技术、质量指标的确定，以及保证实现各个指标实现的各种措施。（六）编制项目质量计划根据ISO9002国际标准要素结合我单位《质量手册》、《程序文件》，并针对本工程项目制定《项目质量计划》，它对外提供质量保证体系，对内保证工程质量。二、物资供应准备（一）物资供应方式本工程承包人自行采购合格的材料。（二）做好材料计划工程开工前我们将组织力量对设计图纸的工程数量进行工、料、机分析并提出（年）、（季）、（月）度材料供应计划，控制好进货时间，保证施工需要。（三）搞好分供方评价自行采购的材料按照业主和技术质量要求以及工程材料数量等内容做好市场调查，按照《物资采购程序》对分供方进行评价，确定分供方，对于数量大的物资进行招标采购。（四）物资点验和验收工程材料是工程质量的源头，只有从源头抓起才能有效地保证工程质量。材料进场进行物资点验和验收时我们将执行《物资采购程序》、《进货检验和试验程序》、《不合格产品的控制程序》，如果业主供应产品，执行《业主提供产品的控制程序》。三、施工现场准备工程开工之前，工地的三通一平必须具备条件，测量放线工作走在前面。（一）施工测量本合同段开工前安排专门的测量工程师及测量队参加设计部门和建设部门的测量桩橛的交接，并接管工地，按照《公路勘测规范》（JTJ061—99）的有关规定进行一切必要的测量和计算工作，并将施测采用的方法和精度报告监理工程师。路面施工要进行线路复测，贯通测量结果绘入复测定位图中，根据提供的原始基准点，基准线和基准高程，对本工程进行准确的放样，进行误差调整，并提交监理工程师，测量有疑问的距离、高程、位置及时提交监理工程师，在得到解决后进行测量放样。（二）现场临时工程与设施规划1、简述现场临时工程设施规划主要设置：中心试验室、沥青拌和厂、稳定粒料拌和厂，施工用水、用电、办公设施、生产设施及辅助设施。详见《施工总平面布置示意图》2、施工场地规划（1）生产、生活场地布置项目部及各施工点的生产、生活场地根据现场的施工条件及施工特点，着眼于整体协调管理、能使各工区独立、高效运转为出发点，坚持利用现有征地、少占耕地，租用既有民居、民舍的原则，延线路设置。（2）中心试验室在水泥混凝土拌和场设中心试验室，以方便材料的检测、采购的过程控制，另各施工队在工地设试验值班室。（3）稳定粒料拌和场地根据现场调查和工程需要我们选定稳定粒料拌和场，面积约12亩。为防止泥土对材料的污染，在进料前对场地进行硬化处理。拌和场地采用20cm石灰土，15cm厚水泥稳定碎石硬化，并且对场地进行合理布局，规划出办公区和生产区，生产区布局要便于生产和材料的进场和堆放。根据不同规格的石料，划分堆料区域，各区域之间用砖墙隔开，避免材料混堆。对于集料堆放区要有防雨棚，防止材料遇雨水淋，含水量过大，造成生产和施工困难。（4）其他设施①、消防设施供水系统已考虑了消防用水，故在各施工工区、库房及生产、生活营地设置消防专用水阀及消防用软管，并按有关规定配置足够的泡沫灭火器和干粉灭火器。所有消防设施定期检查保养，使其始终处于良好的待命状态。②、各种信号的设置在施工工区内与各施工道口，设置包括标准的道路信号、报警信号、危险信号、控制信号、安全信号、指示信号等。③、接地和避雷一切可能漏电伤人或易受雷击的电气设备及建筑物均设置接地和避雷装置。④、工地卫生保健在工地设置卫生所，用来治疗常见病和紧急处置意外伤害。备存一些日常所需的药品。3、施工用电