飞行学校项目调研报告

飞行学校项目调研报告1.背景近年来，中国航空运输市场发展强劲，已跻身全球第二，但通用航空飞行员却跟不上发展，我国在册通用航空飞行员数量不足4000人，通航专家预计未来10年我国对通用航空飞机需求10000架，而飞行员的需求量将超过15000人。随着中国低空领域开放的步伐日渐加快，华南与华北低领域试点已经开展，2016年全国低空领域全面开放已经近在眼前，通用航空市场即将产生井喷式的爆发性发展。造就一批具有国际专业水准的现代化航空技术队伍，培养出大批的、急需的航空飞行人才将会是一项巨大的新兴产业。中国航空事业发展的大好时机已经到来。飞行员是飞机或其他航空器的驾驶员。民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级，但是机长和副驾里面又分成好多等级，副驾驶一般又分为第一阶段副驾驶（F1）、第二阶段副驾驶（F2）、第三阶段副驾驶（F3）第四阶段副驾驶（F4）左座副驾驶（FL）；机长又分为机长，教员，检查员等等。，做一名翱翔蓝天的飞行员是很多人的梦想。神秘、高薪，这是大部分人对这个职业的第一印象。其实，飞行员的高薪已经算不上什么秘密了，据有关部门统计在338个职业里，飞行员年薪最高。最高可达300万/年，因此飞行员是个黄金规程的职业。副驾驶：一名合格的副驾驶的年薪在20-30万之间，按照不同的公司薪资制度稍有不同，副驾驶的年薪将跟根据安全的飞行小时数和完善的晋级体系逐年递增，仅在中国航空运输事业中，副驾驶工作年限在5-6年里有晋升机长的机会。机长：调查中我们发现，各家公司标准都不同，年薪在120-180万元不等，其中我国有大量的外籍机长分别服务于各大航空公司，机长的缺口大、薪资高、不容置疑机长是所有飞行员向往的岗位和殊荣。2.市场需求目前，我国飞行员培养的瓶颈主要在表现在以下几个方面。第一，培养环境方面。我国专业的飞行员培训机构较少，并且规模不大。虽然我国飞机的购买数量增长较快，可大多为民航客机和私人机或商务机。教练机的数量很难满足飞行员培养的需求。同时，培训机场及飞行教员的匮乏也阻碍了航空飞行员的培养速度。虽然目前各大民用航空公司及通用航空公司纷纷开设自己的飞行员培训课程，招募飞行学员。但是，飞行员紧缺的问题在最近几年还将是制约我国航空产业，尤其是通用航空发展的一大阻碍。第二，人才素质方面。面对高薪待遇，许多家长都期望孩子成为一名飞行员。然而由于应试教育思想的影响，很多年轻人家长对于孩子的身体素质没有高度重视，使得近视、砂眼、骨骼畸形越来越普遍。第三，就是目前我国飞行员的断层情况严重，尤其是在现在的民航的领域，有一位民航老飞行员表示，对于中国目前这个状况，我们很是着急，再过几年，我们就退休，眼下飞行员还不能完全接受我们的班，这是中国航空界一个不得不解决的问题。第四，是许多航空公司一开口就要成熟的飞行员，不给现在刚刚拿到飞行执照飞行员机会，这也是限制中国航空飞行员的重要因素。其实，这类飞行员的薪资要求不是太高，对刚刚筹建的通航公司是个不错的选择。古语有云：兵马未动粮草先行。然而，“练兵”的过程才是最应该注意的。买飞机主要在于花钱，建机场主要在于花钱买地，而培养飞行员需要的不仅仅是资金与技术，还需要时间的投入，不仅仅要学，还要不断地练。从飞行学员到副驾驶再到机长，往往需要几年的时间。因此，加强飞行员的培养才是最应该注意的问题。3.同行业比较3.1飞翔通航（北京）中美高级飞行人才培养中心中美高级飞行人才培养中心隶属于飞翔通航（北京）咨询服务有限责任公司是一家专门从事飞行员培训的服务公司，与安阳航校和美国OceanHelicopters联合办学，中国首家飞行员培养中心，首批获中国民航总局（CAAC）认证单位，独家承诺100%获证，100%推荐就业，立志成为国际化的专业飞行员培训中心。毫无疑问，更多航空市场的发展将会处于亚洲地区，目前，中国已经超越邻国日本成为世界第二大经济国。而所有的关注都会在中国航空业市场，飞翔通航亚洲总部的建立不仅可满足发展大中华区的商业需求，另还可促进我们为当地飞行学员开拓专业的飞行员地面培训课程。目前飞翔通航的业务运营已发展到国内不同省份，包括北京、上海、成都、东北和珠海，其它策略上的合作地区还将包括西安、杭州和重庆，这都计划在未来三年内进行。3.2深圳银英航空培训咨询有限公司2015年9月21日深圳银英航空培训咨询有限公司（美国第二飞行中队）与中国飞龙通用航空有限公司达成战略同盟，双方协定共同携手，为中国飞行员培训事业一齐努力，为中国航空事业贡献一份力量。圣何塞地方飞行标准办公室2014年11月25日（每两年审核，颁发一次）MikeMcClellandSquadronAcquisitionCorporation（学校的全名和地址）d/b/a/.Squadron22655RobertFowlerWay.SanJose,CA95148尊敬的McClelland:Squadron2航空局授权下证书号码是Q5ZS934K管理经营的培训课程目录如下：私人飞行证：单引擎陆地飞机商务飞行证:单引擎陆地飞机飞行教练证:单引擎飞机飞行教练仪表:仪表级别：飞机特别预备课程：夜晚熟练私人飞行地面课程：飞机商务飞行地面课程：飞机仪表级别地面课程：飞机飞行教练地面课程：飞机飞行教练仪表地面课程：飞机谨启KeithD.Ballenger美国联邦航空管理局飞行局证书号码Q5ZS934K这个证书是颁给SquadronAcquisitionCorp.d/b/a/.SQUADRON2学校地址是2655RobertFowlerWaySanJose,CA95148我们认为该组织各方面符合美国联邦航空与民用航空机构的编制导则要求，并获批准授权经营的飞行学校以下评级私人飞行课程，商务飞行课程，仪表等级课程，飞行教练课程，飞行教练仪表课程，私人飞行地面学校课程,商务飞行地面学校课程，仪表等级地面学校课程，特别预备课程。颁布日期2014年11月25日（每两年审核，颁发一次）圣何塞地方飞行标准办公室3.3环球信风（北京）国际航空技术有限公司环球信风（北京）国际航空技术有限公司是美国信风航空飞行学院中国办事处注资公司,英文简称：TradeWindsAviation。美国信风航空成立于1988年，信风航空是美国联邦航空局（FAA）和塞斯纳引航中心共同认可的飞行学校，美国联邦航空局许可编号：NO.5SWS006L。信风航空总部位于加利福尼亚州旧金山市的里德山景机场（Reid-HillviewAirport），这里是全美最好的职业飞行训练地区之一；凭借多样的地形，便利的交通，以及理想的空域和气候，这里成为众多飞行爱好者的天堂.信风航空的训练基地--里德山景机场是一个具有现代化规模的大型综合机场，可供200余架飞机进行飞行训练。同时可以让您在可控的空域内航行。练习区内有许多不同的机场，这就为您提供了一个可以在同一堂课内，在几个不同机场体验更多仪表训练程序。信风航空拥有世界最先进的各类训练机型以及飞行模拟设备，如：Cessna172R,Cessna172SP,钻石DA40等机型，现有的飞机都安装了最先进的电子设备（如IFRGPS和自动驾驶仪）。我们的使命是培养出当今具有最高专业水平和专业素质的飞行员，我们有能力为航空领域做出自己的贡献，对于这一点，我们深感自豪。信风航空是公认的职业飞行员培训领域的领军企业，它拥有最高水准的专业化培训，包括飞行安全、航空学术内容、飞行操作和管理、机务维修等项目。信风航空是您从一个飞行学员向航空运输飞行员转变的最好起点。我们拥有一批优秀的FAA全职持证飞行教官，他们会助您全面了解航空法规、国家空域系统、飞行航行、飞机系统及飞行标准。通过参加信风航空的FAA认可的商业系统的飞行训练，一定会让您的成绩取得飞速进步。同时为了给中国学员提供更专业的服务，美国信风航空在北京设立了中国代表处，聘请了中国民航的专业人士作为顾问，以便深入了解中国航业的政策和规定，为学员回国转换飞行执照和就业提供帮助。美国信风航空可以为您的职业飞行生涯打下坚实的基础。信风航空成立至今已培养了近千名优秀的国际飞行员，分别服务于美国联合航空、美国西部航空、阿联酋航空、马来西亚航空、中国国航、深航、海航等国际知名的航空公司。如果您的目标是成为一名职业飞行员，那么报名信风航空是您的最佳选择，信风航空可以帮您获得飞行经验、专业技能以及充分的自信，从而让您脱颖而出。全复合材料的的塞斯纳CorvalisTT是设计和制造致力于每一个真正的高性能飞机。融合了同级领先的速度，严格控制和创新的安全设计。通过每一次创新，每一个安全功能，以及每一个设计的细微差别，创建一个有十足信心，同时也让飞行员前所未有的存在和控制他们的飞机的整体性能套件。体验这架全新的“天鹰”的“玻璃驾驶舱”的GarminG1000面板。配有XM卫星气象广播电台，交通警报，GFC700自动驾驶仪，和更多程序。体验这架全新的“天鹰”的“玻璃驾驶舱”的GarminG1000面板。配有XM卫星气象广播电台，交通警报，GFC700自动驾驶仪，和更多程序。体验这架全新的“天鹰”的“玻璃驾驶舱”的GarminG1000面板。配有XM卫星气象广播电台，交通警报，GFC700自动驾驶仪，和更多程序。SP是180马力的汽油发动机版本的流行赛斯纳天鹰，配有一个多功能显示器，拥有更好的爬升性能和125克拉的巡航速度。采用了180马力的发动机，以提高爬升性能，舒适的真皮座椅。航空电子设备配备了一个IFR认证的GPS彩色移动地图显示器。SP是180马力的汽油发动机版本的流行赛斯纳天鹰，配有一个多功能显示器，拥有更好的爬升性能和125克拉的巡航速度。新的REMOSGX是建立在成功的G-3.It的基础上提供了经得起时间考验的优势，如德国的工程设计和制造质量，优异的性能，开始处理特性和技术创新，以及有用的新的有效载荷”功能。REMOSG-3提供经得起时间考验的优势，如德国的工程设计和制造质量，优异的性能，最好的的有效载荷，开始处理技术创新，以及更多新功能，根据客户的反馈意见。新精英与FAA批准的飞行模拟机初始IFR训练，在最上层的软件是一个教练暂停功能允许CFII停止飞行。飞行员可以在此FAA批准的模拟器保持他们的IFR能力记录所需的仪器方法。就业岗位民航航线运输驾驶员：信风航空与几家民用航空公司达成了就业协议，毕业学员可直接就业在民航，接受改装训练，成功驾驶如空客、波音等大型民用航线飞机，服务于国内各大航空公司。公务机飞行驾驶员：信风航空与中国最大的公务机航空有限公司签署协议，为广大学员提供高素质、高水准的发展平台。公务机在中国航运市场中发展迅猛，分别为国家企事业单位、跨国公司、社会名流提供公务飞行，商务包机等服务。通航飞行驾驶员：信风航空已经和中国多家通用航空公司达成协议，为他们的业务拓展提供优秀的飞行员。通航公司的业务包括：空中旅游，邮件运输，飞机销售及维修，体验飞行，空中救援，空中喷洒农药，空中巡逻，航空拍摄等业务。飞行教员：在学生取得FAA商用飞行驾驶执照后，优先申请飞行教官课程（FlightInstructor），获取CFI飞行教官证书后有留本校或到美国其他航校任教的机会，飞行教官的职位可以累计飞行航时与经验，并展现出高超的飞行技巧与专业素质，为未来的飞行生涯发展奠定了坚实的基础。3.4湖北蔚蓝国际航空学校有限公司湖北蔚蓝国际航空学校有限公司是经中国民用航空中南地区管理局批准，从事通用航空“私用或商用飞行驾驶执照培训”项目的专业机构。航校总部设在中国智力密集区、科技密集区－－武汉。中国光谷。航校计划总投资5.7亿元人民币，主要用于理论基地设施建设、飞行基地建设、飞机及其设备购置、飞行专业人才引进等。航校总部设武汉·中国光谷，现有湖北襄阳刘集机场、湖南常德桃花源机场、湖北钟祥冷水机场等训练基地。航校教学设施完善,生活设施完备。现有单发塞斯纳172R型、双发钻石DA-42型等训练飞机共20架；单发塞斯纳172R型模拟练习器3台、双发钻石DA-42型模拟练习器1台；有经验丰富的飞行教员、航空理论教员、机务人员、航务人员近百人。航校规划投资5.7亿元人民币，主