价值链分析课件

产业链分析理论渊源及其发展——波特的竞争优势与竞争战略20世纪80年代初，哈佛大学商学院教授迈克尔.波特（MichaelE.Porter）把作为主流的哈佛学派的产业组织理论及其SCP分析范式运用于企业竞争行为研究，试图解释企业竞争优势的存在及其产生的根源。波特的三部曲：《竞争战略》、《竞争优势》以及《国家竞争优势》是将产业组织理论应用到企业管理和战略研究领域的经典性著作。波特的竞争优势与竞争战略其理论的核心，是说明在特定的产业市场结构中，企业可以通过制定或选择适当的竞争战略来获得持久的竞争优势。认为，一个产业内部的竞争状态取决于五种基本竞争作用力（Competitiveforce）：进入威胁、替代威胁、买方侃价能力、卖方侃价能力及现有竞争对手的竞争。企业应根据这五种因素的分析制定相应的竞争战略。(“五力”模型)驱动产业竞争的力量潜在进入者卖方买方替代品行业内竞争对手卖方侃价能力买方侃价能力进入威胁替代威胁问题这五种决定因素，构成各行业中所有企业进行竞争的空间，它们是决定行业竞争的性质以及潜在利益的因素，对同一行业中所有企业都会产生共同的影响。然而，现实中，即使在同一产业部门内部，每个企业的市场业绩都不同，这又是什么原因造成的？对这一问题的分析，仅对产业内所有企业作市场结构分析是不够的，必须对同一产业内部的企业行为方式作更加具体的分析，及企业竞争战略分析。三大战略竞争战略就是一个企业在同一使用价值的竞争上采取进攻或防守行为。流行的战略是降价,既打到对方,也损害自己,形成负效应,进入恶性循环。正确的竞争战略为:1、总成本领先战略(Overallcostleadership)2、差异化战略又称别具一格战略(differentiation)3、集中化战略又称目标集中战略、目标聚集战略、专一化战略(focus)是主攻某个特定的客户群、某产品系列的一个细分区段或某一个地区市场。内在逻辑概括起来，波特的竞争战略理论的基本逻辑是：(1)产业结构是决定企业盈利能力的关键因素；(2)企业可以通过选择和执行一种基本战略影响产业中的五种作用力量(即产业结构)，以改善和加强企业的相对竞争地位，获取市场竞争优势(低成本或差异化)；(3)价值链活动是竞争优势的来源，企业可以通过价值链活动和价值链关系的调整来实施其基本战略。价值链价值链是指企业组织和管理与其生产和销售的产品与劳务相关的各种价值增值行为的链节总和，每一价值增值行为构成了价值链上的一个链节。价值增加的活动分为基本活动和支持性活动，基本活动涉及企业生产、销售、进料后勤、发货后勤、售后服务。支持性活动涉及人事、财务、计划、研究与开发、采购等，基本活动和支持性活动构成了企业的价值链。基本活动进料后勤：与接收、存储和分配相关联的各种活动，如原材料搬运、仓储、库存控制、车辆调度和向供应商退货。生产作业：与将投入转化为最终产品形式相关的各种活动，如机械加工、包装、组装、设备维护、检测等。发货后勤：与集中、存储和将产品发送给买方有关的各种活动，如产成品库存管理、原材料搬运、送货车辆调度等。销售：与提供买方购买产品的方式和引导它们进行购买相关的各种活动，如广告、促销、销售队伍、渠道建设等。服务：与提供服务以增加或保持产品价值有关的各种活动，如安装、维修、培训、零部件供应等。辅助活动采购：指购买用于企业价值链各种投入的活动，采购既包括企业生产原料的采购，也包括支持性活动相关的购买行为，如研发设备的购买等。研究与开发：每项价值活动都包含着技术成分，无论是技术诀窍、程序，还是在工艺设备中所体现出来的技术。人力资源管理：包括各种涉及所有类型人员的招聘、雇佣、培训、开发和报酬等各种活动。人力资源管理不仅对基本和支持性活动起到辅助作用，而且支撑着整个价值链。企业基础设施：企业基础设施支撑了企业的价值链条。竞争者价值链之间的差异是竞争优势的一个关键来源，与竞争对手的价值链的比较揭示了决定竞争优势的差异所在。通过以上分析，可以搞清楚企业竞争优势的源泉，从而使成本领先和差别化的竞争战略，逐步明晰化。各国生产要素构成比例不同，国与国之间的比较成本有时就体现为价值链上某一特定环节的优势，从而导致国与国之间按不同的价值链环节分工的现象。对于企业价值链进行分析的目的在于分析公司运行的哪个环节可以提高客户价值或降低生产成本。对于任意一个价值增加行为，关键问题在于：(1)是否可以在降低成本的同时维持价值（收入）不变；(2)是否可以在提高价值的同时保持成本不变；(3)是否可以降低工序投入的同时又保持收入不变；(4)更为重要的是，企业能否可以同时实现1、2、3条。产业链在一个企业众多的“价值活动”中，并不是每个环节都创造价值。企业所创造的价值，实际上来自企业价值链上特定的价值活动；这些真正创造价值的经营活动，就是企业“价值链”的“战略环节”。企业要保持的竞争优势，实际上就是企业在价值链某些特定的战略环节上的优势。运用价值链的分析方法来确定核心竞争力，就是要求企业密切关注组织的资源状态，要求企业特别关注和培养在价值链的关键环节上获得重要的核心竞争力，以形成和巩固企业在行业内的竞争优势。企业的优势既可以来源于价值活动所涉及的市场范围的调整，也可来源于企业间协调或合用价值链所带来的最优化效益。产业链产业链是产业经济学中的一个概念，是各个产业部门之间基于一定的技术经济关联，并依据特定的逻辑关系和时空布局关系客观形成的链条式关联关系形态。产业链是一个包含价值链、企业链、供需链和空间链四个维度的概念。这四个维度在相互对接的均衡过程中形成了产业链。这种“对接机制”是产业链形成的内模式，作为一种客观规律，它像一只“无形之手”调控着产业链的形成。产业链的本质是用于描述一个具有某种内在联系的企业群结构，它是一个相对宏观的概念，存在两维属性：结构属性和价值属性。产业链中大量存在着上下游关系和相互价值的交换，上游环节向下游环节输送产品或服务，下游环节向上游环节反馈信息。汽车产业链分析汽车产业链包括四个方面：第一是产品的技术，主要是指产品的工程，开发；第二是在零部件的采购；第三是汽车制造厂商；第四个就是销售和服务。汽车金融服务在现在发达国际市场中占汽车整车厂的利润比重越来越大。因为整车制造和销售的利润是呈下降趋势。汽车金融服务包括汽车贷款、租赁、以旧换新等服务。有资料表明，汽车业带动100多个相关产业的发展。汽车产业链上游涉及钢铁、机械、橡胶、石化、电子、纺织等行业；下游涉及保险、金融、销售、维修、加油站、餐饮、旅馆等行业。汽车供应链汽车企业供应模式汽车产品由上万个零部件组成采用分级供应商模式整车企业一般直接面对一级供应商一级供应商提供模块化零部件或整车关键零部件等可能是整车厂的子公司或参股公司上市公司举例：潍柴动力二、三级供应商为一级供应商提供组件或提供其他较小的零部件上市公司举例：万丰奥威、中鼎股份等一级供应商（OEM）提供发动机、变速箱等模块化产品整车企业二、三级供应商为一级供应商提供组件和其他零部件汽车基本构造汽车的组成部分底盘车身发动机电器与电子设备等汽车底盘底盘和发动机发动机车身汽车子行业划分子行业划分乘用车子行业商用车子行业汽车零部件子行业汽车行业整车制造汽车零部件乘用车商用车轿车SUVMPV交叉乘用车客车货车汽车主要子行业划分2009年汽车各子行业销量占比基本型乘用车,55%货车,22%客车,3%交叉型乘用车,14%运动型多用途乘用车（SUV）,5%多功能乘用车（MPV）,2%主要几大系列的汽车美系车德系车日系车韩系车国产自主品牌汽车美系难续辉煌丰田大众居上-2468101997199819992000200120022003200420052006200720082009百万辆丰田通用福特大众通用、福特全球份额下滑，丰田、大众后来居上当前全球主要汽车集团及其联盟主要集团及其联盟2009销量占比福特+马自达5678.5%菲亚特+克莱斯勒3425.1%丰田+富士重工77211.6%大众+铃木84512.7%雷诺+日产+戴姆勒6499.8%通用6459.7%宝马1261.9%本田3014.5%现代起亚4657.0%标致雪铁龙3044.6%以上合计501675.5%全球汽车销量6647100.0%丰田+富士重工,11.6%大众+铃木,12.7%其他,25%福特+马自达,8.5%菲亚特+克莱斯勒,5.1%雷诺+日产+戴姆勒,9.8%通用,9.7%本田,4.5%宝马,1.9%标致雪铁龙,4.6%现代起亚,7.0%国内汽车行业竞争格局：自主品牌与合资品牌共存中国汽车企业现状乘用车领域合资品牌占主导自主品牌处于发展初期五大汽车集团商用车领域自主品牌具有明显的性价比优势，是市场主导产品重型卡车、大型客车市场竞争结构清晰中低端卡车、客车市场竞争结构相对混乱自主品牌汽车竞争状况车型分类车型定义销售量（单位：辆）市场份额货车按载重分类自主品牌合资品牌进口总计自主品牌合资品牌进口重型货车载重量＞14t14770240499915274196.7%0.0%3.3%中型货车6t＜载重量≤14t135695150136713756398.6%1.1%0.3%轻型货车1.8t＜载重量≤6t7763017820844085494990.8%9.1%0.1%微型货车载重量≤1.8t27043000270430100.0%0.0%0.0%客车按长度分类自主品牌合资品牌进口总计自主品牌合资品牌进口大型客车L＞10m2105901172117699.4%0.0%0.6%中型客车7m＜L≤10m256320692570199.7%0.0%0.3%轻型客车3.5m＜L≤7m12157122760162514595683.3%15.6%1.1%微型客车L≤3.5m乘用车按排量分类自主品牌合资品牌进口总计自主品牌合资品牌进口豪华车V4.0L03143132941643720.0%48.8%51.2%中高级车2.5LV≤4.0L2671148389326871837471.5%80.8%17.8%中级车1.6LV≤2.5L9723512374124390913785567.1%89.8%3.2%小型车1.0LV≤1.6L59162713790052184197281630.0%69.9%0.1%紧凑型v≤1.0L0421840421840.0%100.0%0.0%经济型v≤1.0L3198051214685644132972.5%27.5%0.0%市场结构对汽车产业链的影响..\产业分析\厂商的密集性进入与产业链纵向关系治理_基于中国汽车产业的分析.pdf中国乳品业产业链分析产业链分析\乳品产业链纵向组织关系研究_基于新疆的实地调查.caj人有了知识，就会具备各种分析能力，明辨是非的能力。所以我们要勤恳读书，广泛阅读，古人说“书中自有黄金屋。”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识，培养逻辑思维能力；通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平，培养文学情趣；通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。有许多书籍还能培养我们的道德情操，给我们巨大的精神力量，鼓舞我们前进。