遂宁至重庆高速公路LJ6合同段施工组织设计(邓)

1第一章工程概述一、工程概况㈠遂渝高速公路遂宁至双龙庙段起于遂回高速公路的罗家湾，止于磨溪双龙庙附近川渝交界处，全长约36.64公里。其中路基工程划分为6个合同段。我部承建LJ6合同段。㈡LJ6合同段起于K31+065，止于K36+643，路线全长5.578公里。全线共有挖方1679972m3；填方1688966m3；路基排水及防护工程78199m3；大桥196.5m/1座，分离式立交85.8m/2座；涵洞416.37m/6道，人行通道697.47m/14道；人行天桥及渡槽198.72m/3座；软基处理1421m/12处。㈢本合同段主要技术经济指标：设计行车速度：80km/h；路基宽度：24.5m；设计荷载：汽车-超20级，挂车-120；桥面净宽：与路基同宽；设计洪水频率：1/100。㈣自然地理条件1、地形、地貌全路所处地区地势向东南，为川中红层丘陵区，地貌组合为平谷、宽谷、箱形谷与中丘相间排布。地形切割较强烈，起伏频繁，高差40～80m；地面横坡一般为20～30度，部分可达25度；宽谷一般为50～100m，部分可达300m。2、气象、水文测区属亚热带温暖湿润气候区，其主要特点是：气候温和，降水充沛，四季分明，无霜期长。多年平均气温为17.5℃，全年一月份气温最低，七月份最高，极端最低温度-3.8℃，极端最高温度40.8℃；多年平均降水量1100mm，平均相对湿度81%，平均日照率30.1%，一般雾日14～43天，霜日14～55天，最长102天，冰雪少见。区内水系属涪江水系，共涉三江河与西宁、磨溪等两条无名小河，共三个次级支流流域。它们均属小型河流，平面上呈树状、侧羽状展布。除此之外，区内尚有众多溪沟，均为季节性水流。在河流与溪沟之外，流域内地表水体的形式还有冬水田、水塘与河堰遍布丘间沟谷之中。3、地质构造及地震路线地形起伏较大，高差一般30～70m。丘包残积土厚0～1m，沟谷低液限粘土厚2度一般5～8m，下伏上砂溪庙组泥岩、砂岩互层，产状水平。丘陵上部一般不含水；沟谷多为冬水田或河堰，终年积水，但多有一定纵坡排水。主要工程地质问题为沟谷过湿软弱地基及挖方边坡软质岩体风化碎落。据《四川省地震烈度区划资料》，路线经过地区地震基本烈度为Ⅵ度。㈤特殊路基处理LJ6合同段主要有软基处理和特殊路基处理。软基处理：清淤换填砂砾石15211m3，换填砂砾6581m3/25处；插塑料排水板、反压护道、土工格栅等处理措施1421m/93914m2/12处，其中土工格栅14850m2，塑料排水板210155m，砂砾石垫层46957m3，泥质岩垫层17437m3，盲沟450m。特殊路基处理主要为路堑边坡框架植草、挂铁丝网和三维网植草24673.5m2/1005m和斜坡路堤、挖填交界处铺土工格栅15894m2/226m。㈥沿线其他条件1、沿线筑路材料、水等建设条件沿线筑路材料有砂岩片块石、细砂、砂砾石、粉煤灰、煤渣等，缺乏灰岩碎石、中粗砂，须由资中、铜梁等地远运。⑴料石、块石、片石料场主要位于遂宁市磨溪镇丁家坪七村5组，上路桩号K32+570，主要为紫灰色长石石英细砂岩，呈厚～巨厚层状，成料率80%，储量20万立方米，可开采层厚10万立方米，开采方便，有道路通往料场。其次为路基挖方内大量的厚层砂岩，石质良好，可供开采使用。⑵砂砾石、碎石、细砂砂砾石、碎石、细砂料场位于重庆市潼南县双江镇双江二村、新宁六村涪江漫滩（双江砂石厂），开采时间为9月至次年4月，上路桩号K32+570，有良好的通车道路。⑶中粗砂料场位于成都市金堂县五凤镇金牛四组沱江漫滩，开采时间为9月至次年4月，上路桩号K32+570，有良好的通车道路，距工地右侧204Km。⑷水沿线城镇较多，生活用水可搭接磨溪气田水源以及各村镇水井，沿线的多个河堰、水库、水塘可供本工程用水。2、交通、电力、电讯条件3路线有南北向的老前遂渝路、东西向的国道G318线经及小遂安路和众多的乡村公路、机耕道等，交通条件较好。本路可利用已有公路和整修后的乡村公路、机耕道作进出场便道，局部路段对原有道路加宽和新建部分施工便道，以确保施工的顺利进行。沿线地方电力丰富，对于大型构造物、桥梁等处可与地方电力部门协商就近搭接，K32＋588跨遂潼路立交桥和预制场共同安装1台100KVA的变压器以满足施工需要。经理部和各施工队可与当地电讯部门联系安装程控电话，主要管理人员配备手机，现场采用对讲机进行辅助通讯。66第二章施工指导思想、目标及队伍布置一、主要工程数量本项目工程内容有：路基土石方、软基处理、桥梁、涵洞、防护及排水等项目，主要工程数量见工程量清单。二、重点和难点工程㈠工程特点1、施工条件差，纵向便道困难：本合同段地处丘陵地带，路线穿越冬水田和山梁，地形起伏较大，施工进场便道需新建和改建，给施工带来一定困难。2、软基处理、防护工程点多量大，工期紧：路基的填筑受软基处理的影响，需大量软基处理完善才能全面进行路基的填筑，软基处理所需的砂砾石等材料运输又受施工便道的制约，严重制约工期，其次路基挖方又受填方进度的影响。路基挡墙等影响工期的关键项目数量大，所需材料众多，均受便道运输能力的制约，从而影响施工进度，主要工程项目间相互制约着工期，施工场面不易打开。㈡工程重点及难点1、软基处理点多量大，是本项目的重点工程。2、桥梁上部空心板预制、安装和钻孔灌注桩、梁板现浇及保通是本工程的难点。三、施工总目标㈠质量目标以“依据科技、求精创新、优质高效、守约重誉”为质量方针，并把我单位多年来积累的同类工程施工经验和先进施工工艺用于本工程。本工程的质量目标是：分项工程合格率为100%。优良率96%以上，单位工程质量评定为优良。㈡安全目标消灭责任性因工重伤事故，杜绝火灾事故以及重大、大交通事故，年负伤频率控制在5‰以下，安全生产达国标。㈢工期目标总工期15个月。计划桥梁工期10个月，涵洞工期6个月，路基工程12个月，排水及防护工程13个月，按合同工期完成全部施工任务，力争2005年1月底（春节前）完成全部施工任务。67㈣环保目标文明施工、规范管理、绿化工地周边环境，建成绿色通道示范区，防止水土流失。四、施工组织管理㈠施工指导思想整个工程以“以人为本，加强领导，强化管理，科技引路，技术先行，严格监控，保证工期，优质安全，确保畅通，保护环境，文明规范，争创一流”为指导及战略思想组织施工。㈡组织机构设置本合同段工程项目多，难度大，标准高，为了全面有效地组织施工和管理，认真履行合同内容，我公司将成立“遂渝高速公路LJ6合同段项目经理部”，并委派曾指挥组织过类似工程施工、具有丰富施工经验的高素质人员担任项目经理、副经理和总工程师，配备专业齐全，技术熟练的技术管理人员。经理部在现场全权代表公司管理职能，充分履行合同的权力和义务。项目经理项目副经理总工程师工程科物资科安质科财务科计划合同科设备队工地试验室综合办公室路基土石方工程一队路基土石方工程二队路基土石方工程三队路基构造物工程二队桥梁工程施工一队桥梁工程施工二队路基构造物工程一队环境保护工作组路基构造物工程三队68遂渝高速公路LJ6合同段组织机构图项目经理部设工程、物资、设备、安质、财务、计划合同、工地试验室和办公室等八个管理部门，下辖8个项目作业队和1个工作组（即：环境保护工作组）。工程科：主管施工技术、施工进度、工程质量，是整个工程项目施工技术和进度的总负责部门。物资设备科：主管工地各种材料的开采、加工采购和运输、租赁、使用、存放等管理工作，工程机械的购买、租赁、维修、保养等机电设备的管理。安质科：主管项目施工过程中的安全及质量的监督和检查，处理好各种安全、质量隐患等工作。财务科：主管工程项目的财务工作，包括整个工程项目的成本支出和工程款的收入等。计划合同科：负责施工过程中合同的管理、施工计划和工程计量工作。环保工作组：主管职工生活卫生，对环境保护、水土保持作出规划，定期检查，以保持项目施工过程中、环境保护、水土保持方面达到环保部门和国家环保标准。负责协调工程项目施工期间公路的运输正常，保证道路的畅通。办公室：负责项目实施过程中，对外联系协调等方面的工作。试验室：主管试验工作，包括原材料检验、工地实验以及质量监控等方面的工作。㈢施工队伍布置及任务划分1、施工队伍布置⑴经理部设在石方碑G205国道旁，租用当地民房400m2；各施工队驻地均可在红线附近租用当地民房作临时驻地，以减少临时用地。⑵路基施工一队设在K32+400左侧40米处，租用当地民房300m2；路基施工二队设在K34+350左侧20m处，租用民房300m2；路基施工三队设在K36+260右侧50m处，租用民房300m2。构造物施工一队设在K32+200右侧140m处，租用民房200m2；构造物施工二队设在K33+860左侧20m处，租用民房200m2；构造物施工三队设在K35+845右侧50m处，租用民房300m2。桥梁施工一队设在K32+500左侧30m处G205国道旁，租用民房300m2；桥梁施工二队设在K33+920左侧40m处，租用民房200m2；空心板预制场设在K32+300—K32+500段桥头路基上，新建部分临时房屋，该处为磨溪收费站，场地宽阔，不影响路基和桥梁施工。69⑶各单位住地及设施布置详见《施工总平面布置图》。2、施工任务划分施工作业队名称施工作业区段工作内容路基施工一队K31+065—K32+500场地清理，路基挖、填方及特殊路基处理，结构物挖基回填路基施工二队K32+500—K34+500场地清理，路基挖、填方及特殊路基处理，结构物挖基回填路基施工三队K34+500—K36+643场地清理，路基挖、填方及特殊路基处理，结构物挖基回填构造物工程一队K31+065—K33+000涵洞、挡土墙、护面墙、护坡、护脚墙、排水工程构造物工程二队K33+000—K35+000涵洞、挡土墙、护面墙、护坡、护脚墙、排水工程构造物工程三队K35+000—K36+643涵洞、挡土墙、护面墙、护坡、护脚墙、排水工程桥梁工程一队K32+588遂潼路跨线桥施工桥梁工程二队K31+065—K36+643K31+407楼房沟、K33+955野鸭池沟分离式立交桥K31+300、K34+335、K36+069人行天桥（渡槽）施工66第三章临时工程设置一、施工道路1、路线有南北向的老前遂渝路、东西向的国道G318线经及小遂安路和众多的乡村公路、机耕道等，交通条件较好。本段可利用已有公路和整修后的乡村公路、机耕道作进出场便道，局部路段对原有道路加宽和新建部分施工便道，以确保施工的顺利进行2、LJ6合同段全段处于丘陵地带，沟谷纵横，场内运输较为困难，需在1个月内沿红线贯通纵向便道，以满足施工的需要。二、临时驻地沿线分布大量村庄，为减少临时用地，缩短临时设施施工时间，方便管理，尽快形成规模施工，经理部和各作业队驻地均租用当地民房，临时驻地及其他临时设施见《施工总平面布置图》。三、预制场全段有跨遂潼路大桥1座，其上部构造为9-20m预应力砼空心板，需要建立预制场进行预制。全桥共有144片空心板，全部采用后张法进行预制，预制场拟设在该桥遂宁台台尾K32+300—K32+500段磨溪收费站用地内，以方便施工，同时减少临时用地。四、施工用水沿线的多个河堰、水库、水塘可供本工程用水。同时在桥梁、预制场、大型构造物等处修建临时蓄水池，以满足工程需要。五、施工用电沿线城镇较多，照明电和动力电均有，同时磨溪气田采气二队还有自备电厂，均可选择就近搭接，全线以外供电为主、自发电为辅。在K32+588遂潼路跨线桥设置315KVA变压器1台，自备1台200KW内燃发电机供施工使用。其余构造物采用小型发电机辅助供电。66第四章设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场方法我公司在投标过程中，已就设备及相关人员进行了充分的准备，2004年3月4日我公司接到中标通知书后于当晚立即组织了部分机械设备及施工人员进场。其余人员、设备15天内通过成南高速公路全部到场，公路运输距离约200Km。一、设备、人员动员周期及进场方法主要设备及人员从成都公司总部调入，采用汽车运输的方式进入施工