铁路车辆基本知识

1第一章车辆基本知识第一节车辆的分类铁路车辆是铁路中用来装运货物，运送旅客或作其他特种用途的运载工具。车辆一般本身没有动力装置，只有连挂起来在机车的牵引下，才能在线路上运行。车辆按用途不同，可分为货车和客车两大类。一、货车货车按其用途不同，又可分为：通用货车：能装载多种货物，具有通用性。（敞车、平车、棚车）专用货车：专供运输某种货物的车辆。（罐车、冷藏车、集装箱车、矿石车、长大货物车、毒品车、粮食车等）特种货车：具有特种用途的车辆。（检衡车、救援车、除雪车）2345二、客车客车按用途不同，可分为运送旅客的车辆；为旅客服务的车辆以及特种用途的车辆。此外还有将部分棚车改装的客车，称为代用客车，如代用座车、简易座车、代用行李车等。由两个车种合造成一辆的客车，称为合造车。如：软硬座车（RYZ）、软硬卧车（RYW）、软座餐车（RZC）、以及行李邮政车（XUZ）。部分客车车种、用途及特点如表4-1-26789第二节车辆的主要组成部分铁路车辆类型很多，构造各不相同，但从结构原理分析，车辆一般均由下列五部分组成：一、车体及车底架车体是容纳旅客或货物的部分，固装在车底架上。车底架是车体的基础，由各种纵向梁和横向梁组成。车体与车底架构成一个整体，支撑在转向架上。二、转向架由两个或两个以上的轮对组成，并安装弹簧及其其他部件，组成一个独立结构的小车，称为转向架。作用：转向架设在车底架下部，是车辆的走行部分，它承受车辆的重量并在钢轨上行使。10三、车钩缓冲装置由车钩及缓冲装置等部件组成，安装在车底架两端的中梁上。作用：将机车车辆连挂在一起，成为一组列车，并传递牵引力，缓和各车辆之间的冲击。四、制动装置制动装置的功用是保证高速运行的列车能减速，并在规定的距离内停车。五、车辆内部设备车内设备主要是指在客车上为旅客提供旅行必须的设备，如供水、暖气、通风、照明以及空气调节等装置。货车内部设备一般比较简单，主要是根据各货车的用途而设的附属装置。11第三节客货车型号及车号为了表示车辆类型、构造特点以及便于运用和管理，在车辆的规定处所涂刷规定的型号和车号。一、客车的车型车号（一）车型客车的车型由基本型号和辅助型号组成1.基本型号：基本型号表示客车的种类，用两个或三个大写汉语拼音字母为代号，如“YZ”、“YW”、“SYZ”等。2.辅助型号：表示同一车种的客车，在构造及设备等方面的不同特点，用阿拉伯数字与字母为代号，标在辅助型号的右下角。如：YZ21、YZ23、YZ25G12（二）车号以车号的不同位数及首位数表示不同的车种，其编排规律如下：1.四位数四位数表示合造车、行李车和邮政车。首位1——表示软硬座车；2——行李邮政车；3～6——行李车；7～9——邮政车。2.五位数首位制造顺序五位数的首位1——表示软座车；2～4——硬座车；5——软卧车；6～8——硬卧车；9——餐车及其其他客车。首位制造顺序13二、货车的车型及车号（一）车型货车的车型编码由三部分组成。大写字母，表示材质或结构数字或字母，表示重量或顺序大写字母，货车所属车种如C62A、N17A，其中“C”、“N”分别表示车种，“62”、“17”表示重量或顺序，“A”表示结构。14（二）车号货车车号采用七位数字代码，按车种车型进行编排，可编货车的容量为9999999辆。每辆货车的车号编码在全国范围内具有唯一性。15第四节车辆标记为了便于车辆的使用和管理，将车辆的类型、性能、特殊设备及使用注意事项等在车体明显处用符号表示出来，这些符号称为车辆标记。一、共同标记凡铁道部所属车辆比希涂刷的标记，称为共同标记。（一）国徽凡参加国际联运的车辆，车体两外侧中部必须装有国徽。（二）路徽凡属铁道部的车辆，都必须涂刷表示“人民铁道”的路徽。16（三）配属标记所有客车和有固定配属的货车，应涂刷所属铁路局和车辆段的简称。客车一般涂刷在两端墙外侧的左下角，货车一般涂在侧墙外侧。（四）客车车种及定员标记客车须在两侧墙外端部涂刷或镶嵌车种汉字称号，以便旅客识别，并应在车内两端墙上部或其他部位，标明可容纳的额定人数。（五）车辆型号和车号标记货车涂在侧墙外两端。17（六）货车性能标记一般涂在两侧墙外右端。1.载重：表示该车允许的最大载重量，又称标记载重。2.自重：表示车辆本身的全部重量。3.容积：可供装载货物的最大容量，并在括号内注明“内长内宽内高”尺寸。平车及敞车以“内长内宽”代替。4.换长：车辆换算长度的简称，又称计算长度，或简称计长。换长=车辆全长（m）/11(m)车辆全长：闭锁位时，钩舌内侧面间的距离。11m是P1型棚车的全长,以此作为换算的标准车长度。18二、特殊标记1.人字标记设有床托，中央设烟筒口，车体两侧有较多车窗，必要时作为代客车。2.环形标记表示车内设有栓马环或其他栓马装置的棚车或敞车。3.国际联运标记表示该车辆各部分符合国际联运的要求，可以参加国际联运。4.禁止通过机械化驼峰标记表示该车辆下部尺寸与机械化驼峰的缓行器尺寸相抵触，或受车内尺寸限制等，禁止该车通过机械化驼峰。古ΩMC人195.关字标记部分平车的活动侧墙放下时超出机车车辆限界，装卸货物后，必须关好侧墙板，以保证行车安全。6.超字标记表示货车车体的部分配件超过机车车辆限界，但不危及行车安全，准许按不超限车辆运行。7.特字标记表示可装运坦克及其他重量较大的特殊货物的车辆。8.卷字标记表示应在货车该部位挂绳钩，以便进行卷扬倒车，即利用卷扬机钢丝绳牵引车辆移动位置。关超特卷209.顶车标记表示应在该部位进行顶车作业。10.集中载重标记标记载重≥60t的平车、长大货物车和需要标明集中载重的车辆，应在底架两侧涂刷集中载重标记，表明在车辆中部一定尺寸范围内的允许载重量。11.救援列车标记在车辆的两侧中央涂刷白色横线，表示救援列车。工21第五节车辆方向及配件位置称呼的规定为了正确确定车辆配件故障的位置，便于进行维修，有必要统一规定车辆方向及配件位置的称呼。一、车辆方向称呼的规定由于车辆的运行方向经常发生变化，车辆两端既不能称为前端或后端，也不能称为左端或右端，而是规定以制动缸勾贝杆推出的方向（或有手制动机的一端）为一位端，另一端为二位端。如有几个制动缸，则手制动机的一端为1位端。客车涂在两端车梯的外侧或车内端墙的上部。货车涂在底架两侧梁的端部。22二、车辆左右两侧都装设的配件的称呼规定站在一位端面向二位端，从左向右按顺序从一位端数到二位端。三、非左右对称的配件称呼规定规定由一位端开始，顺次数到二位端。在编成列车中车辆，按照列车的运行方向，规定称为列车的前部和后部。如机后一位车，机后二位车等，面向机车前部可定出列车的左右侧。23第六节车辆技术经济指标及主要尺寸一、车辆技术经济指标（一）自重系数自重系数=自重/标记载重=自重/定员数（二）比容系数比容系数=容积/标记载重（三）构造速度指允许车辆车辆正常运行时的最高速度。（四）轴重指车辆总重与全车轴数之比。目前，我国线路允许的轴重为21t。（五）每延米轨道载重量指车辆总重与车辆全长之比，其值不允许超过铁路线路及桥梁所允许的数值。目前，我国每延米轨道载重量规定为6.5t。24二、车辆主要尺寸（一）车辆全长车辆两端两个车钩均处在闭锁位时，钩舌内侧面之间的距离。（二）全轴距任何车辆最前位和最后位车轴中心线间的距离。（三）车辆销距又称车辆定距，即两转向架心盘中心之间的距离。（四）转向架固定轴距同一转向架上的最前一位车轴至最后一位车轴之间的距离。客车：固定轴距距离：2400～2700mm,货车：固定轴距距离：1650～1800mm。