LNG行业相关知识汇总(原创文档)

LNG行业相关知识汇总一、基础篇1、什么是液化天然气（LNG）液化天然气(LiquefiedNaturalGas，简称LNG)，主要成分是甲烷，被公认是地球上最干净的化石能源。无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/625，液化天然气的质量仅为同体积水的45%左右。在常压下，LNG的密度约为430-470kg/（因组分不同而略有差异），燃点约为650℃，热值为52MMBtu（1MMBtu=2.52×108cal），在空气中的爆炸极限（体积）为5%-15%。液化天然气的储存是天然气储存方式之一。其制造过程是先将气田生产的天然气净化处理，经一连串超低温液化后，利用液化天然气船运送。液化天然气燃烧后对空气污染非常小，而且放出的热量大，所以液化天然气是一种比较先进的能源。临界温度：-182.3℃沸点：-162.5℃燃点（气态）：650℃密度：421-485kg/m3（液态）、0.688-0.872kg/m3（气态）气化潜热：510.25kJ/m3热值：50.18MJ/kg（液态）、36.2-40.8MJ/m3辛烷值（ASTM）：1302、LNG的用途（1）作为清洁燃料气化后供城市居民使用，具有安全、方便、快捷、污染小的特点。（2）汽车燃料使用。采用LNG作为汽车发动机燃料，运行安全可靠，而且噪声低污染小，以LNG作为燃料的汽车，排气明显改善、经济效益明显。（3）作为冷源用于生产速冻食品，以及塑料，橡胶的低温粉碎等，也可用于海水淡化和电缆冷却等。（4）作为工业燃料或原料3、LNG的生产LNG是天然气经处理后低温液化而来，生产的核心是制冷，目前国内外大型生产装置生产工艺有：级联式液化、混合制冷剂液化、带膨胀机的液化。液化后的液态天然气就地储存于专用低温大储罐内待运。4、LNG的储存由于LNG的物化特点决定了其储存的特殊要求。储存采用低温绝热方式，储罐是双层、真空、保温结构。有地上罐，也有地下罐。有球形罐，也有圆柱形罐。储罐放置有立式，也有卧式。按容量分（1）、超小型（0.175-5m3)：杜瓦瓶等小型储罐；（2）、小型（5-50m3）：汽车加注站、民用燃气等；（3）、中型（50-100m3):工业用、较大汽车加注站；（4）、大型一（100-1000m3)：小型LNG生产装置、调峰储备站；（5）、大型二（1000-40000m3)：基本负荷型生产装置、大型调峰装置；（6）、特大型（40000-200000m3)：LNG接收站。5、LNG的运输（1）LNG运输方式LNG的运输方式主要有轮船、火车和汽车槽车等方式。在500～1000公里经济运输半径范围内，采用汽车槽车运输LNG是比较理想的方式。槽车罐体采用双壁真空粉未绝热，配有操作阀安全系统及输液软管等。国内低温液体槽车的制造技术比较成熟，槽车使用安全。（2）LNG单车装载量一般装载量在20吨左右，约合30000标准立方米；（现有市场上的LNG运输槽车装载量大约在19-23.5吨/车，移动加液车装载量相对较小）（3）溢短量LNG上下游计量偏差的行业标准：牵引车头燃料为柴油的，偏差在正负200kg内双方不予追究；牵引车头燃料为LNG的，偏差在正负100kg内双方不予追究。6、LNG的气化LNG不论用于车用、工业用途，还是民用，均需气化，只是气化方式不同。LNG由槽车运至气化站，利用LNG卸车增压器使槽车内压力增高，将槽车内LNG送至LNG低温储罐内储存。当从LNG储罐外排时，先通过储罐的自增压系统，使储罐压力升高，然后打开储罐液相出口阀，通过压力差将储罐内的LNG送至气化器后，经调压、计量、加臭等工序送入市政燃气管网或工业装置。当室外环境温度较低，空温式气化器出口的天然气温度低于5℃时，需在空温式气化器出口串联水浴式加热器，对气化后的天然气进行加热。气化器一般采用空温式气化器。7、LNG热值分为高位热值和低位热值：（1）高位热值是指规定量的气体完全燃烧，所生成的水蒸汽完全冷凝成水而释放出的热量。（2）低位热值是指规定量的气体完全燃烧，燃烧产物的温度与天燃气初始温度相同，所生成的水蒸汽保持气相，而释放出的热量。燃气的高、低位热值通常相差为10%左右。燃气燃烧时要产生水蒸气，这些水蒸气要冷却到燃烧前的燃气温度时，不但要放出温差间的热量，而且要放出水蒸气的冷凝热，所以，高位热值减去水蒸气的冷凝热就是低位热值。在实际燃烧时，水蒸气并没有冷凝，冷凝热得不到利用，这是影响通过实验的形式测定热值的重要因素。日本和大多数北美国家习惯于使用燃气的高位热值，我国和大多数欧洲国家习惯于用低位热值。8、天然气计量（单位换算见附件1）我国天然气体积计量单位是标方（Nm3）。指1大气压下，20摄氏度时的1立方米气体。美国、英国等国家天然气计量是在15.6摄氏度条件下的体积。1Nm3（20℃）=0.985m3（15.6℃）9、一张图让你看懂LNG工业链伴随天然气在各个领域的逐渐渗透，LNG产业链也不断发展壮大，LNG行业作为能源界的朝阳产业，整个产业链是如何布局，一张简易图带你一探究竟！10、LNG的气源类型分类常见类型：油田气、煤层气、煤制气、焦炉气、页岩气、化工尾气。油田气：油田气亦称油田伴生气，是指在开采石油的同时所采出的天然气。石油伴生气的产量很大，每采出一吨石油，就伴生几十立方米到几百立方米的油田气。煤层气：煤层气是指储存在煤层中以甲烷为主要成分、以吸附在煤基质颗粒表面为主、部分游离于煤孔隙中或溶解于煤层水中的烃类气体，是煤的伴生矿产资源，属非常规天然气，是近一二十年在国际上崛起的洁净、优质能源和化工原料。煤制气：以煤为原料经过加压气化后，脱硫提纯制得的含有可燃组分的气体。焦炉气：又称焦炉煤气。是指用几种烟煤配制成炼焦用煤，在炼焦炉中经过高温干馏后，在产出焦炭和焦油产品的同时所产生的一种可燃性气体，是炼焦工业的副产品。焦炉气主要由氢气和甲烷构成，分别占56%和27%。焦炉气净化后，分离氢气，加压液化成LNG。页岩气：页岩气是指赋存于富有机质泥页岩及其夹层中，以吸附和游离状态为主要存在方式的非常规天然气。化工尾气：合成氨、甲醇等化工生产的尾气中,一般含有一定量的甲烷。将之提取并液化制取LNG。注：其他气源类型：①进口气，也叫海气。多数海气的类型是油田气，我们平台统一将进口气归类为油田气。②简称致密气。一一般指孔隙度低(10%)、渗透率低(05×10。平方微米或01×10。3平方微米)、含气饱和度低(60%)、含水饱和度高(40%),天然气在其中流动速度较为缓慢的砂岩层中的天然气。致密砂岩气一般归为非常规气,但当埋藏较浅、开采条件较好时也可归为常规气开发。③沼气，化学名；甲烷（CH4），一般含甲烷50～70%，其余为二氧化碳和少量的氮、氢和硫化氢等。其特性与天然气相似。北京市环卫集团安定垃圾填埋场每天处理垃圾2500吨，每年可从该填埋场收集填埋气560万标准立方米，可提纯为液化天然气239.4万标准立方米。④可燃冰，又名天然气水合物，由于可燃冰在常温常压下不稳定，因此开采可燃冰的方法设想有：a热解法。b降压法。c二氧化碳置换法。（技术仍不完善，由此泄露的甲烷可造成比二氧化碳严重十倍的温室效应），麦索亚哈气田发现于20世纪60年代末，是第一个也是迄今为止唯一一个对天然气水合物藏进行了商业性开采的气田。11、LNG的其他特性LNG编号：UN编号：1972（联合国危险货物编号）CN编号：21008（我国危险货物编号）LNG运输泄漏处理：首先切断一切火源，勿使其燃烧，同时关闭阀门等，制止渗漏；并用雾状水保护关闭阀门的人员；操作时必须穿戴防毒面具与手套；对残余废气或储罐钢瓶泄漏出气要用排风机排至空旷地方。灭火方法：LNG运输中泄漏出的液体如未燃着，可用水喷淋驱散气体，防止引燃着火，最好用水喷淋使泄漏液体迅速蒸发，但蒸发速度要加以控制，不可将固体冰晶射在液体天然气上。灭火剂：雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳。二、提升篇1、LNG行业内各主要角色的分类液厂/接收站、贸易商、物流商、终端2、LNG交易中交付方式（1）配送配送指供货方一票送到价格，包含气费和运费。液厂/接收站或贸易商根据用户的实际购买数量（一般20吨左右一车），用LNG槽车车运送到用户指定地点。（2）自提贸易商、物流、终端用户自行安排自己物流公司的LNG运输车或合作单位的运输车到液厂/接收站自主提货。3、交易方式（1）款到发货（2）货到付款4、LNG上下游结算依据与开票税率LNG结算依据通常为上游工厂/接收站的出厂磅单。气费发票为13%的增值税；运费发票的税率为11%的增值税。LNG到达客户的价格主要由气费和运费组成，即气费出厂含税单价*吨数+吨/公里运费单价*运距*（1+税率）。5、地理区域——大区划分华北|北京天津河北山西内蒙古东北|辽宁吉林黑龙江华东|上海江苏浙江安徽福建江西山东华南|广东广西海南华中|河南湖北湖南西南|重庆四川贵州云南西藏西北|陕西甘肃青海宁夏新疆港澳台|香港澳门台湾6、部分液厂/接收站的行业称呼定边：陕西众源绿能宝钢：陕西宝钢气体（陕西北强能源）韩城：陕西龙门煤化盐池：宁夏深燃众源濮阳融创低温：河南绿能融创濮阳融创高温：河南中原绿能安阳：河南利源京宝：河南京宝新奥侯马：临汾益通迁安宏奥：迁安怡蕙达卤阳湖：西安庆港洁能延长：延长甘谷驿（杨家湾）、延长南泥湾（临镇）、延长文安驿如东接收站：华港接收站、江苏华港、南通接收站、中海油如东曹妃甸接收站：唐山接收站、中石油唐山接收站董家口接收站：青岛接收站、中石化青岛7、LNG与CNG、LPGLNG：即液化天然气(LiquefiedNaturalGas)CNG：即压缩天然气（Compressednaturalgas）主要用于短途汽车和市郊小区供气。常见的车载CNG是采用高强度储罐存储的，天然气的储存压力为20MPa。注：LNG气化后可以用来制作CNG；CNG液化提纯后也可以用来制作CNG。LPG：即液化石油气(LiquefiedPetroleumGas)液化石油气是丙烷和丁烷的混合物，通常伴有少量的丙烯和丁烯。通常加入一种强烈的气味剂乙硫醇，这样石油气的泄漏会很容易被发觉。液化石油气是在提炼原油时生产出来的，或从石油或天然气开采过程挥发出的气体。液化石油气(LPG)常被人们误认为是丙烷。实际上LPG是石油和天然气在适当的压力下形成的混合物并以常温液态的方式存在。在美国和加拿大，对这两种物质的混合通常被认为主要是由丙烷组成，而在许多欧洲国家其LPG中的丙烷含量都只有50%或更低。8、加气站（1）LNG加气站LNG加气站是供应液化天然气LNG的加注站，共分四种类型，一般将其分成为：①、撬装式加气站②、标准式加气站③、L-CNG加气站④、移动式撬装加气站（2）CNG加气站CNG加气站根据站址及功能可以分为三种类型，分为常规站、CNG母站、CNG子站3种类型。①、常规站：常规站是加气站从管网取气，直接给车辆加气。常规站设备通常有地面高压储气瓶组(200～250kg)、控制系统、加气机、压缩机撬块，一般站点内站设双枪加气机2～4台。国内各地区根据其气源特点采取不同的建站方式，京津地区主要采用母子站型，四川，重庆地区主要使用标准型。②、CNG母站：除常规站的功能外，CNG母站还有另外的功能，即通过设在站内的加气柱向子站拖车加气，子站拖车可以将CNG运到子站，向子站供气。一座加气母站可日充运气瓶车十多辆，供周边4—6座加气子站。母站主要使用进口大型压缩机，进气压力≥1.6Mpa，排气量≥2000Nm3/h，2—3级压缩机的电耗在0.12—0.16kWh/Nm3③、CNG子站：加气子站主要建在车流量大的中心城区周边。加气子站主要适用于敷管实施困难，不经济或现有供气能力不能满足加气站的用气需要的站点，采用建加气子站的型式实施对汽车加气。（3）船舶LNG加气站①、趸船式LNG加注站：趸船式LNG加注站建站模式主要有3种：趸船+码头、趸船+管廊+岸上卸车、独立趸船站。②、移动式LNG加注站：③、岸基式LNG加注站：三、拓展篇1、关于LNG点供（1）什么是燃气“点供”燃气“点供”包括液