纯电动汽车结构及控制技术章节习题及答案

《纯电动汽车结构及控制技术》章节习题及答案第一章绪论1、简述中国电动汽车发展所存在的问题。第二章纯电动汽车的基本理论1、什么是纯电动汽车？2、纯电动汽车由哪些系统构成？3、纯电动汽车驱动系统的布置形式有哪些？4、纯电动汽车性能的主要评价指标有哪些？第三章电动车用动力电池技术填空题1、纯电动汽车使用的动力电池可以分为、和三大类。2、电池的性能指标主要有、、、、、、、，根据电池种类不同，其性能指标也有差异。3、电动汽车动力电池的电压分为、、、、等。4、电动汽车电池的常规充电方法有、、。问答题1、什么是荷电状态SOC？2、什么是比能量？是什么评价指标？3、什么是能量密度？第四章电池管理系统及控制技术1、电池能量管理系统主要包括哪些功能？2、电动汽车电池管理系统的温度采集方法有哪些？3、电池热管理系统的功能有哪些？4、动力电池的一致性指的是什么？第五章电动车用驱动电机及控制技术1、直流电机的励磁形式包括哪些？2、什么是直流电动机的机械特性？3、简述无刷直流电机的工作原理。4、无刷直流电动机的控制技术有哪些？5、异步电动机的调速控制方法主要有哪些？第六章纯电动汽车辅助系统及控制技术填空题1、电动汽车的辅助系统与燃油汽车的辅助系统的区别是燃油汽车的辅助电源由驱动的交流发电机充电，而电动汽车的辅助电源则由主电源通过来充电。2、辅助系统电气化的原因是为了满足四个需求：；；；。3、车载充电机的拓扑结构有和两种类型。4、是电动汽车所独有的，在减速制动(刹车或者下坡)时将车辆的部分动能转化为，转化的电能储存在储存装置中，如各种蓄电池、和，最终增加电动汽车的。问答题1、辅助直流-直流（DC-DC）转换器的功能是什么？2、DC-DC变换器分为哪两种类型？两者有什么区别？第七章纯电动汽车故障诊断与检修1、简述电动汽车电路检修注意事项。2、动力电池初始使用的注意事项有哪些？答案：第一章1、①技术方面与国外还有一定的差距，技术瓶颈有待突破。②汽车研发重点方向不明确.③发展电动汽车的配套设施不够完善.④电能并不是一次能源,电动汽车的环保效益并不明显。第二章1、纯电动汽车EV(ElectricVehicle)是指利用动力电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电机运转，从而推动汽车前进的一种新能源汽车。2、纯电动汽车由车载电源、电池管理系统、驱动电动机、控制系统、车身及底盘和安全保护系统构成。3、①传统的驱动模式。与传统汽车驱动系统的布置方式一致，带有变速器和离合器，只是将发动机换成电动机，属于改造型电动汽车。②电动机-驱动桥组合式驱动模式。③电动机-驱动桥整体式驱动模式。④轮毂电机驱动模式。4、①车辆加速能力。②续航里程。③最高车速。④最大爬坡度。第三章填空题1、化学电池、物理电池、生物电池2、电压、容量、内阻、能量、功率、输出效率、自放电率、使用寿命3、端电压、开路电压、额定电压、放电电压、终止电压4、恒流充电法、恒压充电法、阶段充电法问答题1、荷电状态(SOC)是电池在一定放电倍率下，剩余电量与相同条件下额定容量的比值。反映电池容量的变化。2、比能量是指电池单位质量所能输出的电能，单位是Wh/kg。常用比能量来比较不同的电池系统。电池的比能量是综合性指标，它反映了电池的质量水平。电池的比能量影响电动汽车的整车质量和续驶里程，是评价电动汽车的动力电池是否满足预定的续驶里程的重要指标。3、能量密度是指电池单位体积所能输出的电能，单位是Wh/L。第四章1、数据采集、电池状态计算、能量管理、安全管理、热管理、均衡控制、通信功能和人机接口。2、热敏电阻采集法、热电偶采集法、集成温度传感器采集法3、①电池温度的准确测量和监控；②电池组温度过高时的有效散热和通风；③低温条件下的快速加热；④有害气体产生时的有效通风；⑤保证电池组温度场的均匀分布。4、电池一致性是指同一规格型号的单体电池组成电池组后，其电压、荷电量、容量及其衰退率、内阻及其变化率、寿命、温度影响、自放电率等参数存在一定的差别。第五章1、他励、自励、串励、积复励、差复励2、直流电动机的机械特性是指在电源电压恒定、励磁调节电阻和电枢回路电阻不变的情况下，其转速与电磁转矩之间的关系，又称为转矩—转速特性。3、无刷直流电动机利用电动机转子位置传感器输出信号控制电子换向线路来驱动逆变器的功率开关器件，使电枢绕组依次馈电，从而在定子上产生跳跃式的旋转磁场，拖动电动机转子旋转。随着电动机转子的转动，转子位置传感器又不断送出位置信号，以不断的改变电枢绕组的通电状态，使得在某一磁极下导体中的电流方向保持不变，这样电动机就旋转起来了。4、PID控制技术、模糊控制技术、神经网络控制技术。5、恒压频比开环控制（VVVF）、转差控制、矢量控制（VC）、直接转矩控制（DTC）第六章1、发动机DC-DC功率转换器2、取消发动机的需要；结构合理的需要；提高性能的需要；节能的需要3、单级变换结构两极变换结构4、再生制动电能超级电容高速飞轮行驶里程问答题1、DC-DC变换器的主要功能是在车辆启动后将动力电池输入的高压电转变成抵压12V向蓄电池充电，以保证行车时低压用电设备正常工作。2、DC-DC变换器分为非隔离DC-DC变换器和带隔离DC-DC变换器两种类型。非隔离DC-DC变换器功能是将直流电变为另一固定电压或可调电压的直流电。一般是指直接将直流电变为另一直流电，这种情况下输入与输出之间不隔离。带隔离DC-DC变换器在直流变流电路中增加了交流环节。在交流环节中通常采用变压器实现输入输出间的隔离，因此也称直-交-直电路。第七章1、①禁止非专业人士对车辆电路部分进行检修，禁止用手接触动力电池的任何电极。②检修电路时，断开断电开关。③不能更换其它品牌充电机，否则可能损坏动力电池组。④充电机、动力电机控制器内部有高压，禁止私自拆开对其进行检修。⑤严禁擅自进行各种改装或擅自加装各种设备。⑥在检修电路部分时，如需脱开或接上电器连接件时，必须确保关闭电源。⑦更换保险丝或保险管时必须更换相同安培保险丝。⑧更换动力电池、控制器、电机时，检查驱动电路各连接点是否有堵塞（松弛）、腐蚀、积灰等，如果有则须对其进行清理和紧固后再进行试车。2、①前四次充电时间最好不少于14小时。②每次充完电后的行驶过程中，仪表有低电压报警时，应尽快充电，千万不要使新电池过放电。