4.2-交通运输布局

•人类活动地域联系的方式有哪些•五种主要交通运输方式的优劣比较•交通运输方式选择的答题模板•邮政和电信业务范围和影响因素•商业贸易的环节•交通运输发展方向•我国国际贸易的变化交通运输网交通运输站点交通运输线第二节交通运输布局（第一课时）自然因素（减弱）、社会经济因素（决定因素）、技术因素（保证）1、交通运输网中的线铁路公路航线等2、区位因素一、交通运输网中的线特别提醒：长期以来，自然因素是最重要因素，随着现代科技的进步，社会经济因素（社会需求）对交通运输的影响越来越重要。交通运输线的区位选择的步骤：交通运输线建设的区位因素区位因素采取措施自然因素地形平原平原区选线时要尽量少占好地山地线路沿等高线修筑，避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流地质注意避开断层带和滑坡、泥石流等地质灾害多发区气候工程设计应注意沿线暴雨、大风等出现的强度和频率以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计交通运输线建设的区位因素区位因素采取措施社会经济因素经济铁路线和公路国道线以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道等地方性公路，尽可能地通过当地的居民点社会巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素使交通运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的障碍和车辆运行安全的威胁青藏铁路——世界上最高、最长的高原铁路青藏铁路由青海省的西宁市到达西藏自治区的拉萨市，全长1965千米。活动一•青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。其中西宁至格尔木段长814公里，于1984年投入运营。从2001年起修建的格尔木至拉萨段，全长1142公里。世界上海拔最高、通过冻土最长的高原铁路，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，经过海拔4000米以上地段960公里，连续多年冻土区550公里以上•2005年10月全线贯通，2006年7月1日9:00全线通车。3沿线有非常丰富的资源、资源、资源、资源、资源等。4、目前的主要运输方式是什么？为什么还要修建青藏铁路？公路运输因为铁路运输运量大，运费较低，连续性强。1、青藏铁路位于我国第几阶梯，穿越那些地形区？穿越哪些江河？经过哪些城市？柴达木盆地、青藏高原2青藏铁路穿越哪两个重要的自然保护区?三江源、可可西里旅游矿产太阳能地热草场1289万元/Km和139.2亿元总长30.6Km最长隧道1210Km冻土问题(已基本解决)自然条件优越有利施工3952万元/Km和653.8亿元总长710.65Km最长隧道1210Km地震断层、滑坡等自然灾害不具备上述条件3985万元/Km和767.9亿元总长819.24Km最长隧道19500Km崩塌、地热等自然灾害不具备上述条件3003万元/Km和638.4亿元总长438.69Km最长隧道8800Km泥石流、雪害等自然灾害不具备上述条件表4-2-1进藏铁路方案造价及总投资方案桥隧长度青藏铁路滇藏铁路川藏铁路甘藏铁路面临的主要技术问题施工条件•1、青藏铁路、川藏铁路、滇藏铁路、甘藏铁路四套预选方案中，为什么最终选定青藏铁路？从前期准备、工程难易、投资多少、工期长短和国家当前财力、物力的实际情况看，以首选青藏线为宜。具体理由是前期工作准备充分，线路短，地势平缓，施工较易。收集资料,请归纳影响青藏铁路建设的主要因素?•1自然因素：三大世界性难题•多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱•2社会经济因素•完善我国铁路网布局，加快青藏两省区的经济发展，把资源优势转变为经济优势，促进西藏旅游业的发展，有利于民族团结。•3技术因素•①以桥代路、片石通风路基、通风管路基、碎石和片石护坡等冻土层保护措施•②供氧措施•③尽量避免破坏植被，采用逐段移植；建设野生动物通道；收集垃圾，专门处理5有现代科学技术的保证。1填补西藏地区没有铁路的空白，缓解公路运输压力；青藏铁路建成后，将把西藏首次纳入全国铁路网络中2促进经济发展；3促进民族团结和边疆安全；4把资源优势转化为经济优势；修建这条铁路面临着多年冻土、生态环保和高寒缺氧等世界铁路建设难题，对于促进东西部地区协调发展、维护民族团结和社会稳定、国家安全，全面推进现代化建设，具有极其重要的意义。青藏铁路建设的主要区位因素(1)要在上图中甲、乙两县城之间修一条公路，从经济、社会效益综合考虑，四个方案中最合理的是哪条？理由是什么？③不穿过等高线，地形平坦，投资成本较低，而且联系了众多居民点，社会效益也较好。(2)②选线的缺点是什么？穿越等高线，修路的难度大，工程量大，行车不安全。读公路选址图，回答下列问题。(3)影响交通运输建设的区位因素有哪些？决定性因素是什么？自然因素、社会经济因素和技术因素。决定性因素：社会经济因素。以莱茵河为主干的西欧航道网从气候和地形角度分析欧洲内河航运发达的原因？社会经济原因呢？•温带海洋性气候，降水均匀，所以流量稳定，利于航运；•平原地形，河流落差小，所以河床平坦开阔，利于航运；•欧洲经济发达，货物运输量大；•1类型：天然河、人工运河•2特点：河网稠密，水量充沛，通航里程长机场码头港口二、交通运输站点车站1、交通运输网中的点，如港口、车站、航空港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。2.不同交通运输方式中，点的特征和功能不同火车站---一般占地大，车站固定且设施较完备设备较简单，与市内干道系统和其他对外交通线有方便、直接的联系，能够最大限度地方便旅客汽车站—航空港—港口------占地面积广，设备齐全，对技术和安全的要求比较严格供船舶出入和停泊、货物和旅客集散，具有一定的陆域和水域面积。3、港口的区位因素港口概念：港口是具有一定面积的水域和陆域，供船泊出入和停泊、货物和旅客集散的场所。陆域供旅客和货物集散水域供船舶出入和停泊上海港跃居全球第一大港读图，并回答下列问题：（1）上海港是位于三角洲上的一个港，也可以作港，主要港区沿江分布。（2）上海港所在地区的地形特点是，对港口建设的影响是。（3）影响上海港发展的主要社会经济条件①②。长江河口海黄浦地势平坦开阔，坡度平缓有利于港口设备建筑及上海市区的平面布置，但由于坡度极缓，水流分汊多，流速慢，航道容易淤塞有中国经济发达的地区作为腹地以上海市为依托（一）、港口的建设自主探究：上海港的经济腹地案例——上海港的区位因素综合分析区位因素上海港的区位条件水域条件航行条件长江和黄浦江江面宽阔，有利于船舶出入和停泊停泊条件陆域条件筑港条件地势平坦开阔，有利于港口的规划和建设，但泥沙淤积会影响港口的使用经济腹地经济腹地广阔，覆盖川渝鄂湘赣皖苏沪等省区依托城市以我国最大的综合性工业城市——上海市为依托上海洋山港上海洋山港读下图，回答下列问题。(1)某海港城市要建一港口，有A、B、C、D、E五种港区方案，从港口建设的影响因素考虑最合理的方案是哪个？理由是什么？活动：交通运输站点的布局——港口的选址D处。水深，具有良好的航行条件；避浪，便于船舶停泊；岸边平坦开阔，便于筑港。(2)B方案的缺点是什么？水太浅，不利于船舶航行和停泊。①河港：河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方②海港：背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方港口的选址要求课堂练习1、关于影响交通运输线区位选择各因素的叙述，错误的是（）A．长期以来，自然因素是影响交通运输线区位选择的最重要因素B．技术的进步可能会增加自然因素对交通运输线建设的制约作用C．影响交通运输线建设的主导区位因素是随时代而变化的D．社会经济因素对交通运输线建设的影响越来越重要B•2、从自然条件和经济腹地考虑，河流入海口不可能有特大型港口的是（）•A．恒河B．莱茵河C．密西西比河D．亚马孙河D3、港口的陆域条件主要包括()A．航行条件B．停泊条件C．筑港条件D．腹地条件CD读右图，回答3～4题。3．该岛铁路形状为“环形”，说明其最主要的地形是()A．平原B．山地C．高原D．盆地4．甲和丙之间的铁路没按图中虚线修建，最可能的原因是()A．虚线处是鞍部B．虚线处是河谷C．虚线处等高线稀疏D．虚线处等高线密集BD小结交通运输网线点港口的建设(上海港）自然条件经济腹地城市依托汽车站建设航空港建设区位因素铁路的建设（青藏铁路）1.填补西藏地区没有铁路的空白，缓解公路运输压力；2.促进经济发展；3.促进民族团结和边疆安全；4.有现代科学技术的保证。公路和航道的建设第二节交通运输布局（第二课时）复习巩固•1.影响青藏铁路建设的区位因素？•2.欧洲内河航运网发达的原因（自然+社会经济）？•3.港口建设的区位条件？•4.上海港形成的区位因素？学习目标•1.通过对香港国际机场的区位分析，归纳航空港选址的主要区位原则。•2.了解各种交通运输站点的特征和功能，以便进行合理的区位选择。•3.理解城市交通网规划的基本原则，城市交通问题及解决措施。问题：1、为什么要建造香港国际机场，取代原先的启德机场？因为启德机场位于人烟稠密的住宅商业区，午夜至黎明时分禁止升降，这限制了启德机场的运作。因此，香港需要一个全新的机场。香港国际机场这个建于海床上的机场平台地基工程，能充分地为旅客提供优质、方便的服务，因而取代了启德机场。活动二（p99）2、说说香港国际机场选址在大屿山岛的主要依据。大屿山岛位于香港的西南地区，面积较大,地势平坦开阔；大屿山岛距离人口稠密区较远，不扰民，且有铁路、公路与人口稠密的市区相连，交通便利。总结归纳：航空港选址的主要区位原则地形上——地质上——气候上——与城市关系-----地势平坦开阔、坡度适当；保证排水。低云、雾和暴雨出现频率较少、风速较小的地方。良好的地质条件，以保证地基稳定。由于航空机场占地广、噪声大，且城市、工业区易出现烟幕；所以宜设在距城市较远的地方，有便捷的交通干道与城市相联系。昆明长水国际机场选址有什么问题？活动思考：飞机场的区位选择应遵循的原则是①要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边缘设立②充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地基稳定、平坦开阔的位置③要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置④为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好A.①②B.③④C.①④D.②③答案：D交通运输站点:(Break-of-bulkpoint)指交通线上的车站、汽车站、港口、机场和交通枢纽等，它是交通运输过程中的重要环节。交通枢纽:(Transportation)又称运输枢纽可分为单一交通枢纽和综合交通枢纽。单一交通枢纽:几条铁路干线相互衔接，交会的地区所建的综合车站。综合交通枢纽:两种以上的运输方式衔接的地区，是交通运输网中的心脏。经济腹地:（Economichinterlang）是港口兴衰的重要基础。例:上海港的经济腹地主要包含川、渝、鄂、湘、赣、皖苏沪等省市。小结交通运输网线点港口的建设(上海港）自然条件经济腹地城市依托汽车站建设航空港建设区位因素铁路的建设（青藏铁路）1.填补西藏地区没有铁路的空白，缓解公路运输压力；2.促进经济发展；3.促进民族团结和边疆安全；4.有现代科学技术的保证。公路和航道的建设三.交通运输网交通运输网,如城市道路网公路水运等铁路城市交通运输形式复杂多样，交通运输点、线、面紧密结合。运输以客运为主，故行人和车辆流动方向和数量经常变化，上下班时是城市客运高峰期。为典型混合交通，故交通安全问题显得格外重要。道路交通占用城市大量空间，是城市的一个有机组成部分。城市交通运输的主要特点：城市交通运输网规划的基本原则：●在城市总规划中，交通用地要有利于形成完整的道路系统和合理的交通运输网。●在城市总规划中，既要满足当前需要，又要适应未来的交通运输发展。●要区分不同功能的道路性质，结合具体城市用地情况，构筑不同的道路系统。●充分利用地形、地质和水文等，合理规划主干道，减少工程量。●应考虑城市环境和保护城市风貌的要求，要满足铺设各种管线，以及与地铁工程等结合的需要。（1）优先发展城市公共交通；（2）加大城市道路建设，扩大路网规模；（3）充分应用现代地理信息技术，加强城市交通管