隧道洞门工程图识读

隧道洞门工程图•一、概述•1、隧道的作用:山岭隧道是为铁路、公路穿越山岭修建•的建筑物。••2、隧道的组成•洞身：隧道结构的主体部分，是列车通行的通道。•直墙式－施工简单，山体较稳定时用它。•曲墙式－施工复杂，山体破碎不稳定时采用它，受力效果好（像鸡蛋）•洞门：位于隧道出入•口处，用来保护洞口•山体和边坡稳定，防•止洞口坍方落石，排•除仰坡流下的水。它•由洞门墙（端墙、翼•墙）衬砌、帽石及端•墙背部的排水系统所•组成。•洞门墙：用来挡住山体和边坡防止洞口坍方落石，端墙和翼墙都是向后倾斜的，不易被推倒。••附属建筑物——为工作人员、行人及运料小车避让列车而•修建的避人洞和避车洞；为防止和排除隧道漏水或结冰而•设置的排水沟和盲沟；为机车排出有害气体的通风设备；•电气化铁道的接触网、电缆槽等。•（通风照明、防排水、安全设备等的作用是确保行车安全、•舒适。）•3、隧道工程图的内容•洞身衬砌断面图、洞门图以及大小避车洞的构造图等•二、隧道洞门的类型及构造•因洞口地段的地形、地质条件而异，洞门有许多结构形式。•••当洞口石质坚硬稳定，可仅设洞口环框。1．洞口环框2．端墙式洞门•端墙式洞门适用于地形开阔、石质基本稳定的地区。3．翼墙式洞门•当洞口地质条件较差时，在端墙式洞门的一侧•或两侧加设挡墙，构成翼墙式洞门。4．柱式洞门•当地形较陡，地质条件较差，仰坡下滑可能性较大，而修筑翼墙又受地形、地质条件限制时，可采用柱式洞门。柱式洞门比较美观，适用于城市要道、风景区或长大隧道的洞口。5．台阶式洞门•在山坡隧道中，因地表面倾斜，故开挖路堑后一侧边•坡过高，极易丧失稳定，此时可采用台阶式洞门6．削竹式洞门•凸出式新型洞门，这类洞门是将洞内衬砌延伸至洞外，一般凸出山体数米。它适用于各种地质条件。构筑时可不破坏原有边坡的稳定性，减少土石方的开挖工作量，降低造价，而且能更好地与周边环境相协调。二、洞身衬砌断面图1、衬砌的类型当隧道被开挖成洞体以后，一般都要用混凝土进行衬砌。表达衬砌结构的图叫做隧道衬砌断面图。它包括两边的边墙，顶上的拱圈。边墙是直的叫直墙式衬砌，边墙是曲线型的叫曲墙式衬砌。无论直墙式还是曲墙式，其拱圈一般都是由三段圆弧构成，故称三心拱。衬砌下部两侧分别设有洞内水沟和电缆槽。i=0.03轨顶隧道中心6.081衬砌－作用是承受围岩和地岩风化、崩塌和洞内的放水，阻止坑道周围地层变形的永久性支撑物。它由拱圈、边墙组成。2、衬砌断面图表达的内容：边墙的形状、尺寸、拱圈各段圆拱的中心及半径大小、厚度。洞内排水沟及电缆够的位置及尺寸，混凝土垫层的厚度及坡度。i=0.03轨顶隧道中心6.081三、隧道洞门图•表示隧道洞门各部分的•结构形状和尺寸的图样叫•隧道洞门图。翼墙式洞门•主要由洞门端墙、翼墙和•排水系统组成。•（1）端墙：洞门端墙由墙•体、洞口环节衬砌及帽石•等组成。它一般以一定坡•度倾向山体，以保持仰坡•稳定。端墙还可以阻挡仰•坡雨水及土、石落入洞门•前的轨道上，以保证洞口•的行车安全。•（2）翼墙：位于洞口两边，呈三角形，顶面坡度与仰坡一致，后端紧贴端墙，并以一定坡度倾向路堑边坡，同时起着稳定端墙和路堑边坡的作用。顶部还设有排水沟和贯通墙体的泄水孔，用来排除墙后的积水。•(3)洞门排水系统：该系统主要包括洞顶水沟、翼墙顶水沟、洞内外连接水沟、翼墙脚水沟、汇水坑及路堑侧沟等。其中洞顶水沟位于洞门端墙顶与仰坡之间，沟底由中间向两侧倾斜，并保持底宽一致。沟底两侧最低处设有排水孔，它穿过端墙，把洞顶水沟的水引向翼墙顶水沟。翼墙式隧道门的表达•隧道洞门图主要由以下各图组成：•1、正面图：顺着线路的方向对隧道洞门进行投影形成。它可表明：洞门衬砌的形状和主要尺寸，端墙的高度和长度，端墙与衬砌的相对位置，端墙顶水沟的坡度，翼墙的倾斜度，端墙顶水沟与翼墙顶水沟的连接情况等。•2、平面图：表达洞口平面的形状，端墙顶帽石的形状尺寸和位置，洞顶及洞前排水的布设及连接。•3、1-1剖面:沿隧道中心剖切,表达端墙的厚度、倾斜度，洞顶水沟的断面形状、尺寸，翼墙顶水沟及仰坡的坡度，连接洞顶及翼墙顶水沟的排水孔设置。•4、2-2和3-3断面：顶水沟的断面形状和尺寸，翼墙脚构造上有无水沟的区别。•5、排水系统详图（1）阅读标题栏、附注（2）弄清各视图的来源（3）弄清楚各组成部分的形状、尺寸及材料•端墙及其顶上的排水沟；•翼墙及其顶部的排水沟、墙脚排水沟、泄水孔；•洞内外连接水沟；•汇水池、路堑侧沟。隧道洞门图的阅读翼墙式隧道门可分解为两部分端墙翼墙端墙翼墙A详图6-6、7-7汇水池