汽车品牌与商标

1/76第2讲汽车品牌与商标2/76商标的发展----最早的商标商标是商品的标记。远古时，牧民在牧畜身上烙印，工匠在商品上留名，这是原始的商标。中国春秋战国时期的酒店，最初就是以“旗”作为商标。据《韩非子》记载：“宋人有酤酒者……悬帜甚高。”这里的“悬帜”，就是指的挂酒旗作商标。那时的商标多以实物充当，卖鞋则挂鞋，卖帽则挂帽，卖刀则挂刀……但是，随着工商业的发展，往往在同一个市镇里，有几家同行业的商店或作坊，倘若都以同样的实物作标志，那么，互相之间就难以区别了。于是，经商者便各以一种动物或植物作标记，这样便出现了“图记商标”。3/76中国北宋（公元960-1127年间，手工业已相当发达，当时济南的一家刘家功夫针铺，使用了“以门前白兔儿为记”的商标。商标的图案中心刻印着月宫里白兔捣药绘图。这个商标制在一块白板上，现陈列在中国历史博物馆内，是中国目前发现的最早的商标。这枚白兔商标，既有文字，又有图形，近于正方形，上方阴文横刻“济南刘家功夫针铺”店号，中间阳刻白兔儿图形，两侧还竖刻着阳文“认门前白兔儿为记”，两边平分四字，下方刻有较长阳文附记。这一设计，与现代的商标相比较，仍显规范化。4/76汽车商标的组成汽车问世之初，那些拥有轿车的车主们，往往要在自己的轿车前镶上各种吉祥物。吉祥物样式可以说是五花八门，有怪人、动物，甚至还有警察的形象。汽车商标，论其质量，不过几十克或几百克而已。但它所蕴涵的价值和内容，却令人感慨万分。它是图腾，凝聚着人的追求和向往；它是旗帜，在世界汽车商战中，召唤着政治家和企业家们的勃勃雄心和大智大勇。20世纪50年代以前的汽车车标大多是立体的金属铸像，主要采用铝合金、铜合金、铜质、铜镀银、铬为材料，精心设计制作，并安装在汽车散热器的水箱盖上。现代汽车的车标大多改进成扁平的浮雕式的图案标志。立体的金属铸像车标逐渐地消失，英国劳斯莱斯轿车上的“飞天女神”塑像可能是迄今仅存不多的立体车标。5/76希斯巴诺-苏莎捷豹6/767/76车标的的形式：目前，世界上的汽车商标图形形式多样、种类繁多，归纳起来可分为以下几类：1、徽章式。顾名思义，车标本身像一个大徽章，大部分是圆形，直径在40mm左右，旧的工艺是紫铜板压制成形，然后着色、烧制、磨光。新的工艺是塑料压铸成形，然后着商标漆，喷镀。徽章式车标多用于小轿车。如意大利的阿尔法.罗密欧、德国的宝马等。2、浮雕式。浮雕式车标通常采用浮雕处理手法，这类商标花纹图案丰富，根据标志内容有的取材人物，有的取材动物，也有的取材于风景或建筑。大部分浮雕式车标配有精致的外框，浮雕式车标有立体感、有层次，再经过色彩处理，显得很丰富。如意大利轿车法拉利车标是一匹奔腾着的骏马浮雕；法国轿车标致车标是一头站立着的小雄狮浮雕。3、圆雕式。圆雕式车标本身就是一个精美的小雕塑，这种立体车标大多安装在汽车机盖前端，圆雕式车标是锌合金压铸成形的，修整后装饰性镀铬。如英国的高级轿车劳斯莱斯、俄罗斯的轿车伏尔加，前者是一个飞行着的自由女神，后者是一头动感很强奔跑着的小鹿。4、文字图案式。文字图案式车标是目前最常见的一种形式，无论是轿车还是公共汽车、卡车常用文字组成汽车的商标，几个字母一经变形美化就成了一个精致的装饰。8/769/76从汽车诞生至今的一百多年中，汽车工业以它特有的速度发展，最终成为了“改变世界的机器”，形成了以欧、美、日、韩为主体的几大车系。行驶在世界上的汽车就像五彩维纷的彩虹萦绕在蔚蓝色的地球上，令人眼花缭乱，目不暇接。在这道绚丽的风景线中，代表各个汽车公司的标志和代表汽车的车标，就像是一颗颗明珠分外醒目，更像一座流动的雕塑传播着汽车文化的风采。汽车公司的标志或商标是公司的象征，在设计时往往采用寓意精练的图案、字体和颜色去突出企业的形象。车标是汽车的标志，装饰在汽车的头部或其他明显的部位上，通过图案和文字说明汽车的生产厂家、汽车的牌号、质量、规格和特点。透过各款汽车厂家的标志和汽车车标，通过汽车车标的出处和含义，能够了解世界各民族的文化、艺术、风俗和习惯。汽车标志包含两部分——文字标志和图案标志，它们构成了汽车文化功能性与精神性的内涵，使汽车成为融合自然科学、社会科学与艺术文化的完美器物。10/76一、欧洲的著名汽车及其商标1、大众汽车及其商标德国大众汽车公司是世界十大汽车公司之一，1938年由著名的汽车设计师费迪南德·保时捷创立，总部设在沃尔夫斯堡。是欧洲最大的汽车企业，也是全球最具实力的跨国公司之一。大众汽车集团目前拥有8大汽车品牌：大众汽车、奥迪、兰博基尼、宾利、布加迪、西亚特、SKODA、大众汽车商用车，大众汽车公司的德文是VolksWagenwerk，意思是大众使用的汽车。其图形商标由这两个单词的首位字母“v”和“w”组合而成，再镶嵌在一个大圆圈内，然后将整个商标镶嵌在发动机散热器格栅中间。该图案简洁、鲜明，让人过目不忘。图形商标形似三个“V”字，像是用中指和食指作出的V形，表示大众公司及其产品“必胜—必胜—必胜”。文字商标则标在车尾的行李箱盖上，以注明该车的名称。大众商标简捷、鲜明、引人入胜，令人过目不忘。11/76虽然大众公司的起源于1930年代，但由汽车设计师费迪南德·保时捷（FerdinandPorsche，1875年—1951年）设计的甲壳虫（Beetle）则可追溯至更早。阿道夫·希特勒希望每一个人都能负担的起购买像这样的一台车—不过大部分设计都是改良承袭自汉斯·雷德温卡（HansLedwinka）所生产的塔特拉（Tatra）车型。虽然希特勒对于汽车有强烈的热情，但是却不甚了解相关的技术细节（同时他也不会开车），于是他命令保时捷修改原本的设计，使其能提升燃油效益至让工人阶级都能负担得起的、增加稳定性、使用方式也必须更简单，并且维修成本与零件价格必须要低。这项计划的动机是让德国人借由储蓄就可购买车辆（当时的口号是“FünfMarkdieWochemußtDusparen,willstDuimeigenenWagenfahren”，意为“如果你想买台车，那就每星期存5马克吧。”），12/76大众甲壳虫（VolkswagenBeetle），正式名称为大众1型（VolkswagenType1），是由大众汽车在1938年至2003年间生产的一款小型轿车。虽然“甲壳虫(Beetle)”这个名称很早就被公众所接受，但直到1967年8月，大众汽车才正式在市场上使用这个名字。而在此这前，欧洲市场销售的该款车都是以“TypeI”或“1200”、“1300”、“1500”这些发动机排气量来命名的。1998年，在最初的甲壳虫下线许多年以后，大众汽车正式推出了外形与原先非常相似的新甲壳虫（以大众高尔夫为平台），而甲壳虫则在墨西哥和其他少数一些国家一直生产到2003年。13/7614/76(1).帕萨特（PASSAT)帕萨特是大众集团旗下的一款中型车，从1973年生产至今。它在大众汽车的产品系列中介于高尔夫（Golf）／捷达（Jetta）和辉腾（Phaeton）之间。它在欧洲市场称为帕萨特，而在其他市场上则被称为冲击者（Dasher）、桑塔纳（Santana）或者量子（Quantum）。帕萨特的名字来源于德语帕萨特（或称帕萨特winde），意指由亚热带吹往赤道地区的热带信风（大众汽车有用自然界各种不同的风为自己车型命名的传统）。15/76桑塔纳。桑塔纳轿车由大众公司于1981年推出。该车使用两个商标，图形商标为大众汽车公司标志，文字商标为Santana英文字样。桑塔纳这个车名是大众公司当初在美国推销时定下来的。美国的加利福尼亚有一座山谷叫桑塔纳，该山以盛产名贵葡萄而闻名于世。另外，这个山谷还经常刮起一股强劲凛例的旋风，当地人称这种旋风为“桑塔纳”。这个名字寓意大众公司投产的新轿车会同桑塔纳山谷一样闻名于世，象旋风一样风靡于世。20世纪90年代进入中国市场，上海大众经过60多项技术改革，陆续推出了99新秀、世纪新秀、俊秀，Santana2000、Santana3000超越者等等车型。16/76(2)捷达（Jetta）捷达是由德国大众汽车公司（Volkswagen）生产的一款小汽车。自1979年第一代发布以来，到2006年已先后历经五代。一如该公司以风名命名汽车的传统，Jetta一名来自高速气流（JetStream）。根据车型及生产地域的不同，此车又被称作Atlantic、CityJetta、Fox、Vento、Bora（宝来）、或Sagitar（速腾）。捷达事实上是大众公司另一款紧凑型小轿车系列Golf（高尔夫）的三厢型轿车版。17/76首代1979年捷达，北美版捷达二代，1985年捷达三代，1995年Vento（意大利语“风”）第四代捷达1998在欧洲和中国被命名为Bora(宝来)捷达五代，德国版2005中国则称做Sagitar（速腾）18/76(3)大众波罗（VolkswagenPolo）波罗是大众汽车公司出产的小型家庭用车，2005年型号的厂商内部编号为9N和9N2。最早的大众波罗源自于1978年生产的奥迪50的简装版本。波罗（POLO）的名称来自于马球运动。19/762)奥迪汽车奥迪汽车总部设在德国城市因戈尔施塔特。在德国的因戈尔施塔特、内卡苏姆，匈牙利的杰尔，斯洛伐克的布拉迪斯拉发，巴西的SaoJosédosPinhais和中国的长春都设有生产厂。。奥迪汽车的特色在于其稳实的操控，Audi造车理念与奔驰、BMW偏好后轮驱动不同，Audi以前轮驱动车为主，另外受益于其特有的quattro四轮驱动技术，使汽车在天雨路滑与下雪的路面也不容易打滑。20/76奥迪汽车的商标“四环”系源自创立早期的四家公司，即1932年德国四大车厂Audi、DKW、Horch及Wanderer合并为AutoUnion（中译为汽车联盟），并聘请斐迪南·保时捷设计AutoUnionV16赛车(又称银箭SilverArrow)，并带领其车队从奔驰车队手中拿下德国代表权，之后在于欧洲大陆打败天下无敌手.21/763)兰博基尼汽车有限公司（AutomobiliLamborghiniS.p.A.）兰博基尼汽车有限公司是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'AgataBolognese）的超级跑车制造公司。1963年，经由创业者费鲁齐欧·兰博基尼（FerruccioLamborghini）设立公司。创业者费鲁齐欧·兰博基尼出生于1916年4月28日，当天正巧属于金牛座，故以此为徽章。近来，另有“蛮牛”（Lamborghini徽章）抗衡“跃马”（Ferrari徽章）的传言产生。22/764).宾利汽车宾利汽车是一家发迹于英国的豪华房车和GT车的制造商，是由沃尔特·欧文·本特利（1888年–1971年）在1919年7月于英格兰创立的。宾利创办人早年是以在第一次世界大战中制造供应皇家空军飞机引擎而闻名。在1998年劳斯莱斯以及宾利都被大众买下.大众并没有劳斯莱斯品牌使用权，因为劳斯莱斯飞机引擎公司是其所有者，它却将品牌使用权卖给了BMW。BMW和大众最后协议；大众会制造两个品牌的车直到2002年，而自那之后BMW就可以独家制造劳斯莱斯的车。而在大众也会逐年减少对BMW供应的零件之依赖。事实上BMW也只会供应零件到2003年.23/76宾利轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，此标志一直沿用至今，过去曾用过一个展翅飞翔的“B”标志。24/765)布加迪布加迪的徽标呈椭圆形,是以布加迪汽车的创始人埃托里·布加迪姓名的第一个字母“EB”（EttoreBugatti”的英文拼写缩写)组成，中间是大写英文字母“BUGATTI”，周围一圈小圆点象征滚珠轴承，底色为红色，希望布加迪汽车能永远不停地转动。布加迪车是古典老式车中保有量最多的汽车之一，以布加迪为品牌的车型在世界多个著名汽车博物馆中可以看到，而且性能上乘，车身造型新颖流畅，直至发动机的配置都独具特色。25/762.戴姆勒·奔驰汽车公司奔驰汽车拥有3个我们耳熟能详的译名：最常见的是”奔驰”，此外，还有香港译“平治”和台湾译“宾士”。后两个译