冷再生再生设备与技术

Trainingcourse20151拾方治2015.11.20重庆永川沥青路面就地冷再生技术进展Trainingcourse20152传统公路养护工艺效率低工期长污染和浪费严重路面反复加高Trainingcourse20153沥青路面再生技术热冷就地厂拌Trainingcourse20154翻修造价高,施工时间长,交通协调困难挖除重建加铺施工较快,路害没有消除,反射裂缝厚层罩面就地冷再生基层病害处理彻底、成本低,节能环保,施工效率高、交通影响小薄层罩面再生结构性修复方法Trainingcourse20155维特根全系列冷再生设备WR2402200CRWR4200WM1000KMA220WR200WR250Trainingcourse20156水泥就地冷再生基层技术25-30cm6cm4cmOverlay冷再生Trainingcourse201571.我国90%以上的公路沥青路面基层或底基层采用半刚性材料。－再生利用量大，仅重庆市初步估计300万吨/年。水泥就地再生基层的背景Trainingcourse201582.由于以前铺筑的半刚性基层材料无机结合料含量高的特点，从而导致沥青路面使用过程中出现了十分普遍的反射裂缝问题，造成许多路面产生早期水损坏问题，严重影响了路面的使用寿命。－通过再生改善性能，延长使用寿命。水泥就地再生基层的背景Trainingcourse201593.可以显著降低成本造价，施工方便。－节省材料造价，避免开挖，减少交通影响。水泥就地再生基层的背景Trainingcourse2015102水泥就地再生作为基层水泥就地冷再生基层路面结构组合形式水泥就地再生基层结构设计Trainingcourse201511旧路面水泥就地冷再生路面沥青面层基层基层路基水泥冷再生底基层15～25cm基层路基沥青面层4～12cm新基层（18～20cm）水泥就地冷再生底基层路面结构组合形式3水泥就地再生作为底基层水泥就地再生基层结构设计Trainingcourse2015121取样水泥再生基层材料配合比设计与性能评价Trainingcourse201513项目单位高速公路、一级公路其它等级公路试验方法粗骨料压碎值，不大于%3540T0316粗骨料吸水率，不大于%77T0304细骨料吸水率，不大于%1313T03302旧路面材料水泥再生基层材料配合比设计与性能评价Trainingcourse2015141(悬浮密实型)2（悬浮密实型）3（骨架密实型）筛孔尺寸(mm)37.590～10031.510010026.590～10066～1001972～8954～10075～859.547～6739～10042～544.7529～4928～8425～352.3617～3520～7016～261.1814～570.68～228～478～150.0750～70～300～5水泥再生基层材料配合比设计与性能评价2级配设计Trainingcourse2015153成型方法水泥再生基层材料配合比设计与性能评价（1）振动成型法：按照振动成型法确定的最大干密度和最佳含水量；采用振动试验方法制备试件。（2）重型击实法：按照重型击实法确定的最大干密度和最佳含水量，采用静压法制备试件。Trainingcourse2015164材料组成影响分析旧沥青混凝土掺量20%40%组合代号C-1C-2C-3D-1D-2D-3具体材料组成20%A-1+80%B-120%A-2+80%B-120%A-3+60%B-140%A-1+60%B-140%A-2+60%B-140%A-3+60%B-1最佳含水量（%）7.16.87.36.86.36.7最大干密度(g/cm3)2.1232.1182.1132.0542.0522.035水泥稳定冷再生混合料抗压强度和回弹模量水泥再生基层材料配合比设计与性能评价Trainingcourse201517使用水泥、石灰等无机结合料作为再生结合料时的全深式就地冷再生，沥青层厚度占再生厚度的比例不宜超过50%”。4材料组成影响分析水泥再生基层材料配合比设计与性能评价Trainingcourse2015185级配影响分析水泥再生基层材料配合比设计与性能评价Trainingcourse201519方案级配类别水泥剂量（%）最大干密度(g/cm3)最佳含水率（%）最大失水量（%）最大干缩应变（×10-6）最大干缩系数（×10-6）A基层铣刨料100%）3.51.99210.15.8410754.01.99810.36.252095B基层铣刨料85%、碎石15%3.52.0158.45.2360624.02.0308.75.343083C基层铣刨料80%、碎石20%）3.52.0027.54.9280574.02.0077.95.1350715级配影响分析水泥再生基层材料配合比设计与性能评价Trainingcourse2015206确定水泥用量水泥再生基层材料配合比设计与性能评价结构层公路等级极重、特重交通重交通中、轻交通基层高速公路和一级公路5.0～7.04.0～6.03.0～5.0二级和二级以下公路4.0～6.03.0～5.02.0～4.0底基层高速公路和一级公路3.0～5.02.5～4.52.0～4.0二级和二级以下公路2.5～4.52.0～4.01.0～3.0注：1.公路等级高或交通荷载等级高或结构安全性要求高时，推荐取上限强度标准。2.表中强度标准指的是7d龄期无侧限抗压强度的代表值。Trainingcourse201521水泥再生基层材料配合比设计与性能评价7干缩试验和水稳定性试验Trainingcourse201522结构层公路等级极重、特重交通重交通中、轻交通基层高速公路和一级公路≥0.92≥0.88≥0.85二级和二级以下公路≥0.88≥0.85--底基层高速公路和一级公路≥0.88----二级和二级以下公路≥0.85------水泥再生基层材料配合比设计与性能评价7干缩试验和水稳定性试验再生混合料水稳定性（7d无侧限抗压强度软化系数）评价Trainingcourse201523封闭交通施工放样准备原道路再生机组就位新加料水泥预先撒布预先撒布水或稀浆加入混合料拌和再生层碾压、整形处理接缝、调头处养生旧路铣刨、破碎或动态连续加入水泥就地冷再生施工工艺Trainingcourse201524施工设备：（1）就地冷再生机；（2）平地机；（3）静重25吨以上单钢轮振动压路机2台（带强弱振动调整）;（4）20T胶轮压路机2台（带洒水功能）;（5）水车2~3台；组织人工清除原道路表面的石块、垃圾、杂草等杂物；清除积水；对原道路进行预整形：原道路的横坡（包括超高或路拱）、纵坡线进行调整，使原来局部隆起或凹陷之类的不平整变的平滑，达到设计要求，超过再生层厚度的大的沉降或坡度变化，在再生前单独处理。遇下雨天气，在再生路段两侧路肩上每隔一定距离（为10～30m）交错开挖泄水沟（或做盲沟）。施工前准备工作Trainingcourse201525人员类别人数职责与作业要求备注现场施工负责1全面管理负责冷再生作业面施工技术负责1现场技术负责，处理质量问题质监工程师2现场质量试验检测和质量自检申报测量人员3现场施工放样、中线、高程、挂线等几何尺寸工程师1名，辅助人员2名机械工程师1现场机械设备调度、维护配机修工1明试验人员6现场实测实量自检，后场各种剂量测定等前场1名；监理1名后场1名；监理1名辅助人员8帮助测量和试验养生管理1名；交通管制2名；压实度2名；缺陷处理1名；再生机组辅助人员2名工人10～15撒布水泥等人员配置分工Trainingcourse20152626预洒水泥冷再生水泥撒布车WR250平地机Hamm双钢轮压路机水罐车Hamm单钢轮压路机Hamm轮胎压路机水泥稀浆冷再生WM1000稀浆搅拌车WR250/WR240/WR200-水泥就地再生基层WR250Hamm单钢轮压路机平地机Hamm双钢轮压路机Hamm轮胎压路机Trainingcourse201527水泥就地再生基层施工工艺Trainingcourse201528精确控制的喷洒系统•喷洒系统电脑自动控制•流量计精确计量•喷嘴自动清洁配比设计与施工质量保证Trainingcourse201529就地再生机的特点•前门专用破碎梁•后门压力可调再生效果保证级配可调Trainingcourse201530•贴边作业•全轮转向•路缘、墙边、市政就地再生机的特点Trainingcourse201531水泥就地再生基层结构设计(1)路面损坏情况调查；(2)对路段内的交通量进行调查分析；(3)承载能力测试；(4)钻芯取样；(5)开挖探坑。1路况调查Trainingcourse201532就地再生施工准备路面病害处理原路面弯沉测试和病害调查按规定范围开挖换填撒布新加材料石屑、水泥、粗料的撒布应在施工开始前完成铣刨再生过程铣刨再生作业控制就地再生机铣刨速度在6m/min~8m/min接缝离析、轮胎印迹和压实不足保证至少150mm搭接宽度和刮平深度并配合人工补料整平压实过程确定一次施工长度保证沥青罐车足够完成整个路面的再生施工压实工艺单钢轮静压一遍、平地机整平、单钢轮四遍强振、四遍弱振、四遍胶轮压实；视天气状况适当洒水湿润基层表面合理的压实工艺组织管理，提高工作效率质量控制方法Trainingcourse201533根据实验结果，来确定新加入的骨料根据原道路再生深度内的平均密度，计算每平米新料的添加量。根据每车料的质量或体积，计算每车料的堆放距离。组织人工将新加入的骨料摊平均匀。摆放和摊铺水泥计算出的每袋水泥的纵横间距，在原路面上做好安放标记。将水泥当日直接送到摊铺路段，卸在做标记的地点，并检查有无遗漏和多余。运水泥的车准备防雨设备。撒布碎石和水泥Trainingcourse201534人工撒布撒布车撒布撒布碎石Trainingcourse201535撒布水泥Trainingcourse201536冷再生机推动水车在原路面上行进，根据路面损坏状况和再生深度进行再生机速度调整，一般为4m/min～8m/min，使得铣刨后料的级配波动范围不大。网裂严重地段采用较慢速度。专门人员定期核查再生深度是否正确，如再生深度超过设计深度±1cm，查明原因后再继续施工。并安排实验人员在冷再生机后面取样来确定含水量。保证含水量比最佳含水量大1%-2%。并在作业面边缘布置导向线以帮助操作手。在进行多刀施工时，时刻注意搭接的宽度，保证搭接宽度。再生机后安排4～5人处理边线和清理混合料中的杂质以及每刀起始位置的余料，以防止影响纵向接缝、横向接缝、平整度和再生材料的密实性。冷再生机铣刨与拌和Trainingcourse201537冷再生铣刨拌和Trainingcourse201538根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2-3遍。在整形之前，首先压实轮迹间松散的材料。在再生机后紧跟一台钢轮振动压路机进行初压，每次碾压从施工段起点开始，至再生机边缘止，碾压宽度超过该幅再生宽度。压路机的工作速度不得超过3km/h。在完成一个作业段的再生和初压后，立即用平地机整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。整平Trainingcourse201539整平Trainingcourse201540再生机完成铣刨拌合后，立即检测混合料含水量。在碾压完成以后，试验人员对再生的路面进行压实度及平整度和横坡的检测。对不满足施工技术规范的地方，进行再次碾压及调平。并取新料到试验室做无侧限抗压试验。施工过程检测Trainingcourse201541压实Trainingcourse201542冷再生表面处理Trainingcourse201543养生Trainingcourse201544蔡甸318国道水泥就地冷再生基层表面效果及芯样芯样