智能交通招标技术要求.

交通智能监控指挥系统二期招标技术文件第2页目录第3页第一章后台支撑扩展1.1系统需求在二期的后台建设中，关键是通过在后台的交通综合管控平台的扩展上建立其集中的数据中心，使所有系统的数据真正融合，通过筛选、加工、存储等操作建立可以用于集中分析的数据。按照分析模型对数据进行分析和挖掘形成可供参考的决策内容，提供给决策者进行交通事务的决策依据。后台数据集成扩展分为三个层面：（1）建立统一的交通设备管理与控制平台：（2）建立集中的交通数据管理与分析平台：（3）建立城市交通数据中心。1.2系统功能智能交通管控平台包含了多个功能模块，按照逻辑分类分为：整合了静态数据的集成应用类、整合动态数据的实时监控类、为平台基础运行提供支撑的基础应用类以及对外信息发布的数据发布类。1.2.1视频复用分析对从系统前端摄像机回传的标清视频和高清视频进行集中的存储，实现对视频的多次复用，如网上视频回放、视频转换在大屏或电视墙上显示等；实现对视频流定时抽帧所得的图片进行分析，如车牌识别、车辆违法行为检测等。1.2.2交通数据融合系统对一二期所采集的交通基础数据（如对具有车牌识别装置采集的流量数据和与线圈采集的流量数据）进行融合，形成统一的用于进行交通信号控制的交通流数据。1.2.3交通数据挖掘分析系统通过对道路交通系统和交通环境的数据采集、数据分析处理、集成整合及挖掘分析，建立一系列通用的数据模型，通过数据模型来进行交通数据分析处理和存储显示，并通过数据模型与仿真动态特性的集成，实现交通流数据的综合集成来完成对整体交通状况的反映。第4页1.2.4交通预测如果交通信息采集系统只提供实施交通状况数据，相应的交通管控措施必然只能是事后控制。为了提高交通管控的及时性、有效性，系统需要将实时状态与预测状态相结合，分析判断交通状况变化趋势，进行交通状态判别，为交通管理者提前采取干预措施如信号控制、临时诱导、警力调度等提供决策依据，使得交通管理目标从事后应对到事前预防、从解决问题到预防问题转变。交通状态预测功能在交通状态分析的基础上，根据各种检测器检测到的交通信息（比如交通流量、车辆速度、车辆时间占有率等）和交通事件，预测未来整个路网的交通状态。系统对于一个具有100个道路节点的城市的实时预报，可以在30秒内完成未来一个小时每5分钟，各个路段上的车速与流量，作为决策者交通决策的参考依据。1.2.5交通管控1.2.6预案及方案根据设计的预案，以电子地图为背景，编辑制作对应的方案。首先确定处置目标，系统自动标识一定范围的需要控制的主要路口、路段，指挥人员进行人员和资源的配置。主要形式为使用标准的图标表示各类人员、各类车辆、各类标志标牌，布置在电子地图上，可以添加各种属性，并保存在数据库中。然后设置各类子系统联动方案。方案编辑完成后，系统将依据数据库中的属性数据进行有效性检查，通过后形成方案。1.2.7交通诱导经由通信网络传输至控制中心的数据，存入诱导信息数据库，被应用服务器实时调取。在应用服务器中，根据预先设定的自动诱导算法模型，由软件自动的对实时数据作处理、运算，生成路段的拥堵状态等信息，再经人工确认，成为合法的诱导信息。经过采集、传输、存储、处理的交通信息，必需即时向交通参与者反馈，方可真正发挥诱导作用。诱导信息的发布方式，主要包括：VMS发布、交通广播、互联网络等。前端检测系统所采集的交通流量、平均速度、道路占有率等信息，经处理后以易于驾驶人识别的图文信息形式发布。第5页1.2.8车牌自动识别智能交通管控平台的车牌识别模块通过图象识别技术自动识别前端设备传回来的违法图片，并将识别的车牌号码保存到数据库中。当前端设备传回违法图片时，系统一方面将此图片保存到数据库中，另一方面将此图片发送给车牌识别模块进行处理。1.牌照号码包含汉字国标码、英文字母大写ASCII码、数字ASCII码等信息，当图像中没有车牌时将给出“无牌”的结果。2.牌照底色包含蓝色、黑色、黄色、白色等信息。牌照类型包含单层牌、双层牌、农用牌、军牌、警牌、2002式等信息。1.3建设范围及内容分项产品名称主要技术参数视频监控中心高清视频平台管理软件完成视频监控、流媒体控制管理、系统配置管理、安全管理、设备管理、时钟管理和日志管理等功能，以及与支队现有视频监控系统互联管理视频矩阵、控制码分配器、中文字符叠加器/视频分配器、主控制键盘满足模拟视频在支队指挥中心和大队分控中心的输入输出、切换控制等功能要求。高清视频解码器视频标准：H.264BaselineProfile,MainProfile,HighProfile；视频分辨率：高清1920x1080(60i/50i)；高清视频存储管理和流媒体服务软件1、视频存储管理，制定存储计划2、历史视频检索服务、下载服务3、流媒体转发服务视频IPSAN存储设备硬盘单元满足高清视频及标清视频存储15天以上的要求。监控视频事件检测视频事件检测分析含高清视频事件检测分析仪、事件检测管理软件，含与平台管理的接口等事件监视；事件处理；事件统计分析；与管控平台接口数据集成、交警综合指挥调度管控平台前端系统集成交通数据挖掘功能模块、交通数据预测功能模块等二期管控平台的功能扩展模块第6页挖掘及分析号牌识别软件对高清图片中的车辆进行号码识别数据服务小型机满足交通综合管控平台扩展后的运行要求服务器无线数据接收、前端设备数据接收、事件检测、外网综合信息发布、视频\数据管理服务器、流媒体服务器等服务器磁盘阵列满足后台数据集中存储要求。交通流数据，交通违法数据保存3年以上；卡口等基础交通数据要求保存3月以上。网络交换机中心汇聚交换机、三层交换机等在一期基础上的性能扩展和数量增加满足二期支队指挥中心和大队分控中心的网络传输要求。第7页第二章交通信息发布系统2.1系统需求2.1.1实时发布道路通行信息，诱导车辆合理通行交通实时信息的发布、道路通行路线的诱导以及其他交通相关信息发布的，缓解城区中心区域的交通拥堵现象。保证信息的实时性、刷新率在2分钟内。2.1.2交通知识宣传和道路相关信息发布提供统一接口，通过彩色LED屏、双基色LED屏、广播、短信、电视等方式进行交通知识宣传以及相关道路信息发布。2.1.3恶劣气候、突发事件和重大事件的信息发布在出现恶劣气候、突发事件和重大事件对交通通行有严重影响的情况发生时，及时自动或手动发布相关信息，对交通参与者提出警示和警告。2.1.4保证交通综合发布系统的实用性本项目需确保诱导系统的实用性。系统的建成必须实现均衡主城区的交通流分布，缓解主城区的交通压力，合理引导车流的目的。并且通过信息的发布，服务群众、教育群众自觉遵守交通法规。2.1.5保存数据、方便管理和查询对历史数据进行保存，并方便查询、操作和处理。2.2建设范围及内容2.2.1LED室外发布平台（该平台具体数量的设计应在控制预算内考虑）初步设计通过在室外建设73套尺寸大小为4M×2M(宽×高)或4M×1M的LED双基色图形+文字屏和8套尺寸大小为5M×3M(宽×高)的LED三基色彩屏屏，具体建设屏点位和数量根据建设要达到的诱导效果和建设资金确定。路面可变情报板应在GIS地图上进行状态实时显示。诱导屏要求设置以路网为基本背景的点阵式的交通诱导。第8页XX市从外围的城郊区到中心的老城区，其土地开发成熟度和路网的发育情况都有所不同，每个区域的车流性质差异很大，所以在布点时要仔细分析各个区域的特点，有针对性的进行布点设计。应布设在路网中具有代表性的路段，如重大分流点、重大交通源、常发性拥堵点、交通敏感区等位置。同时，信息发布点位置要醒目，并布设在路网分流点上游的一定距离，让司机有足够考虑、决定的时间。2.2.2网站发布平台通过建设网站或利用交警支队现有网站，发布平台对城区的交通采集信息、交通预测信息和交通诱导信息进行实时发布。2.2.3电话平台、短信平台及交通广播电话平台、短信平台及交通广播，以上三种发布方式需要同交广台、三大运营商进一步协商，相关数据以上单位可以通过交警支队的数据交换获得。第9页第三章停车场管理系统系统需求1、后台集中管理、前端数据收集提供标准本次项目建设的停车场管理系统只包含停车场数据实时主动上传至后台指挥中心之后的后台数据管理、分析处理、发布等功能，以此为交通管理部门提供决策依据，为交通出行者提供信息服务。后台数据需通过10M以上数字电路或3G网络等通信方式传输至停车场管理系统后台，并符合停车场管理系统的数据格式接入标准。为满足停车场管理要求的数据，需建设的传输网络及前端系统功能性能指标、设备清单、生成的数据格式等要求由设计方提供对现有停车场的技术改造升级和新建停车场的技术标准，由政府统筹主持，由停车场业主单位改建或新建。其建设、运营费用均不包含在本项目资金概算中。2、实现市委、市政府“三创一办”的要求为解决百姓停车难问题，从根本上杜绝乱停乱放现象，建设城市停车场管理系统已成为迫在眉睫的需求，及时发布停车场车位信息，引导驾驶员尽快找到停车位，从而提高停车场周转率，降低空置率，达到优化停车环境，最大限度减少违法停车现象的目的。3、实现XX市停车场车位信息的集中采集和发布市内各封闭停车场通过租用的10M数字电路或无线3G网络将停车场实时空余车位等相关信息上传到XX市停车场管理系统，经后台统计分析比对后，生成停车诱导数据。在诱导屏、网站、电台、短信、停车服务系统等进行发布和服务。4、确保进出停车场车辆无一遗漏市内各封闭停车场通过的车辆捕获率和车辆识别率是本系统最基本而且是最核心的需求之一，车辆捕获率需达到100％；车牌识别率尽可能高，全天候至少达到≥99%（全牌准确数/有效车牌总数）。车辆的检测采用线圈，以实现对车辆无遗漏的记录。第10页5、实时统计车位空余情况市内各封闭停车场实现实时统计功能，能够将本停车场的车位情况通过网络实时向XX市停车管理系统传输空闲车位信息，以便停车管理系统实时将区域空闲车位信息向交通信息综合发布系统中推送。6、通过LED显示屏发布信息1、在停车场（小区）的出入口显示本停车场（小区）的收费标准以及本停车场（小区）的相关信息，出场时显示收费金额等信息，同时具有清晰的语音信息提示。第11页第四章标清视频监控系统5.1系统需求1、实时交通状况监控系统在道路主要交叉路口、重点单位周围以及重点路段安装一体化摄像机，对路面的交通运行情况进行全天候的实时监控，并且将所有视频监控图像进行数字录像存储，以备查询，作为突发事件、事故的记录与处理依据。2、重要单位交通、治安监控对于重点单位周围进行监控，一方面对违法停车、违法调头等交通违章现象进行监控与处理，另一方面可以提供给市局及相关单位作为治安监控。3、资源共享、权限明确视频监控图像在支队指挥中心除去用于实时监控道路交通情况和用于视频违章抓拍外，还提供给各大队共享资源，并在分析后提供给管控平台，用于其他子系统，如用于交通事件的分析决策。视频监控图像首先传输到支队指挥中心，再传输到各大队分控中心，根据支队和各大队使用单位的不同，分不同的权限，职责清晰、权限适用。4、关键路口路段全天候监控系统在道路主要交叉路口、人群聚居地以及重点路段安装一体化摄像机，对路面的交通运行情况进行全天候的实时监控。实时监视城市道路交通状况，对监控区域做到从宏观到细节的动态监视。对重要交叉口、目标、场所进行监视，以便对突发性事件做出及时、快速反应，做好交通疏导。5、交通违法行为的监控加大对违法停车、随意调头等违法行为的治理，防止出现交通拥堵。及时发现监视区域内的道路交通违法、事故并支持抓拍交通违法功能，确认地点、性质、时间，为快速调动警力、及时处理现场，疏导交通创造条件。对违法停车、违法调头等违法行为形成一段视频流，第12页作为违法处罚的依据。第13页第五章高清道路视频监控系统5.1系统需求道路视频监控系统是指通过建设覆盖关键路口、路段的摄像系统，替代以往依赖交警人工进行路面交通监控系统，并能够与其他信息系统相连接，完成实时道路视频监控、交通事件检测等功能。前端高清摄像机采集的图像经过数字编码后，通过网络传输回指挥中心。在指挥中心里，数字视频存入IPSAN