摩托车喇叭调试方法简

2009年9月20日电喇叭培训基本常识一：电喇叭概述1.电喇叭是电磁共振原理发音，双线（单线外壳接地）、封闭式短时工作制，机械式间歇振荡。2.电喇叭工作状态为短时定额工作制，持续负载时间不超过3秒，连续鸣叫30秒部品破坏性试验报废。3.相关的引用标准有，企标Q/XDJL01-2019日本工业标准JISD5701-1977行标QC/T30-2019，专业标准ZB/T35001-87国标GB-15742-2019。4.在明显地地方标识电流、电压、基频、声压。二：电喇叭工作原理（见下图）接通电源线圈磁化动铁芯吸向静铁芯触点断路线圈断电响板回弹触点闭合线圈再次磁化。响板振动空气与回音板共振发出声音（见下图)1、三：电喇叭基本结构及构成关键零部件（见下图）电喇叭分三大组成部份，1.触点部份2.响板部份3.底座部份电喇叭基本结构及构成关键零部件（见下图）四:喇叭常见故障及原因1：用户使用一段时间喇叭不响。原因：部品内部下弹簧片、发音板应力变化，触点磨损，电流下降。2：用户使用一段时间喇叭音质不良。原因：部品内部下弹簧片、发音板应力变化，基频、电流上升。※喇叭寿命长短的理解：参照国家标准（GB15742-2019）“3.1.3.1对用于功率不大于7kw的摩托车的小喇叭为10000次。3.1.3.2对于用M、N类汽车和大于7kw的摩托车的大喇叭为50000次。3.2.7.2喇叭的耐久性试验以鸣叫1秒,休息4秒的周期进行。如果试验进行一半后，声级与试验前有变化时，允许对喇叭调整一次。在规定的试验结束后，如有必要允许再次调整”。也就是说用于小于7kw的小喇叭在5000次时允许调整，用于大于7kw的大喇叭在25000次时允许调整。但电喇叭在实际使用时用户有可能为了使人群让道或避让其它障碍物时连续长鸣喇叭，超出鸣1秒停4秒的范围，触点严重烧蚀磨损或下弹簧片、发音板应力发生变化后喇叭不响或音质不良，其寿命受到影响,所以可以通过二次调整来延长寿命。五：维修须知及调整方法1.概述不可调整（见图示）可调整（见图示）2.原理.空间间隙（中心轴AG）上触点支架（静触点）位置电流通过方向荷重方向上下触点工作的行程间隙（PG）下弹簧片（动触点）与接触压力PG调节螺丝向逆时针方向调节后，会增大上下触点的夹紧力。多数故障品按此方法调动后故障会被排除。间隙太小或没有间隙是喇叭出现不响的的根源所在该间隙的大小影响上下触点工作的行程间隙.但调整时需要有一定的技能,上、下触点的接触夹紧力的大小影响喇叭的寿命,它由调节螺钉来控制调节。在这里上下触点的夹紧力和触点工作的行程间隙是一个道理。因此，在喇叭出现故障不响后，维修以调动“调节螺丝”为主要手段。不响时按逆时针方向拧90到360度，直到发音正常为止。3.方法.（调整调节螺丝）1、注意接线有无异常；2、电源有无足够电压输出（电压应不低于11V）3、检查大螺母有无调动或破坏过。调节螺丝禁止调整大螺母4.方法.（调整调节螺丝）发音尖叫沙哑时按顺时针方向拧45到180度，直到发音正常为止。1、注意接线有无异常；2、电源有无足够电压输出（电压应不低于11V）3、检查大螺母有无调动或破坏过。调节螺丝（小螺母）禁止调整大螺母