东方之子B11发动机结构特点

东方之子B11发动机结构特点F4G64（F4G63）培训教材方青山奇瑞汽车公司售后服务部2004年2月主要内容介绍•一、概述•二、机诫部分（两个机构）：•1、曲柄连杆机构•2、配气机构•三、润滑系统•四、冷却系统一、概述`发动机型号参数发动机技术参数•发动机资料•发动机型式：•直列四缸，四冲程，水冷，单顶置凸轮轴、16气门、多点顺序喷射•发动机型号：4G63S4M4G64S4M•气缸直径mm：8586．5•活塞行程mm：88100•排气量cm3：19972350•输出功率kW：92(6000r/min)95(5500r/min)•输出扭矩N•m：167.7(3000r/min)198.1(3000r/min)•所需燃油：93#93#•压缩比：10：19:1•点火顺序：1-3-4-21-3-4-2•火花塞（NGK）：BKR6E-11BKR6E-11二、机诫部分•曲柄连杆机构：机体组：气缸体、汽缸盖、气缸垫、油底壳及垫；活塞连杆组：活塞、连杆、活塞销、活塞环；曲轴飞轮组：曲轴、飞轮；配气机构：传动机构、气门组。1、汽缸体：直列式：汽缸直线排列；材料：HT+Al合金；形式：龙门式曲轴箱；封顶式水套；缸孔直径：86、50~86、53;形状允差：0、01镗缸：顺序：2-4-1-3；珩磨量：0、02；加大尺寸：0、50或1、00，记载活塞顶部。二、机诫部分•1、汽缸体•曲轴主轴颈：共分3组，•“Ⅰ”组黄色56、994-57、000“Ⅱ”组无色56、988-56、994“Ⅲ”组白色56、982-56、988记录在缸体底面上（缸孔记录上排；主轴孔记录下排）•主轴孔径识别记号：把主轴颈的Ⅲ个组，每组分三个记号0、1、2•主轴瓦：识别记号1（绿）、2（黄）、3（无）、4（兰）、5（红）、有油道的轴瓦装在缸体上；无油道的应装在轴承盖上。止推片：在缸体的第三主轴承上，注意前后片和油槽的朝向。曲轴轴向间隙：0、05-0、18；最大0、25。主轴承盖：为整体式；螺栓扭紧方式：沾油，屈服极限值71、1mm；先按顺序扭紧25Nm，再重按顺序扭转90~100°螺栓扭紧顺序：扭紧过度后需完全退松后，再按顺序重新扭紧。装油封请使用专用工具，涂胶15‘之内安装；1h后可沾油。机诫部分•2、气缸盖•铝合金压铸成形，燃烧室形状：屋脊（帐篷）形。•帐篷式燃烧室：S/Vmin，减少能量损失。•燃烧室形成：•燃烧室形状影响排放：•影响燃烧速度：•影响经济性；HC%StS/VVge%机诫部分—气缸盖螺栓•、气缸盖螺栓扭紧—朔性扭紧法：•第一步：用78Nm扭紧，再完全松开。•第二步：25Nm各螺栓顺序扭紧；•第三步：顺序扭紧90~100°；•第四步：再顺序扭紧90~100°。•以往弹性力扭紧：各个螺栓其扭紧力控制范围-•伸长很小时，扭力变化很大。•朔性扭紧：很小的拉力范围，较大的伸长范围，•力争在各螺栓上拉力一定，受温度影响小。•、问题：过载性很大。•、要求：柔性螺栓；精度高；截面均匀。•装前涂油。•、超过一定长度（99、4mm）报废；一次性使用。扭紧顺序：3、活塞•活塞裙部为拖板式：减轻重量；•避免与平衡重相碰。•销孔向右偏1、8mm；•销孔座上有油孔，润滑活塞销；镶嵌范钢片。•活塞与缸孔配合间隙：0、02~0、04。4、活塞环第一道为不锈钢环：微扭曲环有朝上标致“1R”。第二道为铸铁镀Cr环：扭曲环有朝上标致“2R”。第三道为组合油环，不锈钢刮片。5、活塞销•活塞销为半浮式：•与连杆小头孔配合为过盈配合；与活塞配合为滑动配合。•注意拆装方法。6、连杆•为中碳合金钢，锻造成形；注意朝前标志；缸号标志；重量等。•大头孔Ø48、000~48、015。•连杆轴颈识别与轴瓦对应关系；组别识别颜色外颈（mm）识别记号识别颜色厚度（mm）ⅠⅡⅢ黄无白44、995~45、00044、985~44、99544、980~44、985123黄无兰1、487~1、4911、491~1、4951、495~1、499连杆轴径•连杆轴瓦活塞环与连杆轴承的安装•活塞环开口的间隙及方向：曲轴方向下刮片上刮片第一道环第二道环连杆轴承盖的安装：与连杆不能互换；注意朝前方向；连杆螺母的扭紧方法：检验螺栓是否已屈服；注意涂油部位；20Nm扭紧螺母；再扭紧90~100°，不得超出次范围。标准值极限值一环二环油环0、25~0、350、40~0、550、10~0、400、80、81、0活塞环与环岸间隙标准值极限值0、02~0、060、1连杆瓦间隙0、02~0、050、1连杆大端轴向间隙0、10~0、250、47、曲轴与飞轮•型式：全支承、全配重；一体式主轴承盖,轴瓦是AlSi合金。•主轴承间隙：0、02~0、04，极限：0、10•曲轴轴向间隙：0、05~0、18，极限：0、25主轴颈与主轴孔径的组合曲轴主轴颈组别识别颜色外颈（mm）主轴瓦孔经识别记号第1、2、4、5号轴承识别记号和颜色第3号轴承识别记号和颜色ⅠⅡⅢ黄2、黄无白1、绿3、无2、黄3、无3、无3、无3、无2、黄2、黄2、黄1、绿1、绿4、兰4、兰4、兰0、黑5、红00011122256、994~57、00056、988~56、99456、982~56、988配气机构1、凸轮轴与正时标志•凸轮轴：QT、5个轴承，隧道式整体压装轴瓦。•相位角：4个排气门245°•8个进气门248°•牙带张紧器：采用油压式自动张紧器。•正时标记：2、气门组及气门传动组•气门弹簧：气门弹簧为不等距结构（防止共振、，避免断裂，安装注意）；弹簧截面为椭圆形并进行表面抛丸处理（提高抗疲劳强度），如下图：气门：为伞形结构（进排气门相似，进气门略大）四气门结构——90年代发展，进排气效率高（提功率），重量（减少惯性阻力，提高气门与气门座的寿命），利于火花塞布局（利于燃烧，提高功率，减少油耗，减少排放有害物）。3、摇臂及摇臂轴•两根中空摇臂轴左右分布，•并制有油孔，不能互换，不得装反；•8只进气门摇臂分A、B两组不得互换，4只排气摇臂可互换（均采用铝合金材料以减少重量），进排摇臂都制有油道和喷油孔（液压挺柱），将摇臂轴的来油喷出以润滑配气机构。•采用滚轮摇臂，以减少凸轮轴凸轮与摇臂的磨损：•有的型号在摇臂上装有液压挺柱（消除气门脚间隙）。•4、动平衡装置在曲轴箱内分左/右装两根上/下平衡轴。作用：用来平衡旋转平衡重和往复平衡重，使发动机运转更加平稳。躯动方式：上平衡轴—曲轴牙轮；下平衡轴—曲轴正时牙轮—机油泵—下平衡轴；均有正时要求和标记。三、润滑系统•1、润滑的作用：润滑、冷却、清洗、密封、防腐、缓冲；•2、润滑方式：复合润滑=压力+飞溅•3、滤清方式：全流式滤清器；•4、机油：牌号：SAE10W—30或SAE5W—20；•油量：4、3L；•5、油路简图：•6、油道特点组合式油道（缸体前端铸成一半与前端板的另一半组合成一完整油道（利用简图显示）图缸体前端一半组合油道图前盖后侧另一半组合油道•主油道设在缸体的右侧7、机油泵•机油泵采用外齿机油泵，还有转子泵、内齿泵。•特点：•1）供油稳定•2）效率高，驱动阻力小•3）噪声大、成本高•B、滤清器——全流过滤纸质式，•并设有安全阀•C、限压阀——柱塞弹簧式：•80Kpa/怠速•180Kpa/2000r•250-490Kpa/3300r•四、冷却系统1、冷却水路：大循环：泵-水道-水套-水管-散热器和暖风器-节温器-水泵。小循环：泵-水道-水套-小循环水道-节温器和暖风器-泵。冷却系主要部件及冷却液•水泵：叶轮离心式•风扇：采用不等角柔性风扇叶角度；•风扇离合器采用硅油阀孔式温度偶合器。•冷却液：乙二醇防冻液；•溶量7、0L；•加压方式提高沸点。•节温器：腊介质膨胀式，进水水温控制方式，布置在发动机的进水口位置。其特点：控制精度高、开启稳定、寿命长。控制温度在85℃，100℃全开。蒸气阀开启压力为130——150Kpa（对应温度104——116℃）真空阀开启真空度1——4Kpa