车型培训――汽车基础知识

汽车基础知识入门培训20100810汽车常见术语1车市简单分析2驾驶购车小知识3汽车广告公关4WARMUP!—名车车标知多少汽车常见术语介绍1汽车常见参数解释车长(mm)：是垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前,后最外端突出部位的两垂面之间的距离，简单的说是汽车长度方向两极端点间的距离。车宽(mm)：汽车宽,是平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧固定突出部位的两平面之间的距离，简单的说是汽车宽度方向两极端点间的距离。车高(mm)：汽车高,是车辆支承平面与车辆最高突出部位相抵靠的水平面之间的距离，简单的说就是从地面到汽车最高点的距离。轴距(mm)：轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离.简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离.车身参数示意长4838轴距2761宽1817高1462昊锐的侧面看起来很长，这是它的造型线条和比例营造的，平直的腰线和超长的平顶设计是这种“拉长感”的主要来源。汽车常见术语介绍2扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。加速时间：加速时间：汽车的加速性能，包括汽车的原地起步加速时间和超车加速时间。原地起步加速时间，指汽车从静止状态下，由第一挡起步，并以最大的加速强度(包括选择最恰当的换挡时机)逐步换至高挡后，到某一预定的距离车速或车速所需的时间。目前，常用0--96KM所需的时间(秒数)来评价。超车加速时间，用最高挡或次高挡全力加速至某一高速所需要的时间。加速时间越短，汽车的加速性就越好，整车的动力性随即提高。平均燃料消耗量：平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。常见的排量有微车1.0L、1.3L、紧凑车型1.5L、1.6L，中级车1.8、L、2.0L、2.4L汽车常见术语介绍3发动机型式指动力装置的特征，如燃料类型、气缸数量、排量和静制动功率等。装在轿车或多用途载客车上的发动机，都按规定标明了发动机专业制造厂、型号及生产编号。最常见的是按照发动机的排列及缸数进行分类，有W型12缸发动机、V型12缸发动机、W型8缸发动机、V型8缸发动机、对置6缸发动机、V型6缸发动机、直列5缸发动机和直列4缸发动机。汽车变速器通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)，手动/自动变速器，无级式变速器。自动变速器常见的有三种型式，分别是液力自动变速器(简称AT)、机械无级自动变速器(简称CVT)、电控机械自动变速器(简称AMT)。一般来说自动变速会比手动变速贵1-2万元不等。涡轮增压(Turbo)涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。VVT--iVVT—i.系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了VVT—i系统。丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。VTECVTEC系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统，是本田的专有技术，它能随发动机转速、负荷、水温等运行参数的变化，而适当地调整配气正时和气门升程，使发动机在高、低速下均能达到最高效率。竞品分析车型雅阁2.0L凯美瑞君威迈腾发动机直列四缸、16气门、i-VTEC、SOHC/DBW（线控油门）1AZ-FE直列四缸/16气门-DOHC（顶置双凸轮轴）/VVT-iEFI（电子控式燃油喷射系统）2.0LECO智能发动机1.8L/直列四缸/4气阀电控燃油缸内直接喷射/涡轮增压100公里理论功耗6.5L6.8L5.6L8.1L变速器5档自动4档自动6档手自一体6档双离合排量2.0L2.0L2.0L1.8TSI综合功耗12.5秒12.8秒11.4秒9.5秒汽车常见术语介绍4—安全配置防抱死制动系统(ABS)ABS是Anti-lockBrakingSystem缩写。高级轿车的标准配备，现在则大多数轿车都装有ABS。众所周知，刹车时不能一脚踩死，而应分步刹车，一踩一松，直至汽车停下，但遇到急刹时，常需要汽车紧急停下来，很想一脚到底就把汽车停下，这时由于车轮容易发生抱死不转动。从而使汽车发生危险工况，比如前轮抱死引起汽车失去转弯能力，后轮抱死容易发生甩尾事故等等。安装ABS就是为解决刹车时车轮抱死这个问题的，装有ABS的汽车，能有效控制车轮保持在转动状态而休会抱死不转，从而大大提高了刹车时汽车的稳定性及较差路面涤件下的汽车制动性能。ABS是通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器等不断检铡各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率(由滑移率拢了解汽车车轮是否已抱死)，并与理想的滑移率相比较，做出增大或减小制动器制动压力的决定，命令执行机构及时调整制动压力，以保持车轮处于理想的制动状态。因此，ABS装置能够使车轮始终维持在有微弱滑移的滚动状态下制动，而不会抱死，达到提高制动效能的目的。电子制动力分配系统(EBD)EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时，四只轮胎附着的地面条件往往不一样。比如，有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上，而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中，这种情况会导致在汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样，制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。汽车常见术语介绍4—安全配置.安全气囊(SRS)安全气囊是现代轿车上引人注目的高技术装置。安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。安全气囊面世以来，已经挽救了许多人的性命。研究表明，有气囊装置的轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。除了驾驶员侧有安全气囊外，有些轿车前排也安装了乘客用的安全气囊(即双安全气囊规格)，乘客用的与驾车者用的相似，只是气囊的体积要大些，所需的气体也多一些而已。另外，有些轿车还在座位侧面靠门一侧安装了侧面安全气囊。电子稳定装置(ESP)电子稳定装置(ElectronicStablityProgram，简称ESP)是由奔驰汽车公司首先应用在它的A级车上的。ESP实际上是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。新时代汽车安全配置防眩目后视镜防眩目后视镜一般安装在车厢内，它由一面特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成，电子控制器接收光敏二极管送来的前射光和后射光信号。当车辆倒车时，防眩目车内后视镜防眩功能被解除，右外后视镜自动照射地面。汽车导航系统GPS是以全球24颗定位人造卫星做基础，向全球各地全天候地提供三维位置、三维速度等信息的一种无线电导航和定位系统。GPS的定位原理是：用户接收卫星发射的信号，从中获取卫星与用户之间的距离、时钟校正和大气校正等参数，通过数据处理确定用户的位置。安全碰撞测试《C-NCAP管理规则（2009年版）》将在2010年1月1日实施。届时将增加儿童乘员安全性的考核内容，并增加侧面碰撞后排乘员安全性能的考核，以期更加全面地反映车辆对后排乘员的保护性能。有分析认为，佩戴安全带在汽车安全保障方面起着举足轻重的作用，目前很多国家已经将佩戴安全带提醒装置作为强制安装标准，而我国只是纳入推荐性标准，所以这一标准应该与国际接轨。特别需要提出的是，车辆安全配置的状况和性能对碰撞试验结果有直接和显著的影响，如安全带预张紧器、安全气囊，甚至座椅、头枕等都可以影响碰撞结果，所以尽管是同一名称、同一排量的车型，如果配置不一样，碰撞结果也会大相径庭。尽管C-NCAP管理中心在公布评价结果时说明具体配置情况，以保证客观性，但是也不乏有的在宣传中，以偏盖全，误导了对C-NCAP碰撞过程不太了解的消费者。附：C-NCAP的项目与评分头-5分颈-2分胸-5分大腿-2分小腿-2分腹部-4分骨盆-4分附加评分项目(满分3分)前排安全带提醒装置（2分）侧气囊和气帘（1分）星级≥50分5+(★★★★★☆)≥45且＜50分5(★★★★★)斯柯达全系家族全部通过五星安全认证汽车常见术语1车市简单分析2驾驶购车小知识3汽车广告公关4中档车成为消费主流中档车一直是市场的主力车型。目前主要代表是凯越、宝来、高尔夫、三厢POLO伊兰特等，排量有1.6、1.8、2.0升，有手动挡和自动档。斯柯达新明锐在此价格区间。经济型车质高价更低经济轿车是最早进入家庭的，从2001年，上海通用赛欧打造10万元家轿之后，轿车进入家庭的步伐就加快了，随后就有夏利2000、千里马等1.5升飞度、骊威、PPLO、雅力士都是此区间的人气车型。斯柯达晶锐2011款从7.78-10.38万，也是属于此档次车型。中高档市场份额占二成在中高档车市场中，品种越来越多，一种车型多种档次。别克君威、雅阁、帕萨特等的价格也都在20-30万元之间，有多个品种。斯柯达昊锐在此价格区间车市销售细分趋势中国轿车细分市场的变化多功能车、家用越野车备受关注MPV(多功能车)市场逐渐扩大，已占乘用车市场的5%，目前仍有发展之势，新奥德赛、别克GL8、江淮瑞丰都是受欢迎的车型。此外，SUV和家用的SUV也备受新潮自驾生活的消费者青睐，RAV4、CRV都是热销车型市场车型分类销量关注品牌比亚迪F0长安奔奔雪弗兰乐驰奇瑞QQ长安铃木奥拓上海大众POLO雪弗兰赛欧广州本田飞度长安福特嘉年华比亚迪F3东风日产骊威一汽大众高尔夫上海大众朗逸东风本田思域雪弗兰科鲁兹福特福克斯广州本田雅阁东风日产天籁东风本田思铂睿别克君威一汽马自达6一汽丰田皇冠奔驰E级凯迪拉克宝马5系列沃尔沃S80一汽奥迪A6宝马7系列雷克萨斯EX奥迪A8劳斯莱斯上海大众途安广州本田奥德赛江淮瑞风海马普力马华晨金杯阁瑞斯上海大众途观东风本田CRV一汽丰田RAV4奥迪Q5Q7东风日产骏客10~20万是市场主流消费车型安全C-NCAP是公认考察安全性能的测试，此外配备安全的设备也是消费者说考虑的重点内饰对于内饰其实很多消费者会有自己倾向，日系品牌内饰“让车舒适如家”，欧系更体现的是硬朗设计性和实用功能，韩系车型现在走的是较中间路线，美系车更强调是其豪华张扬的设计。售后汽车是损耗品，因此发动机保养和维护也是消费者的考虑范围，对于消费者来说考虑购买的4S店比较多的品牌成为他们购车的一个取决原因操控操控性方面以德系车型的变速器最为出名，此外美系车的发动机也是很多爱好驾驶乐趣的美系车也同样出色，外观不同的国家说设计的车型特点各有不同。从外观来说，日系车的外观线条流畅及美系车的尊贵大气都是很受消费者青睐品牌品牌是大部分中国消费者者所关注的购车需求，大部分的名车都有过百年的历史、如宝马、奔驰都是百年的汽车企业。良好的品牌形象，是诱使消费者买车的首要诉求购车心理诉求购车消费者心理诉求汽车常见术语1车市简