曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器

1、VVT定义2、VVT控制策略？完成工作页第1、2题（1）检测发动机转速，ECM据此计算进气量，确定喷油量和点火提前角。（2）检测曲轴转过的角度，ECM判定活塞运行的任一位置，确定点火时刻和喷油时刻。一、曲轴位置传感器1、作用2、分类按照其工作原理的不同，分为三种类型：磁电感应式曲轴位置传感器光电式曲轴位置传感器霍尔效应式曲轴位置传感器。磁感应式传感器的结构信号盘：安装在曲轴上，并随之转动。上面有若干个凸齿。永磁铁：安装在信号盘的边缘，产生永磁场，穿过信号盘、电磁线圈等。线圈：当磁场变化时，产生感应电动势，输出信号。工作原理：电磁式曲轴位置传感器原理_标清.flv当信号盘随曲轴做顺时针旋转时，信号盘上的凸齿与铁心的空气间隙发生变化，使通过线圈的磁通发生变化，因此线圈中便产生感应交变电动势，该交变电动势频率和幅值都随发动机转速的变化而变化，将其作为点火信号电压输入给点火系统，从而控制点火系统工作。因此，信号转子每转过一个凸齿，传感线圈中就产生一个交变电动势，即一个最大值和一个最小值，感应线圈即输出一个交变电压信号。信号转子上的大齿缺转过磁头时，输出一个宽脉冲信号，该信号对应1缸或4缸上止点前一定角度。ECU接收到宽脉冲信号时，再根据凸轮轴位置传感器输入的信号最终判定是1缸还是4缸在上止点前。磁感应式曲轴位置传感器信号：齿数为60-2，即原为60齿，切掉2齿，得到58凸齿、57个小齿缺和1个大齿缺。原为60齿，齿与齿间隔度数为360°/60=6°，每个凸齿和小齿缺所占曲轴转角均为。曲轴旋转一圈，将会产生个脉冲信号。大齿缺所占的弧度相当于两个凸齿和三个小齿缺所占弧度，大齿缺所占总的曲轴转角位3°15°（=2×3+3×3）。581、曲轴转速检测信号盘随曲轴旋转一周，将会产生与凸齿个数相等的脉冲信号，既58个脉冲信号。例：若1min内ECU用计数器检测到曲轴脉冲信号共116000个，则可计算出发动机转速（曲轴转速）为多少？116000/58=2000r/min2、曲轴转角检测60°-3°×15=60°-45°=15°例：假设大齿缺后第一个凸齿信号为压缩上止点前60°，则可计算出大齿缺过后第15个脉冲处，曲轴转角为上止点前：1缸还是4缸需根据凸轮轴位置传感器输入的信号来确定。完成工作页第五题二、凸轮轴位置传感器1、作用采集配气凸轮轴的位置信号并输入发动机电脑，以便确定是哪个活塞即将到压缩行程到达上止点。（俗称“判缸”）霍尔效应通有电流I的白金导体（半导体）垂直于磁力线放入磁感应强度为B的磁场中时，在白金导体横向侧面上就会产生一个垂直于电流方向和磁场的电压VH，VH与通过半导体的电流I和磁感应强度B成正比，当取消磁场时电压立即消失。基本结构与工作原理霍尔位置传感器工作原理视频_标清.flv当叶片进入气隙时，霍尔元件不产生电压，传感器输出高电平（5V）信号；当叶片离开气隙时，霍尔元件产生电压，传感器输出低电平信号（0.1V）。1—进气凸轮轴2—凸轮轴位置传感器5—信号转子6—缸体信号转子的隔板又称为叶片，在隔板上有一个窗口，窗口对应产生的信号为低电平，隔板对应的信号为高电平。曲轴每转两圈霍尔传感器信号端子就转一圈，对应产生一个低电平信号和一个高电平信号，其中低电平信号对应于1缸上止点前一定角度。霍尔式凸轮轴位置传感器的结构完成工作页最后一题凸轮轴位置传感器的检测作业1、抄画凸轮轴位置传感器、VVT电磁阀的电路图2、编制凸轮轴位置传感器的检测步骤3、画出曲轴位置传感、凸轮轴位置传感器的波形图（1个工作循环）