框架涵作业指导书

1框架涵洞施工作业指导书编制：审核：接收：中铁四局集团有限公司沪宁城际铁路Ⅰ标项目经理部1队2008年7月30日2框架涵洞作业指导书一、编制依据1、铁道部第四勘察设计院本标段有关施工图及资料。2、现行国家及铁道部有关施工规范，安全技术规则及验收标准。3、沪宁城际铁路综合I标实施性施工组织设计。4、现场调查资料及项目经理部资源配置。二．工程概况本队框架涵共10座，共横延米。其中正线6座，南京站跨线车联络线4座。钢筋为Ⅰ级和Ⅱ级钢筋，涵身采用C35钢筋砼，出入口及涵身基础采用C30砼，翼墙采用C30砼，帽石采用C30砼;涵洞台背采用级配碎石填筑。三．施工准备框架涵由涵洞作业队按各自施工范围，多开作业面，组织分段流水施工。框架涵施工靠前安排，以便为路基尽早连续成型创造条件。本标段涵洞孔径＞1.5m，框架涵身采用原位分节现浇施工，边墙及顶板施工外露面模板采用竹胶板，隐蔽面采用组合钢模，交通涵边墙模板采用无内拉杆设计（满堂支架内支顶、竖向型钢外加固），以保证外露面美观。混凝土于拌和站集中拌制，搅拌车运输，泵送或吊机提吊浇筑。施工便道已引入工作面，施工场地已平整，施工放样已完成，施工用水、用电已解决。人员、机械设备已安排就绪，材料经试验检3验合格，砼配合比设计已完成并经监理工程师批准。四．主要工程数量、劳动力及机械安排4.1主要工程数量表4．2劳动力安排人员名称数量人员名称数量技术员2混凝土工4质检员2砌石工3施工员2电工2钢筋工8杂工20木工8起重工24．3机械设备配置机械名称数量(台、套)规格型号备注砼搅拌站1JS120良好混凝土运输车3JC6A良好发电机275KW良好挖掘机1Pc400-5良好自卸汽车2红岩良好砂浆搅拌机1砼振捣设备4木工机械2五．施工工艺5．1基坑开挖运用徕卡TPS800全站仪精确放样涵洞基坑平面尺寸，基础采用挖掘机开挖，基坑边坡按1：1.0放坡，基坑平面适当扩大50cm保证立基础模板有足够的作业面，基坑底预留30㎝土层，人工开挖。四周设置好排水沟，集水坑集水，水泵抽水。45．2沉降缝及防水层涵身采用丙种防水层施工，涂两层FYT-Ⅰ型阳离子氯丁胶乳沥青涂料，第二层涂料的涂刷须在第一层涂料具有一定强度后方可进行。每隔4m设置沉降缝一道，宽度3㎝，沉降缝应上下对齐，贯穿台身及基础。涵台身沉降缝材料依次为50cm沥青浸制麻布和两层石棉沥青，填塞M10水泥砂浆，填塞沥青浸制麻筋。基础沉降缝材料为3cm厚木板或塞粘土。5.3基础施工基础开挖成型经自检及监理检验合格后，即可进行基础砼及砂砾垫层的施工。模板使用组合钢模，模板用U型卡连接，钢模背部支撑使用方木、木楔、钢筋和管钢等材料顶支撑在基础开挖侧面。基础砼为C25砼，砼由拌和站集中拌和，砼罐车运输至现场，吊车配以漏斗送入模板内，振动棒振捣密实。根据沉降缝构造要求，基础砼分块进行浇筑。砼浇筑时连续进行，由于基础每块砼数量不大，一次性浇筑完成，并确保砼振捣密实。5．4涵身砼现浇框架涵身砼分两次浇筑：第一次先浇注底板和梗肋混凝土；第二次浇注边墙及顶板混凝土。现浇框架涵混凝土在混凝土拌和站集中拌制，混凝土输送车运至现场浇筑。框架钢筋均在钢筋加工场内集中制作，运至现场绑扎成型。混凝土框架外模采用平面组合钢模，内模及顶板底模采用大块高强竹胶板，框架内采用满堂式钢管支架，边墙内模与外模用对拉螺栓固定，模板结构见图1。5200说明：1、图中尺寸以厘米计；2、模板尽量采用标准模块，尺寸200cm×150cm，以便工厂加工、人工搬运及立拆，若吊车支立模板，可组装成大模块；3、模块骨架采用横纵肋网形体系，用∠100×10mm型钢拼焊，网孔尺寸40cm×50cm，面板采用δ8mm钢板与骨架焊接或δ18mm竹胶板与骨架通过沉头螺栓连接；4、内模设计时，为了方便模型立拆、调整，满足顶板的承载力，每150cm设一可调丝杆，内模侧板部位设铰，孔径大于5m时，内模支撑采用钢管搭设满布支架；5、内、外模以拉杆对拉，内垫以与箱梁同标号砼预制块支撑，外模板顶拉杆紧固；6、所有模板拼缝均应夹以海绵条或橡胶止浆带，以免拼缝漏浆。支撑块断面图预埋角钢基础I-I剖面图150铰接砼支撑拉杆200丝杆图1框架涵模板结构图6施工工艺流程：测量放线→基坑开挖→基底处理施工→基础施工→涵身底板及下梗胁钢筋→涵身底板及下梗胁砼施工→内模施工→涵身及顶板钢筋→外模立模及加固→涵身及顶板砼→翼墙施工→防水层及涵顶施工→夯填两侧填土→砌筑出入口附属工程。在砂垫层上浇灌C15砼垫层，目的为绑扎钢筋提供条件。清除基础顶面杂物，用水冲洗干净。绑扎底板钢筋及下梗肋钢筋，绑扎部分边墙钢筋。立侧模及下倒角模板，并支撑固定。浇注底板和下梗肋混凝土。为加强连接和提高框架整体防水性能，水平施工缝做成“凹”字形，即在浇注混凝土时将厚度为边墙厚度1/3的方木埋入混凝土中，待混凝土终凝后取出。底板混凝土达到设计强度的70%后，搭设满堂钢管支架，立边墙内模及顶板底模。绑扎边墙及顶板钢筋。立边墙外模，并与内模用对拉螺栓栓连，搭设混凝土灌注平台。浇筑边墙及顶板混凝土。混凝土送至现场灌注平台，通过漏斗导管，人工将混凝土铲入模内。用插入式振动棒振捣，混凝土分层浇筑的厚度不大于40cm。顶板混凝土采用插入式振动棒及平板振动器振实。当顶板混凝土强度达到设计强度的80%以后，拆除模板及支撑，进行沉降缝和防水层施工及附属工程施工。框架涵施工工艺流程见图2。7图2框架涵施工工艺流程图基坑开挖基底检验基底处理基础施工绑扎底板、墙身钢筋立模至下梗肋以上报监理工程师检验砼强度试验浇筑砼至下梗肋以上立墙身及顶板模板绑扎顶板钢筋报监理工程师检验砼强度试验浇筑墙身及顶板砼砼养护、拆模翼墙施工保护层、防水层施工涵两侧回填85．5养生砼及浆砌块石在浇注或砌筑完成后，按规范要求覆盖草袋洒水进行养生，养护期不短于14天。5．6洞口、铺砌及翼墙施工出入口基础、翼墙基础采用C25混凝土。出入口垂裙、边坡、沟床锥体采用M5水泥浆砌片石，下设碎石垫层。片石选用无风化、水锈、裂纹、抗压强度大于30Mpa以上石料，砌筑时要求砂浆饱满密实。错缝应满足规范要求，砂浆按技术规范要求进行试验。5．7台背回填台背回填基坑采用碎石分层填筑，并用小型打夯机夯实，过渡段采用级配碎石25cm～35cm分层填筑，台背回填级配碎石选用重型压实机械压实，靠近涵身1m处采用小型打夯机进行分层夯实，经试验检测压实度和孔隙率合格后进行下层施工。涵路过渡段接触设置方式图级配碎石基床底层基床以下路堤1:2基床表层级配碎石充填碎石95.8其他施工注意事项立模及拆模：台身及盖板等各部位砼按照内实外美的要求，立模前认真清洗钢模，涂刷脱模剂，脱模剂不得混用，以保持砼外表色泽一致。严禁使用废机油、塑料薄膜、油毛毡等材料代替脱模剂。模板安装完毕，检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性，并经监理工程师检查签认后，方可灌注砼。重复使用的模板加强清理、保养，始终保持其表面平整，形状准确，不漏浆，有足够的强度、刚度。任何翘曲、隆起或破损的模板，在重复使用之前必须修整，符合要求后方可使用。模板在运输、拆卸过程中，一定要轻拆轻放，防止变形。不承重的侧面模板，如基础、台身侧模，在砼强度能保证其表面棱角不因拆除模板而受损坏，砼强度大于2.5Mpa时方可拆除。两端现浇斜盖板砼必须达到设计标号的75%以上方可拆除底模。拆除模板时的砼强度以浇筑砼时同期制做的砼试件经试验结果确定。拆模顺序是后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分。拆模时用力宜轻缓，拆下来的模板及时清理、刷洗，以利于钢模周转次数和加快施工进度。钢筋工程：所有钢筋均在预制场进行加工，盖板钢筋绑扎在预制场内进行。斜交盖板及台帽钢筋在施工现场进钢筋绑扎。所有砼采用搅拌站集中拌制，严格控制好砼的施工配合比，砂石材料必须严格过磅，拌和机采用自动上料设备，不得用体积法计量，确保砼的内在质量，减少砼的不密实和表面收缩裂缝的不利因素，砼10由罐车运输，吊车送入模板内。砼捣固采用插入式捣固棒，分层灌注、分层捣固。基础及台身砼根据沉降缝的位置，分块一次性浇筑完成。台帽砼灌注前，清除台身顶砼浮渣，并用水冲洗干净，在台帽与台身相接处用与台帽同标号的砂浆顺接，顺接层厚2~3cm，然后灌注台帽砼。砼灌注前，对支架、模板、钢筋、预埋件等进行检查和验收，模板内的杂物清除干净，经监理工程师检查签认后方可施工。砼要连续灌注，砼浇注的分层振捣厚度要严格控制，易薄不宜厚，加强砼的振捣，以利于砼中的气泡及时排出，减少砼构件的表面气孔。严格控制砼振捣浇注的间隔时间，不得大于砼的初凝时间，消除砼分层明显和色泽不一的外观质量问题，以免出现蜂窝、麻面、离析等现象。在砼灌注过程中，设有专人值班，观察支架、模板、脚手架及作业平台的工作状况，发现异常情况，立即处理或停止施工。砼施工完成后，加强砼的养生，保持砼表面湿润。养护期不短于28天，夏季施工，砼表面要洒水并覆盖草袋。五、工期要求及质量目标工期：涵洞工程计划于年月日完成，于年月开始架梁，年月达到铺轨条件。质量目标：达到国家和铁道部现行的质量验收标准和设计要求，一次验收合格率达到100%。。11六．质量及安全保证措施6．1质量保证措施1.加强质量宣传，树立质量观念加强全体职工的质量意识，树立“质量第一”的观点，并在全体职工中牢固树立起“创优在我心中，质量在我手中”的信念，建立以项目经理为中心的质量保证体系（见质量保证体系框图）。体系总要求质量标准要求公司质量方针顾客、合同要求明确职责与权限资源提供项目实现策划项目质量目标实施过程、文件、资源需求检验试验活动质量记录项目施工过程控制测量、分析和改进不合格品处理不合格项纠正纠正和预防措施数据分析产品、过程监视和测量内部审核12项目质量保证体系框图2.建立施工全过程质量控制制度加强对进场水泥、钢材、砂、碎石等材料的质量控制，所有进场材料必须有出厂合格证，检测试验报告，并按照规定的频率送检。在分项工程开工前，由项目总工主持，组织工程技术人员、试验人员、各项目队队长、工长、作业班长、技术工种的工人，针对本项目的工程特点，学习技术规范，做好岗前培训，持证上岗，学习监理程序，密切配合监理工程师的工作，接受监理工程师的检查指导。加强各分项工程的工序质量控制。在各工序开展之前，由工程技术人员对各作业班组长进行详尽的技术交底，每日班组长在组织施工前对作业人员进行交底。项目队专职质检员负责对各工序质量进行检查，并填写各种检查证，经自检合格后上报质检部及驻地监理检查。若发现操作过程中存在质量问题或达不到质量验收标准，及时整改，并按质量控制程序，组织有关人员进行质量偏差原因分析，制定纠偏措施，确保工程质量达标，在易发生质量通病的工序，设置质量预控点，制定事先防范措施，加强专项检查，杜绝质量通病。3.建立内部质量检查制度及奖惩机制项目经理部每月进行一次，各项目队每旬进行一次创优质量大检查，创优检查由主管领导组织有关部门参加，分别进行外业，内业检查。外业测量对照现行技术标准对工程结构外观轮廓尺寸及中线、水平进行实地测量，作出记录，作为质量控制的依据之一。内业按管理13部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质检证书、设备状况是否完整、齐全。实行全员安全质量保证承包合同，把安全质量与经济效益挂钩。方法是职工交纳风险抵押金，经理部从管理费中抽取10%作为创优奖基金，奖优罚劣。对于一次检查合格率满足标准，且内实外美，现场管理有序，要给予奖励，项目部通报表扬；反之则处以罚款，扣掉风险抵押金，并通报批评。6．2安全保证措施建立以项目经理为首的“安全保证体系”（见安全保证体系框图）。项目经理部和各项目队分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保本标段工程的施工安全。项目经理、工区区长、项目队队长、工班长、操作工人及各职能部门严格执行安全生产管理责任制度。项目经理部设安全质量部配专职安检工程师，项目队设专职安检员，工班设兼职安全员，形成安全生产网络，做到领导到位，工作到位，分工明确，责任到人。工程开工前，对所有