占道作业交通安全设施设置技术要求

ICSXXX备案号：XXX-XXXX北京市地方标准DB××DB×××××—××××占道作业交通安全设施设置技术要求CodeofWorkZoneTrafficSafetyEquipmentImplementation××××-××-××发布××××-××-××实施北京市质量技术监督局发布DB×××××—××××I目次前言.............................................................................................................................................II1范围.................................................................................................................................................12规范性引用文件...............................................................................................................................13术语和定义......................................................................................................................................14占道作业类型..................................................................................................................................25作业区及相关道路区域...................................................................................................................26占道作业交通安全设施...................................................................................................................47占道作业交通安全设施的设置........................................................................................................5附录A（规范性附录）作业区及相关道路区域示意图................................................................7附录B（规范性附录）不同占道作业情形的安全设施设置.....................................................10附录C（资料性附录）作业区相关长度取值说明......................................................................33DB××/T××××—××××II前言本标准全部技术内容为强制性。随着首都城市建设的迅速发展，占道作业成为一个越发普遍的现象。在此形势下，为使我市占道作业的安全管理更加科学化和规范化。由北京市公安交通管理局主编，清华大学交通研究所参编，编制完成了北京市地方标准《占道作业交通安全设施设置技术要求》（以下简称《要求》）。《要求》积极吸收国内外的先进经验，并针对北京市城市道路、公路占道作业的特点，总结出了北京市占道作业安全管理的实践成果。在多次征求专家意见的基础之上，完成了本标准。本标准的附录A、附录B为规范性附录，附录C为资料性附录。本标准由北京市公安局提出并归口。本标准起草单位：北京市公安局公安交通管理局、清华大学交通研究所。本标准主要起草人：宋建国、解建成、李少明、刘吉光、钱劭武、吕全来、张荣、何冰、李顺、李青、张永彪、美丽斯、孙光正、高静。本标准于2009年xx月xx日首次发布。DB×××××—××××1占道作业交通安全设施设置技术要求1范围本标准为规定占道作业的类型、作业区的构成、占道作业交通安全设施的类型及其设置的技术要求。本标准适用于北京市范围内道路的占道作业的交通安全设施设置活动。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是标注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不标注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB5768-2009道路交通标志和标线JTGD82-2009公路交通标志和标线设置规范GA182-1998道路作业交通安全标志GA/T415-2003锥形交通路标JT/T595-2004锥形交通路标3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。3.1占道作业Roadwork需要占用道路的工程施工、道路养护、设施维修、绿化等活动。3.2作业区Workzone为服务占道作业，用交通安全设施设置的交通控制区域。作业区由预警区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区全部或部分组成。3.3预警区AdvanceWarningArea作业区的组成部分，行车方向的上游，通行的道路区域。通过警示前方有占道作业活动存在，供车辆、行人依据交通标志调整自身行进状态。3.4上游过渡区UpstreamTransitionArea作业区的组成部分，封闭的道路区域。用以引导车辆从原车道横向平稳地转换到作业区相邻未封闭车道。3.5缓冲区UpstreamBufferSpace作业区的组成部分，封闭的道路区域。用以分隔上游过渡区和作业区，为工程操作提供安全保障。3.6工作区ActivityAreaDB××/T××××—××××2进行占道作业工程操作的道路区域。3.7下游过渡区DownstreamTransitionArea作业区的组成部分，封闭的道路区域。用以引导车辆从作业区相邻未封闭车道横向平稳地转换回原车道。3.8终止区TerminationArea处于作业区顺行车方向的下游，通行的道路区域。供车辆、行人逐渐回归正常的行进状态。3.9渐变段Tapers通行的道路区域，利用锥形交通路标等设施形成。供车辆、行人横向平稳地转换到作业区相邻未封闭车道。3.10渠化设施ChannelizingDevices用以有效隔离人流、车流和作业区及相关道路区域的设施，包括锥形交通路标等，应有反光膜。4占道作业类型占道作业按施工方式分为全天作业、限时作业、移动作业三种类型。4.1全天作业作业区的位置和布置自始至终均不发生变化的占道作业。4.2限时作业作业区的位置不变但其布置仅在限定时间内呈现的占道作业。4.3移动作业作业区的位置和布置随工程操作的进行发生间歇性或连续性移动的占道作业。5作业区及相关道路区域一般情况下，作业区分为预警区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区六部分。作业区相关道路区域包括渐变段、纵向缓冲路段、双向缓冲路段等。常见的机动车道作业区组成示意如图A.1所示。5.1预警区5.1.1应以上游过渡区前端为起点设置预警区。在每段预警区的端点处设置限速标志等相应标志。5.1.2完整的预警区逆行车方向依次分为三段：A1、A2、A3。5.1.3根据道路情况不同，预警区可设一段、二段、三段。常见的预警区累计长度取值见表1。表1预警区累计长度取值道路类型预警区分段长度（m）A1A1+A2A1+A2+A3支路、三级、四级公路100——主干路、次干路100200—二级公路100300—DB×××××—××××3快速路、一级公路3005001000高速公路30080015005.2上游过渡区5.2.1上游过渡区的长度应结合平移渐变段或合并渐变段设定。5.2.2作业区两端均有车辆通行时，两端的过渡区均按上游过渡区的要求设置。5.3缓冲区5.3.1机动车道的缓冲区长度根据作业区相关道路的限制车速确定，常见缓冲区长度B的取值见表2。5.3.2非机动车道和人行道的缓冲区长度应符合本标准7.7的规定。表2缓冲区长度B取值作业区限制车速（km/h）缓冲区长度B（m）3010401550306040706080805.4工作区工作区的范围和大小根据实际作业需要确定。5.5下游过渡区5.5.1下游过渡区可根据实际情况选择设置。5.5.2下游过渡区的长度应结合回归渐变段设定。5.6终止区作业区的后部应设置终止区。解除限速标志应设置于终止区的后端点处。5.7渐变段5.7.1需要封闭机动车道的占道作业，必须配合作业区设置渐变段。5.7.2渐变段的主要参数为单位标准长度L，部分渐变段的单位标准长度L的取值见表3：表3渐变段单位标准长度L取值限制车速km/h道路缩减宽度（m）3.03.253.53.754.04.254.5渐变段长度L（m）30202020202525254030354040404545505050556065707060707580909510011070130140150160175185195801501601751852002102255.7.3渐变段分为合并渐变段、平移渐变段、回归渐变段三种。a）合并渐变段：车道封闭时用于引导被封闭车道上的车流并入相邻车道的道路区域。合并渐变段的长度取值为L。b）平移渐变段：车道封闭时用以引导车流进行横向平移的道路区域。平移渐变段的长度取值最小为0.5L。c）回归渐变段：车道恢复正常状态时用以引导车流回归正常行驶状态的道路区域。DB××/T××××—××××45.8纵向缓冲路段和双向缓冲路段5.8.1对于高速公路和快速路，各上游过渡区之间应设定长度不小于2L的纵向缓冲路段。5.8.2需将车流导入对向车道上时，宜用渠化设施围合长度为0.5L左右的双向缓冲路段。6占道作业交通安全设施6.1道路交通标志6.1.1作业区标志用以通告道路交通阻断、绕行等情况，设在作业区前适当位置。其尺寸和规格应符合GB5768.2-2009中9.1的要求。6.1.2警告标志用以对车辆、行人提出警告的作用。警告标志的种类、规格及设置地点均应符合GB5768.2-2009中4的相关要求。6.1.3禁令标志用以对车辆、行人起限制作用。禁令标志的种类、规格及设置地点均应符合GB5768.2-2009中5的相关要求。6.1.4指示标志用以对车辆、行人的行为提出指示。指示标志的种类、规格及设置地点均应符合GB5768.2-2009中6的相关要求。6.1.5可变信息标志用以显示作业区及其附近道路的基本信息，应符合GB5768.2-2009中3.17的相关要求。6.2锥形交通路标6.2.1锥形交通路标属于渠化设施的一种，应符合GA/T415和JT/T595的相关规定。6.2.2相邻锥形交通路标的间距不应超过表4所示的最大值。表4锥形交通路标间距最大值限制车速（km/h）锥形交通路标间距最大值（m）渐变段非渐变段≤402.02.0502.04.0602.06.0≥702.010.06.3路栏用以阻挡车辆及行人前进或指示改道，设于因作业被阻断路段的两端或周围。其规格应符合GB5768的要求。6.4施工区挡板设置高度不应低于1.8m，距离交叉路口20m范围内的设置高度应降为0.8~1.0m，其上部应采用通透式围挡搭设至原设置高度。6.5消能桶色彩鲜明，能引起司机注意危险三角地带，并起到引导司机视线的良好作用，保证行车安全。对碰撞车辆有很好的吸收能量、衰减缓冲的作用，减