冲击碾压施工方案

咸阳至淳化至旬邑高速公路LJ-1合同冲击碾压施工方案中铁十五局集团第五工程有限公司第1页共7页冲击碾压施工方案一、目的明确冲击碾压施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范冲击碾压的施工作业。二、编制依据1、公路工程技术标准（JTGB01—2003）2、公路软土地基路堤设计与施工技术规范（JTG017—96）3、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1—2004）4、咸旬高速公路LJ-1标设计施工图5、公路路线勘测规程（JT061-85）6、工程测量规范（GB50026-93）三、适用范围适用于：整体式挖方路基，挖方深度小于湿陷土层厚度，路床底部为Ⅰ、Ⅱ级非自重湿陷性黄土场地路段；分离式填土路基基底为Ⅰ级非自重湿陷性黄土场地路段；整体式路基基底为Ⅰ、Ⅱ级非自重湿陷性黄土场地和填土高度小于4米的Ⅱ级自重湿陷性黄土场地路段。四、施工准备1、冲击碾压的目标通过冲击碾压提高路基整体稳定性、强度、承载力，加速路基下沉，减少路基工后沉降。2、主要机具设备每个作业班组安排冲击压路机及牵引装置1台，压路机1台，夯机1台，平地机1台，洒水车1辆，压实度检测工具及水准仪1套。3、作业准备（1）路基表面按图纸要求清表后用平地机整平，以保证均匀传递较大的冲击力，使冲击碾压达到应有的冲击效果。（2）施工场地地面上所有障碍物标记处理范围及范围内的地下咸阳至淳化至旬邑高速公路LJ-1合同冲击碾压施工方案中铁十五局集团第五工程有限公司第2页共7页构造物和管线、电缆等均全部拆除。（3）轴线控制桩及水准点桩已经设置并编号。4、作业人员（1）主要人员：施工负责人：负责施工现场指挥、协调现场技术负责人：负责施工现场技术测量人员：负责施工测量试验人员：负责试验检测和控制机械操作手若干名，具体人员安排见分项工程人员表（2）施工机具应由专人负责使用和维护，大、中型机械特殊机具需执证上岗，操作者须经培训后，方可操作。主要作业人员已经过安全培训，并接受了施工技术交底。五、冲击碾压施工咸阳至淳化至旬邑高速公路LJ-1合同冲击碾压施工方案中铁十五局集团第五工程有限公司第3页共7页冲击碾压处理路基施工工艺框图1、施工工序清理整平施工场地→测量放线→机械就位→碾压前高程测量→碾压→检测。2、试验段布置根据路基填土冲击碾压工作段的长度不同，按以下要求布设沉降和压实度检测断面。冲击碾压工作段长度100米，并设置一个检测断面。沉降检测断面布置3点，检测点标志采用Ф18*200钢筋，上端合格不合格施工准备表层清除测量放线冲击碾压试验确定施工参数洒水或晾晒冲击碾压压实度及高程检测进行下道工序施工增加冲击碾压遍数咸阳至淳化至旬邑高速公路LJ-1合同冲击碾压施工方案中铁十五局集团第五工程有限公司第4页共7页焊接50*50*5mm钢板制成埋入填土内，钢板在上，钢板距填土表面15厘米，埋设位置（附图）。填土顶面23路基宽度23路基宽度10cmφ18x200mm焊接50x50x5mm钢板中线路基冲击碾压沉降观测断面压实度检测断面与沉降检测断面相同,每断面仅检测路中线左右各一点。在碾压过程中按照检测方法每8遍检测一次压实度及沉降，并详细记录数据，待碾压完毕后对检测数据进行整理分析，确定最佳碾压数据已指导冲击碾压施工。3、施工工艺（1）用挖掘机挖除树根后零填处理，平地机对冲压工作面进行清表整平。（2）冲击前观测原地面标高，并做好记录。（3）检测冲击碾压前的路基含水量，并保证含水量在是否适合冲击碾压含水量的±4%范围内。（4）冲击碾压前检测点的压实度。检测位置在填土表面以下20厘米处，并做好记录。（5）冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度宜采用慢速行进，咸阳至淳化至旬邑高速公路LJ-1合同冲击碾压施工方案中铁十五局集团第五工程有限公司第5页共7页由路基中线为分界线，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序应符合“由边向中”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。具体施工图如下：（6）冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲击碾压。(7)冲碾结束，用平地机整平施工冲碾路段，然后采用重型钢轮压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，应适量洒水，以保证压实效果。六、施工注意事项（1）构造物的保护a．施工前查明冲击碾压范围内的地下管线及附近各种构造物，并应根据构造物的类型采取相应的保护措施进行改线或拆除。对于河沟等有明显减震效果的情况，经确认不会造成影响时可适当减少安全距离。施工前对于拟保护的构造物，在保护范围的外围应设置明显标记物。b．对于不符合上述安全距离但又需要施工的可采取以下两种措咸阳至淳化至旬邑高速公路LJ-1合同冲击碾压施工方案中铁十五局集团第五工程有限公司第6页共7页施：开挖宽0.5m深1.5m的隔震沟进行防震；结构物台背处冲碾时应降低冲击压路机的速度，如压实度达不到设计要求要增加冲压遍数达到设计要求为止。（2）冲击碾压时，施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时，以道路中心线对称地将场地分成两半，来回冲击碾压；施工场地宽度小于四倍转弯半径时，根据实际情况在施工场地的两端设置所需的转弯场地。碾压行驶路线设置易于机械手辨认的临时标记物，便于按相应的标线冲击碾压。（3）若出现扬尘情况严重时应洒水。当土的含水量较低时，宜于前一天洒水湿润。冲压时注意冲击坡峰，错峰压实，冲压每5遍应改变冲压方向。（4）冲压施工场地的附近有构造物时，应注意观察，发现异常情况时，应立即中断施工，以避免构造物损伤。（5）施工中若出现“弹簧”现象，必须暂停施工，采取换填等相应的技术措施处理后方可继续施工。（6）施工过程中须有专人负责记录，记录资料归档备案。（7）冲压边角及转弯区域采取其它补压或小型机具夯实措施压实，以达到设计标准。（8）施工过程中合理安排施工时间，减少噪音与振动对环境的影响。（9）冲击碾压范围内的出入口设置醒目的安全标记，专人负责保证交通安全。禁止无关车辆与人员出入。夜间施工时，场地足够数咸阳至淳化至旬邑高速公路LJ-1合同冲击碾压施工方案中铁十五局集团第五工程有限公司第7页共7页量的照明设备与夜间警示标志。七、质量检测（1）原地面沉降检测在冲击碾压前用水平仪测定沉降标志的标高，冲击碾压至第8遍后，观测一次标高，冲击碾压至16遍后再观测一次标高，以此每隔8遍观测一次直到冲击碾压40遍完成并做好记录。（2）压实度检测对每个断面检测2点，检测点的位置为距中线2/3的路基宽度（半幅宽度），左右各一点。冲碾8遍后，作一次压实度检测，冲击碾压至16遍后再测定一次压实度，以此每8遍测定一次直到冲击碾压40遍完成并做好记录。（3）每一冲击工作段完成后，将检测结果分析整理，并做为工程质检资料的一部分进行保存归档。