冲击碾压施工方案修改

重庆交通建设（集团）有限责任公司冲击碾压施工方案1济南至东营高速公路第三标段原地面冲击碾压首件工程施工方案重庆交通建设（集团）有限责任公司济南至东营高速公路第三标段项目经理部二O一四年五月重庆交通建设（集团）有限责任公司冲击碾压施工方案2原地面冲击碾压首件工程施工方案一、编制依据1、济东高速公路第三合同段施工招标《合同协议书》；2、济东高速公路第三合同段两阶段施工图设计；3、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)4、《高速公路施工标准化技术指南》；5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)6、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)7、《公路冲击碾压应用技术指南》；（交通部公路科学研究院）二、工程概况1、工程简介本项目为济南至东营高速公路第三标合同段，起讫桩号为K20+000～K30+980，全长10.98公里，主要施工内容为路基、路面、桥涵、安全和环保设施工程。其中设互通立交桥1座，互通立交主线桥1座，中桥8座、分离立交桥2座、通道10道、涵洞52道。本段冲击碾压工程量为534512m2.2、首件工程选择及目的本次首件工程选择K28+500-K28+700,处理长度200米。本路段为平原农田区，地势平坦开阔，无地下管线、大棚及农房建筑，机械进场便利，受外界干扰小，能在短期内完成试验，对后续施工有较好的指导作用。重庆交通建设（集团）有限责任公司冲击碾压施工方案3首件工程的目的：（1）选取合理的机械设备和质量控制方案，使冲击碾压施工满足设计要求，确保施工质量。（2）熟悉施工运作程序和各种检测手段，使以后工程施工在有序、有效的组织和监督下优质高效进行。三、施工部署1、资源配置（1）施工组织机构组织框架图济南至东营高速公路第三项目部项目经理：尹显贵赠总工程师：夏飞项目副经理：葛君魁工程部梅亚强试验室谢小春质检部叶业合同部罗来鹤综合办余方莉物资部张志强安保部雷平冲击碾压施工班组重庆交通建设（集团）有限责任公司冲击碾压施工方案4(2)人员配置表：序号人员类别人数姓名职责、职务1质检负责人1夏飞总质检负责人2分项工程负责人1叶业施工组织3路基工程师1甘延忠现场技术工作4试验工程师1刘善武试验5测量工程师1张治强测量工作6机械工程师1张志强机械设备管理7安全员1雷平专职安全员(3)机械配置机械配置一览表设备名称规格型号数量备注牵引机型号QCY-360型3压实轮组型号YCT-253推土机ST2203装载机ZL-501平地机PY-1901洒水车洒水车2运输车陕汽6(4)实验仪器重庆交通建设（集团）有限责任公司冲击碾压施工方案5试验与测量仪器表2、施工便道（1）施工现场的道路畅通，与存放场、仓库、施工设备等位置比较协调，满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。（2）施工便道充分利用既有道路。尽量避免对当地居民生活造成困扰。（3）施工便道结合施工平面布置，满足工程施工机械、材料进场的要求。各平面交叉口的转弯半径设置符合设计及规范要求。3、作业准备（1）清表1）冲击碾压前要进行清表，及进行场地平整，墓穴、水井按检测项目试验仪器型号沉降量自动安平水准仪DZS2DN值动力圆锥贯入仪16-T0012/A压实度灌砂筒150Φ土的物理力学性质液限、塑限光电液塑限联合测定仪FG－3型密度环刀粒径土壤筛0.07410mm含水量称量盒、天平（酒精燃烧法）高程测量自动安平水准仪DZS2平面控制定位测量托普康系全站仪GTS-102N重庆交通建设（集团）有限责任公司冲击碾压施工方案6要求处理完毕，地理管线做出明确标识或进行加固处理，以免损坏，导致不必要的纠纷和经济损失。2）用挖掘机配合推土机清除路基表层植被土25cm，地质不良段按实际腐殖土厚度清表。挖掘机挖除树根和其它障碍物并用推土机大致整平，修筑机械设备进出口道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水畅通防止积水。（2）测量放样每20m一个断面测量放线，冲击碾压范围为：路基坡脚外1m。（3）检测布点1）振动碾压地段试验布点位置如图碾压区缓冲区缓冲区路基中心线冲击碾压前后压实度取样检测点位冲击碾压前后高程取样检测点位2）碾压地段高程控制点位置见上图。测点布置：冲击前，压实度按40m取1个断面3个点进行布置。高程每20m设一个观测断面，4个点进行布置。每冲击5遍按以上布置情况进行压实度、DN值、含水量和高程的观测。重庆交通建设（集团）有限责任公司冲击碾压施工方案7根据设计要求的压实度及沉降量，初步确定冲击碾压参数，在大面积冲击碾压施工前选择K28+500-K28+700的路段进行冲碾首件施工，通过试验，总结出人员安排、采用的机械设备的规格及性能，确定冲击碾压的遍数，冲击能等参数，确定质量检测方法及评价标准。4、原地面冲击碾压施工工艺框图否冲压场地清表、整平检验密实度及含水量不合格洒水晾晒合格埋设高程测点测量并放出冲碾边线冲击碾压5遍平地机、洒水车配合检测沉降量冲击碾压至15遍检测压实度及其他参数继续冲压至设计遍数否是检测压实度及其他参数检测结束每5遍为一个周期重庆交通建设（集团）有限责任公司冲击碾压施工方案85、施工工艺（1）用挖掘机配合推土机清除路基表层植被土25cm，地质不良段按实际腐殖土厚度清表。挖掘机挖除树根和其它障碍物并用推土机大致整平。（2）检测冲击碾压前的路基含水量，细粒土含量大于等于50%时，含水量（w）范围：Wopt-4%≤W≤Wopt+2%。当含水量超过以上范围时，采取翻晒、补水等措施（3）冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在10～12km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾。（4）埋设沉降板观测：冲碾前测量一次埋设沉降板顶的标高，以后每冲碾5次测量一遍标高，以计算沉降量，直至冲碾20遍。（5）采用冲击式压路机进行碾压，以道路中心线为对称轴从一侧向另一侧采取错轮回转法且轮迹不得重叠，具体行车路线见下图《冲击碾压路线示意图》。振动压路机、光轮压路机碾压1～3遍试验结束1号道2号道3号道4号道5号道6号道重庆交通建设（集团）有限责任公司冲击碾压施工方案9冲击碾压路线示意图(a)冲压采用错轮的方式，轮迹之间不重叠，三边形双轮冲击压路机错轮时横向各留有13cm的空隙，冲压1次的计算压实宽度为2m，经错一个轮宽冲压1个来回后，计算冲压宽度4m，按此方法计算，整个场地全部压完为1遍。压实过程中表层产生波浪起伏将产生谷峰，碾压每一遍后在调头端向内错一车位调整转弯半径、冲击波峰，进行错峰压实，压路机轮的周长4.8m两谷或峰之间的距离为2.4m,每遍错轮1/6，长度为80cm，三遍错峰完成，即四遍为一轮回，达到压实质量的均匀、满压。4遍后调整为反方向进行反循环冲击根据工作面的情况，碾压5遍需对工作面进行平整，同时洒水车进行雾状喷水除尘。冲击压路机保持10-12km/h以上的速度。在施工现场的两端设置所需的转弯场地，并在压实行驶路线设置易于机手辨识的临时标记物，便于按相应的标线冲击碾压。重庆交通建设（集团）有限责任公司冲击碾压施工方案10冲击碾压遍数的控制，在施工段两端分别设专人统计碾压遍数，并在标示（第N遍）牌子上，每冲击完一次填写醒目的遍数。压实度检测完成后，必须及时将因检测挖出的部分填土分层回填至坑槽内，并用汽夯等工具充分夯实。(a)根据实际情况在施工场地的两端设置所需的转弯场地。(b)以上两图仅为示意图，仅为说明冲击压路机的冲碾路线，具体窄道划分要依据施工现场冲碾路段的具体情况。现场技术人员应提前测量需进行冲碾的路宽、路长，已提前确定冲击压路机行车路线，尽量避免影响施工进度及质量的情况发生。四、质量控制及检验1、质量控制（1）本次首件选择K28+500-K28+700,共200m。但是在实际施工过程中施工段落尽可能延长，一般要求不小于100m。（2）原地面冲击碾压施工前须查明冲压范围内的地下管线及附近的构造物，并根据构造物的类型采取相应的保护措施，在保护范围的外围应设置明显的标记物。冲击碾压水平安全距离见下表：构造物类型冲击水平安全距离构造物类型冲击水平安全距离U行桥台、涵洞通道距桥台翼墙或通道涵洞5m导线点、水准点、电线杆10m重庆交通建设（集团）有限责任公司冲击碾压施工方案11其余类型桥台10m地下管线5m重力式挡墙距墙背内侧2m互通式立交桥梁10m扶壁式挡墙距扶壁内侧2.5m建筑物30m（3）在首件施工中，我部对方案及操作工艺向现场技术人员管理人员、施工人员进行详细的技术交底和安全交底。（4）严格控制边部、端部的压实度。（5）严格控制碾压遍数和错峰的质量。冲击碾压过程中，专人负责统计碾压遍数，及时填写碾压遍数告知牌，检查每遍的错峰情况。在冲击碾压过程中应严格控制压路机的行驶速度，挂二档行驶，确保行驶速度不小于10km/h。当表面起伏较大时，应及时整平。（6）每台冲击压实设备配备2名以上操作机手，轮流进行作业，每名机手每次作业时间不宜超过2h。操作机手在上机前必须经严格的培训，合格后方能上机。（7）在施工中为防止和减少表层水分蒸发，确保施工各环节衔接紧凑，清表以后应及时进行冲压，使地表冲击碾压在最短的时间内完成。（8）牵引车的功率应与冲击碾压匹配，选用配套的专用牵引车。（9）在冲压路段的两端检测出满足压实标准的有效断面及具体桩号，明确有效的压实范围。有效范围外满夯夯实或挖除后分层压实。（10）冲压后原地面的压实度符合规范及压实度的要求，冲压宽度为路基坡脚外1m。（11）冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地重庆交通建设（集团）有限责任公司冲击碾压施工方案12机平整后再进行冲击碾压，若路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续冲碾。2、质量检验质量检测表质量检测项目检测方法频率允许偏差检测时间土的含水量酒精燃烧法每2000㎡检测8个点（1）当细粒土含量大于等于50%时，含水量（w）范围：%2%4WoptWWopt冲击碾压之前沉降量水准仪测量每2000㎡检测20个点，计算取其算术平均值。冲压前及每冲压5遍后压实度灌砂法每2000㎡检测4个点地基表层50cm内压实度达到90%以上。冲压前及每冲压10遍后冲击压路机冲击势能检查外形尺寸、重量冲击碾压之前DN值动力圆锥贯入仪测量每2000㎡检测4个点冲压前及每冲压10遍后重庆交通建设（集团）有限责任公司冲击碾压施工方案133、质量保证措施（1）施工现场事先予以平整，按设计要求测放出冲击碾压边线。（2）施工时严格按图纸和施工规范进行施工。（3）冲击碾压时，严格控制地基土的含水量。（4）现场试验时，认真、及时地填写试验过程中得各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。（5）严格报检制度，每道工序都及时报请监理工程师现场检查签证。（6）建立自检体系，成立一个贯通的质量自检组织，配备足够的质量检察人员及设备，始终遵循先自检，后报检的原则。自检工作要做到有组织、有领导、人员落实、制度健全，职责分明。（7）注意天气情况，避开雨季及汛期施工。冲击碾压完成后及时用光轮压路机碾压封层并进行土方填筑。（8）压路机行驶速度应在10～12km/h。若冲击碾压过程中工作面起伏过大，应停止冲压，用平地机刮平后再继续施工（9）冲压边角及转弯区采取其他措施压实以达到设计要求。（10）施工中合理安排施工时间，减少噪声与振动对环境的影响。（11）碾压过程中牵引机应保持匀速行走，保持正确的行驶方向。重庆交通建设（集团）有限责任公司冲击碾压施工方案14（12）工序质量控制措施1）施工过程中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检。坚持做到不合格工序不交工。做到工前有交底、工中有检查、工后有验收的管理方法、确保施工质量。2）推行工序作业样板制，以点带面，达到全面程序化、标准化、规范化作业目的。重庆交通建设（集团）有限责任公司冲击碾压施工方案154、质量体系框图重庆交通建设（集团）有限责任公司冲击碾压施工方案16质量保证体系框图质量保证体系技术保证严格按ISO9001质量管理程序运作测量及试验复核质量记录推广新技术、新工艺掌握规范验交标准技术交底图纸会审技术岗位责任制质量终身责任制提高工作能力思想保证组织保证质量领导