LNGV车辆使用手册(完整)

0LNG车辆手册集瑞联合卡车营销服务有限公司2012年2月1目录第一部分联合卡车及产品介绍第二部分LNG及特性介绍第三部分LNG供气系统及使用操作第四部分玉柴联合动力气体机解析第五部分LNG车辆的维护保养第六部分LNGV常见故障2第一部分联合卡车及产品介绍联合卡车及产品介绍联合卡车企业愿景3中国最大的重卡变速箱制造企业中国最大的柴油机制造企业中国最大的物流装备和专用车制造企业成为以重型卡车为主要产品的世界性企业中国最大的车桥制造企业集瑞联合重工有限公司，成立于2009年3月，注册资本12亿元人民币，规划年产3万台重卡整车，现有正式员工1700余人。中国最大的自主品牌汽车制造企业联合卡车投资关系4中集车辆（集团）有限公司深圳市九思投资管理有限公司集瑞联合重工有限公司玉柴联合动力股份有限公司瑞集物流（芜湖）有限公司芜湖幸福地产有限公司集瑞联合卡车营销服务有限公司芜湖佳景科技有限公司芜湖泰瑞投资有限公司45%45%10%45%50%100%100%65%5联合卡车及产品介绍工厂规划检测调试车间成品车停放场（560车位）物流中心总装联合厂房车架联合厂房车身冲焊联合厂房车身涂装车间装试联合厂房机械加工车间综合仓库项目一期建设厂房项目二、三期建设厂房6联合卡车及产品介绍1.2联合卡车产品介绍UE平台：集智能、高效于一体的技术平台Efficiency高效Economy经济Energy能量Electronics电子United联合UE平台我们的技术平台：集瑞UE平台式集瑞联合卡车打造的全新重卡平台，也是我们国内第一个真正意义上的自主品牌联合卡车及产品介绍我们的产品8第二部分LNG及特性介绍LNG及特性介绍92.1LNG与CNG车的区别LNG及特性介绍燃料特性不同：CNG车燃烧的是压缩天然气，工作压力可以达到20-30mpa；LNG燃烧的是纯净液化天然气，保温罐内储存的是-162℃的低温液化气体。液化后的天然气最大压力只有1.59kpa。续航里程：CNG车因为储罐占据了车辆可用空间，加装燃气量有限，续航里程受到影响。因为罐体的自重导致车辆整备质量增加，经济性受到影响；LNG车使用液化燃气，无需高压钢瓶，载液量增加，延长了续航里程。真空罐体减轻了自重，经济性得到提高。10LNG及特性介绍安全性：CNG车燃气利用压缩罐体储存，压力高，有一定的安全隐患；LNG车燃液低温储存，气化后比空气轻，挥发快，安全性能可靠。环保：与CNG车相比，LNG车的燃料经过了脱氧，脱硫、脱水和除二氧化碳处理，纯度更高，排放更低，动力性更强。11LNG及特性介绍CNG结构流程图CNG罐过滤器高压电磁阀高压减压器电子节气门电控调压器低压电磁阀发动机混合器增压中冷后空气2.2结构与工作流程12LNG及特性介绍LNG结构流程图LNG罐汽化器—缓冲罐滤清器稳压器电子节气门混合器增压中冷后空气发动机电控调压器低压电磁阀13LNG及特性介绍2.3LNG特性概念：液化天然气(LiquefiedNaturalGas),缩写为“LNG”是天然气经过低温冷凝等一系列处理，在超低温（-162℃）常压状态下液化，成为液化天然气。LNG物理参数（某一种）平均分子量：17.3主要成分：甲烷(CH4)---93.6%乙烷(C2H6)---4.12%气化温度：-162℃液相密度：~447kg/m3气相密度：0.772kg/Nm3（15.5℃）气态/液态体积比：~620.1（15.5℃）燃点:650℃备注：由于各地方的LNG不尽相同，所以物性参数必须以LNG供应商的为准。14LNG及特性介绍换算：1升≈0.45--0.48公斤1升≈0.625标方1标方≈1.68升1标方≈0.72---0.772公斤1吨≈1350---1400标方1立方≈420---450公斤价格:1吨≈4500元（2011年内蒙批发）1公斤≈6.2---6.5元1标方≈4.5元（2011年四川广安华油）LNG因压力、温度等物理原因，其单位换算也有一定区别。15LNG及特性介绍安全：车用LNG瓶操作过程中潜在危害主要来自物理性质：◆LNG在标准状态下具有极低的温度：-162℃；◆具有很大的气液体积比，如果减压措施不当，将导致压力迅速升高。LNG的气液体积比大致为：620：1。天然气是易燃气体（燃点650℃）和窒息性气体；◆在拆卸零件维修时必须给LNG瓶排空、泄压、置换；◆使用LNG设备要远离火焰或电火花；◆LNG瓶在不使用时应关闭阀门；◆安全阀的出口应连接外部安全排泄系统。16LNG及特性介绍警告：◆易燃液体的泄漏，容易导致火灾或爆炸；◆保护好眼睛和暴露的皮肤；◆保持设备所在场所通风；◆车用LNG瓶应在有完备的安全措施及安装牢固后使用；◆在维修或保养设备时确保系统已泄压；◆远离易燃品或电火花；◆刚进行液化天然气作业后，不要立即吸烟、靠近火源或高温场所；◆在LNG储存场所不得使用手机或其他无线电装置17LNG及特性介绍2.4联合卡车LNG产品介绍发动机型号YC6MK340N-40气体机YC6MK375N-40气体机型式及类别立式、直列、水冷、四冲程、空空中冷、电控混合进气、火花塞点火、电控稀薄燃烧、LNG单燃料排量（L）10.33810.338缸径×冲程（mm×mm）123×145123×145额定功率/转速[kW/(r/min)]250/2100265/2100排放要求国Ⅳ国Ⅳ变速箱型号FAST12JS135TZF16S1650型式手动手动操纵方式硬杆选换档操纵系统硬杆选换档操纵系统车架型式边梁辊压铆接结构边梁辊压铆接结构前/后外宽（mm）960/850960/850纵梁最大断面尺寸（高×宽×料厚）/mm300×90×8局部加强300×90×8局部加强前桥结构型式锻造工字梁锻造工字梁额定轴荷（t）7.57.5轮距（mm）2028（12R22.5）2028（12R22.5）制动器规格22.5（盘式）22.5（盘式）中后桥中桥结构型式单级减速冲焊桥，轴间差速锁（457桥）单级减速冲焊桥，轴间差速锁（457桥）后桥结构型式单级减速冲焊桥，（457桥）单级减速冲焊桥，（457桥）额定轴荷（t）1313轮距（mm）18601860后桥可选速比标配4.44，另可根据需要选用4.11标配4.11，另可根据需要选用4.44、3.7LNG牵引车18LNG及特性介绍19LNG及特性介绍LNG气瓶铭牌参数-450L（牵引车用，双气瓶）冷瓶时加满约150公斤20LNG及特性介绍LNG气瓶铭牌参数-370L（工程类车用，单气瓶）冷瓶时加满约120公斤21第三部分LNG供气系统及操作使用LNG供气系统及操作使用22LNG供气系统及操作使用3.1LNG气瓶简介LNG气瓶是一种低温绝热压力容器，设计有双层（真空）结构。内胆用来储存低温液态的LNG，在外壁装有多层绝热材料，具有超强的绝热性能，同时两层容器之间被抽成高真，无空气对流，共同形成良好的绝热系统。外壳和支撑系统的设计能够承受运输车辆在行驶时所产生的相关外力。内胆设计有两级安全阀，在超压时起到保护作用。在超压情况下首先打开主安全阀。其开启压力1.7Mpa，副安全阀开启压力为2.41Mpa。在主安全阀失灵或发生故障时，副安全阀工作，这样能确保气瓶的安全。23LNG供气系统及操作使用外壳在内部超压条件下的保护是通过一个环形的真空塞来实现的。如果内胆发生泄漏（导致夹套压力超高），夹层压力达到0.1~0.2Mpa。抽真空塞将自动打开泄压。当真空塞发生泄漏或真空破坏，使绝缘能力下降或失效，这样外壳可能会发生“冒汗”或结霜现象。正常情况下，气瓶连接的管道末端会出现结霜或凝水。24LNG供气系统及操作使用3.1LNG气瓶管路系统主安全阀副安全阀放空阀变送器压力表过流阀出液阀进液单向阀真空塞自增压阀节约阀25LNG供气系统及操作使用放空阀自增压阀出液阀•图为LNG搅拌车375型气瓶26LNG供气系统及操作使用供气系统阀门组件功能◆放空阀----------------用于气瓶压力泄放◆出液阀---------------控制LNG燃料◆自增压阀-------------重负荷时气瓶自动增压◆充液单向阀----------防止充液倒流◆节约阀----------------控制气瓶内部压力◆过流阀-----------------管路断裂时燃料外泄◆升压调节阀-----------气瓶自动增压◆压力表----------------读取气瓶及发动机进气压力◆汽化器-----------------LNG气化◆主安全阀--------------泄压保护气瓶◆副安全阀--------------泄压保护气瓶27LNG供气系统及操作使用变送器接收LNG液位传感器信号并将信号传输到仪表盘上LNG液位显示屏，显示LNG液位情况。对于LNG牵引车，每格约30公斤的LNG气体，高速路况下，空载状态平均每格可行驶70-80公里；重载状态下平均每格可行驶60-70公里。28LNG供气系统及操作使用循环水管接头汽化器LNG在气瓶中以低温的液态和气态形式储存，能够以纯液态形式或气液混合形式从气瓶中被放出。汽化器安装在LNG液罐和发动机之间，与发动机冷去系统相连，通过其中流动的冷却液将其加热。当LNG进入汽化器，来自发动机的高温冷却液将其气化加热，随后供给发动机。升压调节阀30LNG供气系统及操作使用3.2LNG充装回气座压力表加气座•LNG牵引车450型气瓶加气座（车载双瓶）。从左至右分别是：回气座、发动机进气压力表、下气瓶加液口、上气瓶加液口。加气座31LNG供气系统及操作使用回气座压力表加气座•搅拌车375型LNG瓶，从上到下分别是：回气座、发动机进气压力表、加气座。LNG加气站充装32LNG供气系统及操作使用在加气站充装时，必须关闭出液阀、自增压阀。打开放空阀，以便于加气时给LNG瓶泄压，形成压力差。LNG加气站充装33LNG供气系统及操作使用流动加汽车给车载瓶LNG瓶加气LNG流动加气车充装34LNG供气系统及操作使用LNG槽车给车载LNG瓶充装因为LNG槽车内压力只有0.6MPa，充装前必须关闭出液阀、自增压阀。打开车载瓶放空阀泄压至0.4MPa，形成压力差后才能顺利加气。边加气边泄压，待放空阀泄压口有液体流出时，LNG加满，及时关闭放空阀。35LNG供气系统及操作使用向里旋紧可迅速增大压力LNG气瓶压力的调节LNG槽瓶车压力低于发动机进气压力，或是气瓶压力较低时，为了迅速增压，在出液阀、增压阀全开的状态下，保持发动机怠速运转，调整升压调节阀螺杆。锁紧螺母36LNG供气系统及操作使用结霜指针上升注意LNG瓶仪表指针上升状态，不低于0.8MPa。调到增压阀两端的管路开始结霜为止。37第四部分玉柴联合动力气体及解析玉柴联合动力气体机部分解析38玉柴联合动力气体部分解析•YC6MK375N-40型气体发动机防喘震阀电控调压器混合器汽化器循环水管玉柴联合动力气体发动机低压电磁阀点火模块39玉柴联合动力气体部分解析•YC6MK375N-40型气体发动机玉柴联合动力气体机点火模块输出控制凸轮轴位置传感器节气门前进气压力传感器节气门后进气压力传感器大气环境传感器氧传感器水温传感器天然气温度传感器电子油门踏板点火线圈电子节气门传感器输入电控调压器废气旁通控制阀低压电磁阀玉柴联合动力气体部分解析41低压电磁阀工作原理：由线圈驱动阀芯，由ECM控制其开合，停机状态下处于常闭状态。作用：及时切断或恢复燃料供给作用：控制天然气喷射量电控调压器工作原理：该零件内部有一控制芯片，该控制芯片接受来自ECM的控制指令，通过高速电磁阀控制天然气气量，从而实时有效控制空燃。玉柴联合动力气体部分解析42点火模块作用：接收来自ECM点火指令，产生高电压并将高电压传递给火花塞，产生火花，点燃天然气。点火模块能根据ECM指令控制点火时刻，使发动机实现低排放、低气耗玉柴联合动力气体机部分解析43废气旁通阀工作原理及作用：通过控制废气旁通控制阀的占空比，控制废气旁通控制阀的出口压力，从而控制发动机的增压压力。防喘震阀作用：当发动机突然减速时，通过喘振阀通气软管将