现场收料管理办法

大宗材料现场收料管理办法签发人：为了保证公司物资管理工作规范化、标准化，提高市场竞争力，维护公司整体利益，根据项目的施工特点制定本办法。(一)大堆料（包括砂、石、砖、灰、瓦、道碴等）是构成工程实体的主要物资，用量大，各项目单位应严格加强管理。(二)采供部门在施工前应做好大堆料的资源调查和供方评价，在比质、比价、比运距的基础上确定合理的进料渠道。(三)工程部门应正确计算大堆料的需用量，物资部门在此基础上编制申请计划，采供部门应分工点分期分批进料，防止盲目备料，做到工完料尽。(四)项目应建立进料验收量方、记帐制度，规定验收单位和验收人员及其职责。在验收中，要严格数量和质量的验收与登记；应由两人及两人以上在现场共同验收，并填制大堆料验收单，共同签认，减少亏方；采供部门凭此单结算料款和运杂费。(五)大堆料使用频繁，指定专人负责每日的收、发、登记管理工作。(六)大堆料要坚持实行月末盘点制度，即由大堆料专职负责人、物资和使用部门负责人对库存大堆料进行堆码、量方、盘存，并汇总后办理出帐手续。(七)大堆料露天存放，场地应平整、压实、无污泥杂草，避免因无法清底或被雨水冲涮流失和散失；堆放时，尽量做到分规格堆成有规则的形状，便于收发。（八）现场收方人员必须在收料单据上注明车牌号码，车辆的长宽高等等。（九）收料单据必须在现场收料时开据，不允许过后补票，收料单据上签字，编号等必须具全。（十）验收人员应以身作则，严格把好质量和数量关，如发现收料过程中有多开，不负责任的现象，将对当事人进行处罚并双倍赔偿所有给单位造成的损失。(十二)水泥，袋装验收，水泥每袋装标准为50kg一袋，20袋为一吨，主要是点袋数，检查包装是否有破损，如有破损的需拿出最后过秤计算重量，最后算出总重量。每袋上面都有生产批号，此批号需与材质书、合格证上的相对同。散装验收采用过磅的方式，当散装水泥车到达后首先检查封签是否完整，然后进行过磅，当水泥输送完后，需打开运输车辆顶上的盖子，检查水泥是否打完，然后再再过空车。过磅前先检查电子计量装置是否归零，过磅过程中检查车辆的几个轮子时候在地磅上，如各种都正常，才能记录显示器上的数据，作为最后的计算依据。签字为三方共同签认，即搅拌站管理人员、项目物资部人员、运输司机。（十三）砂石料验收方法1、质量验收，收方人员应目测砂石材料的含泥量、规格、粉尘含量等是否符合满足施工质量标准，如有疑问及时通知给相关人员一起把关，做到质量可控。2、数量验收，可采用现场量方或过磅的验收方法，视合同签订情况为准。量方验收，长度和宽度以车内净空为准，由于现在车辆运输的超高，超限的情况很多，收方人员在验收砂石料过程中应当注意，每辆车在第一次进场时将车辆四角空位及中间突出部分推平量方，记录下其准确净空长度、宽度、高度，以后该车进场时方可参考收方。过磅验收中应当注意，当货物到达后，过磅前先检查磅秤的电子计量装置是否归零，车辆货箱是否存在滴水情况，如有滴水情况，过完磅秤需扣除相应的吨位，过磅过程中检查车辆的几个轮子时候在地磅上，如各种都正常，才能记录显示器上的数据，作为最后的计算依据（十四）钢材大致有两种验收方法：A.检尺验收方法，就是用国家公布的各种规格材料每延米的重量乘以米数得到的重量。B.过磅验收方法，就是使用经过符合国家标准的地磅进行过空车与装好货物的重车得到的两个重量之差得到的数量，公式为：毛重（车皮+货重）--皮重（空车重量）=净重（货物重量）验收过程当中应当注意：当货物到达后，先检查货物随车的各种合格证件材质书等与货物标示牌上的批号的技术指标是否对应，理论计算的需用钢卷尺抽查米数、根数是否与随行货单的数量相否，过磅前先检查电子计量装置是否归零，过磅过程中检查车辆的几个轮子时候在地磅上，如各种都正常，才能记录显示器上的数据，作为最后的计算依据。(十五)其他材料的验收根据外观验收和具体的技术指标验收。