钻孔桩施工专项安全施工方案

钻孔桩工程安全专项施工方案钻孔桩工程专项安全施工方案一、工程简介XXX大桥是XX～XX～XX速公路上的一座重要桥梁，位于XXXXX江下游6050m营盘山处。本桥的起讫里程桩号为ZK68+447.531～K75+143,YK68+423～K75+143,左幅全长6695.469米，右幅全长6270米。其中我12标的起讫里程桩号为K70+469～K72+749，全长2280米。我单位所承揽的XXXX段由于前期有部分构造物已完成，现剩余桩基础161根，根据地质情况及施工环境因素决定采用旋挖钻孔灌注工艺施工。二、钻孔桩基础施工（一）、桩基设计及施工方案概述本标段桩基础工艺拟为钻孔灌注桩。钻孔灌注桩主要采用旋挖钻。主要施工工序包括：测量定位、埋设护筒、钻机就位、钻进、验孔、钢筋笼的安放、砼浇筑、破桩头等步骤。桩基范围需平整场地后即可施工。（二）、测量定位对设计单位提供的坐标基点、水准基点及其测量资料进行检查，核对，引入工地。然后采用经纬仪根据设计坐标测量出各钻孔桩的中心位置，放设护桩，对护桩采取加固措施，设立明显标志，随时用交汇法交出中心位置。(三)、护筒埋设1、陆地部分：护筒用12mm厚钢板卷制而成，直径比钻孔桩直径大20cm，长度为1.5～2.0米，护筒制成整体，顶端留有出浆口。护筒埋设方法采用挖孔法埋设：先在桩位处挖比护筒底深50cm、直径比护筒大40～50cm的圆坑，然后在坑底回填50cm厚的粘土，并将其夯实，回填护筒周围的粘土亦需要夯实。护筒高出地面至少50cm，护筒的孔口平面位置偏差不得大于5cm,埋设斜度不得大于1%。具体工序如下：①钢护筒就位前的准备：护筒制作及运输到墩位→振动沉桩锤，锤座就位→吊装机械，电源就位→操作平台完成→复测完成→导向架完成。②接长护筒：将底节护筒装入导向架内，并用手拉葫芦调整中线位置，用夹具固定在平台上，再在其上吊放第二节，进行接长。电焊连接方式接长，要注意焊缝质量避免入水后出现漏水现象。焊接完成后再用吊车将护筒下沉到河床表面。③振动下沉：护筒先桩锤自重下沉，待取得足够的稳定性后，再行振动下沉，避免在偏载作用下，形成严重倾斜偏位。在锤击下沉时注意校核护筒垂直度，如护筒倾斜应停振，采用调整风缆方式纠正。施工中发现护筒有漏水孔洞，采用钢板焊接封闭。采用电动振动锤下沉护筒，当护筒顶距工作面0.5m左右时，停止振沉，解除锤座与顶节护筒连系。(四)、配制泥浆对黏结性好的岩土层，可采用干式或清水钻进工艺，无需泥浆护壁。而对于松散易坍塌地层，孔壁不稳定，必须采用静态泥浆护壁钻进工艺，向孔内投入护壁泥浆或稳定液进行护壁。配制泥浆前要根据孔的体积确定所需泥浆的数量，泥浆量必须大于钻孔的容积。配制泥浆选取水化性能较好、造浆率高、成浆快、含有少量膨润土或黏土为宜。钻孔过程中要经常测定泥浆技术标准根据工程钻进需要，随时调整泥浆相对密度，保持各项指标符合要求，不因泥浆过浓影响进度，过稀导致塌孔等。(五)、钻机就位及钻进1、钻进：护筒埋设完成后，钻机开始就位，开钻前利用护桩拉十字线使钻头对准桩位中心。钻进时应先慢后快，确认地下是否有不利地层，并做好泥浆护壁工作，泥浆相对密度控制在1.06~1.10之间，含砂率不大于4％，使其能在始终保持井壁完整的前提下，具备很好的排渣能力。钻进过程中生成的泥浆，导入泥浆沉淀池自然沉降，然后用泥浆车将其运至指定地点以防对环境造成污染。钻进过程中随时注意孔内水压差，以防产生流沙。经常测定泥浆相对密度，根据工程钻进地质情况，随时调整泥浆比重，保持各项指标符合要求，不因泥浆过浓影响进度，过稀导致塌孔等。钻进时及时填写钻进施工记录，交接班时应交代钻进情况及下一班的注意事项。因故停钻时，孔口应护盖，严禁钻头留在孔内，以防埋钻。同时保持孔内有规定的水头和要求的泥浆浓度、黏度、以防塌孔。2、钻机操作要领和注意事项①钻机就位后，必须对钻机的机杆进行竖直度检测和调整，调整好后应将钻杆的调整系统锁住，防止钻杆在钻进过程中发生变化。②由于旋挖钻机将孔内土壤直接挖出，钻进速度较快，为及时调整泥浆相对密度，在钻进过程中，应有专人对地质情况进行检查，调整加入膨润土及外加剂的数量。③在钻进过程中，要跟据地质情况调整钻进速度。在黏土层内，钻机的进尺可快些，在砂土层中，钻机的进尺要控制，以防塌孔。④在钻进过程中，必须控制好钻杆的提升速度，因为若钻杆提升过快，其一：钻头的下方就容易出现负压区，使护壁受到影响而造成塌孔；其二：钻头上部的泥浆通过切齿之间的空隙快速流动以补充因钻头上提而出现的空当，会严重冲刷泥浆护壁，从而出现塌孔的隐患。钻头的下降速度也不可太快，尤其是在刚入钻孔时，否则会造成泥浆四溅。（六）、成孔检查成孔达到设计高程后，对孔深，孔径，孔壁，垂直度，沉淀厚度等按照设计及规范要求进行检查，不合格时采取措施处理。用测绳测量孔深并记录（钻孔施工人员应严格控制孔深，不得用超钻代替钻查沉淀），钻孔完成后应用探孔器检测孔径，合格后方可清孔。（七）、清孔旋挖钻机成孔由于渣土由钻斗直接从底部取出，一般情况下均能保证钻孔底泥浆沉淀厚度小于规定值。若是泥浆相对密度过大，则可能出现泥浆沉淀厚度，此时应用钻机再抓一抖，且用钻机上下搅动。同时抽换孔内浆液，保证泥浆含砂率小于2％。若是下钢筋笼后出现孔底沉淀厚度超标，则可以采用混凝土导管附着水管搅动成孔，同时注水换浆，以达到清孔的目的。(八)、吊放钢筋笼钢筋笼在加工场地按设计要求加工、运输到现场，为防止钢筋笼变形加焊加强筋。在钢筋笼主筋上每隔2m左右设置一圈耳筋，确保桩身混凝土的钢筋保护层满足设计要求。由于本桥桩基础为大直径桩基，采用50T吊车将钢筋笼吊入孔内，要对准孔位、扶稳，缓慢下放，避免碰撞孔壁，必须使钢筋笼中心和钻孔的中心一致。钢筋笼达到设计位置时，应立即固定。当钢筋笼接长时，先将第一节钢筋笼利用架立筋临时固定在护筒部位，然后吊起第二节钢筋笼，对准位置用钢筋连接套连接，接头数必须按50％错开套接，如此接长到预定深度，就位过程中要尽量缩短连接时间。连接时保证上下钢筋笼的中心在同一垂直范围内。最后将钢筋笼固定，可以采用钢筋笼最上层设置架立筋的方法，确保在混凝土浇注过程不会移动。(九)、安装混凝土导管导管采用内经为400mm的无缝钢导管。导管使用前必须进行水密承压和接头抗压试验。试验时的水压力不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力p的1.3倍，确保导管在灌注混凝土的全过程不漏气不漏水。导管安装完毕后，有施工班组负责人、经理部现场施工主管人员和驻地监理工程师进行检查，主要检查钢筋平面位置是否正确，固定是否牢固，孔底沉淀是否超过规范要求。如果空底沉淀厚度超过规范要求，必须进行第二次清孔。检查符合要求后，经驻地监理工程师认可并签字后，及时灌注混凝土。（十）、灌注混凝土首批混凝土灌注时必须满足封底要求，之后每车混凝土灌注完成后，检测混凝土的上升高度和导管的埋设深度，并及时做好记录。在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在2~6m。灌注过程中，混凝土放入导管的速度不能太快，以防止将导管上口全部封严，导管中部和下部气体无法排出，在导管内形成高压气体，阻止混凝土下落。在灌注混凝土时，不定时对坍落度进行检查，混凝土坍落度采取18~22cm为宜。三、钻孔桩施工的安全措施（一）开孔过程中的安全注意事项1.护筒用12mm厚钢板卷制而成，直径比钻孔桩直径大20cm，长度为1.5～2.0米，护筒制成整体，顶端留有出浆口，护筒高出地面至少50cm。深水河床为软土、淤泥、砂土处下方埋深不小于3m。2.钻机就位后，必须对钻机的机杆进行竖直度检测和调整，调整好后应将钻杆的调整系统锁住，防止钻杆在钻进过程中发生变化。（二）钻孔过程中的安全注意事项1.由于旋挖钻机或反循环钻机钻进速度较快，为及时调整泥浆相对密度，在钻进过程中，应有专人对地质情况进行检查，调整加入膨润土及其他外加剂的数量。2.在钻进过程中，要跟据地质情况调整钻进速度。在黏土层内，钻机的进尺可快些，在砂土层中，钻机的进尺要控制，以防塌孔。3.在钻进过程中，必须控制好钻杆的提升速度，因为若钻杆提升过快，其一：钻头的下方就容易出现负压区，使护壁受到影响而造成塌孔；其二：钻头上部的泥浆通过切齿之间的空隙快速流动以补充因钻头上提而出现的空当，会严重冲刷泥浆护壁，从而出现塌孔的隐患。钻头的下降速度也不可太快，尤其是在刚入钻孔时，否则会造成泥浆四溅。4.冲击钻安装钻机的场地应平整、坚实。若在松软地层处安装钻机，应对地基进行处理，然后铺垫枕木，保证钻机在工作时的稳固性，以免钻机在钻进工作中发生局部下沉，影响钻孔精度。5.钻进中应经常注意和检查机器运行情况，如发现轴瓦、钢丝绳、皮带等有损坏或机件操作不灵等情况，应及时停机检查修理，严禁带“病”作业。6.每次去下钻具、抽筒应有三人操作，并检查钻角、提梁、钢丝绳、绳卡、保护铁、抽筒活门、活环螺丝等处的完好程度，发现问题应及时处理。7.对黏结性好的岩土层，可采用干式或清水钻进工艺，无需泥浆护壁。而对于松散易坍塌地层，孔壁不稳定，必须采用静态泥浆护壁钻进工艺，向孔内投入护壁泥浆或稳定液进行护壁。配制泥浆前要根据孔的体积确定所需泥浆的数量，泥浆量必须大于钻孔的容积。配制泥浆选取水化性能较好、造浆率高、成浆快、含有少量膨润土或黏土为宜。钻孔过程中要经常测定泥浆技术标准根据工程钻进需要，随时调整泥浆相对密度，保持各项指标符合要求，不因泥浆过浓影响进度，过稀导致塌孔等。8.因故停钻时，孔口应护盖，严禁钻头留在孔内，以防埋钻。同时保持孔内有规定的水头和要求的泥浆浓度、黏度、以防塌孔。9.桩孔完成经验收合格后，应连续作业，尽快浇筑混凝土。（三）灌孔过程中的安全注意事项1.浇注混凝土的导管宜采用吊车吊装，就位后必须临时固定牢固方可摘钩。2.浇筑混凝土的漏斗设置高度应依据孔径、孔深、导管内径等确定。3.架设漏斗的平台应根据施工荷载、台高和风力经施工设计确定，搭设完成，经验收合格后，方可使用。4.提升导管的设备能力应能克服导管和导管内的混凝土自重与导管埋入部分内外壁与混凝土之间的黏结阻力，并有一定的安全储备；导管的埋入深度应符合技术规定。5.吊装导管、混凝土应采用吊车进行，应符合施工中吊车使用的安全要求。6.浇筑混凝土作业必须由作业组长指挥。浇筑前作业组长应检查各项准备工作，确认合格后方可发布混凝土的浇筑指令。7.大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级（含）以上等恶劣天气，不得进行施工。8.浇筑混凝土结束后，桩顶混凝土低于现状地面时，应设护栏和安全标志。（四）吊装钢筋笼过程中的安全注意事项桩基钢筋笼采用50t履带吊进行吊装，吊装过程中，因指挥、司机操作货吊点设置不当，可能危及到钢筋笼及人身安全，所以必须加强安全管理，严格按章操作。1.钢筋笼必须严格按技术交底进行设置吊环，吊环必须与钢筋笼住进焊接牢固，且吊环位置不得随意改变。2.吊装过程必须有专人进行指挥，且有安全员进行全过程旁站。3.履带吊作业时，俯仰变幅的起重臂的最大仰角不得超过出厂规定。当无资料可查时，不得超过78°，以防止起重臂后倾造成重大事故。4.当履带吊如需带载行走时，由于机身晃动，起重臂随之俯仰，幅度也不断变化，所吊重物也因惯性而摆动，形成斜吊，因此，载荷不得超过允许起重量的70％5.起重机在不平的地面上急转弯，容易造成倾翻事故。所以，起重机行走时，转弯不应过急；当转弯半径过小时，应分次转弯；当路面凹凸不平时，不得转弯。6.起重机-转移工地，应采用平板拖车运送。特殊情况需自行转移时，应卸去配重，拆短起重臂，主动轮应在后面，机身、起重臂、吊钩等必须处于制动位置，并应加保险固定。每行驶500一1000m时，应对行走机构进行检查和润滑。7.起吊时，使用口哨示警，令起吊作业区域内人员撤出。严禁吊车斜拉、斜吊，同时要注意架空电缆。8.当风力超过6级时，严禁进行钢筋笼吊装作业。XXXXXXXXXXXXX2013年6月1日