油漆缺陷及预防

涂装陷缺一.流挂(也称流泪，垂流等)稀料过量稀料选择不当（冬天使用慢干稀料）一次成膜过厚多层漆膜之间静置流平时间不够涂料温度过高或被涂物温度过低喷枪使用不当（压力过大、喷涂距离过近等）被涂物表面太光滑，有油、水等污染物涂料搅拌不够充分、树脂颜料分散不匀按说明稀释油漆喷涂适当膜厚的油漆调节喷枪流体,降低材料流动适当延长层间静置时间施工时考虑环境温度持枪不可过近,移动喷枪时,保持正确的角度和均匀的速度。流挂发生，打磨并重喷。可用细砂纸湿磨流挂处，然后打蜡抛光。搅拌充分均匀成因预防及修正二.颗粒（灰尘）成因预防及修正三.脱落、剥落（附着力差）。成因预防及修正四.桔皮。预防及修正漆膜过厚不适当的稀释剂或不当的稀释比例喷枪设置、使用不当导致雾化不良喷涂距离和手法漆膜未经充分流平就进入烘干室选用适当稀料；并正确稀释比例不要用吹风的方式干燥漆膜，这样可能导致未流平而表干正确的喷涂技巧正确的喷涂技术；选用正确的喷枪设置确保流平时间成因五.起泡六.针孔烘烤温度过高成因预防及修正七.鱼眼（缩孔）成因预防及修正八.白雾预防及修正在高温或寒冷的潮湿天气下，油漆内的溶剂急促挥发，造成漆膜表面的温度下降，这时候空气里的水分就在油漆表面凝结。使用劣质稀释剂，寒冷天气或空气流动太快都可能导致白雾。点修补也可能导致白雾。成因九.起皱预防及修补成因十.干喷成因预防及修补十一.龟裂主要是由于底面漆不配套，涂膜受外界作用（机械作用、温度变化等），而产生收缩应力引起涂料品种选择不当；催干剂用量过多；在旧涂层上过续修补，面漆层数过多，涂膜过厚施工环境恶劣；涂装时未将颜料搅匀等都容易引起涂膜龟裂。选择底面漆配套的油漆品种，催干剂用量适中不要厚涂新漆膜，并保证新漆与底材相融合每一层喷涂不可太厚，尽量用较薄涂层喷涂每一层若龟裂不能用轻微打磨抛光去除时，则彻底打磨，但不要打穿并重涂。严重时，则打磨至裸金属在重新修补。成因预防及修补十二.遮盖力不良色漆产生沉淀。通常在稀释后，未充分搅拌漆料，导致颜料沉积在罐底，而喷涂的油漆中树脂含量过高错误的喷涂技术，如每一后继涂层没有50%的重叠，导致条状或不良的遮盖力使用过多的稀释剂，使涂层很薄充分搅拌漆料，确保均一的混合物使用正确的喷涂技术,，每一后继涂层50%的重叠，喷涂时始终保持正确的持枪角度遵循正确的稀释比率如果遮盖力不良，使用正确的比率，喷涂技术喷涂足够的油漆进行重涂成因预防及修补十三.色差涂料本身存在色差；因涂料浮色引起的色差或因涂料沉淀引起的色差，搅拌不均匀；喷涂工具未清洗干净所致的交叉污染；检测仪器不同；标准板颜色迁移；漆膜厚度与标准比偏薄或偏厚或烘烤条件不正确使用合格的油漆涂料使用前应倒置，然后搅匀，特别时复色漆，应待桶内颜色搅匀后方可喷涂；涂装前应彻底清洁喷涂工具，避免混色；统一检测条件或找出不同仪器之间的可比性数据；标准板管理；施工控制。成因预防及修补十四.焊渣防飞溅剂不喷或少喷表面有油污焊材本身影清理不彻底防飞溅剂喷到位表面清洁更换焊材制定合适的焊渣清理工艺、质量要求成因预防及修补十五.底材缺陷一般来说，靠油漆无法遮盖住底材缺陷高光漆易“暴露”漆膜缺陷原材料本身就存在凹凸缺陷工序间磕碰打磨印工件在进入喷漆线前需做外观检查（检查人员培训、缺陷看板、合适的检查手段及工具等等），确保表面有缺陷的工件不上涂装线更换原材料控制工序间周转，避免碰撞选用合适的打磨材料成因预防及修补