车身结构安全性对比

车身结构安全性对比雅阁•短、细、薄的后杠雅阁底盘只有一根横梁307•307侧面碰撞实拍——底盘双横梁的作用•408切割车P9凯美瑞•凯美瑞比雅阁强，底盘双横梁，但只做到和408一样。凯美瑞•“一看二敲三拉”：•先看，日本车展示的车身结构真的是不能再少了，就像一个桌子必须要有4条腿一样，日本车并没有额外多加一根钢梁；二是敲一敲，您用手敲一敲408和凯美瑞雅阁的保险杠，您敲我们的保险杠手非常疼，跟敲在石头上一样，而日本车敲起来声音很大，说明保险杠薄所以震动大声音就大；第三是用手拽一拽，日本车的保险杠，会发现有明显的形变。CR-V•哪都没露，后保险杠看不见，A柱B柱车顶都看不见，这能叫切割车吗CR-V•前杠真的很小标致前风挡三层夹层玻璃2.1mm玻璃板1.6mm玻璃板聚乙烯醇缩丁醛板:0,76mm(层压玻璃)金属氧化物板0,01mm(绝缘)标致前风挡三层夹层玻璃•A柱右侧被撞击标致前风挡三层夹层玻璃思域•前杠就像铁皮•没有后杠•408切割车P5，408的铝制保险杠思域•思域VS206整体门板•卡罗拉思域轩逸整体门板•整体式门板的好处就是安全，劣势就是成本高。•日本车为什么要用焊接的方式呢？是为了降低成本。您从整个车门的面积就会发现，整体门板是一整块钢板，而焊接的只需要1/2的钢板，成本足足降了一半，日本车就这一项不知省了多少钱！但您的危险性增加了至少5倍！轩逸•后座中间两点式安全带无头枕，后门无储物格•需维护电瓶